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交通运输与大西北开发 被引量：1
1
作者 金凤君 《开发研究》 北大核心 1992年第1期9-12,共4页
交通运输是西北地区经济发展的主要制约因素之一。如何利用既有交通运输网组织区域经济,并根据经济的特征和发展趋势完善交通运输网,是大西北开发中一个具有重大研究意义的课题。一、交通运输在地区经济发展中的双重作用作为地区经济发... 交通运输是西北地区经济发展的主要制约因素之一。如何利用既有交通运输网组织区域经济,并根据经济的特征和发展趋势完善交通运输网,是大西北开发中一个具有重大研究意义的课题。一、交通运输在地区经济发展中的双重作用作为地区经济发展必不可少的条件,交通运输对经济的作用具有双重功能:一是从属功能。这一功能表现为交通运输必须为地区经济的发展服务;经济的增长与布局是交通运输建设的依据。 展开更多
关键词 交通运输 西北地区 经济开发
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美国社区学院社区服务的职能及其对我国电大的启示 被引量：4
2
作者 冯宏义 《福建广播电视大学学报》 2010年第2期16-18,共3页
各级各类教育机构参与并开展社区服务,已成为当前我国构建"学习型社会"的必然要求。本文概述了近年来美国社区学院社区服务的职能,总结出美国社区学院社区服务职能对我国电大开展社区服务的几点启示。
关键词 社区服务 美国社区学院 电大教育
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加快西部地区交通运输业发展问题浅议
3
作者 王海霞 叶进 卫东 《甘肃理论学刊》 2001年第5期31-34,共4页
西部地区交通运输业落后 ,已成为制约经济发展的重要因素。未来国民经济的发展及西部大开发对西部地区的交通运输业有巨大的需求 ,提出了更高的要求 ,为了适应经济发展的需要 ,建立合理的交通运输体系 ,必须要采取有效的措施 ,加快西部... 西部地区交通运输业落后 ,已成为制约经济发展的重要因素。未来国民经济的发展及西部大开发对西部地区的交通运输业有巨大的需求 ,提出了更高的要求 ,为了适应经济发展的需要 ,建立合理的交通运输体系 ,必须要采取有效的措施 ,加快西部地区交通运输业的发展。 展开更多
关键词 西部地区 交通运输业 发展问题
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西北地区交通运输的经济分析
4
作者 王海鸿 韩延星 《科学·经济·社会》 CSSCI 1995年第2期14-19,共6页
西北地区交通运输的经济分析王海鸿，韩延星现代经济与现代交通运输是相辅相成的。考察一些经济发达国家，在工业化初期，都有一个交通运输建设的高潮。资本主义国家在工业化过程中，逐渐形成了比较完善的交通运输系统，客观上为工、农... 西北地区交通运输的经济分析王海鸿，韩延星现代经济与现代交通运输是相辅相成的。考察一些经济发达国家，在工业化初期，都有一个交通运输建设的高潮。资本主义国家在工业化过程中，逐渐形成了比较完善的交通运输系统，客观上为工、农业提供了方便而廉价的运力，有利于开... 展开更多
关键词 交通运输 经济分析 西北地区
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狭义河谷型城市交通问题研究——以兰州市为例 被引量：27
5
作者 滕丽 杨永春 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2002年第1期72-76,共5页
狭义河谷型城市由于地形条件的约束 ,如果规划不合理 ,与同等规模的平原型城市相比 ,交通问题就会出现得更早 ,交通矛盾也更突出。但是随着河谷型城市规模的不断扩张 ,功能的持续强化 ,城市空间的连续拓展 ,日益要求城市拥有一个能保证... 狭义河谷型城市由于地形条件的约束 ,如果规划不合理 ,与同等规模的平原型城市相比 ,交通问题就会出现得更早 ,交通矛盾也更突出。但是随着河谷型城市规模的不断扩张 ,功能的持续强化 ,城市空间的连续拓展 ,日益要求城市拥有一个能保证社会经济活动有效运行和满足城市居民出行要求的现代化交通运输体系。本文以兰州市为例 ,通过研究狭义河谷型城市的交通发展演变及其问题与原因 。 展开更多
关键词 狭义河谷型城市 交通体系 兰州市 城市交通
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基于空间约束下的城市交通发展模式研究——以兰州市为例 被引量：4
6
作者 卢嘉鑫 赵明霞 史力鹏 《开发研究》 CSSCI 2007年第6期109-112,共4页
兰州市城市交通网络受河谷型城市带状地形结构的严重制约,虽然面临机动车辆快速增长的巨大压力,但如果以新的交通理念来审视,仍然存在可供选择的解决途径。
关键词 兰州市 城市交通 快速公交系统
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新疆交通发展战略的完善与区域开发方略的调整 被引量：1
7
作者 蒙雪琰 韩德林 《经济地理》 CSSCI 北大核心 1999年第6期105-109,共5页
本文分析了新疆交通发展建设面临的地理环境及交通发展现状特征，提出了交通运输超前发展的战略思路；阐述了新疆区域开发的调整思路，指出区域经济增长将出现从“单轴———双轴———双环圈”的空间格局发展，提出了“一白二黑三游为... 本文分析了新疆交通发展建设面临的地理环境及交通发展现状特征，提出了交通运输超前发展的战略思路；阐述了新疆区域开发的调整思路，指出区域经济增长将出现从“单轴———双轴———双环圈”的空间格局发展，提出了“一白二黑三游为先导，三次产业各选主择重”的经济发展战略。 展开更多
关键词 新疆 交通发展 区域开发 经济发展战略
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陕西交通可持续发展战略的分析 被引量：1
8
作者 范少言 陈宗兴 《经济地理》 CSSCI 北大核心 1999年第6期110-113,共4页
交通运输体系是区域社会经济系统的基本构成因素，区域发展直接涉及可持续性运输体系的建设。陕西交通运输体系相对超前于它的社会经济发展水平，但由于因交通系统供给结构与需求结构相脱节，交通有效供给仍处短缺状态。论文从可持续发... 交通运输体系是区域社会经济系统的基本构成因素，区域发展直接涉及可持续性运输体系的建设。陕西交通运输体系相对超前于它的社会经济发展水平，但由于因交通系统供给结构与需求结构相脱节，交通有效供给仍处短缺状态。论文从可持续发展理念的内涵出发，提出陕西交通可持续发展的基本准则和建设重点，针对发展中的问题，提出对策与建议。 展开更多
关键词 交通体系 可持续发展 陕西省
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中俄经济结构异同及其对两国经济关系的影响(下) 被引量：2
9
作者 曲文轶 《俄罗斯研究》 CSSCI 2008年第1期49-54,共6页
本文从三大部类产业的比例关系、工业内部产业构成、主导现阶段经济增长的支柱产业以及各自产业发展的趋势等诸多角度对中俄两国经济结构和产业结构的异同作了分析,认为两国经济和产业结构的特征对双方经济关系有两个方面的影响:一是决... 本文从三大部类产业的比例关系、工业内部产业构成、主导现阶段经济增长的支柱产业以及各自产业发展的趋势等诸多角度对中俄两国经济结构和产业结构的异同作了分析,认为两国经济和产业结构的特征对双方经济关系有两个方面的影响:一是决定了自发贸易(即市场主导的商品交换)的空间,即产业互补,具体而言就是,中国的劳动密集型产品交换俄罗斯的资源密集型产品;二是引发了两国经济合作的长期可持续性问题。现有的产业结构为两国的经济合作提出了亟待解决的问题:两国的经济关系必须从互补性贸易走向战略性合作。这种战略型合作模式不是立足于静态比较优势,而是立足于国家整体利益和动态社会收益。 展开更多
关键词 中国 俄罗斯 经济结构 产业结构 经济合作模式
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文明单位创建实践模式的探索——以湖北三峡职业技术学院为例 被引量：1
10
作者 周演华 曹孙志 《学习月刊》 2014年第8期102-103,共2页
文明单位创建是高职院校加强内涵建设的重要方面。高职院校文明创建的主要目标是：建立与社会主义市场经济体制和高等职业教育体制改革相适应的，与学校可持续发展和培养应用性、实用型人才相符合的，具有良好校风校貌的工作新格局。当... 文明单位创建是高职院校加强内涵建设的重要方面。高职院校文明创建的主要目标是：建立与社会主义市场经济体制和高等职业教育体制改革相适应的，与学校可持续发展和培养应用性、实用型人才相符合的，具有良好校风校貌的工作新格局。当前，文明创建工作基本停留在对考评体系的研究上，尚未从整体上提出系统性实践模式，探索出具有高职院校自身特点的文明创建实践模式是一个重要课题。 展开更多
关键词 文明单位创建 职业技术学院 实践 社会主义市场经济体制 职业教育体制改革 三峡 湖北 高职院校
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陕西秦汉时期道路交通发展与文化传播 被引量：2
11
作者 徐行 《西安航空技术高等专科学校学报》 2004年第2期60-64,共5页
秦汉 (西汉 )时期的陕西咸阳、长安地区是中国政治、经济、交通和文化的中心 ,这里地处中原腹地 ,从秦修驰 (直 )道到汉通西域 ,道路交通无不是以陕西为中心向四周辐射的 ,成为西北西南边陲的连接地带和东西交通的枢纽。这种得天独厚、... 秦汉 (西汉 )时期的陕西咸阳、长安地区是中国政治、经济、交通和文化的中心 ,这里地处中原腹地 ,从秦修驰 (直 )道到汉通西域 ,道路交通无不是以陕西为中心向四周辐射的 ,成为西北西南边陲的连接地带和东西交通的枢纽。这种得天独厚、地造天成的道路交通条件 ,无不影响着文化的融合、统一和传播。 展开更多
关键词 陕西 秦汉时期 道路交通发展 文化传播 栈道
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西北区域经济发展中的交通运输研究
12
作者 郑魁浩 刘宏 《当代经济科学》 CSSCI 1993年第1期81-84,共4页
本文分析了地域辽阔的西北交通运输系统发展的水平及其特点。滞后的交通运输网络大大制约着本区经济发展,显然不适应大规模资源开发。为了满足经济发展需要,提出了未来交通建设的构想,加强省区区际联系的大通道建设对西北区域经济整体... 本文分析了地域辽阔的西北交通运输系统发展的水平及其特点。滞后的交通运输网络大大制约着本区经济发展,显然不适应大规模资源开发。为了满足经济发展需要,提出了未来交通建设的构想,加强省区区际联系的大通道建设对西北区域经济整体发展尤为重要。同时,西北各省区要根据各自实际和经济社会发展的客观要求,建设各具特色的交通运输网体系。 展开更多
关键词 西北地区 区域经济 交通运输
全文增补中
以文明单位创建为抓手提高医院品质 被引量：2
13
作者 魏永翔 《管理观察》 2015年第16期162-163,共2页
文章以镇江第一人民医院为背景,介绍了镇江第一人民医院以文明单位创建为抓手,全面提高医院品质的过程与方法,并对下一步工作做出了展望与设想。
关键词 文明单位创建 抓手 提高医院品质
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兰州市城市轨道交通发展战略的思考 被引量：1
14
作者 广晓平 《甘肃科技》 2000年第4期9-9,共1页
关键词 兰州市 城市轨道交通 发展战略 轨道交通规划
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第13位交通厅长涉案调查
15
作者 天涯 《新西部》 北大核心 2003年第12期17-18,共2页
阿曼·哈吉曾被视为中国“最后几个还干净的交通厅长”,然而,就在他当选新疆维吾尔自治区政府副主席仅仅九个月之后,却因涉嫌重大经济案件被“双规”。那么,阿曼·哈吉到底做了什么?
关键词 交通厅长 重大经济案件 阿曼·哈吉 中国 新疆 警示教育
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陕西近代交通网的形成及特点
16
作者 任军利 《宝鸡文理学院学报（社会科学版）》 2000年第3期45-49,共5页
20年代起步 ,中经 30年代前后期两次大发展 ,至 40年代基本形成的陕西近代交通网 ,具有鲜明的政治交通、军事交通的特点 ,但改变陕西社会封闭落后面貌的经济意义却相对较弱。
关键词 陕西 近代 交通网 政治交通 军事交通 交通特点
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内心的无愧才是永远——访全省关爱职工的贴心人获得者李学华
17
作者 娜娜 《党的生活（青海）》 2005年第9期20-20,共1页
李学华自1993年担任青海省第二汽车运输公司经理、1998年出任青海省第二汽车运输有限责任公司董事长以来，和党委一班人共同努力，在推动企业产业结构调整、加快企业发展和维护广大职工群众的根本利益等方面，为企业注入了生机和活力，2... 李学华自1993年担任青海省第二汽车运输公司经理、1998年出任青海省第二汽车运输有限责任公司董事长以来，和党委一班人共同努力，在推动企业产业结构调整、加快企业发展和维护广大职工群众的根本利益等方面，为企业注入了生机和活力，2005年被授予全省关爱职工的贴心人荣誉称号。 展开更多
关键词 李学华 青海省第二汽车运输公司 企业业绩 职工利益 敬业精神
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插上新疆腾飞的翅膀—新疆交通运输事业发展回顾与展望
18
作者 吴凯 吴兰芳 等 《新疆投资与建设》 2002年第10期23-24,共2页
关键词 铁路运输 公路运输 航空运输 机场建设 新疆 交通运输事业 发展 回顾 展望
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文明单位创建综合管理模式应用浅析
19
作者 高峰 《管理观察》 2009年第25期294-294,共1页
文明单位综合管理模式的作用，一是通过解决发展中的实际问题抓突破口，把握和推动各项工作不断上新水平，能够充分发挥出基层人行党组领导核心作用。二是通过快乐工作、争创一流业绩；愉悦生活、构建和谐家园的管理文化凝聚央行精神，... 文明单位综合管理模式的作用，一是通过解决发展中的实际问题抓突破口，把握和推动各项工作不断上新水平，能够充分发挥出基层人行党组领导核心作用。二是通过快乐工作、争创一流业绩；愉悦生活、构建和谐家园的管理文化凝聚央行精神，历练出一个敢与强者比、敢与勇者争的优秀团队和一批能够主动、积极工作并具有与科学发展相适应综合能力的干部职工，能够充分发挥团队效应。三是通过系统创建、对专业工作基本规律的研究和对一流地开展具体工作的设计，能够做实、做细、做强各项业务工作。 展开更多
关键词 综合管理模式 文明单位创建 应用 领导核心作用 基层人行 文化凝聚 干部职工 综合能力
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突出重点打造亮点整体推进蓬勃发展——拜泉县公路管理站文明单位创建纪实
20
作者 刘彦 史维学 《活力》 2009年第9期19-19,共1页
近年来．拜泉县公路管理站认真坚持按照“两手抓、两手都要硬”和“精神文明重在建设”的要求。围绕公路管理建设发展中心，加大文明单位创建力度。公路管理站呈现出突出重点、打造亮点、整体推进、蓬勃发展的良好态势，精神文明建设取... 近年来．拜泉县公路管理站认真坚持按照“两手抓、两手都要硬”和“精神文明重在建设”的要求。围绕公路管理建设发展中心，加大文明单位创建力度。公路管理站呈现出突出重点、打造亮点、整体推进、蓬勃发展的良好态势，精神文明建设取得了丰硕的成果．被评为全省交通系统文明单位标兵。 展开更多
关键词 文明单位创建 公路管理站 拜泉县 精神文明建设 纪实 发展中心 交通系统 标兵
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