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基于灰色模型的铁路货运需求预测 被引量:2
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作者 邓洪 胡文凤 《物流科技》 2025年第2期89-94,共6页
文章首先分析了武汉市铁路货运的现状,发现武汉市铁路货运存在一定的发展问题。然后介绍了灰色模型方法的基本概念和建模步骤,并结合铁路货运的特点,建立了基于灰色模型的武汉市铁路货运需求预测模型。通过对历史数据的分析,对模型进行... 文章首先分析了武汉市铁路货运的现状,发现武汉市铁路货运存在一定的发展问题。然后介绍了灰色模型方法的基本概念和建模步骤,并结合铁路货运的特点,建立了基于灰色模型的武汉市铁路货运需求预测模型。通过对历史数据的分析,对模型进行了验证和评估,证明该模型具有较高的预测精度和可靠性。最后,根据研究结果提出了一些建议,包括加强对铁路货运需求的监测和预测,提高服务质量,优化运输网络等,以促进武汉市铁路货运的发展和优化。 展开更多
关键词 灰色模型 铁路货运 需求预测
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考虑时间价值的铁路建设项目工期调整决策研究
2
作者 李雪梅 毛雨濛 焦德涵 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第8期182-191,共10页
随着“交通强国”和“质量强国”战略的实施,铁路建设项目的施工组织理念经历了显著变化,更加强调通过科学管理来增强投资回报和成本节约。鉴于铁路建设项目的巨大投资与规模,工期管理作为项目管理的三大目标之一,面临较强的不确定性。... 随着“交通强国”和“质量强国”战略的实施,铁路建设项目的施工组织理念经历了显著变化,更加强调通过科学管理来增强投资回报和成本节约。鉴于铁路建设项目的巨大投资与规模,工期管理作为项目管理的三大目标之一,面临较强的不确定性。本研究旨在解决基于成本控制和投资收益最大化来制定工期调整决策的问题,首先系统地梳理了铁路建设项目全生命周期中各阶段受工期调整影响较大的成本效益构成。接着,运用成本效益分析法与净现值法,明确了工期调整时成本和效益变动的测算方法。以项目X为案例,证实了提前工期决策存在的经济效益,并验证了所做调整工期决策的科学合理性。研究结果表明,通过引入时间价值理念,可以为铁路建设项目工期调整的可行性评估提供理论支撑,帮助建设单位进行适时的工期调整决策。 展开更多
关键词 全生命周期 成本效益分析法 铁路建设项目管理 工期调整决策 净现值
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老年人高速铁路出行社会排斥表征及机理研究
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作者 殷平 孙超 +1 位作者 高会洁 杨小露 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第3期188-197,共10页
人口老龄化对高速铁路运营和服务提出了新的机遇与挑战,提供适老化的高速铁路产品和服务是应对老龄化的有力举措。为探讨我国老年人高速铁路出行的现状,选择社会排斥理论为基础,运用扎根理论为研究方法,在30位60岁以上老年人的深度半结... 人口老龄化对高速铁路运营和服务提出了新的机遇与挑战,提供适老化的高速铁路产品和服务是应对老龄化的有力举措。为探讨我国老年人高速铁路出行的现状,选择社会排斥理论为基础,运用扎根理论为研究方法,在30位60岁以上老年人的深度半结构访谈获得的数据支持下,研究了老年人高速铁路出行中感受到的社会排斥表征和社会排斥形成机理,研究识别了经济排斥、服务排斥、设施排斥、流程排斥、数字排斥和主观排斥6个排斥社会表征主范畴,归类了收入限制、经验限制、教育限制、健康限制和年龄限制为内容的社会排斥缘由,并构建老年人高速铁路出行社会排斥形成机理的理论模型,提出了高速铁路适老化产品和服务提升的建议,对高速铁路适应老龄化社会的运营与服务有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 高速铁路出行 老年人 社会排斥 扎根理论 影响机理
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遗产铁路活态保护的国际经验与中国模式
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作者 胡映东 高源 《世界建筑》 2025年第10期28-36,共9页
活态运营是国际铁路遗产保护利用的重要路径,也是遗产铁路认定的重要依据。本文通过364个全球案例的数据分析,以价值驱动、模式落地、法律护航、实施运作、效益反馈的系统内在逻辑为框架,分析全球遗产铁路运营的成熟经验,探讨遗产铁路... 活态运营是国际铁路遗产保护利用的重要路径,也是遗产铁路认定的重要依据。本文通过364个全球案例的数据分析,以价值驱动、模式落地、法律护航、实施运作、效益反馈的系统内在逻辑为框架,分析全球遗产铁路运营的成熟经验,探讨遗产铁路运营开发中政府、民间组织、企业的角色与协作机制,结合当下我国遗产铁路活态利用的现状与挑战,尝试提出引入非营利组织、三方区域效益协同的遗产铁路中国模式。 展开更多
关键词 遗产铁路 活态运营 国际经验 中国模式 运营模式
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新形势下提升铁路煤炭运输保障能力的对策建议
5
作者 李连成 樊桦 《中国能源》 2025年第5期5-14,共10页
统筹发展和安全,要求充分发挥煤炭在保障能源安全中的兜底保障作用。铁路在我国“北煤南运”“西煤东运”中发挥着重要的运输骨干作用,未来煤炭产能将进一步向晋陕蒙新主产区集中,对于铁路煤炭运输保障能力和服务水平提出了新的更高要... 统筹发展和安全,要求充分发挥煤炭在保障能源安全中的兜底保障作用。铁路在我国“北煤南运”“西煤东运”中发挥着重要的运输骨干作用,未来煤炭产能将进一步向晋陕蒙新主产区集中,对于铁路煤炭运输保障能力和服务水平提出了新的更高要求。本文认为,应进一步提升煤炭主通道运输能力,畅通煤炭运输“主动脉”;通过优化煤炭运输组织调度、健全铁路运营管理机制、推进技术装备升级与智能化等措施,进一步提高铁路煤炭运输效率;大力发展公铁联运、铁水联运等多式联运,打造高效、畅通的一体化运输链条,形成多方式合理分工、无缝衔接的煤炭大运输格局。 展开更多
关键词 煤炭生产 煤炭消费 铁路运输 保障能力
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富水粉细砂岩特殊地质隧道地表深孔注浆施工技术及经济研究
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作者 李准 赵兴忠 《高速铁路技术》 2025年第5期30-37,共8页
在铁路隧道工程建设领域,复杂地质环境下的施工技术选择与投资控制一直是行业关注的核心议题,尤其是富水粉细砂岩地质条件下的隧道工程。本文以新建玉溪至磨憨铁路某隧道为研究对象,针对富水粉细砂岩特殊地质条件下隧道地表深孔注浆施... 在铁路隧道工程建设领域,复杂地质环境下的施工技术选择与投资控制一直是行业关注的核心议题,尤其是富水粉细砂岩地质条件下的隧道工程。本文以新建玉溪至磨憨铁路某隧道为研究对象,针对富水粉细砂岩特殊地质条件下隧道地表深孔注浆施工展开技术与经济研究。通过确定施工参数、优化施工工艺和施工方法,并运用写实统计和现场测定法,明确人材机等数量,据此分析测定地表深孔注浆定额,为规范工艺流程和完善地表深孔注浆工程的定额经济体系提供理论与实践支持。研究表明,(1)基于富水粉细砂岩隧道地表深孔注浆技术方案,选定合理的施工机具,制定全流程施工方法;(2)通过统计工料机消耗,构建隧道富水粉细砂岩地质条件下的施工组织设计模型,并编制深孔注浆补充定额;(3)富水粉细砂岩施工条件下,地表深孔注浆基价为889元/m;(4)本研究形成的定额成果与施工组织设计模型,可为同类铁路工程在技术方案制定、施工管理优化及成本控制等方面提供可借鉴的标准化范式。 展开更多
关键词 富水粉细砂 特殊地质 施工技术 施工组织模型 单价分析
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中欧班列开通是否带动了共同富裕——基于中国地级市面板数据的经验实证
7
作者 胡国良 阎雨歆 《对外经贸实务》 2025年第4期56-65,共10页
高质量发展是破解社会主要矛盾、迈向共同富裕的关键,中欧班列通过强化陆海联动与内陆开放,为高质量发展提供实践路径。本文选取2008—2021年我国278个城市的面板数据,基于多期双重差分模型,探讨中欧班列开通是否有助于共同富裕总体目... 高质量发展是破解社会主要矛盾、迈向共同富裕的关键,中欧班列通过强化陆海联动与内陆开放,为高质量发展提供实践路径。本文选取2008—2021年我国278个城市的面板数据,基于多期双重差分模型,探讨中欧班列开通是否有助于共同富裕总体目标的实现。研究发现:(1)中欧班列通过提升城市吸引外商投资水平和绿色全要素生产率,对共同富裕的实现具有显著促进作用;(2)中欧班列对共同富裕的促进效应存在异质性,西部内陆地区更容易享受到中欧班列开通所带来的政策福利。本文有效拓宽中欧班列和共同富裕的研究视角,为陆路运输网络建设与区域协调发展提供理论依据。 展开更多
关键词 中欧班列 共同富裕 外商投资水平 绿色全要素生产率
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高铁开通对长三角地区旅游业发展的影响研究 被引量:1
8
作者 时朋飞 古俊龙 +2 位作者 黄荣娟 张鸿浩 李星明 《西南大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2025年第2期106-121,共16页
在系统阐述高铁开通与旅游业发展内在关联的基础之上,基于2010-2019年长三角地区41个城市的面板数据,运用倾向得分匹配法与多期渐进倍差法评估高铁开通对长三角地区城市旅游业发展数量和质量的影响。研究结果表明:①基于整体视角,高铁... 在系统阐述高铁开通与旅游业发展内在关联的基础之上,基于2010-2019年长三角地区41个城市的面板数据,运用倾向得分匹配法与多期渐进倍差法评估高铁开通对长三角地区城市旅游业发展数量和质量的影响。研究结果表明:①基于整体视角,高铁开通促进了长三角地区城市旅游业发展数量与质量的双提升,对发展质量的影响程度大于对发展数量的影响程度,同时高铁开通对该地区城市旅游业存在既“旺财”又“旺丁”的效果;②基于异质性视角,高铁开通对新一线及以上城市旅游业发展质量有微弱正向作用,但无法助推其发展数量的提升,对二线城市旅游业发展数量影响强而对发展质量影响较弱,对三线、四线及以下城市旅游业发展质量的提升影响较大而对发展数量影响微弱,这类城市沦为高铁旅游的“过道”;③基于驱动力视角,技术进步成为该地区旅游业全要素生产率提升的核心动力,同时高铁开通对除四线及以下城市的发展层次城市技术进步的驱动作用强于对技术效率的驱动作用。据此,在加快旅游强国建设背景下,应将高铁建设纳入推进区域旅游业高质量发展的有效手段和政策工具,通过高铁网络完善产生的杠杆效应进一步促进区域旅游一体化建设、旅游技术创新与扩散、技术效率改进与提升。 展开更多
关键词 旅游业发展 高铁开通 倾向得分匹配法 多期渐进倍差法 长三角地区
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铁路可达性与城市活力的协调发展研究——以关中平原城市群为例 被引量:2
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作者 李文军 曾俊伟 +1 位作者 钱勇生 魏谞婷 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第1期200-209,共10页
深入探讨铁路可达性与城市活力的协调发展关系,有助于城市群可持续发展和区域均衡发展。运用熵值法评估城市活力,并利用加权平均旅行时间来分析铁路可达性的时空演变特征,同时,应用耦合协调度模型和空间计量模型,研究城市群铁路可达性... 深入探讨铁路可达性与城市活力的协调发展关系,有助于城市群可持续发展和区域均衡发展。运用熵值法评估城市活力,并利用加权平均旅行时间来分析铁路可达性的时空演变特征,同时,应用耦合协调度模型和空间计量模型,研究城市群铁路可达性与城市活力的耦合协调关系及铁路可达性对城市活力系统的影响。研究结果表明,关中平原城市群的城市活力整体呈上升趋势,铁路可达性明显提升,形成了典型的“核心-边缘”空间格局,城市活力与铁路可达性的耦合协调度呈现出明显的地域差异,铁路可达性对当地及城市群的经济活力具有促进作用,但对周边地区的经济活力存在反向效应。此外,铁路可达性有助于提升本地及周边地区的社会活力,并对当地的环境活力产生正向影响。 展开更多
关键词 城市活力 铁路可达性 耦合协调度 杜宾模型 关中平原城市群
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中欧班列的创新提升效应及区域异质性研究 被引量:2
10
作者 尹虹潘 王洁 《工业技术经济》 北大核心 2025年第1期35-44,共10页
中欧班列如同“跨境钢铁驼队”,复兴了丝绸之路沿线国家和地区的经贸往来,提高了中国的对外开放水平和创新水平,促进了新质生产力发展。本文采用2001~2020年全国279个城市的面板数据,借助中欧班列开通的准自然实验,基于多期双重差分等... 中欧班列如同“跨境钢铁驼队”,复兴了丝绸之路沿线国家和地区的经贸往来,提高了中国的对外开放水平和创新水平,促进了新质生产力发展。本文采用2001~2020年全国279个城市的面板数据,借助中欧班列开通的准自然实验,基于多期双重差分等方法实证分析了中欧班列对区域创新的影响。研究表明:(1)中欧班列显著提升了班列开行城市的技术创新水平,包括工具变量回归、排除政策干扰在内的系列稳健性检验都支持前述结论,并通过了平行趋势检验和安慰剂检验;(2)中欧班列的创新效应具有区域异质性,良好的经济、产业、开放、人力等区域发展基础都有利于增强班列的创新促进效应,适宜的政府与市场关系、开放政策等体制环境也有助于更好释放班列的创新效应,但地方政府过度偏重数量型增长等经济目标导向也将制约班列对区域创新的促进作用。基于本文的研究结论,国家层面应进一步推动中欧班列发展,并引导不同区域结合自身“生产力-生产关系”特点,因地制宜促进班列创新提升效应更充分释放,为新质生产力发展赋能。 展开更多
关键词 中欧班列 新质生产力 创新提升效应 多期双重差分 准自然实验 区域异质性 “一带一路” 体制环境
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高铁对城际技术转移的影响及其中介路径 被引量:1
11
作者 焦敬娟 张耀龙 杜德林 《资源科学》 北大核心 2025年第6期1221-1235,共15页
【目的】城际技术转移是促进技术知识扩散的重要方式。本文旨在研究高铁对城际技术转移的影响,并从信息、人才、资本的视角研究中介路径,为完善交通基础设施、促进区域创新发展提供参考。【方法】本文基于2007-2019年的城际技术转移数据... 【目的】城际技术转移是促进技术知识扩散的重要方式。本文旨在研究高铁对城际技术转移的影响,并从信息、人才、资本的视角研究中介路径,为完善交通基础设施、促进区域创新发展提供参考。【方法】本文基于2007-2019年的城际技术转移数据,利用面板负二项模型和中介效应模型,以全国287个城市所组成的城市对为研究范围,分别测度高铁开通、可达性、连通性对城际技术转移的影响与中介路径。【结果】(1)高铁开通、高铁可达性增强、高铁连通性提升均显著促进了技术转移,且可达性提升的影响最大。(2)高铁对技术转移的影响具有异质性。高铁开通和连通性对2000 km距离内的城际技术转移影响显著,可达性则在全距离范围具有显著影响;高铁开通、连通性和可达性分别对位于西部-东北、西部-东北和东部-中部地区的城际技术转移影响最大;高铁对高创新增长型城市专利转让以及低创新增长型城市专利受让的作用效果较大。(3)信息、人才、资本等要素流动是高铁影响城际技术转移的中介路径,具有间接的积极作用。【结论】高铁对城际技术转移具有显著影响,作用效果存在距离、区域和城市类型方面的异质性,不同地区应关注城市交通配套以及铁路时刻和高铁网络等方面的优化配置,提高城市可达性,发挥高铁在城际技术转移中的作用。 展开更多
关键词 高速铁路 技术转移 可达性 连通性 中介路径 面板负二项回归 中国
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北京市轨道交通与产业发展互动关系研究 被引量:1
12
作者 王婧 张健 许文聪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第6期1-4,10,共5页
[目的]随着我国城市轨道交通规模的不断增加,如何通过站城一体化布局提升客流效益是当前各大城市发展面临的关键问题。因此,需对城市轨道交通与产业发展的互动关系进行分析,探究不同产业功能对城市轨道交通客流效益的影响。[方法]选取... [目的]随着我国城市轨道交通规模的不断增加,如何通过站城一体化布局提升客流效益是当前各大城市发展面临的关键问题。因此,需对城市轨道交通与产业发展的互动关系进行分析,探究不同产业功能对城市轨道交通客流效益的影响。[方法]选取北京市作为典型案例进行剖析。通过详细梳理北京市轨道交通的运行现状及其与产业发展的主要矛盾,对轨道交通客流与周边用地进行比较分析,挖掘不同产业对轨道交通依赖程度的差异,探索线路廊道客流与沿线产业布局的关联性。以北京地铁16号线、7号线为例,通过分析轨道交通客流不足的原因,对北京市轨道交通与产业的融合规划问题进行了深度探讨。[结果及结论]北京市轨道交通与不同产业的互动关系呈现显著差异:金融、商务、科技研发等高端产业高度依赖轨道交通,而工业园区、高教园区等需根据需求量级提供差异化服务。基于北京市的实际发展状况,建议采取强化区域功能耦合、平衡就业与居住关系、优化轨道交通站点与产业布局等发展策略,以实现轨道交通与产业空间的深度融合,从而有力推动北京市轨道交通的高质量发展。 展开更多
关键词 轨道交通 产业发展 职住平衡 廊道 通勤客流 融合规划
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项目动员制:一种关键核心技术攻关和自主产品迭代赶超的新型举国体制 被引量:3
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作者 郑世林 胡惜玥 《产业经济评论》 2025年第1期5-27,共23页
中国高铁在短短十几年内成功实现从技术追赶到技术赶超,被认为是近二十年以来标志性的自主创新奇迹。本文通过剖析提炼中国高铁自主研发史,发现高铁自主创新奇迹来源于项目动员制。中国政府一方面通过项目动员鼓励国有企业之间激烈地项... 中国高铁在短短十几年内成功实现从技术追赶到技术赶超,被认为是近二十年以来标志性的自主创新奇迹。本文通过剖析提炼中国高铁自主研发史,发现高铁自主创新奇迹来源于项目动员制。中国政府一方面通过项目动员鼓励国有企业之间激烈地项目竞争实现不同技术路线的产品不断迭代,另一方面创造性地利用项目动员整合高校、科研院所、国有企业的优势研发力量实现关键核心技术攻关,最终实现高铁自主技术的赶超。这种新型举国体制区别于传统举国体制下利用“中央专委”通过计划指令下发具体攻关任务,而是中央部委充分利用项目动员既推动了国有企业竞争实现产品自主迭代,又拆解不同关键核心技术领域实现不同单位的联合研发攻关。在加快实现高水平科技自立自强的背景下,应充分发挥项目动员制这一新型举国体制的作用,将民营企业纳入进来,实现中国自主原始创新。 展开更多
关键词 项目动员制 新型举国体制 关键核心技术攻克 自产产品赶超
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黄河下游豫鲁地区创新网络时空演化及环境效应研究
14
作者 刘建华 赵鼎 +2 位作者 葛世帅 黄亮朝 崔源 《河南师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2025年第1期1-12,F0002,共13页
创新是城市与区域发展的核心动力,创新网络是提升区域创新能力的重要支撑.以黄河下游豫鲁地区为研究对象,采用修正后的引力模型来构建城市间的创新关联网络,运用社会网络分析法探究2014-2022年空间关联网络的演化与特征,并探析黄河下游... 创新是城市与区域发展的核心动力,创新网络是提升区域创新能力的重要支撑.以黄河下游豫鲁地区为研究对象,采用修正后的引力模型来构建城市间的创新关联网络,运用社会网络分析法探究2014-2022年空间关联网络的演化与特征,并探析黄河下游豫鲁地区创新网络对环境的影响.研究发现,整体来看,黄河下游豫鲁地区整体创新网络发展水平逐步提高,但空间分布不均的特征明显,创新网络整体发展水平仍处于起步阶段;分区域来看,河南省创新网络水平存在严重的两极分化现象,在空间上呈“米”字形分布.山东省整体创新网络水平高于河南省,创新资源分布较为均衡;研究期内,郑州、济南、青岛等城市是网络中的溢出主体,其中郑州、青岛是网络中的关键节点,影响整个网络稳定性.此外,研究区凝聚子群呈现出以郑州、济南、青岛为引领的“三核心”创新网络格局,但子群倾向于“抱团”,行政壁垒尚未消除;黄河下游豫鲁地区创新网络与环境污染呈倒“U”型关系,当创新网络水平跨过“拐点”时,才会对环境污染产生抑制作用,从而有效改善环境质量.在创新网络发展初期,开放程度、经济水平和人口规模扩大会加剧环境污染程度,而环境治理支出的增长和产业结构的优化能有效抑制环境污染. 展开更多
关键词 黄河下游 豫鲁地区 空间联系网络 引力模型 社会网络分析 环境污染
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中欧班列开通对沿线城市环境污染的影响效应研究 被引量:1
15
作者 邱强 李英杰 《东华理工大学学报(社会科学版)》 2025年第1期43-52,共10页
中欧班列开通有助于减少沿线城市的污染排放,促进低碳经济的发展。基于2007-2021年中国299个地级及以上城市的实际数据,运用多期双重差分法来深入探讨中欧班列开通对沿线城市环境的影响。研究结果发现:中欧班列开通总体上显著减少了沿... 中欧班列开通有助于减少沿线城市的污染排放,促进低碳经济的发展。基于2007-2021年中国299个地级及以上城市的实际数据,运用多期双重差分法来深入探讨中欧班列开通对沿线城市环境的影响。研究结果发现:中欧班列开通总体上显著减少了沿线城市人均废气、人均废水的排放量。中欧班列开通主要通过两种机制显著减少城市环境污染,一是中欧班列开通通过促进沿线城市产业结构升级,在产业层面降低能源消耗,进而降低了城市环境污染;二是中欧班列开通显著降低了创新资源的运输成本,从而有助于吸引高新资本和创新要素的流入,并通过创新效应机制减少了污染物的排放,以此来降低城市环境污染。中欧班列开通对沿线城市环境污染的降低在环境规制相对低的中西部城市效果更为明显,因此在边远地区开通中欧班列很有必要。 展开更多
关键词 中欧班列 环境污染 多期双重差分
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基于专利数据的轨道交通产业创新图谱构建研究--以成都市为例 被引量:1
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作者 刘姝琪 梁洁林 +1 位作者 张曼 薛锋 《科技管理研究》 2025年第11期53-62,共10页
为系统识别成都市轨道交通产业的技术创新路径与演化规律,对成都市轨道交通产业2004-2023年的专利数据进行了深入分析,涵盖申请趋势、地域分布、申请构成和合作特征。结合技术生命周期,利用CiteSpace 6.3.1可视化工具,通过静态和动态结... 为系统识别成都市轨道交通产业的技术创新路径与演化规律,对成都市轨道交通产业2004-2023年的专利数据进行了深入分析,涵盖申请趋势、地域分布、申请构成和合作特征。结合技术生命周期,利用CiteSpace 6.3.1可视化工具,通过静态和动态结合的方法,全面洞察了产业在不同时间点的技术格局和创新动态。通过Kleinberg突发监测算法和CiteSpace 6.3.1中的突发监测功能,识别了前沿技术关键词,并梳理了研究领域的发展脉络和趋势。研究结果显示,成都市轨道交通产业专利申请数量呈“S”型增长,主要集中在金牛区、武侯区等城市中心区;高校和企业在技术创新和专利合作中发挥着重要作用,合作网络覆盖电力系统、工程材料及智能化技术领域;产业成长后期前沿技术突变显著,关键词“机器人”“电连接”“齿轮”等高频突现,IPC分类显示B60L1、B66F11等技术方向创新活跃,反映智能化、高效化的发展趋势。 展开更多
关键词 轨道交通产业 技术创新图谱 突发监测 创新前沿 可视化分析
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突变与渐变:铁路交通与近代北方经济和社会变动
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作者 江沛 《江汉论坛》 北大核心 2025年第1期122-130,共9页
沃尔特·罗斯托(Walt Whitman Rostow)指出,传统社会的特点是因科学的局限性导致生产率受限,生产主要依靠手工,农业占首位,消费水平低,社会流动性较小,结构变化不大,贫富分配高度不平等,政治权力因空间限定而分散。这样的社会常常... 沃尔特·罗斯托(Walt Whitman Rostow)指出,传统社会的特点是因科学的局限性导致生产率受限,生产主要依靠手工,农业占首位,消费水平低,社会流动性较小,结构变化不大,贫富分配高度不平等,政治权力因空间限定而分散。这样的社会常常是在外部挑战、侵略和民族主义影响下开始转型的,变动的条件是从国外引进工业和建立基础性资本,在此过程中传统政治与社会将会转变,一个强大的中央集权政权同样是不可缺少的必要条件。他提出了传统社会向近代社会的转型进程,一般要经历传统、过渡、起飞、成熟、大众高消费五个阶段。 展开更多
关键词 社会流动性 罗斯托 消费水平 沃尔特 外部挑战 空间限定 中央集权 经济和社会
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铁路社会史与铁路内史研究的深化
18
作者 朱从兵 《江汉论坛》 北大核心 2025年第1期112-118,共7页
铁路是庞大的综合性系统,从筹议、筹建、建设到运营有一个复杂的过程,每个环节、每个方面和细节之处都有管理的问题,因此,铁路史是一门综合性的学科,不应是单纯的经济学分支学科或历史学分支学科,铁路史研究应有很多视角,其中,铁路社会... 铁路是庞大的综合性系统,从筹议、筹建、建设到运营有一个复杂的过程,每个环节、每个方面和细节之处都有管理的问题,因此,铁路史是一门综合性的学科,不应是单纯的经济学分支学科或历史学分支学科,铁路史研究应有很多视角,其中,铁路社会史的视角是备受关注的。在经历革命史范式和现代化范式转型之后,学者们多探讨铁路与社会变迁的关系,其实,铁路与社会是双向互动的关系,有些互动及其结果是明显的,有些则是不明显的,要从科学的角度去加以论证,就是一件很难的工作。因此,铁路社会史的研究如何继续开展下去,仍然是需要进一步探索的问题。 展开更多
关键词 范式转型 社会史 综合性系统 双向互动 经济学 社会变迁 管理的问题 铁路
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高速铁路发展促进了城市蔓延吗?——高铁开通与高铁网络视角
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作者 李强 王亚仓 《安徽大学学报(哲社版)》 北大核心 2025年第6期139-152,共14页
高速铁路的快速发展是近年来我国经济社会发展的显著特征之一,城市蔓延是世界各国城市化进程中普遍存在的难解之题,那么,高速铁路将如何影响城市蔓延?从高铁开通和高铁网络双重视角深入剖析高速铁路发展影响城市蔓延的内在机制,基于长... 高速铁路的快速发展是近年来我国经济社会发展的显著特征之一,城市蔓延是世界各国城市化进程中普遍存在的难解之题,那么,高速铁路将如何影响城市蔓延?从高铁开通和高铁网络双重视角深入剖析高速铁路发展影响城市蔓延的内在机制,基于长江经济带2003一2021年108个城市面板数据的实证检验表明:高速铁路发展加剧了城市蔓延式扩张,这种影响在长江经济带上游、中游区域以及非核心城市的表现尤为突出;进一步研究发现,土地出让金上涨是高速铁路发展影响城市蔓延的重要传导机制;考虑空间外溢效应的研究表明,高铁开通和高铁网络对城市蔓延的影响具有显著的空间溢出效应,其中高铁网络的溢出效应更为明显。因此,建议进一步优化高铁站点布局和城市用地结构,促进人口合理有序流动,引导城市理性扩张。 展开更多
关键词 高铁开通 高铁网络 城市蔓延 夜间灯光数据
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《双循环格局下中国高铁网络的经济效应研究》评介
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作者 钟昌标 《经济地理》 北大核心 2025年第5期256-256,共1页
在全球经济格局深刻变革与中国经济高质量发展的关键时期,张梦婷副教授所著《双循环格局下中国高铁网络的经济效应研究》一书的出版恰逢其时。该书以“双循环”新发展格局为背景,聚焦中国高铁网络的资源配置、区域协调与创新溢出等经济... 在全球经济格局深刻变革与中国经济高质量发展的关键时期,张梦婷副教授所著《双循环格局下中国高铁网络的经济效应研究》一书的出版恰逢其时。该书以“双循环”新发展格局为背景,聚焦中国高铁网络的资源配置、区域协调与创新溢出等经济效应,系统论证了交通基础设施在推动经济高质量发展中的核心作用,兼具理论深度与实践价值,为学界与政策界提供了重要的研究参考。 展开更多
关键词 双循环格局 经济效应 中国高铁网络 资源配置
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