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云南省主体功能区综合交通运输网络建设对区域可达性影响 被引量:1
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作者 李禾 武友德 +1 位作者 李青 康凯 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2008年第7期610-612,共3页
云南省地处我国西南边疆,随着经济的发展,交通可达性正逐渐成为该省经济发展的"瓶颈"。从可达性的概念入手,分析了目前云南省交通运输网络建设的空间格局及各类主体功区内存在的主要问题,针对各类功能区内交通运输结构中存在... 云南省地处我国西南边疆,随着经济的发展,交通可达性正逐渐成为该省经济发展的"瓶颈"。从可达性的概念入手,分析了目前云南省交通运输网络建设的空间格局及各类主体功区内存在的主要问题,针对各类功能区内交通运输结构中存在的问题给出了合理化建议,以期提高云南省交通的可达性。 展开更多
关键词 主体功能区 交通网络 交通结构 可达性 云南省
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西双版纳古代交通考略 被引量:4
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作者 方铁 《云南民族大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 2004年第1期108-111,共4页
Through an analysis of the relevant historical data, the author has made a detailed study of the transport between Xishuangbanna and the outside world from the Qin Dynasty to the Qing Dynasty with a focus on a histori... Through an analysis of the relevant historical data, the author has made a detailed study of the transport between Xishuangbanna and the outside world from the Qin Dynasty to the Qing Dynasty with a focus on a historical account of the main lines and courier stations. 展开更多
关键词 西双版纳 古代 交通史 驿站
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历史上的滇越交通概述 被引量:2
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作者 颜星 黄梅 《文山师范高等专科学校学报》 2003年第4期274-275,286,共3页
自古以来云南和越南就有着密切的往来,至少从汉代起滇越两地就有了较为完善的交通通道,经历唐、宋、元、明、清及近代的发展,形成了以“交州道”(又称“进桑道”)、“步头道”、“邕州道”及近代滇越铁路等为主要的陆上交通线,对两地经... 自古以来云南和越南就有着密切的往来,至少从汉代起滇越两地就有了较为完善的交通通道,经历唐、宋、元、明、清及近代的发展,形成了以“交州道”(又称“进桑道”)、“步头道”、“邕州道”及近代滇越铁路等为主要的陆上交通线,对两地经济文化的交往和发展起到了重要的作用。文章主要对历史上(古代一近代)的滇越交通发展及基本概况作一个梳理。 展开更多
关键词 古代云南与越南 交通 发展概况
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楚雄交通运输集团有限公司的SWOT分析
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作者 黎明 《楚雄师范学院学报》 2004年第2期120-126,共7页
楚雄交通运输集团面对市场经济的挑战 ,暴露出许多国有企业的弊端。如何在激烈的市场竞争中求得生存 ,是企业目前至关重要的大问题。作者运用优势、劣势、机会、威胁即SWOT等分析方法对企业进行了深入细致的分析研究 ,得出 :只有改革、... 楚雄交通运输集团面对市场经济的挑战 ,暴露出许多国有企业的弊端。如何在激烈的市场竞争中求得生存 ,是企业目前至关重要的大问题。作者运用优势、劣势、机会、威胁即SWOT等分析方法对企业进行了深入细致的分析研究 ,得出 :只有改革、培育核心竞争力 ,才能生存和发展 ;企业面临的形势是比较严峻的 ,但机会也是有的。 展开更多
关键词 国有企业 WOT分析 严峻 生存
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振兴云南经济必须加快交通发展
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作者 刘慰慈 陈良文 《经济问题探索》 CSSCI 北大核心 1998年第3期59-61,共3页
关键词 云南 经济发展 交通运输业 发展
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大理三次交通大建设迎来三次历史大发展
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作者 杨庆春 《云南农村经济》 1998年第4期56-58,共3页
关键词 大理州 交通建设 经济发展
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大理州交通事业今非昔此
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作者 孟安庆 李长茂 《经济问题探索》 CSSCI 北大核心 1996年第9期40-40,共1页
大理地处云南滇西中部,自古就是交通要道。早于西汉时期即开始修道筑路,著名的南方丝绸之路“蜀身道”及近代修筑的滇缅,滇藏两大国道和八条省道汇集境内,现代修建的县、乡公路形成网络。随着广大铁路,大理飞机场和澜沧江黄金水道的开... 大理地处云南滇西中部,自古就是交通要道。早于西汉时期即开始修道筑路,著名的南方丝绸之路“蜀身道”及近代修筑的滇缅,滇藏两大国道和八条省道汇集境内,现代修建的县、乡公路形成网络。随着广大铁路,大理飞机场和澜沧江黄金水道的开通以及楚雄至大理一级汽车专用公路的修建,将形成一个比较完整的现代化主体交通网,其枢纽作用更为重要。 展开更多
关键词 大理州 交通事业 云南 公路运输 洱海 水路运输
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为迈向新世纪开坦途
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《经济问题探索》 CSSCI 北大核心 1996年第3期30-32,共3页
交通运输是国家的动脉。一个国家的经济发展,国防巩固,文化传播,产品运输,莫不与交通事业密切相关。地处边陲的西双版纳,交通更是经济发展的先决基本条件。为顺利实现“九五”计划和2010年远景目标,进一步扩大对外开放,进一步加强交通... 交通运输是国家的动脉。一个国家的经济发展,国防巩固,文化传播,产品运输,莫不与交通事业密切相关。地处边陲的西双版纳,交通更是经济发展的先决基本条件。为顺利实现“九五”计划和2010年远景目标,进一步扩大对外开放,进一步加强交通基础设施建设,是摆在我们面前应予以优先探讨的课题。 一、自古以来,西双版纳就是面对东南亚开放的门户 历史上的云南并不闭塞,远在两千多年前就是我国沿陆上通向南亚、中东和东南亚各国的门户,是中华民族与东南亚各族人民交往的通道。公元八至十三世纪,地方政权南诏、大理,沿古老的“南方丝绸之路”,与今日的中南半岛三国、缅甸、泰国、印度等境内地区,开展了广泛的政治交往和贸易合作。自十三世纪七十年代起,随着元朝在云南设立行省,西双版纳优越的地理位置极受历代中央政府的重视。元、明、清,直至鸦片战争以来的近代,云南经济在某些方面仍属外向型。在一个相当长的历史时期,云南同中南半岛经济联系,甚至强于同我国内地的联系。同缅、老、泰的关系十分密切。 展开更多
关键词 交通运输 西双版纳 区域合作 对外开放
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保山交通铸辉煌
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《创造》 2004年第3期54-54,共1页
关键词 保山市 交通建设 公路养护 解放思想
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银蛇彩练当空舞——怒江州交通发展50年纪实
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作者 和玉明 《今日民族》 2004年第11期22-24,共3页
在群山蜿蜒、沟壑纵横的大峡谷里开山架桥,需要付出非常的艰辛和努力。怒江50年的交通史,是怒江各族人民艰苦卓绝、奋斗不止的精神体现,也是怒江发展史上浓墨重彩的一笔。
关键词 怒江州 交通发展 瓦贡公路 独龙江公路 公路建设 公路运输业
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众志成城 抗击倭寇——滇缅公路大理段修筑始末
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作者 那鹏 《云南史志》 2000年第5期53-55,共3页
1937年7月7日后,位于祖国西南边陲的云南,成为抗日战争爆发后祖国的大后方。在地理位置上云南与越南、缅甸、老挝、泰国等毗邻,接近印度,可直达东南亚的广大地区,所以战略地位十分重要。但当时云南对国外的交通,只有法国所垄断的... 1937年7月7日后,位于祖国西南边陲的云南,成为抗日战争爆发后祖国的大后方。在地理位置上云南与越南、缅甸、老挝、泰国等毗邻,接近印度,可直达东南亚的广大地区,所以战略地位十分重要。但当时云南对国外的交通,只有法国所垄断的滇越铁路,为了防止日本侵略军对我国的经济封锁和战争物质的运输需要。民国26年(1937)冬,国民政府交通部与云南省政府共同决定赶修滇缅公路西段,并以期早日建成,外接缅甸腊戌、曼德勤、仰光,以便引进外援战备物资,同时内连川、黔、桂、康4省,可促进该地区政治、经济和文化的交往。 展开更多
关键词 滇缅公路 大理段 修筑工作 云南 大理州 地方志
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让衔接村庄的彩虹更美丽:西畴县克广村建桥修路发展经济纪实
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作者 周家鸿 《云南农村经济》 2001年第3期69-70,共2页
关键词 西畴县 克广村 交通建设 经济发展 云南
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关于缓解文山市城市交通拥堵问题的思考 被引量:1
13
作者 杨之楠 《文山学院学报》 2014年第4期106-109,共4页
随着我国经济社会的快速发展,驾驶人、机动车数量呈现高速增长态势,城市交通拥堵问题逐渐向中小城市蔓延,文山市城市道路交通也日益拥堵,出行难成为文山人民颇受热议、最受关注的民生问题。文章通过对文山市道路交通拥堵的原因做出分析... 随着我国经济社会的快速发展,驾驶人、机动车数量呈现高速增长态势,城市交通拥堵问题逐渐向中小城市蔓延,文山市城市道路交通也日益拥堵,出行难成为文山人民颇受热议、最受关注的民生问题。文章通过对文山市道路交通拥堵的原因做出分析,并对对策建议进行初步探讨,以期为缓解文山市城市交通拥堵问题提供有益参考。 展开更多
关键词 文山市 交通拥堵 思考 对策建议
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从蛮荒之地到走向世界
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作者 甄君飏 《创造》 2005年第5期4-6,共3页
“道路者,文明之母,财富之脉也”,伟大的中国革命先行者孙中山的这精辟之言,对于被人们长期视为偏僻闭塞的蛮荒之地的云南来说,可谓切中肯綮。
关键词 公路运输业 民用航空业 铁路运输 云南 投资环境
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云南国际大通道运量预测与效益分析 被引量:1
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作者 张洪 《数量经济技术经济研究》 CSSCI 北大核心 2001年第11期117-120,共4页
本文首次从对外贸易,云南省内和省际间运输要求等方面,计算预测了建设云南国际大通道的宏观运量,并从就业、产业关联效应、运输经济性以及地缘政治效应等诸方面,分析了建设云南国际大通道将为国家和云南省带来的社会经济效益。
关键词 云南 国际大通道 运量预测 效益分析 运输需求 对外贸易 产业关联效应 地缘政治效应
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试论云南交通行业从业人员的心理健康与调适
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作者 罗建华 《云南交通科技》 2003年第3期47-51,共5页
市场经济条件下 ,随着改革力度的加大 ,人们工作节奏、生活节奏日益加快 ,人们的思想观念和心态都发生着深刻的变化 ,从业人员存在着大量的心理问题。为了使交通事业得到更好的发展 ,队伍的素质建设十分重要 ,特别是心理素质。只有心理... 市场经济条件下 ,随着改革力度的加大 ,人们工作节奏、生活节奏日益加快 ,人们的思想观念和心态都发生着深刻的变化 ,从业人员存在着大量的心理问题。为了使交通事业得到更好的发展 ,队伍的素质建设十分重要 ,特别是心理素质。只有心理健康 ,才能更好地激发人的能动性、创造性 ,从而实现行业的跨越式发展。 展开更多
关键词 云南 交通行业 从业人员 心理健康 心理调节 心理素质 队伍建设
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云南推出“五个一”建设连接东南亚南亚国际大通道
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作者 《重庆社科文汇》 2001年第2期F003-F003,共1页
据《滇池晨报》报道按照朱镕基总理提出的“加强湄公河流域基础设施建设”这一重点,云南分两个阶段实施大通道建设。第一阶段(2001-2005年)是大通道改善阶段,第二阶段(2006-2010年)为大通道的建设阶段。
关键词 云南 湄公河流域 基础设施建设 南亚 东南亚 交通网络体系
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抓住云南交通发展的战略机遇期
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作者 孙永祚 《社会主义论坛》 2006年第1期53-53,共1页
2005年,国务院总理温家宝在昆明召开的大湄公河次区域第二次领导人会议的开幕式上强调指出,要加强包括交通、电力、能源在内的基础设施建设,并在其领域内与大湄公河次区域国家合作,谋求更大的发展。云南作为中国沿边对外开放条件较... 2005年,国务院总理温家宝在昆明召开的大湄公河次区域第二次领导人会议的开幕式上强调指出,要加强包括交通、电力、能源在内的基础设施建设,并在其领域内与大湄公河次区域国家合作,谋求更大的发展。云南作为中国沿边对外开放条件较好的地区之一,交通基础设施建设显得特别重要。 展开更多
关键词 交通发展 云南 交通基础设施 大湄公河次区域 国家合作 对外开放
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实施联动战略 建设文明走廊——云南省实施“文明走廊工程”的基本经验
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《社会主义论坛》 2003年第2期29-31,共3页
党的十四大召开不久,中共云南省委为尽快确立社会主义市场经济体制的需要,及时作出了在全省实施"文明走廊工程"的战略决策.
关键词 云南 “文明走廊工程” 市场经济 经济发展 交通运输经济 中国
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心系人民开拓小康——香格里拉县交通局基础设施建设成绩斐然
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《社会主义论坛》 2004年第6期60-60,共1页
香格里拉县交通局在县委、县政府的领导下,抓住机遇,迎难而上,在公路建设养护、抢修水毁工程、路政、运政、水运管理等方面成绩卓著,为香格里拉县的社会经济发展作出了应有贡献.
关键词 香格里拉县 交通局 基础设施 公路设施 云南
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