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基于旅客buy-up行为的铁路客运专线收益管理模型 被引量:14
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作者 钱丙益 帅斌 +2 位作者 陈崇双 李静 黄丽霞 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期10-15,共6页
基于旅客buy-up行为,探讨铁路客运专线收益管理问题。假定客运专线每个OD有一等票和二等票两种等级车票,在旅客buy-up概率已知条件下,以各OD两种车票的嵌套式预订限制为决策变量,建立一个带约束的非线性整数规划模型,并利用粒子群算法... 基于旅客buy-up行为,探讨铁路客运专线收益管理问题。假定客运专线每个OD有一等票和二等票两种等级车票,在旅客buy-up概率已知条件下,以各OD两种车票的嵌套式预订限制为决策变量,建立一个带约束的非线性整数规划模型,并利用粒子群算法进行求解。算例结果表明:随着旅客buy-up概率的增大,二等票的预订限制逐渐减小,而客运专线总期望收益逐渐增加。 展开更多
关键词 客运专线 收益管理 旅客buy-up行为 预订限制 粒子群算法
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无车承运人参与下的公铁联运物流服务协同形成机理 被引量:10
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作者 邱小平 陈怡静 +1 位作者 车恒庆 黄远新 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期1-9,共9页
无车承运人试点为我国现代物流的发展带来了新的机遇,本文基于多Agent建模技术,对无车承运人参与下的公铁联运物流服务建立了仿真模型.在Anylogic平台上模拟了非协同和协同两种情况下的参与主体行为规则和相互关系,通过对比分析给出了... 无车承运人试点为我国现代物流的发展带来了新的机遇,本文基于多Agent建模技术,对无车承运人参与下的公铁联运物流服务建立了仿真模型.在Anylogic平台上模拟了非协同和协同两种情况下的参与主体行为规则和相互关系,通过对比分析给出了公铁联运物流服务协同形成的机理.研究结果表明:公铁联运物流服务的需求弹性大,其替代品的市场竞争力强;物流服务协同中无车承运人起到主导作用,且有利于提升各参与主体的效益,更好地满足社会物流需求. 展开更多
关键词 公铁联运 物流服务协同 无车承运人 多AGENT建模
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基于价值量模型的中欧班列经济性比较分析 被引量:31
3
作者 付新平 张雪 +1 位作者 邹敏 樊东方 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第11期1-5,11,共6页
为分析已开行中欧班列的经济性,以7条中欧班列为研究对象,在阐述其概况的基础上,从区位条件、运输费用、运输时间与服务水平4个方面建立评价指标体系,构建价值量模型,分别计算班列线路的价值成本量,对不同中欧班列线路的价值成本量进行... 为分析已开行中欧班列的经济性,以7条中欧班列为研究对象,在阐述其概况的基础上,从区位条件、运输费用、运输时间与服务水平4个方面建立评价指标体系,构建价值量模型,分别计算班列线路的价值成本量,对不同中欧班列线路的价值成本量进行比较分析,筛选出最优班列线路方案。在此基础上,提出出台相关政策解决货源问题、统一对外运价、完善班列物流服务体系、加强信息化建设等改善中欧班列经济性的对策措施。 展开更多
关键词 中欧班列 评价体系 价值成本量
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行政垄断、替代竞争与中国铁路运输业经济效率——基于SBM-DEA模型和面板Tobit的两阶段分析 被引量:16
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作者 刘秉镰 刘玉海 穆秀珍 《产业经济研究》 CSSCI 北大核心 2012年第2期33-42,共10页
中国铁路运输业是典型的行政垄断行业,同时又面临着其他运输方式日趋激烈的替代竞争。本文基于产出导向的SBM-DEA模型对中国铁路运输业在1997~2009年期间的经济效率进行了测算,并采用受限随机效应面板Tobit模型检验了各种外部环境因素... 中国铁路运输业是典型的行政垄断行业,同时又面临着其他运输方式日趋激烈的替代竞争。本文基于产出导向的SBM-DEA模型对中国铁路运输业在1997~2009年期间的经济效率进行了测算,并采用受限随机效应面板Tobit模型检验了各种外部环境因素对于铁路运输业经济效率的影响。效率测算结果显示,纯技术效率低下是中国铁路运输业经济效率较低的主要原因。计量回归结果显示,行业性行政垄断和旅客周转量所占比例均对铁路运输业经济效率呈现出显著的负向影响;公路路网密度和高速公路占比等替代竞争因素则呈现出显著的正相关关系;单位面积生产总值等引致需求因素和铁路路网密度等亦均呈现出显著的正向影响;2005年铁路局分拆重组改革和2008年国际金融危机冲击则分别呈现出一定程度地显著正相关和负相关影响。 展开更多
关键词 行政垄断 替代竞争 经济效率 铁路运输业
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铁路网络两顶点间最短路径定向搜索算法 被引量:7
5
作者 李引珍 顾守淮 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期25-27,共3页
提出以Dijkstra算法为基础的铁路网络两顶点间最短路径的一种定向搜索算法。算法利用阈值作为搜索约束,可大大提高计算速度。该方法已试用于全国铁路网上最短路径的计算。
关键词 铁路网络 最短路径 货物运输 运费 定向搜索
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提速双线的大区间对通过能力的影响 被引量:4
6
作者 马驷 严余松 饶武 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第12期63-65,68,共4页
在客货列车速差和站间距增大的情况下,双线自动闭塞区段客货列车运行时分差大于追踪列车间隔时间的大区间将会较多地出现。大区间引起旅客列车扣除系数增加,其增加的幅度与大区间的数量和分布有关。为此提出繁忙干线宜采用旅客列车成组... 在客货列车速差和站间距增大的情况下,双线自动闭塞区段客货列车运行时分差大于追踪列车间隔时间的大区间将会较多地出现。大区间引起旅客列车扣除系数增加,其增加的幅度与大区间的数量和分布有关。为此提出繁忙干线宜采用旅客列车成组连发的行车组织方法以充分利用通过能力。 展开更多
关键词 通过能力 繁忙干线 客货列车 扣除系数 双线自动闭塞区段 行车组织 站间距 增加 车间 数量
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不同票价客票需求强度参数的数据挖掘技术研究 被引量:3
7
作者 黎茂盛 史峰 郑国华 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期79-84,共6页
不同票价客票需求强度参数是动态票价理论中的一组基础参数。通过把影响客票需求强度因素区分为市场变化因素(客票的总需求、低价位票产生的提前购票吸引力)和运输方式属性因素(旅行时间、旅行价格、旅行的准时性、旅行的安全性和舒适性... 不同票价客票需求强度参数是动态票价理论中的一组基础参数。通过把影响客票需求强度因素区分为市场变化因素(客票的总需求、低价位票产生的提前购票吸引力)和运输方式属性因素(旅行时间、旅行价格、旅行的准时性、旅行的安全性和舒适性等),在弹性客运总需求假设条件下,研究低价位票产生的提前购票吸引力、各交通运输方式之间竞争等因素对各种票价下铁路客票需求强度的影响规律,并以此为基础设计了获得各种票价下客票需求强度参数的数据挖掘方法。通过定义动态票价区域比例这一概念,讨论了实施动态票价机制适宜的外部市场环境(本文特指社会潜在客票总需求和低价位票吸引力2个方面),从而使得该方法能为全国铁路客票发售和预订系统的动态票价决策提供理论依据。 展开更多
关键词 客票票价 马氏决策 Cox-Box变换 Dogit模型 需求强度 数据挖掘 铁路运输
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铁路中小型运输服务商运输效益考核方法研究 被引量:3
8
作者 李建光 彭其渊 +2 位作者 郭经纬 孙嘉欣 文超 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第1期18-23,共6页
为科学合理地评估企业运输效益,给企业管理提供决策支持,针对铁路中小型运输服务商,依据其企业特性,基于财务和非财务指标的角度建立运输效益考核指标体系,利用多层次灰色模型构建效益考核模型,以弥补目前一般方法在各类灰色程度评价信... 为科学合理地评估企业运输效益,给企业管理提供决策支持,针对铁路中小型运输服务商,依据其企业特性,基于财务和非财务指标的角度建立运输效益考核指标体系,利用多层次灰色模型构建效益考核模型,以弥补目前一般方法在各类灰色程度评价信息利用上难以解决的"小样本""贫信息"等不确定性问题。最后通过实例分析,对模型的应用进行说明,并针对分析结果给出相应改进措施及建议。 展开更多
关键词 铁路中小型运输服务商 运输效益 多层次灰色模型
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用模糊评估法确定铁路货物保价费率 被引量:4
9
作者 谢如鹤 陈治亚 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期7-11,共5页
探讨铁路货物保价运输的有关问题,建立了用模糊数学方法确定保价费率的数学模型,并作了实例计算。所采用的方法和有关结论对保价运输的理论研究与实际应用均具有较重要的参考价值。
关键词 货运运输 保价费率 模糊评估 铁路货运
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中日德铁路项目经济效益评估比较研究 被引量:3
10
作者 帅斌 黄文成 +2 位作者 吴贞瑶 李美霖 宗君振 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第1期1-7,共7页
为适应当前中国铁路行业特别是高速铁路的高速发展,针对目前中国采用的铁路项目经济效益评估方法存在的无法完全涵盖产生的效益范围、部分参数指标难以计量等问题,从基础要求、评估流程及指标等方面对中国、日本和德国的铁路项目经济效... 为适应当前中国铁路行业特别是高速铁路的高速发展,针对目前中国采用的铁路项目经济效益评估方法存在的无法完全涵盖产生的效益范围、部分参数指标难以计量等问题,从基础要求、评估流程及指标等方面对中国、日本和德国的铁路项目经济效益评估方法进行比较分析。比较结果显示,日本采用的有无对比法、项目全程评估,以及将效益分类统计计算的思路值得借鉴;德国采用的序数评价法和货币度量工具、效益识别计算时设置地区性效益指标、采用间接法和直接法评估外部效益、项目最终评选时设置互斥方案和预算有限2种情况下的评估准则和推荐顺序等值得借鉴。 展开更多
关键词 铁路项目 经济效益评估 评估方法 评估流程 评估指标
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铁路票价制定策略和线路提速方案的优化分析 被引量:4
11
作者 陈建华 高自友 《管理科学学报》 CSSCI 2004年第4期49-55,共7页
在分析了铁路旅客票价与列车运行速度的经济效益的基础上,给出了一个双层规划模型来描述城市间多种交通运输方式竞争的条件下旅客票价与线路提速方案的合理优化问题,模型在考虑了旅客选择行为的基础上使铁路运输部门的经济效益最大,并... 在分析了铁路旅客票价与列车运行速度的经济效益的基础上,给出了一个双层规划模型来描述城市间多种交通运输方式竞争的条件下旅客票价与线路提速方案的合理优化问题,模型在考虑了旅客选择行为的基础上使铁路运输部门的经济效益最大,并给出了该模型的求解算法.最后用一个简单的算例来说明该模型及算法的应用. 展开更多
关键词 旅客票价 列车速度 双层规划 均衡模型
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用最小费用最大流理论确定铁路货物运价问题的研究 被引量:3
12
作者 杨菊花 盖宇仙 《兰州交通大学学报》 CAS 2005年第1期139-142,共4页
在市场经济条件下,价格因素的合理调节和运用,是各运输企业提升其竞争优势,把握市场竞争力的关键.针对当前铁路货物运价定价方法存在的问题,指出制定运价的基础,即运输成本不是常量,是一个随运量的变化而变化的量.因此铁路部门在制定运... 在市场经济条件下,价格因素的合理调节和运用,是各运输企业提升其竞争优势,把握市场竞争力的关键.针对当前铁路货物运价定价方法存在的问题,指出制定运价的基础,即运输成本不是常量,是一个随运量的变化而变化的量.因此铁路部门在制定运价时,应考虑运输市场需求的变化对运量的影响而引起的运输成本的变化,运用差别定价策略,适时调整运价.对此,提出了优化运价的一种新的思路. 展开更多
关键词 最小费用最大流 运输价格 运输成本 影响因素 优化
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客运质量评价模型及铁路的竞争对策 被引量:3
13
作者 任飞正 刘二根 《企业经济》 北大核心 2004年第6期83-84,共2页
综合各种运输方式的客运质量指标,建立了客运质量评价模型。在此基础上,找到了铁路客运在质量上的真正差距,提出了竞争对策。
关键词 客运 模型 铁路 对策
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基于协同模型的铁路货运与经济发展关系研究 被引量:3
14
作者 张诚 张广胜 《物流技术》 北大核心 2012年第11期211-213,共3页
针对我国铁路货运和经济发展的特点,选取了能够表征两者发展的序参量;运用协同学理论,构建了铁路货运和社会经济发展关系的协同度测度模型;基于构建的模型,对近15年序参量的综合发展水平、协调度及协同度变化进行了分析研究,验证了模型... 针对我国铁路货运和经济发展的特点,选取了能够表征两者发展的序参量;运用协同学理论,构建了铁路货运和社会经济发展关系的协同度测度模型;基于构建的模型,对近15年序参量的综合发展水平、协调度及协同度变化进行了分析研究,验证了模型的有效性。结果表明:该模型能客观全面地评价铁路货运和社会经济耦合因素协同发展水平和状态,且得出铁路货运发展和经济增长两者密切相连,在互动中循环上升的结论。 展开更多
关键词 铁路货运 经济发展 协同理论 协同模型
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基于全程物流服务下的铁路物流企业定价研究 被引量:2
15
作者 薄颖 朱晓宁 孙雪亮 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第6期5-10,共6页
目前很多传统物流企业已经开始由向货主提供单一运输服务向需求企业提供全程物流服务转型。在分析铁路物流服务运价体系存在问题的基础上,阐述铁路物流企业全程物流服务下的定价原则,分析其流程及成本组成,同时提出了3种定价方法,并给... 目前很多传统物流企业已经开始由向货主提供单一运输服务向需求企业提供全程物流服务转型。在分析铁路物流服务运价体系存在问题的基础上,阐述铁路物流企业全程物流服务下的定价原则,分析其流程及成本组成,同时提出了3种定价方法,并给出全程物流服务下的定价策略,同时进行了实例分析。结果表明,采用方法1较方法2、方法3收益更高。 展开更多
关键词 铁路物流企业 全程物流 定价策略 成本定价法
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2001年铁路春运票价上浮案评析 被引量:2
16
作者 任进 李海亮 《天津行政学院学报》 2002年第2期51-56,共6页
2001年铁路春运客票价格上浮引起的行政争议案件,受到社会各界的广泛关注。北京市一中院和北京市高院先后于2001年11月和2002年2月28日作出一审判决和终审判决。乔占祥诉铁道部2001年春运票价上浮案(以下称为“乔占祥诉铁道部案”)涉及... 2001年铁路春运客票价格上浮引起的行政争议案件,受到社会各界的广泛关注。北京市一中院和北京市高院先后于2001年11月和2002年2月28日作出一审判决和终审判决。乔占祥诉铁道部2001年春运票价上浮案(以下称为“乔占祥诉铁道部案”)涉及的主要法律问题有:铁路春运票价上浮的性质;“铁道部通知”是否具有可诉性;铁路春运票价上浮的听证程序;铁道部对“国家计委批复”的转送等。该案给我们的主要启示是:行政机关如何进一步依法行政;如何建立健全价格决策听证等程序;如何建立对抽象行政行为的司法审查;如何完善依法行政的各项制度等。 展开更多
关键词 2001年 铁路运输 春运 票价 行政复议 行政诉讼 价格决策听证 抽象行政行为
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基于高速铁路成本画像的定价预测模型研究 被引量:2
17
作者 任冲 文琰杰 许旺土 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第3期121-128,共8页
为了合理制定高速铁路项目票价,实现高速铁路可持续发展,提出一种基于高速铁路成本画像的定价预测模型,模型由潜在因子算法和卷积神经网络构成。对高速铁路可测量成本执行潜在因子算法,挖掘可测成本中包含的隐性特征,算法可以在有限的... 为了合理制定高速铁路项目票价,实现高速铁路可持续发展,提出一种基于高速铁路成本画像的定价预测模型,模型由潜在因子算法和卷积神经网络构成。对高速铁路可测量成本执行潜在因子算法,挖掘可测成本中包含的隐性特征,算法可以在有限的数据量下通过矩阵分解构造高速铁路成本画像,同时不需要以加载稀疏矩阵作为代价,有效减少硬件运行内存空间;将构造的高速铁路成本画像视为图像数据输入不同架构的卷积神经网络中,进行训练学习并预测定价。通过与多个基线模型进行比较,表明采用多个卷积层连接池化层预测高速铁路定价具备更高的精度,并研究新建高速铁路项目定价预测案例,结果表明预测结果与实际情况相符,为高速铁路定价预测研究提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 定价预测 潜在因子算法 卷积神经网络 深度学习
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旅客列车开行经济有利性分析系统的研究与开发 被引量:2
18
作者 崔炳谋 范今 《铁道运输与经济》 北大核心 1999年第6期43-45,共3页
在分析运输成本构成的基础上,提出了列车点到点的总成本计算方法,根据客运市场调查及预测,进而给出了判断旅客列车开行的经济有利性和可行性。
关键词 运输成本 算法 旅客列车 经济有利性 铁路运输
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企业外部环境成本会计问题研究 被引量:7
19
作者 许亚湖 《财会月刊》 北大核心 2006年第12期7-8,共2页
传统的环境成本会计只是自然环境成本会计。企业自然环境成本是企业进行环境管理获得资产和收入的代价。自然环境成本报告的内容有环境资产化成本、费用化成本和计入税后利润的损失。企业外部基本环境因素包括政治法律、经济、社会文化... 传统的环境成本会计只是自然环境成本会计。企业自然环境成本是企业进行环境管理获得资产和收入的代价。自然环境成本报告的内容有环境资产化成本、费用化成本和计入税后利润的损失。企业外部基本环境因素包括政治法律、经济、社会文化、技术和自然环境。企业外部环境成本会计理论涉及以上五个方面的环境成本及其管理的内容。 展开更多
关键词 自然环境 环境成本 环境成本报告 外部环境成本会计
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基于特征价格模型的城际快速轨道交通站点综合开发用地价值测度研究 被引量:7
20
作者 李立 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第6期1-7,13,共8页
土地价值评估是城际快速轨道交通综合开发的关键难点之一,但传统估算方法难以反映轨道交通站点周边土地的对外交通优势。针对城际快速轨道交通站点周边土地自身特点,通过收集广深高速铁路与广珠城际铁路已建成站点周边土地价格数据,利... 土地价值评估是城际快速轨道交通综合开发的关键难点之一,但传统估算方法难以反映轨道交通站点周边土地的对外交通优势。针对城际快速轨道交通站点周边土地自身特点,通过收集广深高速铁路与广珠城际铁路已建成站点周边土地价格数据,利用特征价格理论构建土地估价模型,并通过实例验证模型的适用性。研究表明:模型拟合度较优,能解释样本站点1.5km范围内87%的土地价值变化;基于特征价格模型的土地估价方法适用于城际快速轨道交通站点综合开发用地的价值估算,但在已有数据基础上构建的数学模型存在一定的局限性;与传统评估方法相比,基于特征价格模型构建的土地估算模型在应用条件及应用范围方面存在明显的优越性。 展开更多
关键词 城际快速轨道交通 土地价值 特征价格模型 土地价格评估 评价指标
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