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高铁网络布局、人才动态集聚与企业创新
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作者 孙文浩 张杰 《财经科学》 北大核心 2025年第12期134-144,共11页
激发高铁网络密度较低城市的企业创新活力,对政府通过“交通强国”战略驱动城市创新发展具有重要意义。本文构建高铁网络密度指数并测算了城市间高铁网络密度差距,使用上市企业数据研究城市高铁网络布局对企业创新的差异化影响及其与高... 激发高铁网络密度较低城市的企业创新活力,对政府通过“交通强国”战略驱动城市创新发展具有重要意义。本文构建高铁网络密度指数并测算了城市间高铁网络密度差距,使用上市企业数据研究城市高铁网络布局对企业创新的差异化影响及其与高铁网络密度差距的关联机制。研究表明:第一,相对于高铁网络密度较高城市,密度较低城市的高铁网络增密更有利于企业创新。第二,“企业进入→高技能人才集聚”是城市高铁网络布局影响企业创新的重要路径。第三,城市高铁网络密度变化对企业创新的影响与城市间高铁网络密度差距有关。当城市间高铁网络密度差距较小时,密度较低城市高铁网络增密有利于企业创新,当城市间高铁网络密度差距较大时,密度较低城市高铁网络增密不利于企业创新。为驱动城市创新发展,政府应加快提升高铁网络密度较低城市的高铁网络密度并缩小城市间高铁网络密度差距。 展开更多
关键词 高铁网络 高技能人才 企业创新 人才集聚
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铁路省际煤炭调运的格局及优化 被引量:10
2
作者 张华 吕涛 李爱彬 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第2期14-19,共6页
铁路煤炭运输在煤炭运输中占主导地位,影响着煤炭的供需平衡。在对我国铁路省际煤炭调运格局进行分析的基础上,构建了铁路省际煤炭调运的优化模型,并进行优化分析。研究表明:2001—2010年我国铁路煤炭运输量增长率低于煤炭生产增长率,... 铁路煤炭运输在煤炭运输中占主导地位,影响着煤炭的供需平衡。在对我国铁路省际煤炭调运格局进行分析的基础上,构建了铁路省际煤炭调运的优化模型,并进行优化分析。研究表明:2001—2010年我国铁路煤炭运输量增长率低于煤炭生产增长率,铁路运输在各省煤炭调运中发挥着不同的作用;优化后的铁路省际煤炭调运成本比优化前节约了82.2亿元,平均运输距离缩短了98.3 km,各供给地和需求地的铁路煤炭流向和流量进行了重新分配。 展开更多
关键词 铁路煤炭运输 省际调运 空间格局 优化
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铁路运输业统计指标体系框架设计研究 被引量:6
3
作者 龚玉荣 刘延平 +2 位作者 李卫东 冯善唐 郭润英 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期100-103,共4页
铁路运输业统计指标体系是铁路运输统计工作的核心载体。在对现行铁路运输业统计指标体系存在不足与缺陷的分析基础上,明确了铁路运输业统计指标体系的功能定位和设计原则。结合铁路发展的需要和统计管理体制的特点,吸收、借鉴国外铁路... 铁路运输业统计指标体系是铁路运输统计工作的核心载体。在对现行铁路运输业统计指标体系存在不足与缺陷的分析基础上,明确了铁路运输业统计指标体系的功能定位和设计原则。结合铁路发展的需要和统计管理体制的特点,吸收、借鉴国外铁路运输业统计指标体系和国内相关运输行业统计指标体系的经验,调整了现有指标体系的体系划分,初步设计了包括7个子体系的我国铁路运输业统计指标体系的新框架。该框架的确立为指标体系的细化设计奠定了基础,补充设置的增加值核算及经济评价统计指标子体系、可持续发展统计指标子体系,能更好地满足铁路运输业管理决策的需要。 展开更多
关键词 铁路运输业 统计指标体系 框架设计
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基于粗糙集和多元回归分析的江西铁路物流需求预测 被引量:7
4
作者 张诚 刘美玲 于兆宇 《企业经济》 北大核心 2012年第1期112-114,共3页
铁路货物运输是交通运输中最重要的方式之一,在国民经济发展中扮演着重要的角色,而提前对货运量进行准确的预计,对于铁路部门安排运力和做好发展规划具有一定的指导意义。本文将铁路物流货运周转量作为指标,对江西省铁路物流需求进行预... 铁路货物运输是交通运输中最重要的方式之一,在国民经济发展中扮演着重要的角色,而提前对货运量进行准确的预计,对于铁路部门安排运力和做好发展规划具有一定的指导意义。本文将铁路物流货运周转量作为指标,对江西省铁路物流需求进行预测:首先采用粗糙集方法,对影响铁路货运周转量的因素进行属性约简,发现重要因素,然后通过多元回归分析货运周转量和重要因素之间的关系。研究表明:社会消费品零售总额、第一产业产值、进出口总额对铁路货运周转量影响最大,江西未来5年的铁路货运周转量将达到5.8%的增长率,在制定江西省物流规划时应予以考虑。 展开更多
关键词 铁路货运周转量 粗糙集理论 多元回归分析
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铁路生产效率测定及其技术经济因素分析——基于DEA-模糊物元-Tobit模型 被引量:4
5
作者 张志坚 张诚 于兆宇 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2012年第10期78-83,共6页
提高生产效率是铁路参与市场竞争,服务国民经济可持续发展的必然要求。应用DEA方法测量铁路近12年的生产效率,在第二阶段将铁路技术经济因素分类降维并进行基于熵权的模糊物元处理,并在第三阶段通过Tobit模型对影响生产效率的技术经济... 提高生产效率是铁路参与市场竞争,服务国民经济可持续发展的必然要求。应用DEA方法测量铁路近12年的生产效率,在第二阶段将铁路技术经济因素分类降维并进行基于熵权的模糊物元处理,并在第三阶段通过Tobit模型对影响生产效率的技术经济因素予以识别。研究表明:(1)我国铁路总体生产效率较低,规模无效率是主要原因,但总体效率呈逐年增长趋势;(2)分类的4个技术经济因素呈逐年增强的趋势;(3)分类的3个技术经济因素和生产效率关联性显著,技术进步对生产效率的提高具有明显的正向作用。 展开更多
关键词 铁路生产效率 DEA 模糊物元 技术经济因素
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铁路投资、周转量与经济发展相互作用分析 被引量:6
6
作者 李素英 杨娱 吴永立 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第7期103-108,共6页
研究目的:铁路运输业是我国交通运输网络中的中坚力量,与国民经济发展有着重要联系。选取铁路运输业固定资产投资、铁路运输业换算周转量、国内生产总值为研究变量,通过构建三元向量自回归模型,对三者进行格兰杰因果关系检验,找出三者... 研究目的:铁路运输业是我国交通运输网络中的中坚力量,与国民经济发展有着重要联系。选取铁路运输业固定资产投资、铁路运输业换算周转量、国内生产总值为研究变量,通过构建三元向量自回归模型,对三者进行格兰杰因果关系检验,找出三者之间是否具有相互促进作用,并分析原因,进而提出相关政策建议,以期为国家铁路政策的完善提供参考,更好地发挥铁路运输业的重要作用。研究结论:(1)铁路运输业的固定资产投资与换算周转量之间具有相互促进的作用;(2)铁路运输业换算周转量与国内生产总值之间具有相互促进的作用;(3)铁路运输业固定资产投资对国内生产总值具有单向促进作用,而国内生产总值的增加仅是为铁路运输业固定资产投资提供了潜在动力,并没有实际影响到铁路运输业固定资产投资的增加;(4)本研究成果可应用于铁路发展政策的进一步修改完善,为国家相关部门政策制定提供理论依据与决策参考,进而改善我国铁路运输状况,促进铁路运输发展。 展开更多
关键词 固定资产投资 换算周转量 国内生产总值 三元向量自回归模型 格兰杰因果关系检验
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决战高黎贡山隧道 掀起劳动竞赛热潮
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作者 张雪松(文/图) 朱丽娜(文/图) 《时代风采》 2025年第2期32-32,共1页
近日,大瑞铁路高黎贡山隧道出口工区战旗飘舞、号角震天,中铁隧道局集团有限公司在这里举行大瑞铁路高黎贡山隧道决战誓师大会,参建单位负责人向“攻坚克难尖刀连”、“忠诚担当尖刀连”、“勇往直前尖刀连”等5支尖刀连队伍授旗,高黎... 近日,大瑞铁路高黎贡山隧道出口工区战旗飘舞、号角震天,中铁隧道局集团有限公司在这里举行大瑞铁路高黎贡山隧道决战誓师大会,参建单位负责人向“攻坚克难尖刀连”、“忠诚担当尖刀连”、“勇往直前尖刀连”等5支尖刀连队伍授旗,高黎贡山隧道掀起新一轮劳动竞赛热潮。 展开更多
关键词 劳动竞赛 大瑞铁路 高黎贡山隧道 誓师大会
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政企分开后我国铁路行业改革的困境与出路 被引量:12
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作者 刘宇 方雷 《改革》 CSSCI 北大核心 2018年第7期75-83,共9页
政企分开是铁路行业改革与发展的前提条件,任何改革的动议和措施都是建立在这一基础上的实践探索。新时代我国铁路行业改革,要祛除政企不分模式的体制积弊。治理理论提供了全新的审视视角,域外改革实践为我国铁路行业改革提供了经验借... 政企分开是铁路行业改革与发展的前提条件,任何改革的动议和措施都是建立在这一基础上的实践探索。新时代我国铁路行业改革,要祛除政企不分模式的体制积弊。治理理论提供了全新的审视视角,域外改革实践为我国铁路行业改革提供了经验借鉴。应依循"逻辑-机制-法治"的改进路向,立足我国国情,突出问题导向,在准确把握铁路行业发展阶段和规律特征的基础上,探寻一条中国特色的铁路行业"善治之路"。 展开更多
关键词 铁路行业改革 政企分开 治理与善治
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高速铁路影响城市与区域发展的机理 被引量:60
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作者 王缉宪 《国际城市规划》 CSSCI 北大核心 2011年第6期1-5,共5页
引言 高速铁路(以下简称高铁),这里指设计最高时速达到或超过200 km的铁路。目前,这类铁路是为客运设计的。在我国,把这类线路连接成网,虽然在某些路段以准高速行驶,并正式称为"客运专线",但与欧洲的情况相似,人们仍然将其泛称为... 引言 高速铁路(以下简称高铁),这里指设计最高时速达到或超过200 km的铁路。目前,这类铁路是为客运设计的。在我国,把这类线路连接成网,虽然在某些路段以准高速行驶,并正式称为"客运专线",但与欧洲的情况相似,人们仍然将其泛称为高铁。它正在成为与传统铁路系统不同的另外一个运输网络,本文就在这个泛称定义上分析其空间作用机理。 展开更多
关键词 高速铁路 区域发展 机理 城市 客运专线 最高时速 线路连接 高速行驶
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基于外在技术预见的国家宏观发展战略研究思考 被引量:4
10
作者 高红阳 张少杰 《科学学与科学技术管理》 CSSCI 北大核心 2005年第3期73-77,共5页
应用外在技术预见模式分析国家的宏观发展战略,具有重大的理论和现实意义。从研究来源及意义、国内外研究现状、研究框架结构和主要创新点等方面做了一些概括介绍。
关键词 宏观发展战略 创新点 国家 国内外 模式分析 研究框架 技术预见 重大 概括 意义
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在委托代建和运营模式下的地方控股铁路安全管理探析
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作者 闫炳舟 《工程建设与设计》 2025年第14期231-233,共3页
以银兰高铁中兰段(甘肃段)为例,从人员安全、设备安全、环境安全、管理安全这4个方面26个要素,深入剖析了地方控股铁路在委托代建和运营模式下的安全管理措施,切实探索提升地方控股铁路安全管理水平的现实路径。
关键词 地方控股铁路 安全监督 管理机制
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中国铁路客运体制改革探析 被引量:8
12
作者 宋强太 杨月芳 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第7期40-42,共3页
铁路客运体制改革是推进中国铁路改革的切入点和突破口 ,通过分析中国铁路客运的战略地位、发展前景 ,借鉴国外铁路客运体制改革经验 。
关键词 中国 铁路客运 体制改革 客运公司
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基于我国东西部地区经济差异化的铁路规划建设策略 被引量:7
13
作者 黄超 陈希荣 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第5期1-4,共4页
根据地理位置、经济发展水平及国家西部大开发范围,结合京广高速铁路的东西部铁路基本划分界限,将我国划分为东西部地区。从东西部地区经济差异化着手,通过分析东西部地区经济特点、路网现状、运输流量流向及存在的问题,提出保障国家战... 根据地理位置、经济发展水平及国家西部大开发范围,结合京广高速铁路的东西部铁路基本划分界限,将我国划分为东西部地区。从东西部地区经济差异化着手,通过分析东西部地区经济特点、路网现状、运输流量流向及存在的问题,提出保障国家战略实施、满足东西部需求特点、完善铁路路网体系及坚持绿色集约发展理念的我国东西部铁路规划建设策略。 展开更多
关键词 铁路 规划建设 经济特征 运输需求
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交通基础设施、环保投入与经济高质量发展 被引量:5
14
作者 李素英 孙华男 吴永立 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第11期104-108,共5页
研究目的:交通基础设施作为支持国民经济发展的重要载体,在我国经济社会发展过程中发挥着不可替代的作用。在我国经济转型升级以及国民对环保要求不断提高的背景下,本文基于2007-2019年30个省份的面板数据,采用广义最小二乘法对相关地... 研究目的:交通基础设施作为支持国民经济发展的重要载体,在我国经济社会发展过程中发挥着不可替代的作用。在我国经济转型升级以及国民对环保要求不断提高的背景下,本文基于2007-2019年30个省份的面板数据,采用广义最小二乘法对相关地区的交通基础设施建设、环保投入与经济发展间的内在联系进行分析,进一步量化三者间的关系,以期为国家政策的制定提供参考,最终促进三者和谐稳定发展。研究结论:(1)研究发现交通基础设施及环保投入对经济高质量发展具有正向促进作用,国家应进一步完善区域交通网,提升区域交通集群,实现规模效应;(2)交通基础设施与环保投入的交互作用对经济高质量发展的影响为负,这也为进一步研究二者的内在关系指明了方向;(3)本研究成果可为国家相关部门政策的制定提供理论和实践依据,以推动我国产业结构转型升级,促进我国经济高质量发展。 展开更多
关键词 交通基础设施 环保投入 经济高质量发展
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铁路行业的产品质量认证 被引量:7
15
作者 朱少彤 黄银霞 陈卓民 《中国铁路》 北大核心 2004年第1期57-61,共5页
介绍产品认证的发展过程,铁路行业产品认证的模式、技术依据、体制、工作程序,企业通过产品认证的基本条件,产品符合标准的表示方式,以及认证后的监督管理,并对我国铁路行业的产品质量认证工作提出了建议。
关键词 铁路工业 产品质量 监督管理 产品认证制度
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关于效益型铁路运输组织新机制的研究 被引量:2
16
作者 陈学东 李学伟 +1 位作者 韩宝明 聂磊 《中国铁路》 北大核心 2001年第8期14-17,共4页
通过对运输效益影响因素及其关系的分析,从营销机制、运作机制、运力配置、信息化建设等方面提出了铁路运输组织改革措施,指出只有从管理上优化资源配置,才能提高铁路企业经济效益。
关键词 铁路运输组织 效益型 市场营销 运力配置 新机制
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我国铁路融资租赁的风险识别与控制 被引量:2
17
作者 何琳 肖翔 丁慧平 《北京交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2008年第2期76-80,共5页
本文从融资租赁双方的角度分析了铁路融资租赁业务可能存在的风险因素,认为信用风险和市场风险是主要风险,技术风险、贸易风险和不可抗力风险是次要风险。其中,信用风险是承租方最关键的风险控制点,市场风险是出租方最关键的风险控制点。
关键词 铁路 融资租赁 风险
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我国铁路运输服务的公益性问题研究——基于公共选择理论的扩展性分析 被引量:3
18
作者 陈小君 宗刚 《北京工业大学学报(社会科学版)》 2015年第5期28-32,共5页
从个人偏好与选择的角度出发,认为铁路运输服务在承担其经济任务的同时,也担负着保障公民基本出行权的职责,而这恰恰是铁路运输服务公益性的衍生基础。在利用公共选择理论对铁路服务的公益性进行剖析与定位后,提出了将铁路运输服务对象... 从个人偏好与选择的角度出发,认为铁路运输服务在承担其经济任务的同时,也担负着保障公民基本出行权的职责,而这恰恰是铁路运输服务公益性的衍生基础。在利用公共选择理论对铁路服务的公益性进行剖析与定位后,提出了将铁路运输服务对象和服务范围的可分性程度作为其是否具有公益性的判断与定位标准。还认为在实行公益性铁路运输服务的同时也应该考虑铁路行业产权与服务分配机制对其公益性的影响。 展开更多
关键词 铁路运输服务 公益性 服务对象 服务范围
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铁路的性质与中国铁路规制改革研究 被引量:8
19
作者 吴朝阳 《改革》 CSSCI 北大核心 2002年第5期56-61,共6页
铁路的路网部分具有有限的自然垄断性 ,而网上客货运输业务的可竞争性明显 ,因而理应进行网运分离的改革。针对不同的铁路以及不同性质的网上客货运输公共性与企业性的不同 ,在对铁路进行分类建设的同时 ,政府还应承担抗洪、救灾、军事... 铁路的路网部分具有有限的自然垄断性 ,而网上客货运输业务的可竞争性明显 ,因而理应进行网运分离的改革。针对不同的铁路以及不同性质的网上客货运输公共性与企业性的不同 ,在对铁路进行分类建设的同时 ,政府还应承担抗洪、救灾、军事等特殊运输任务的费用。此外 ,铁路的外在性要求改革铁路投资规制 ,特别是政府要对铁路投资进行相应的政策倾斜。最后 ,因应网运分离的需要 ,还对路网使用费的制定及铁路运价规制改革提出了自己的方案与设想。 展开更多
关键词 中国 铁路运输 运输价格 网运分离 投资体制 路网使用费 运价
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基于资源配置决策的铁路货运场站综合评价 被引量:7
20
作者 李笑红 徐金辰 杨南 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期146-152,共7页
在考虑发展基础、服务能力、运营水平等反映铁路货运场站整体状况的相关因素基础上,构建评价指标体系;将模糊层次分析法与超效率数据包络分析法相结合,建立铁路货运场站综合评价模型,设计求解步骤。通过调整矩阵元素,将模糊互补矩阵改... 在考虑发展基础、服务能力、运营水平等反映铁路货运场站整体状况的相关因素基础上,构建评价指标体系;将模糊层次分析法与超效率数据包络分析法相结合,建立铁路货运场站综合评价模型,设计求解步骤。通过调整矩阵元素,将模糊互补矩阵改造成模糊一致性矩阵,给出评价指标权重的计算方法并进行归一化处理;定义负向和正向指标并分别处理为规范化值,由此得到模型的输入数据,并简化模型为单一输入、单一输出的形式。以中国铁路上海局集团有限公司某货运中心下辖的23个货运场站为例,使用Python编程实现对模型的求解,得到货运场站的综合得分,据此对其进行综合评价。结果表明:评价方法能够有效反映铁路货运场站的运营发展状况和资源利用情况,对评价的多个场站实现合理排序,可为铁路部门配置场站资源以及确定改进方向提供决策参考。 展开更多
关键词 铁路货运场站 综合评价 场站资源配置 模糊层次分析法 超效率数据包络分析法
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