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基于供需适应性分析的综合交通基础设施发展研究 被引量:3
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作者 李茜 卢春房 +2 位作者 陆化普 张永波 桂嘉伟 《中国工程科学》 北大核心 2025年第1期216-225,共10页
综合交通基础设施是综合交通运输体系的组成部分,是经济社会发展的先行资本,是交通强国建设的硬件基础。本文立足交通强国战略背景,梳理了我国综合交通运输发展的现状、问题,运用利用率指标,系统量化分析了铁路、公路、水运、民航的供... 综合交通基础设施是综合交通运输体系的组成部分,是经济社会发展的先行资本,是交通强国建设的硬件基础。本文立足交通强国战略背景,梳理了我国综合交通运输发展的现状、问题,运用利用率指标,系统量化分析了铁路、公路、水运、民航的供需适应性,提出了综合交通基础设施发展的目标方向、建设重点和对策建议。研究认为,我国综合交通基础设施已基本适应经济社会发展,但是距离《国家综合立体交通网规划纲要》提出的“交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要”还存在差距;在不同运输方式中,适应性不足的有民航、城际铁路、普通国道。结合综合交通基础设施的适应性分析,明晰了综合交通基础设施的发展思路、建设重点,提出了优化综合交通基础设施需求评估机制、项目立项决策机制、强化一体规划建设统筹机制等对策建议,为综合交通基础设施高质量发展提供参考。 展开更多
关键词 综合交通基础设施 适应性分析 铁路 公路 水运 民航
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智能网联环境下的汽车共享平台设计
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作者 牛延强 王燕涛 乔引庄 《汽车文摘》 2025年第1期47-51,共5页
针对传统共享汽车业务发展面临重资产、重运营、收入来源单一的困境,通过分析汽车租赁市场特征,结合自动驾驶和车路协同技术发展现状,针对车辆日租市场的计划性特征,提出了智能网联车共享平台方案。通过系统梳理平台服务和角色,将其划... 针对传统共享汽车业务发展面临重资产、重运营、收入来源单一的困境,通过分析汽车租赁市场特征,结合自动驾驶和车路协同技术发展现状,针对车辆日租市场的计划性特征,提出了智能网联车共享平台方案。通过系统梳理平台服务和角色,将其划分工厂、车源用户、智慧停车场、签约驾驶员、日租和分时租赁6种服务角色,对应于车源流转、日租、分时租赁3个服务环节,基于车路协同网络和车辆跟驰技术尽可能降低车辆调度成本。该方案在突破的传统共享汽车业务困境的同时,有助于车路协同落地前期技术的推广,有利于车电分离模式的普及。 展开更多
关键词 共享汽车 车路协同 智能网联车
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中国低空——交通经济发展的协同治理研究
3
作者 赵光辉 《改革与战略》 2025年第4期70-79,共10页
低空经济作为新的经济业态,在交通运输领域发挥着重要作用,是现代综合交通运输体系的重要组成部分,其生命力在于与交通经济实现联通、共享和协同。以深圳市(技术驱动)、海南省(制度驱动)、成渝地区(区域驱动)为案例,探索“技术倒逼—制... 低空经济作为新的经济业态,在交通运输领域发挥着重要作用,是现代综合交通运输体系的重要组成部分,其生命力在于与交通经济实现联通、共享和协同。以深圳市(技术驱动)、海南省(制度驱动)、成渝地区(区域驱动)为案例,探索“技术倒逼—制度供给—区域协同”的创新政策模式。研究发现“低空—交通”在飞速发展的同时,仍面临管理体制不完善、利益冲突、技术路线锁定以及地方治理能力不足等问题。因此,提出通过加强基础设施建设、创新市场运营监管、坚持需求导向、推动产学研深度融合和空间管理立体化升维等多方协同治理路径,结合冲突治理理论,推动低空经济与交通协同发展,为全球低空—交通的协同治理提供参考与示范。 展开更多
关键词 交通强国 低空—交通经济 协同治理 冲突治理 立体交通
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中国交通运输业碳减排成本测算及碳减排潜力分析 被引量:2
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作者 田瑾 佟琼 梁栋 《北京交通大学学报(社会科学版)》 北大核心 2025年第1期86-98,共13页
交通运输业是碳排放的重要来源之一,其减排成效对实现“双碳”目标具有重要影响。本文采用影子价格方法,对2010-2020年期间中国30个省份的交通运输业碳减排成本进行测算。在此基础上,从公平和效率视角出发对各省份的碳减排潜力进行评估... 交通运输业是碳排放的重要来源之一,其减排成效对实现“双碳”目标具有重要影响。本文采用影子价格方法,对2010-2020年期间中国30个省份的交通运输业碳减排成本进行测算。在此基础上,从公平和效率视角出发对各省份的碳减排潜力进行评估,并利用空间杜宾模型对影响碳减排潜力的因素进行分析。研究发现:2010-2020年间中国各省份交通运输业碳减排成本波动上升,呈现“西高东低”的特点;各省份碳减排潜力差距较大,整体呈现出“东高西低”的态势;影响碳减排潜力的因素主要有科技投入、运输结构、经济发展水平、产业结构和信息化水平,其中科技投入的增加是降低交通运输业碳排放的关键因素。为切实推进交通运输业碳减排,应努力降低减排成本,充分挖掘减排潜力,深入推进区域协同减排。 展开更多
关键词 交通碳排放 碳减排成本 碳减排潜力 空间溢出效应
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长江流域多式联运碳排放危机转化研究
5
作者 杨青 陈梦柯 +4 位作者 刘星星 江宇航 吴婵媛 汪金美 段召琳 《生态经济》 北大核心 2025年第10期52-59,共8页
针对多种交通运输方式碳减排的“双重困境”危机,依据危机转化管理新模式,提出“减碳增效危机转化”的新思路。首先,测算长江流域各省份的交通碳排放量,基于马尔可夫链分析碳排放的时空转移特征,识别出危险区域为浙江省;其次,以运输结... 针对多种交通运输方式碳减排的“双重困境”危机,依据危机转化管理新模式,提出“减碳增效危机转化”的新思路。首先,测算长江流域各省份的交通碳排放量,基于马尔可夫链分析碳排放的时空转移特征,识别出危险区域为浙江省;其次,以运输结构、能源结构、旅客周转量等11个影响因素为自变量,碳排放为因变量构建地理探测器模型,探究了各影响因素的驱动力大小,识别出机会因子为运输结构;最后,以减碳增效为目标,构建长江流域多式联运减碳—增效—危机转化模型,结合NSGA-Ⅱ算法和危机转化度方法对交通运输结构进行调整,实现碳排放危机转化。结果表明,在减碳增效目标的均衡发展下,优化后的公路、铁路、水路的运输周转量占比分别为14.29%、6.03%、79.68%,碳排放减少36.52%,交通运输周转量增加9.15%,危机转化度达到63.02%的较好水平。研究成果给长江流域多式联运碳减排提供了一定的理论参考和现实指导。 展开更多
关键词 多式联运优化 危机转化 马尔可夫链 地理探测器 减碳增效
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交通运输重点领域标准属地化效果评估
6
作者 潘硕 吴忠广 +2 位作者 王显光 王伟 王冀 《中国标准化》 2025年第11期78-84,共7页
为解决我国交通运输重点领域标准属地化效果量化评估方法缺失的问题,本文从标准转化、实施保障和实施效果3个方面,系统建立了交通运输标准属地化效果评价指标体系。提出了基于层次分析法(AHP)改进云模型的标准属地化效果评价模型,依托... 为解决我国交通运输重点领域标准属地化效果量化评估方法缺失的问题,本文从标准转化、实施保障和实施效果3个方面,系统建立了交通运输标准属地化效果评价指标体系。提出了基于层次分析法(AHP)改进云模型的标准属地化效果评价模型,依托公路工程、铁路工程、港口工程等不同领域案例展开模型评价效果验证。研究结果表明,本文所述评价模型计算结果与属地转化标准的实际应用效果和专家评判结论的一致性程度最高,对于行业各相关领域具有适用性,并从持续开展标准适用性分析、深化周边国家交通运输重点领域双多边合作和强化交通运输标准国际化人才队伍建设3个方面提出6条推动我国交通运输标准属地化工作的对策建议。 展开更多
关键词 标准属地化 改进云模型 评估方法 指标体系
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我国轨道交通“四网融合”发展战略研究
7
作者 王睿 刘启钢 +4 位作者 杨晓 钱坤 江媛 张亚男 鲍晶晶 《中国工程科学》 北大核心 2025年第4期187-198,共12页
在城市化快速推进背景下,单一轨道交通体系已无法适应日益多元化的通勤需求,迫切需要构建符合中国国情的轨道交通协同发展新模式,推进城市群、都市圈轨道交通一体化建设,为区域协调发展提供有力支撑。本文从“四网融合”的情景分类、基... 在城市化快速推进背景下,单一轨道交通体系已无法适应日益多元化的通勤需求,迫切需要构建符合中国国情的轨道交通协同发展新模式,推进城市群、都市圈轨道交通一体化建设,为区域协调发展提供有力支撑。本文从“四网融合”的情景分类、基础设施和运载装备、运输组织与经营管理、规划建设运营机制4个方面综述了我国轨道交通“四网融合”的发展现状,分析发现当前国内“四网融合”存在客流强度低、票务系统不兼容、运营成本高、新建市域专线面临规划协同不足、客流培育困难等问题,需创新运营模式并优化技术标准。研究提出轨道交通“四网融合”的发展目标、示范案例、重点任务,包括构建“穿城+放射+多支”线网布局,推动技术标准统一与智慧化服务,并建立协同机制。通过融合规划、技术、运营及政策,实现多层次轨道交通网络的互联互通。 展开更多
关键词 四网融合 轨道交通 多层次轨道交通 智慧化服务 基础设施 运营模式
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城市轨道交通数字化转型的关键问题与策略研究 被引量:2
8
作者 杨志远 《中阿科技论坛(中英文)》 2025年第3期39-43,共5页
如何进一步利用人工智能、云计算、大数据等新一代信息技术赋能轨道交通行业,围绕算力、算法、数据等要素构建数字城轨新生态,已经成为城市轨道交通产业必须面对的问题。对此,文章以厦门地铁的数字化转型探索为背景,详细介绍了利用Smar... 如何进一步利用人工智能、云计算、大数据等新一代信息技术赋能轨道交通行业,围绕算力、算法、数据等要素构建数字城轨新生态,已经成为城市轨道交通产业必须面对的问题。对此,文章以厦门地铁的数字化转型探索为背景,详细介绍了利用Smartbi、Navicat等数字化工具解决数据采集、云端数据入库以及自动化分析过程中的痛点问题,进而深入剖析了数据采集、数据治理、数据分析和综合运用等数字化关键节点,并运用Smartbi搭建了系统原型,以此为轨道设备设施数字化转型开拓出一条行之有效的实践路径。通过数字化转型,以信息化为基础,发展智能化设备系统,可显著提升轨道交通的运营效率、服务质量和安全水平,对促进城市交通的可持续发展具有重要意义。 展开更多
关键词 轨道设备 Smartbi Navicat 数字化转型 厦门地铁
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信息化与公路货运效率:理论机制与实证研究
9
作者 王建强 连婉廷 +1 位作者 李小刚 曾良恩 《统计研究》 北大核心 2025年第9期124-135,共12页
本文运用超效率DEA-EBM模型测算我国31个省份公路货运效率,并应用空间杜宾回归模型和Sobel-Goodman中介效应模型实证检验信息化对公路货运效率的影响机制。研究结果表明,第一,我国公路货运效率总体偏低,华北沿海地区和中部地区公路货运... 本文运用超效率DEA-EBM模型测算我国31个省份公路货运效率,并应用空间杜宾回归模型和Sobel-Goodman中介效应模型实证检验信息化对公路货运效率的影响机制。研究结果表明,第一,我国公路货运效率总体偏低,华北沿海地区和中部地区公路货运效率较高。第二,信息化能够显著促进公路货运效率的改善,且在一系列稳健性检验后依然成立。控制变量方面,公路网络密度对公路货运效率产生显著负向影响,而公路货运平均运距、经济发展水平和第二产业的发展对公路货运效率产生显著正向影响。第三,Sobel-Goodman中介效应检验表明,信息化通过提升区域创新效率和人力资本,进而促进区域公路货物效率的改善。本研究结果可为我国公路交通政策制定提供实证依据。 展开更多
关键词 信息化 公路货运效率 空间杜宾回归模型 中介效应
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交通运输网络复杂性及其相关问题的研究 被引量:96
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作者 高自友 吴建军 +1 位作者 毛保华 黄海军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第2期79-84,共6页
按照网络拓扑结构特征划分,我们经常接触到的实际网络有完全规则网络( Completely Regular Networks)、完全随机网络( Completely Random Networks)、小世界网络( Small- world Networks)和无标度网络( Scale- free Networks) .系统地... 按照网络拓扑结构特征划分,我们经常接触到的实际网络有完全规则网络( Completely Regular Networks)、完全随机网络( Completely Random Networks)、小世界网络( Small- world Networks)和无标度网络( Scale- free Networks) .系统地对无标度网络的形成、特性和代表性研究成果进行简要总结,重点探讨交通运输网络的复杂性和相关问题,研究了城市公交网络的无标度特性及度分布指数,并以北京市公交网络为例完成了实证分析.进一步从理论上给出了怎样找到公交网络中的枢纽站点这一难题的研究思路、整体框架及求解算法,这是交通运输网络复杂性及其相关问题研究的关键.还分别从理论与应用两个层面给出了下一步研究工作的总体思路,为交通管理部门进行交通运输网络规划、设计、建设和管理提供了科学的研究手段和理论支持. 展开更多
关键词 交通运输网络 复杂性 相关 无标度网络 Random 公交网络 交通管理部门 小世界网络 结构特征 网络拓扑 规则网络 随机网络 研究成果 分布指数 标度特性 研究思路 实证分析 求解算法 整体框架 总体思路 研究工作 问题研究
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交通发展区位测度的理论与方法 被引量:50
11
作者 王姣娥 焦敬娟 +1 位作者 黄洁 金凤君 《地理学报》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2018年第4期666-676,共11页
交通建设所引致的区位条件改善对促进各类生产要素集聚和地方经济发展,重塑区域空间结构具有重要作用,因此,交通区位的测度一直是地理学的核心议题之一。随着交通网络的不断发展与完善以及新技术、新模式、新因素和新业态的出现,地方传... 交通建设所引致的区位条件改善对促进各类生产要素集聚和地方经济发展,重塑区域空间结构具有重要作用,因此,交通区位的测度一直是地理学的核心议题之一。随着交通网络的不断发展与完善以及新技术、新模式、新因素和新业态的出现,地方传统区位条件被重构,个人出行理念和模式发生了一系列变化。(1)交通区位的测度逐渐从依托空间位置和交通设施发展水平的传统地理区位扩展到依托网络连通性、可靠性与出行便捷性的"流空间"新区位;(2)研究对象从关注不同地方的区位特征扩展到关注群体出行规律和个体行为差异的微观区位选择;(3)研究内容从交通设施网络的可达性扩展到基于"门到门"的全链条出行服务;(4)大数据挖掘技术和GIS-T技术的发展也使得交通区位的测度朝着更加精确化和精准化的方向迈进。 展开更多
关键词 区位 信息技术 大数据 复杂网络 GIS
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城市停车设施需求预测研究 被引量:33
12
作者 陈峻 王炜 晏克非 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1999年第B11期121-126,共6页
从分析影响城市内停车设施需求量的因素入手,全面总结了多种停车需求预测模型,并在此基础上提出静态交通发生率的模型及求解算法.模型应用在上海市停车需求预测中并取得了良好效果.
关键词 需求预测 静态交通发生率 城市交通 停车设施
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特大型城市客运交通碳排放与减排对策研究 被引量:46
13
作者 张清 陶小马 杨鹏 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2012年第1期35-42,共8页
本文基于对现有城市交通碳排放测算方法的比较分析,以上海市为例,采用IPCC"自下而上"法对特大型城市客运交通CO2排放进行了测算,结果显示:轨道交通是碳排放效率最高的客运方式,出租车最低;客运交通CO2排放总量增长迅速,且碳... 本文基于对现有城市交通碳排放测算方法的比较分析,以上海市为例,采用IPCC"自下而上"法对特大型城市客运交通CO2排放进行了测算,结果显示:轨道交通是碳排放效率最高的客运方式,出租车最低;客运交通CO2排放总量增长迅速,且碳源结构发生了较大变化;近年客运交通CO2排放增量主要来自私人载客汽车,同时公务交通在客运交通碳排放中始终占较大比重。由此本文认为,控制客运交通碳排放的关键在于对以私人载客汽车和单位载客汽车为主的个体交通的管理和控制,形成以公共交通为主的交通结构。在此基础上,为了将控制碳排放纳入到城市交通政策目标中去,本文就主要城市交通政策对客运交通碳排放产生的影响进行了深入分析,并得出结论:以往的交通供给、需求管理政策对于抑制客运交通碳排放增长的作用有限;而就目前城市空间发展政策的实施效果而言,也不利于降低居民出行的碳排放水平。文章最后分别从交通供给、需求管理以及城市空间角度给出了控制客运交通碳排放的对策。 展开更多
关键词 上海 城市客运交通 碳排放效率 交通政策
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基于DEA方法中国交通运输行业绩效评价 被引量:25
14
作者 丁小东 徐菱 姚志刚 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期77-81,共5页
采用DEA方法中的CCR模型评价中国交通运输行业绩效,用主成份分析法构建出6个投入指标和5个产出指标,通过编写LINGO程序求解绩效指数,发现中国交通运输行业30年发展历程可分为4个阶段,其绩效指数到2013年将停止下降;进行关键要素分析,发... 采用DEA方法中的CCR模型评价中国交通运输行业绩效,用主成份分析法构建出6个投入指标和5个产出指标,通过编写LINGO程序求解绩效指数,发现中国交通运输行业30年发展历程可分为4个阶段,其绩效指数到2013年将停止下降;进行关键要素分析,发现运输线路投入和周转量产出是影响交通运输绩效的核心要素,建议行业管理部门应重视高速公路、国际航线、国家铁路的投入建设,强调铁路货运和水路货运的核心作用。 展开更多
关键词 绩效评价 DEA方法 主成份分析 交通运输行业
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交通强国背景下智慧交通发展趋势展望 被引量:92
15
作者 伍朝辉 武晓博 王亮 《交通运输研究》 2019年第4期26-36,共11页
交通强国建设是新时代做好交通工作的总抓手。“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国建设,对智慧交通的发展提出了新的要求。为更好地对接《交通强国建设纲要》,明确智慧交通发展方向,在进一步理解把握交通强国建设要求的基础上,... 交通强国建设是新时代做好交通工作的总抓手。“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国建设,对智慧交通的发展提出了新的要求。为更好地对接《交通强国建设纲要》,明确智慧交通发展方向,在进一步理解把握交通强国建设要求的基础上,研究智慧交通的技术、业务及效果特征变化;对支撑智慧交通的大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术的发展趋势进行综述,分析并指出新兴技术与智慧交通行业需求深度融合的发展趋势;结合研究团队的技术积累和研究方向,介绍了建筑信息建模、虚拟现实、数字孪生、人工智能等信息新技术在智慧交通中的应用探索;对交通强国背景下智慧交通的发展趋势进行展望。研究指出,新时代智慧交通的发展应强化前沿关键科技研发,打造富有活力的交通科技创新体系,推动交通发展由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变,全面支撑交通强国建设。 展开更多
关键词 交通强国 以人为本 可视化 可预测 数字孪生 智慧交通
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中国道路运输业营运效率动态分析——基于Malmquist生产力指数 被引量:43
16
作者 刘玉海 林建兵 翁嘉辉 《产业经济研究》 CSSCI 2008年第1期56-63,共8页
本文运用基于非参数DEA的Malmquist生产力指数,对中国道路运输业在2000年至2004年期间的营运效率进行了分析和评价。研究结果显示,除了在2003年因受"非典"疫情的影响导致其营运效率明显下降之外,中国道路运输业在其他年份营... 本文运用基于非参数DEA的Malmquist生产力指数,对中国道路运输业在2000年至2004年期间的营运效率进行了分析和评价。研究结果显示,除了在2003年因受"非典"疫情的影响导致其营运效率明显下降之外,中国道路运输业在其他年份营运效率均表现为不同程度的提高,这表明中国道路运输业的生产力总体上呈现出改善的态势;然而,此期间中国道路运输业年均营运效率在降低,且几乎完全是由技术进步水平的降低所导致的,分析结论表明道路运输业的技术进步和营运效率的增长机制存在一定程度的不稳定性。 展开更多
关键词 道路运输业 营运效率 MALMQUIST生产力指数
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交通基础设施跨区域的溢出效应研究——来自中国省级面板数据的实证证据 被引量:71
17
作者 刘生龙 郑世林 《产业经济研究》 CSSCI 北大核心 2013年第4期59-69,共11页
现有的文献大多证明基础设施对本地经济发展的正向促进作用,但是围绕基础设施跨区域溢出效应的问题并没有得出一致的结论。利用中国1990~2010年省级面板数据,本文的实证研究结果表明:(1)相邻省份的交通基础设施改善对本地的经济增长产... 现有的文献大多证明基础设施对本地经济发展的正向促进作用,但是围绕基础设施跨区域溢出效应的问题并没有得出一致的结论。利用中国1990~2010年省级面板数据,本文的实证研究结果表明:(1)相邻省份的交通基础设施改善对本地的经济增长产生显著的正向影响,说明中国交通基础设施的跨区域影响是显著为正的;(2)本地交通基础设施对本地经济增长的影响远大于相邻省份交通基础设施对本地经济增长的影响,说明交通基础设施的本地效应远远超过跨区域的溢出效应;(3)铁路基础设施与公路基础设施相比,公路基础设施的本地效应更加明显,而铁路基础设施的跨区域影响更加显著。实证研究结果表明,加强基础设施建设,尤其是加强落后地区基础设施建设对中国经济发展具有重要意义。 展开更多
关键词 交通基础设施 溢出效应 本地效应 经济增长 面板数据
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广州市居民出行特征分析及交通发展的对策 被引量:19
18
作者 邓毛颖 谢理 林小华 《热带地理》 北大核心 2000年第1期32-37,共6页
居民出行调查是城市交通规划、建设、管理的基础依据 ,通过对比分析广州市 1998年万户居民出行调查和 1984年居民出行调查的有关数据 ,总结归纳出广州市城市居民出行的规律、变化特征及其原因 ,并针对其特点 。
关键词 广州市 居民 出行特征 交通发展 对策
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通达性:概念,度量及应用 被引量:135
19
作者 杨家文 周一星 《地理学与国土研究》 CSSCI CSCD 1999年第2期61-66,共6页
在西方,通达性被广泛用于解释社会现象的空间变化。该文从通达性的概念、度量方式及其主要应用领域三个角度来介绍西方在通达性这一研究领域的进展。
关键词 通达性 概念 度量 应用 城市交通运输
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中国自行车交通与城市交通可持续发展 被引量:21
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作者 赵建有 高谋荣 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期70-74,共5页
为了对自行车在城市交通可持续发展中的作用和地位进行全面的分析,从城市交通环境、经济和社会可持续发展3个方面分析了各种交通工具的优劣,并利用模糊层次分析法对6种常用的交通工具进行了综合评价,确定了交通工具比例的可持续发展值,... 为了对自行车在城市交通可持续发展中的作用和地位进行全面的分析,从城市交通环境、经济和社会可持续发展3个方面分析了各种交通工具的优劣,并利用模糊层次分析法对6种常用的交通工具进行了综合评价,确定了交通工具比例的可持续发展值,并提出了当前中国城市自行车交通优化的4条措施。研究结果表明:自行车是最有利于城市交通可持续发展的交通工具,应进一步加强自行车交通的发展。 展开更多
关键词 交通工程 城市交通 自行车 可持续发展 模糊层次分析法
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