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轨道交通行业智能制造标准体系的研究 被引量：3
1
作者 张晓坤 王健 +1 位作者 刘勇 李森 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期1-3,8,共4页
[目的]随着轨道交通行业的快速发展,智能制造已成为推动行业转型和升级的重要驱动力。为了给行业内设备制造商提供标准化的指导和支持,有必要对轨道交通行业智能制造标准体系进行研究。[方法]概述了当前轨道交通行业智能制造的现状及发... [目的]随着轨道交通行业的快速发展,智能制造已成为推动行业转型和升级的重要驱动力。为了给行业内设备制造商提供标准化的指导和支持,有必要对轨道交通行业智能制造标准体系进行研究。[方法]概述了当前轨道交通行业智能制造的现状及发展趋势。基于技术层面、管理层面及应用层面,提出了全面、科学的轨道交通行业智能制造标准体系框架,阐述了该框架下标准体系的主要内容。最后对轨道交通行业智能制造标准体系的实施及推广提出了建议。[结果及结论]该标准体系通过制定完善的标准、加强供应链协同、深化智能制造技术应用等措施,可以推动轨道交通行业智能制造的深入发展。未来随着智能制造技术的不断成熟和推广应用,轨道交通行业将迎来更为广阔的发展前景。 展开更多
关键词 轨道交通 智能制造 标准体系 关键技术 发展现状
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深圳市面向区域协调、空间治理和多网融合的客运枢纽体系构建思路
2
作者 张正军 周军 +1 位作者 罗沂 梁对对 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第7期8-17,共10页
[目的]在城市群和都市圈发展、国土空间治理、交通强国建设等背景下,客运出行特征与方式趋于复杂化,应研究、发挥客运枢纽在区域融合、空间治理、体系协作等方面的作用,以实现都市圈空间产业有序拓展、国土空间高质量集约利用和多层次... [目的]在城市群和都市圈发展、国土空间治理、交通强国建设等背景下,客运出行特征与方式趋于复杂化,应研究、发挥客运枢纽在区域融合、空间治理、体系协作等方面的作用,以实现都市圈空间产业有序拓展、国土空间高质量集约利用和多层次交通出行高效组织。[方法]首先,建立了深圳市既有客运枢纽体系评估框架,研判客运出行需求与特征,明确了客运枢纽体系功能层次和构建思路,提出了国际国内高效畅达、引领区域协调发展、支持城市高效治理、交通多网一体融合的客运枢纽体系目标。其次,制定了“站-城-人”融合的客运枢纽布局规划技术方法,提出了以中心能级、开发密度、换乘节点、出行热点等作为枢纽识别分级因子,通过定性定量综合评估形成主要枢纽布局。最后,研究了客运枢纽差异化发展策略,以期推动客运枢纽体系高效率组织和周边用地高质量治理。[结果及结论]建议从3个维度进一步提升深圳市客运枢纽的城市职能:交通维度,以客运枢纽为节点的轨道交通多网融合仍需就运营主体、制式标准、空间落实等进行统筹;城市维度,以国土空间详细规划为抓手推动客运枢纽周边用地协同开发;区域维度,优化深圳都市圈重要城际走廊和客运枢纽的产业、用地相关规划。 展开更多
关键词 轨道交通 深圳都市圈 客运枢纽 站城融合 多网融合
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京津冀区域铁路交通网络结构评价 被引量：53
3
作者 朱桃杏 吴殿廷 +1 位作者 马继刚 赵莉琴 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2011年第4期561-565,572,共6页
在区域一体化背景下,将城市空间分析法和社会网络分析法应用于区域铁路交通网络研究,对了解区域中各重要节点交通特征、加强区域间合作和优化区域铁路交通规划有着重要的参考价值。以目前京津冀区域铁路交通城市节点间铁路距离里程为依... 在区域一体化背景下,将城市空间分析法和社会网络分析法应用于区域铁路交通网络研究,对了解区域中各重要节点交通特征、加强区域间合作和优化区域铁路交通规划有着重要的参考价值。以目前京津冀区域铁路交通城市节点间铁路距离里程为依据,借助空间句法模型指标评价京津冀区域铁路网络规划的合理性;以区域内城际间列车联结次数为依据,借助社会网络分析法,评价城市节点间社会联系的密切度。结论包括:①空间句法指标值中,京津冀都市圈铁路网连接度平均水平为3,控制值均值为1.06,平均深度值高于50的城市节点占85%,说明铁路交通轴线具备较强控制力和联动性。其中北京、天津、廊坊、保定等城市节点平均深度值相对较小,便捷程度相对较好;②社会网络分析均表明京津冀区域铁路网络结构呈现以北京、天津、石家庄为核心,以唐山、秦皇岛为次核心,其他城市节点为第三梯队的格局。京津冀铁路出行网络总体联系密度为0.673,说明京津冀区域各节点铁路出行线路联系比较密切;③京津冀区域铁路网整体规划现状和连接格局、联系水平等与各城市经济发展基本保持相关性和一致性。在城市铁路网络规划与加强联系的过程中,应考虑各城市产业特征,进一步统筹产业发展与铁路网络布局的关系,以相互促进,协调发展。 展开更多
关键词 京津冀 铁路交通网络 空间句法 社会网络分析
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旅游集散地:区位合理性与功能提升——以云南昆明为例 被引量：14
4
作者 马继刚 李飞 +1 位作者 周彬学 唐忠明 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2014年第2期174-179,共6页
以昆明为例,运用GIS空间分析方法来分析旅游集散地区位的合理性问题,以期从整体上了解昆明的集散区位、交通特征,并在此基础上,提出需要进一步完善昆明的旅游集散功能,提升昆明的旅游竞争力。研究发现:相对于目前云南省内高级别旅游景... 以昆明为例,运用GIS空间分析方法来分析旅游集散地区位的合理性问题,以期从整体上了解昆明的集散区位、交通特征,并在此基础上,提出需要进一步完善昆明的旅游集散功能,提升昆明的旅游竞争力。研究发现:相对于目前云南省内高级别旅游景区的空间分布而言,昆明的集散区位还是较为合理和理想的,但仍可以从整合现有交通资源、合理布局交通站点、发挥枢纽机场作用等方面寻求交通方面的提升空间。 展开更多
关键词 旅游集散地 区位 集散能力 云南昆明
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基于模糊层次评判模型的旅游地集散能力评价——以昆明为例 被引量：5
5
作者 马继刚 宋金平 朱桃杏 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2012年第8期166-171,共6页
城市的旅游集散能力直接影响着旅游流的空间分布和转移特征,影响着区域旅游的发展。对旅游集散能力进行研究可以更全面的把握区域旅游的发展状况以及提升旅游竞争力,为城市交通设施的规划建设提供参考依据和理论支持。运用模糊层次评判... 城市的旅游集散能力直接影响着旅游流的空间分布和转移特征,影响着区域旅游的发展。对旅游集散能力进行研究可以更全面的把握区域旅游的发展状况以及提升旅游竞争力,为城市交通设施的规划建设提供参考依据和理论支持。运用模糊层次评判模型的方法,以昆明为例,对旅游集散能力进行了个体评价和对比评价,相互印证,并对影响昆明集散能力的因素进行了分析,结论是:昆明的集散能力良好,但仍可以从整合现有交通资源、合理布局交通站点、发挥枢纽机场作用上寻求提升空间。 展开更多
关键词 区域旅游 集散能力 量化评价
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打破铁路垄断地位的措施 被引量：4
6
作者 李岱安 陈钟 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期87-92,共6页
为了消除由于长期受计划经济体制影响,中国铁路实行政企合一、大一统管理体制,处于自然垄断和行业行政垄断的交织中,造成社会公共利益的损害,分析了中国铁路的市场地位、固有的经济特性、自然垄断属性与现行体制下的行业行政垄断性,论... 为了消除由于长期受计划经济体制影响,中国铁路实行政企合一、大一统管理体制,处于自然垄断和行业行政垄断的交织中,造成社会公共利益的损害,分析了中国铁路的市场地位、固有的经济特性、自然垄断属性与现行体制下的行业行政垄断性,论述了在全面适应市场经济体制要求和深化经济体制改革情况下,打破独家垄断铁路的必要性和可能性,提出了正确认识与消除政企合一,促进市场竞争,加速投融资体制和产权结构改革,构建公司制企业和放松铁路价格政府管制等打破垄断铁路经营管理的系统化措施。 展开更多
关键词 中国 铁路运输 管理体制 行业垄断 政策
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铁路信息共享需求分析 被引量：4
7
作者 廖涌泉 易婷 汪晓霞 《北京交通大学学报（社会科学版）》 2004年第1期37-41,共5页
铁路信息共享需求分析是整合利用铁路信息、实现铁路信息充分共享的必经途径。本文通过对铁路信息的层次、分布和流向进行分析建立了铁路信息管理模型 ,并在此基础上从铁路内部、铁路内外和决策支持三个方面构建了铁路信息共享需求分布... 铁路信息共享需求分析是整合利用铁路信息、实现铁路信息充分共享的必经途径。本文通过对铁路信息的层次、分布和流向进行分析建立了铁路信息管理模型 ,并在此基础上从铁路内部、铁路内外和决策支持三个方面构建了铁路信息共享需求分布模型 ,最后从体制、标准、测评和统计等方面就铁路信息共享的实施提出了几点建议。 展开更多
关键词 铁路信息 信息共享 需求分析 信息化建设 信息分布
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铁路运输计划组织管理体系改革创新的思考 被引量：6
8
作者 刘东民 徐志根 《中国铁路》 北大核心 2003年第12期29-31,共3页
铁路运输生产组织计划在国家铁路转制进入市场经济以后不但没有削弱,而且更加强了。充分发掘和利用运能,使其适应市场不断变化的需求,需要对铁路运输组织计划管理体系进行一系列改革和创新。介绍了新形势下铁路运输组织计划面临的诸多... 铁路运输生产组织计划在国家铁路转制进入市场经济以后不但没有削弱,而且更加强了。充分发掘和利用运能,使其适应市场不断变化的需求,需要对铁路运输组织计划管理体系进行一系列改革和创新。介绍了新形势下铁路运输组织计划面临的诸多新问题及铁路运输生产组织计划的体系结构,提出了如何在计划编制的组织机制、管理方法、编制手段等内容上进行改革和创新。 展开更多
关键词 铁路运输 组织计划管理体系 改革创新 体系结构 生产组织计划 组织机制
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日本的特殊法人制度和铁路改革新动向 被引量：3
9
作者 宋胜 荣朝和 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期124-130,共7页
从日本的特殊法人制度角度探讨其铁路改革的发展变化。在日本的公益性法人分类中有一种特殊法人,是依据专门立法而设立的经济组织,其设立的目的在于有些经济活动不适于国家直接插手但也不合适直接交给私营企业去运营。日本铁道建设公团... 从日本的特殊法人制度角度探讨其铁路改革的发展变化。在日本的公益性法人分类中有一种特殊法人,是依据专门立法而设立的经济组织,其设立的目的在于有些经济活动不适于国家直接插手但也不合适直接交给私营企业去运营。日本铁道建设公团、运输施设整备事业团和日本国铁改革后形成的各JR公司等都属于特殊法人。特殊法人在日本战后经济复兴和实施各类经济社会政策方面发挥了很大作用,但也存在很多问题,因此日本目前正在对其特殊法人制度进行改革。三个位于日本本州的JR公司在形态上已经接近完全民营化,但其特殊的地位决定了它们在相当长时期内将仍旧是保留一定公共性并接受政府管制的特殊类型企业。 展开更多
关键词 铁路改革 日本 特殊法人 民营化 综述
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国外铁路管理体制改革趋势及其启示 被引量：4
10
作者 刘斌 幺培基 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2000年第4期57-60,共4页
铁路体制改革的历程是产权制度改革、资产重组和引入竞争三种趋势综合作用的结果。世界各国根据具体情况进行了“上下分离”、股份制改造、特许经营、计划合同等多种形式的探索 ,取得较好成效。我国铁路改革应该以积极引入竞争为导向 ,... 铁路体制改革的历程是产权制度改革、资产重组和引入竞争三种趋势综合作用的结果。世界各国根据具体情况进行了“上下分离”、股份制改造、特许经营、计划合同等多种形式的探索 ,取得较好成效。我国铁路改革应该以积极引入竞争为导向 ,在明确铁路与政府关系的基础上 ,综合利用“上下分离”、特许经营等多种模式 ,以取得最佳的综合效果。 展开更多
关键词 铁路改革 竞争 产权 资产重组 铁路管理体制
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欧洲铁路运输管理系统在德国铁路的运用 被引量：3
11
作者 宋钢 夏德春 《中国铁路》 北大核心 2003年第11期57-59,共3页
简要介绍欧洲铁路运输管理系统(ERTMS)在德国铁路公司(DB AG)的运用情况、系统的构成、目标、工作流程及主要功能,重点介绍了法兰克福地区运输指挥中心的实际工作情况,并结合我国的实际情况,提出发展我国铁路运输管理系统(CRTMS)的几点... 简要介绍欧洲铁路运输管理系统(ERTMS)在德国铁路公司(DB AG)的运用情况、系统的构成、目标、工作流程及主要功能,重点介绍了法兰克福地区运输指挥中心的实际工作情况,并结合我国的实际情况,提出发展我国铁路运输管理系统(CRTMS)的几点建议。 展开更多
关键词 欧洲 铁路运输管理系统 德国 ERTMS 系统构成 工作流程 调度运输指挥中心
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中美铁路行业治理制度及其效率的比较分析 被引量：3
12
作者 刘华 幺培基 《北京交通大学学报（社会科学版）》 2007年第1期5-10,共6页
本文从铁路行业治理的视角,以铁路企业间的相互依赖性及其行业内协调制度为分析对象,分析中美铁路行业治理制度环境的相似性与差异性,探讨中美铁路行业内协调的制度安排的细节及其差异性,并运用比较制度分析的理论研究中美铁路行业内运... 本文从铁路行业治理的视角,以铁路企业间的相互依赖性及其行业内协调制度为分析对象,分析中美铁路行业治理制度环境的相似性与差异性,探讨中美铁路行业内协调的制度安排的细节及其差异性,并运用比较制度分析的理论研究中美铁路行业内运营协调的信息体制及其效率差异,分析其清算制度的不同激励效果与适应性差异,阐述其对中国铁路重组的启示。 展开更多
关键词 铁路运输 信息效率 竞争与合作 集权与分权 收入清算 管制
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从运输产品特性看铁路重组的方向 被引量：19
13
作者 荣朝和 《北京交通大学学报（社会科学版）》 2002年第1期13-18,共6页
提供完整产品无论对制造业还是运输业都是至关重要的。但由于产品和生产特性的差别 ,运输业在提供完整产品方面有更大的必要性。运输业的发展过程实际上就是向客户提供越来越完整和质量更优的运输服务的过程。提供完整运输产品也是运输... 提供完整产品无论对制造业还是运输业都是至关重要的。但由于产品和生产特性的差别 ,运输业在提供完整产品方面有更大的必要性。运输业的发展过程实际上就是向客户提供越来越完整和质量更优的运输服务的过程。提供完整运输产品也是运输业组织结构演进的重要动因 ,其中运输企业的一体化方式更具有趋势性 ,以便尽可能地控制运输生产的全过程。我国铁路体制存在的主要问题是路网人为分割 ,大多数运输企业不具备真正市场主体的地位 ,铁路改革的起点应该是构造真正的运输企业。 展开更多
关键词 运输产品 铁路 改革 重组 运输企业
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我国铁路运输业核心竞争力研究 被引量：2
14
作者 骆进仁 叶晓靖 《兰州交通大学学报》 CAS 2009年第2期81-84,共4页
长期以来,铁路运输业依靠传统垄断优势在运输市场竞争中占据主导地位,随着运输市场对外开放步伐的加快和国内多种运输方式竞争的加剧,乘客和货主对铁路运输的质量提出了更高的要求。考虑铁路运输业的特点,本文剖析了目前我国铁路运输业... 长期以来,铁路运输业依靠传统垄断优势在运输市场竞争中占据主导地位,随着运输市场对外开放步伐的加快和国内多种运输方式竞争的加剧,乘客和货主对铁路运输的质量提出了更高的要求。考虑铁路运输业的特点,本文剖析了目前我国铁路运输业竞争力不足的根本原因,估算了反映铁路运输竞争力的三个指标并对其进行了综合评价,从管理力、技术力、资金力、品牌力和渠道力五个层面提出了提高铁路运输业竞争力的应对措施。 展开更多
关键词 运输经济 场竞争 策
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国外铁路政府监管体制分析及启示 被引量：10
15
作者 王晓刚 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第5期100-104,共5页
通过阐述美国、日本、德国等典型国家铁路的政府监管体制,分析国外铁路政府监管的法律基础、监管机构设置,以及监管范围与监管方法等方面的成功经验,在比较分析我国铁路监管现状的基础上,从修订铁路基本法、健全铁路监管职能、完善铁路... 通过阐述美国、日本、德国等典型国家铁路的政府监管体制,分析国外铁路政府监管的法律基础、监管机构设置,以及监管范围与监管方法等方面的成功经验,在比较分析我国铁路监管现状的基础上,从修订铁路基本法、健全铁路监管职能、完善铁路监管方法等方面提出对我国铁路政府监管的启示。 展开更多
关键词 铁路 政府监管 监管职能
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对我国铁路建设融资模式的思考 被引量：5
16
作者 支春红 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第6期13-14,共2页
目前我国铁路建设资金缺口较大,针对拓宽铁路融资渠道问题,在分析国外铁路融资的成功经验,以及我国城市轨道交通建设融资模式的基础上,对解决我国铁路融资问题提出了股权融资、合资铁路融资和融资租赁3种模式。指出推广完善成功经验和... 目前我国铁路建设资金缺口较大,针对拓宽铁路融资渠道问题,在分析国外铁路融资的成功经验,以及我国城市轨道交通建设融资模式的基础上,对解决我国铁路融资问题提出了股权融资、合资铁路融资和融资租赁3种模式。指出推广完善成功经验和营造宽松的引资环境是铁路融资面临的现实问题。 展开更多
关键词 铁路 建设资金 融资 模式
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循环经济法律调整模式初探 被引量：4
17
作者 李冰强 《晋阳学刊》 北大核心 2006年第5期122-125,共4页
循环经济是一种以资源的循环利用为核心,以环境生产为前提,以自然资源、经济、社会协调发展为目的的新型经济发展模式。由于市场主体的“经济人”特性、环境资源所具有的公共品的特点以及我国在科技发展上不均衡,需要政府通过法律的手... 循环经济是一种以资源的循环利用为核心,以环境生产为前提,以自然资源、经济、社会协调发展为目的的新型经济发展模式。由于市场主体的“经济人”特性、环境资源所具有的公共品的特点以及我国在科技发展上不均衡,需要政府通过法律的手段对循环经济的建立和形成进行引导和调控。我国循环经济的构建必须要立足我国的现实,采用先单项立法,后综合立法的分阶段立法模式,建立多层次循环经济法律制度。 展开更多
关键词 循环经济 可持续发展 法律调整 模式
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从促进合资铁路发展看我国铁路管制的改革 被引量：3
18
作者 谭克虎 《经济问题》 CSSCI 北大核心 2007年第6期46-48,113,共4页
合资铁路的出现不仅为我国铁路的路网建设、缓解铁路的“瓶颈”制约做出了重大贡献,同时也实现了多方面的制度创新。未来铁路建设资金的缺乏使合资铁路成为庞大的国有铁路体制改革的动因。
关键词 合资铁路 铁路管制体制 改革
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京沪高速铁路生态现代化的思考——基于区域生态系统项目的技术经济评价模型 被引量：1
19
作者 杨杰 宋马林 蔡小军 《安徽商贸职业技术学院学报》 2009年第1期10-13,共4页
京沪高速铁路生态系统建设将是中国东部六省市率先实现生态现代化的重大契机,正外部性效应是京沪高速铁路生态系统项目技术经济评价的主要特征,管理部门有必要定量测算其复合生态系统的生态正外部性并使正外部效应内部化。根据京沪高速... 京沪高速铁路生态系统建设将是中国东部六省市率先实现生态现代化的重大契机,正外部性效应是京沪高速铁路生态系统项目技术经济评价的主要特征,管理部门有必要定量测算其复合生态系统的生态正外部性并使正外部效应内部化。根据京沪高速铁路生态系统的收益应该等于其具有私人品属性的正产品收益和具有正公共品属性的副产品收益之和这一原理,可以设计京沪高速铁路生态系统技术经济评价的三个主要指标,它不仅可以用于其项目评价,而且从理论上为政府最大限度地支持生态系统的发展,提供一个定量测度的工具。 展开更多
关键词 京沪高速铁路 生态系统 技术经济评价 模型 生态文明
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非公资本投资铁路建设项目经济正外部性问题研究 被引量：2
20
作者 张冀民 孟昱煜 《哈尔滨师范大学社会科学学报》 2015年第6期82-84,共3页
对铁路建设投资项目中公有资本和非公有资本收益函数差异的分析显示,非公资本参与铁路建设投资项目普遍存在的正外部性,对此应采取如下有针对性的措施:适当分割铁路建设投资项目;实施补贴和税收优惠;适当给予非公资本垄断利益。
关键词 非公资本 投资 铁路 正外部性
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