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青藏铁路客流及客流组织方案 被引量：10
1
作者 赵映莲 赵丽珍 +1 位作者 兰淑梅 张锦田 《中国铁路》 北大核心 2003年第6期52-56,共5页
对青藏铁路全线建成通车后吸引客流的程度进行了详细调研、分析、预测;应用数学模型对进藏社会运量按交通方式进行了分配;计算了诱发客流;设计了符合客运市场需求的客车开行方案。
关键词 青藏铁路 客运量 客流组织方案 客源 诱发客流 客车开行方案 模型 交通方式 客流密度
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京广沿线高铁站腹地的范围与结构研究 被引量：11
2
作者 董瑶 孟晓晨 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2014年第12期1684-1691,共8页
随着高铁网络建设全面展开,高铁这一新兴交通方式已在旅客运输中占据重要地位,极大地影响了人们对出行交通方式的选择。为研究高铁车站影响范围与结构,本文选取京广沿线14个高铁站为研究对象,引入"客流腹地"与"商务客流... 随着高铁网络建设全面展开,高铁这一新兴交通方式已在旅客运输中占据重要地位,极大地影响了人们对出行交通方式的选择。为研究高铁车站影响范围与结构,本文选取京广沿线14个高铁站为研究对象,引入"客流腹地"与"商务客流腹地"的概念,分别从总客流和商务客流的角度研究高铁站腹地的范围与结构,并结合相关理论深入探讨其影响因素。研究结果表明:京广沿线高铁站客流腹地的平均腹地半径约为151 km,大于其商务客流腹地(139 km);高铁站客流腹地范围大小与高铁站服务能力、乘客外部出行距离呈正相关,与乘客内部交通出行成本呈负相关;而高铁站商务客流腹地范围大小与高铁站服务能力、商务乘客外部出行距离呈正相关,与商务乘客内部交通出行成本呈负相关。高铁站客流腹地与商务客流腹地均具有明显的"核心—外围"结构,其中客流腹地的"核心—外围"结构与人口分布结构呈正相关,与乘客内部出行时间结构呈负相关,而商务客流腹地的"核心—外围"结构则与城市GDP结构呈正相关,与商务乘客内部出行时间结构呈负相关。 展开更多
关键词 京广沿线高铁站 客流腹地 商务客流腹地 腹地范围 腹地结构 影响因素 相关分析
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铁路与近代社会力量的成长--以粤汉铁路建设的体制和机制为切入点的分析 被引量：4
3
作者 朱从兵 章建 《江海学刊》 CSSCI 北大核心 2012年第5期158-169,共12页
清政府在甲午战后筹建芦汉铁路的过程中酝酿筹建粤汉铁路,其最初的体制和机制与芦汉铁路是一致的。"商人承办,官为督率"的体制确认了社会力量在铁路建设领域的应有地位和作用。在这一体制之下,在官商合作的粤汉废约运动中,社... 清政府在甲午战后筹建芦汉铁路的过程中酝酿筹建粤汉铁路,其最初的体制和机制与芦汉铁路是一致的。"商人承办,官为督率"的体制确认了社会力量在铁路建设领域的应有地位和作用。在这一体制之下,在官商合作的粤汉废约运动中,社会力量的作用得到突出的体现。但是,在废约运动之后,这一体制发生变化,张之洞提出了"官商合办"的体制构想,意图在社会力量与政府力量之间找到平衡。但在张去世之后,清政府推行干线国有政策,社会力量加入民主革命洪流,最终埋葬了清政府。从近代铁路建设进程的全局来看,铁路引发社会力量的成长是近代历史的一种必然现象。 展开更多
关键词 粤汉铁路 铁路建设体制 铁路建设机制 社会力量成长 张之洞
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京广、京九铁路运输结构的调整研究 被引量：2
4
作者 杜厚智 季令 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期592-596,共5页
通过移线车流的边际收入与边际成本的分析 ,运用成本效益评价的方法 ,对京广、京九两条平行线路分工可能形成的成本与收入的变动情况进行了定量与定性分析 .探讨了影响车流径路选择的相关因素 ,对京广、京九两线平行径路运输结构的调整... 通过移线车流的边际收入与边际成本的分析 ,运用成本效益评价的方法 ,对京广、京九两条平行线路分工可能形成的成本与收入的变动情况进行了定量与定性分析 .探讨了影响车流径路选择的相关因素 ,对京广、京九两线平行径路运输结构的调整做了分析 。 展开更多
关键词 车流组织 运输结构 成本效益 边际效益 京广铁路 京九铁路
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南昆铁路沿线地区的资源优化配置研究 被引量：3
5
作者 郎一环 张福林 《资源科学》 CSCD 北大核心 1998年第4期8-13,共6页
南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，路跨滇、黔、桂３省区，全长８９９６８ｋｍ，这条铁路是大西南出海的捷径。它的开通运营，使沿线地区连成一体，实现资源共享；沟通西南四省区一市，实现资源优势互补；打开出海通道，促进国... 南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，路跨滇、黔、桂３省区，全长８９９６８ｋｍ，这条铁路是大西南出海的捷径。它的开通运营，使沿线地区连成一体，实现资源共享；沟通西南四省区一市，实现资源优势互补；打开出海通道，促进国际经济贸易合作。南昆铁路的开通运营，不仅为黔煤、滇磷外运提供便利，而且可以充分利用国内外两种资源、两个市场，大力发展能源、原材料工业（煤炭、电力、磷化工、石油与天然气化工）及某些加工工业。为实现沿线地区资源优化配置，应处理好几个关系：①南昆沿线区域发展与大西南发展的关系；②利用国内资源与国外资源的关系；③发展能源工业与高耗能工业的关系；④资源开发与环境保护的关系。 展开更多
关键词 南昆铁路 资源优化配置 铁路沿线地区
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“双循环”视角下中欧班列运行质量评价研究 被引量：8
6
作者 李玉民 郭彩荔 +2 位作者 刘梦伟 朱皓月 张艺方 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第3期10-16,23,共8页
基于“双循环”视角,以循环规模、循环成本、循环效率、循环安全、循环可持续为准则层构建评价指标体系,运用ANP-CRITIC-GRA方法评价中欧班列运行质量,并提出对策建议。研究结果显示:“双循环”视角下中欧班列运行质量评价依次为中欧班... 基于“双循环”视角,以循环规模、循环成本、循环效率、循环安全、循环可持续为准则层构建评价指标体系,运用ANP-CRITIC-GRA方法评价中欧班列运行质量,并提出对策建议。研究结果显示:“双循环”视角下中欧班列运行质量评价依次为中欧班列(成都) 0.865 0,中欧班列(重庆) 0.811 0,中欧班列(西安) 0.713 2,中欧班列(郑州) 0.657 9,中欧班列(乌鲁木齐) 0.591 0,中欧班列(义乌) 0.553 9;中欧班列(成都)循环可持续较好,中欧班列(义乌)循环成本较高,循环安全较差;全程运输风险、覆盖城市、开行列数、货运量、本地货源占比、城市科技创新指数和“一带一路”潜力城市指数是中欧班列发展的主要影响因素;循环可持续、循环规模和循环安全对中欧班列运行质量影响较大,是未来发展的重点。 展开更多
关键词 中欧班列 “双循环” 指标体系 运行质量 评价
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滇缅铁路的历史构想及现实意义 被引量：4
7
作者 罗群 《思想战线》 CSSCI 北大核心 1997年第6期29-34,共6页
滇缅铁路的历史构想及现实意义罗群云南铁路修筑的历史上，曾经有过一条晚清时期便已提出、抗战时期着手修筑过部份地段、后因种种原因而夭折的铁路，这便是滇缅铁路。本文拟就该铁路修筑的历史构想及目前重提这一构想的现实意义做一些... 滇缅铁路的历史构想及现实意义罗群云南铁路修筑的历史上，曾经有过一条晚清时期便已提出、抗战时期着手修筑过部份地段、后因种种原因而夭折的铁路，这便是滇缅铁路。本文拟就该铁路修筑的历史构想及目前重提这一构想的现实意义做一些分析，以供决策者和同行研究参考。一... 展开更多
关键词 滇缅铁路 云南省 铁路运输 云南经济 缅甸 铁路专用材料 构想 云南人民出版社 现实意义 孙中山
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规划中的台湾高速铁路及其BOT方案 被引量：3
8
作者 荣朝和 《铁道经济研究》 1997年第1期39-41,共3页
规划中的台湾高速铁路及其ＢＯＴ方案荣朝和台湾台北──高雄高速铁路规划正线全长３４０公里，列车最高设计时速３５０公里，运营时速２５０～３００公里，每日单方向设计输送能力为３０万人。该高速铁路计划采用建设一运营一转让（Ｂ... 规划中的台湾高速铁路及其ＢＯＴ方案荣朝和台湾台北──高雄高速铁路规划正线全长３４０公里，列车最高设计时速３５０公里，运营时速２５０～３００公里，每日单方向设计输送能力为３０万人。该高速铁路计划采用建设一运营一转让（ＢＯＴ）方式，工程总投资约需新台币４... 展开更多
关键词 台湾高速铁路 高速铁路规划 铁路工程 民间投资 投资公司 民间参与 高速公路 工作范围 高速铁路建设 企业联盟
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建国以来四川铁路建设及作用 被引量：1
9
作者 邓绍辉 《西南交通大学学报（社会科学版）》 2003年第1期25-31,共7页
近代以来 ,四川人民久有修筑一条横贯四川盆地中部并连接全国各地的铁路愿望 ,但在清末至民国的半个多世纪里 ,这种愿望只是一种空想。建国以后 ,在中国共产党的领导下 ,成渝、宝成、川黔、成昆、襄渝、达成等铁路干线及支线的相继建成 ... 近代以来 ,四川人民久有修筑一条横贯四川盆地中部并连接全国各地的铁路愿望 ,但在清末至民国的半个多世纪里 ,这种愿望只是一种空想。建国以后 ,在中国共产党的领导下 ,成渝、宝成、川黔、成昆、襄渝、达成等铁路干线及支线的相继建成 ,终于使四川人民的铁路愿望由理想变为现实。四川铁路的相继建成通车并与全国铁路联网 ,为当地国民经济的迅速发展和人民生活的不断改善 ,以及西部大开发 。 展开更多
关键词 铁路建设 四川 铁路运输 建国后
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大秦线重载运输10年的经济效益和贡献 被引量：2
10
作者 钱立新 《中国铁路》 2000年第1期10-11,共2页
分析了大秦线重载运输10年来所取得的业绩、经济效益、人均完成的换算周转量,以及对国民经济发展所作出的贡献。
关键词 重载货物运输 经济效益 大秦线 山西 铁路运输
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铁路发展中政府与市场关系的探讨 被引量：1
11
作者 杨瑛 《铁道经济研究》 2003年第1期20-22,共3页
分析了我国的经济发展特征 ,以及在铁路发展中发挥政府职能和利用市场机制的关系 ,在总结国外铁路发展经验教训的基础上 ,提出我国铁路发展中 ,政府既要推进市场化改革 ,又要为铁路提供资金和政策支持。
关键词 铁路 政府职能 市场机制 中国 市场化改革 政策支持
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内昆铁路(云南段)沿线区域发展战略与总体布局
12
作者 张洪 杨润高 《云南财经大学学报》 2001年第S2期151-154,共4页
从指导思想、发展目标、生产力布局、产业政策等几方面 ,对内昆铁路云南段沿线的昭通地区的发展战略进行了提纲挈领的研究。
关键词 昭通地区 发展战略 生产力布局
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内昆铁路对云南的意义及给昭通带来的发展机遇
13
作者 谢洪忠 张洪 《云南财经大学学报》 2001年第S2期163-166,共4页
着重分析了内昆铁路建设对云南的重要意义及其给昭通带来的发展机遇 ,强调了内昆铁路对云南实施西部大开发战略、建设国际大通道等方面的意义 ,以及对昭通的资源开发利用、对外开放、扶贫攻坚、旅游业等方面带来的机遇 ,指出昭通的发展... 着重分析了内昆铁路建设对云南的重要意义及其给昭通带来的发展机遇 ,强调了内昆铁路对云南实施西部大开发战略、建设国际大通道等方面的意义 ,以及对昭通的资源开发利用、对外开放、扶贫攻坚、旅游业等方面带来的机遇 ,指出昭通的发展要以内昆铁路的建设为契机 ,作好规划 ,扎实工作。 展开更多
关键词 内昆铁路 云南 昭通
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关于宁岢支线经济开发的调查与研究
14
作者 贾志伟 《铁道运输与经济》 北大核心 2001年第S1期69-70,共2页
宁岢支线是 1 96 7年为配合国防建设而修建的专用线 ,政策性运量只占 0 0 2 3% ,但线路标准要求高 ,而管内 80 %的运量运距短 ,故亏损严重。建议新建和改扩建设备 ,就地装车 ,增加运距 ;与地方合作 ,开发煤炭和铝矾土 ,以增加收入。
关键词 支线 国防 设备 开发资源
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从坦赞铁路到走向世界的中国高铁
15
作者 商谦 《中国档案》 北大核心 2016年第5期86-87,共2页
坦赞铁路于1970年10月开工，是当时中国最大的援外成套项目之一，是新中国早期对外援助的典范和缩影。该铁路东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，西至赞比亚的新卡比里姆博希，与赞比亚既有铁路接轨，全长1860公里，由中国专家和工程技术人... 坦赞铁路于1970年10月开工，是当时中国最大的援外成套项目之一，是新中国早期对外援助的典范和缩影。该铁路东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，西至赞比亚的新卡比里姆博希，与赞比亚既有铁路接轨，全长1860公里，由中国专家和工程技术人员进行勘测、考察、 展开更多
关键词 坦赞铁路 中国早期 世界 工程技术人员 成套项目 对外援助 坦桑尼亚 既有铁路
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从甘肃省货运市场调查　谈西北地区铁路经营对策
16
作者 李华 《铁道经济研究》 1997年第2期15-16,共2页
从甘肃省货运市场调查　谈西北地区铁路经营对策李华为掌握货运市场的变化趋势，我们于１９９６年１１月至１９９７年１月，针对市场经济条件下可能出现较大变化的各种因素，在东北、华东、华南、西南和西北，以问卷的方式对货主进行了... 从甘肃省货运市场调查　谈西北地区铁路经营对策李华为掌握货运市场的变化趋势，我们于１９９６年１１月至１９９７年１月，针对市场经济条件下可能出现较大变化的各种因素，在东北、华东、华南、西南和西北，以问卷的方式对货主进行了抽样调查。在西北地区选择了具有代表... 展开更多
关键词 西北地区 货运市场调查 铁路运输 铁路经营 甘肃省 铁路货运 运输方式 市场占有率 运输市场 货运量
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关于加快建设甬温铁路的建议
17
作者 忻铁朕 项宝余 +1 位作者 金祖德 张安东 《上海铁道科技》 2001年第3期5-7,共3页
文中分析比较了修建甬温铁路与改建金温线的利弊,并从路网建设、运输组织等方面,阐述了修建甬温线的必要性。
关键词 建设 甬温铁路 建议
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论民国时期粤汉铁路广东段的“国有化”工作
18
作者 庞广仪 《中州大学学报》 2017年第3期73-78,共6页
清末民初,广东商民勉力推进粤汉铁路广东段的商办事业,在近代中国政治史和经济史上都留下浓墨重彩的一笔,但最终还是受制于政治、经济和社会条件而难以为继。为了将粤路收归国有,北洋政府试图以调解公司纷争和整顿财务的途径循序渐进的... 清末民初,广东商民勉力推进粤汉铁路广东段的商办事业,在近代中国政治史和经济史上都留下浓墨重彩的一笔,但最终还是受制于政治、经济和社会条件而难以为继。为了将粤路收归国有,北洋政府试图以调解公司纷争和整顿财务的途径循序渐进的推进,旧桂系政府则采取了军事管制、借款筑路的途径,但由于政局动荡而功败垂成。国民政府先是采取官督商办,继则收购商股,最终在广大商民做出巨大牺牲和让步的情况下将粤路全盘收归国有。 展开更多
关键词 民国时期 粤路 商办 国有
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对横南铁路建设情况的调查与思考
19
作者 黄庆扬 黄瀚苇 白建卫 《发展研究》 北大核心 1994年第12期33-35,共3页
1994年5月底至6月上旬,我们以横南铁路为对象,进行了为期一周的调查研究。现将这次调查的情况及设想并由此引出的一些思考报告如下。 (一) 南平至横峰铁路属于国家重点建设项目,位于福建省北部和江西省东北部地区,北起浙赣线横峰站,南... 1994年5月底至6月上旬,我们以横南铁路为对象,进行了为期一周的调查研究。现将这次调查的情况及设想并由此引出的一些思考报告如下。 (一) 南平至横峰铁路属于国家重点建设项目,位于福建省北部和江西省东北部地区,北起浙赣线横峰站,南至南平站与外福线接轨,经过江西横峰、铅山,福建武夷山、建阳、建瓯、南平。 展开更多
关键词 横南铁路 铁路建设 调查 福建
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振兴老工业基地铁路要先行
20
作者 杨玉奎 江涛 《新长征》 2004年第2期35-35,共1页
东北老工业基地的振 兴,绝非仅仅是工业的振兴, 而是包括铁路运输在内的整个 区域经济的发展和社会各项事业的全面进步。因此,我们分局把东北老工业基地的调整。
关键词 振兴老工业基地 吉林铁路分局 东北老工业基地 铁路运输 区域经济 全面进步 改造与振兴 总体规划 市场需求 吉林省
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