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突发卫生事件下残疾人公交出行行为分析
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作者 张涛 李杰 +1 位作者 贾庆林 郝芸芸 《物流科技》 2025年第1期111-114,共4页
为探究突发卫生事件对残疾人群公交出行行为的影响,通过结构方程对比分析了突发卫生事件前后影响因素的关系。结果发现安全性和心理焦虑直接影响了公交出行的满意度和意愿,同时安全性和便捷性也通过心理焦虑和满意度间接影响了公交出行... 为探究突发卫生事件对残疾人群公交出行行为的影响,通过结构方程对比分析了突发卫生事件前后影响因素的关系。结果发现安全性和心理焦虑直接影响了公交出行的满意度和意愿,同时安全性和便捷性也通过心理焦虑和满意度间接影响了公交出行意愿,并且这些影响在突发卫生事件下更为显著。暗示突发卫生事件给残疾人群的公交出行带来极大的影响。研究结果可为突发卫生事件下提高残疾人公交出行服务质量与防控保障提供一定理论和实例支撑。 展开更多
关键词 突发卫生事件 残疾人群 公交出行 结构方程
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国际多式联运经营人定域损失责任形式研究——兼谈《海商法(修订草案)》第104条之合理性
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作者 申傲 曲亚囡 《浙江海洋大学学报(人文科学版)》 2025年第2期28-34,共7页
《海商法》第105条规定的国际多式联运经营人的责任形式是网状责任制。在适用网状责任制时存在限定为本国法和具有指明外国法适用功能的两种观点,其中第二种观点符合立法本意。改采限定本国法的网状责任制与改采经修正的统一责任制的方... 《海商法》第105条规定的国际多式联运经营人的责任形式是网状责任制。在适用网状责任制时存在限定为本国法和具有指明外国法适用功能的两种观点,其中第二种观点符合立法本意。改采限定本国法的网状责任制与改采经修正的统一责任制的方案并不可取,具有指明外国法适用功能的网状责任制更具有公平性,其灵活性和适应性也可以为引入更先进的责任制度留下接口。《海商法(修订草案)》第104条坚持网状责任制的规定遵循了“可改可不改的可以不改”的修法原则;文字表述的修改更能将其与冲突规范区分开来;新增“迟延交付”规定,增进了法律规定的明确性;规定了诉讼时效,使网状责任制得到全面贯彻。 展开更多
关键词 国际多式联运 网状责任制 《海商法(修订草案)》 迟延交付 诉讼时效
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城市轨道交通发展与城市经济之间的影响分析研究
3
作者 张夕阳 《江苏商论》 2025年第6期62-65,共4页
城市轨道交通拥有快速、便捷、高效的特点,成为各大中城市公共交通发展的方向。本文从城市轨道交通发展对于城市经济的影响以及城市经济对于城市轨道交通发展的影响两个方面进行分析研究,两者之间关系相辅相成,必须充分协调好才能达到... 城市轨道交通拥有快速、便捷、高效的特点,成为各大中城市公共交通发展的方向。本文从城市轨道交通发展对于城市经济的影响以及城市经济对于城市轨道交通发展的影响两个方面进行分析研究,两者之间关系相辅相成,必须充分协调好才能达到双方共赢的局面。 展开更多
关键词 城市轨道交通 城市经济 协调
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改进的道路旅客运输过程风险评价方法
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作者 董国亮 刘富佳 +2 位作者 黎浩 宋尚斌 刘应吉 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2024年第S1期443-452,共10页
为了对道路旅客运输过程中多种不安全因素组合后的风险进行综合评价、避免事故的发生,采用了事故调查法、主成分分析法等方法从驾驶员、车辆、道路环境、管理等方面进行了评价指标和评价方法的研究。运用事故调查法对道路交通事故的参... 为了对道路旅客运输过程中多种不安全因素组合后的风险进行综合评价、避免事故的发生,采用了事故调查法、主成分分析法等方法从驾驶员、车辆、道路环境、管理等方面进行了评价指标和评价方法的研究。运用事故调查法对道路交通事故的参与因素进行分析,获得影响运输过程安全的因素。为了保障指标样本不全时的评价效果,运用主成分分析法、因子分析法等对影响因素进行重要程度分析,获得降维后的因素集。结合专家调查法等对影响因素的重要程度的分析成果,形成风险评价指标。以综合评价方法为基础构建道路旅客运输过程风险评价方法,对隶属度函数、权重分配等进行改进,形成了改进的评价方法。研究结果表明:对评价指标进行降维处理,能够以较少的指标获得合理的评价结果,提高了评价方法的实用性。以量化方法对驾驶员的安全意识进行评价消除了主观评价的缺陷。改进的评价方法将反模糊化曲线与原始隶属度曲线偏差控制在合适的范围内。改进的权重分配方案在平衡各影响因素作用的同时,突出了关键指标在风险评价中的作用和重要程度,评价结果能较客观地反映运输过程的风险程度。 展开更多
关键词 运输经济 改进的风险评价方法 主成分分析 道路旅客运输过程 隶属度
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基于SEML & ML模型的旅客出行行为选择研究 被引量:1
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作者 景崇毅 杜文峰 +1 位作者 杨亚茹 高玉香 《物流科技》 2024年第9期76-82,共7页
文章关注不同运距下旅客对航空、高铁、空铁联运等出行方式的选择行为。研究以成都为中心的三个OD对,采用RP和SP调查相结合的方法进行客流调查。在此基础上,构建了SEM-Logit模型(SEML)和随机参数Logit模型(ML),考虑个人社会经济属性、... 文章关注不同运距下旅客对航空、高铁、空铁联运等出行方式的选择行为。研究以成都为中心的三个OD对,采用RP和SP调查相结合的方法进行客流调查。在此基础上,构建了SEM-Logit模型(SEML)和随机参数Logit模型(ML),考虑个人社会经济属性、心理潜变量和出行方式特征。结果表明,SEML模型能更好地描绘旅客出行的心理特征因素,而ML模型更准确地描述旅客的个人特征和出行特征,显示各自优势。针对1 000公里左右运距、中转时间和出行费用对航空市场分担率影响较小,对高铁影响较大;对空铁联运航空出行方式的市场分担率影响也较小,需要加强相关产品推广。文章为了解旅客选择行为和出行方式市场分担率提供了有益信息,并为改进交通产品和服务提供了指导。 展开更多
关键词 分担率分析 随机参数Logit模型 SEM-Logit模型 异质性
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区域产业特性与区域货运需求模型 被引量:10
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作者 袁长伟 吴群琪 《长安大学学报(社会科学版)》 2006年第2期30-33,共4页
从区域产业特性与货运需求的内在联系出发,探寻区域产业特性与区域货物运输需求变动间的规律,并以此建立数学模型,利用SPSS软件进行实证数理分析。结果表明,区域货运需求可以用第二产业规模、结构、集中度指标作为解释变量反映,货运需... 从区域产业特性与货运需求的内在联系出发,探寻区域产业特性与区域货物运输需求变动间的规律,并以此建立数学模型,利用SPSS软件进行实证数理分析。结果表明,区域货运需求可以用第二产业规模、结构、集中度指标作为解释变量反映,货运需求与第二产业规模、集中度成正比例关系变动,货运需求与第二产业结构比重成反比例关系变动。 展开更多
关键词 交通运输工程 交通运输规划与管理 运输经济 区域产业特性 货运需求
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旅客运输体系的演变分析 被引量:12
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作者 张周堂 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第3期85-89,共5页
比较分析了中外旅客运输体系的演变过程、一般规律及中外旅客运输体系模式的差别,并对其原因进行了研究。分析表明,影响旅客运输体系演变的基本因素是各种运输方式的技术经济特性和不同时期旅客运输需求及其变化,国情是形成不同国旅客... 比较分析了中外旅客运输体系的演变过程、一般规律及中外旅客运输体系模式的差别,并对其原因进行了研究。分析表明,影响旅客运输体系演变的基本因素是各种运输方式的技术经济特性和不同时期旅客运输需求及其变化,国情是形成不同国旅客运输体系差别的根本因素。因此在选择旅客运输体系模式时,既要把握世界旅客运输体系演变的一般规律,更要认清本国的国情,从而才能形成合理的旅客运输体系。 展开更多
关键词 旅客运输体系 比较分析 运输方式 旅客运输需求 旅客时间价值 国情
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客运方式选择方法研究 被引量:6
8
作者 杨兆升 黎春兰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期77-82,共6页
本文提出一种新的客运方式选择方法,以多项式分对数模型为基础,进行分析和选择适当的指标来确定模型,使模型更能真实地反映方式分担率的变化规律。
关键词 方式选择 多项式 分对数模型 交通运输 旅客运输
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基于ID3算法的道路客运行业信用评级模型 被引量:3
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作者 谢小林 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2007年第1期25-27,30,共4页
当前信用评级普遍采用的传统方法如专家法、信用评分法中,属性的权重大小受评价者主观影响大,可能造成评价结果偏差失准,并增加评价的时间消耗。本文将决策树模型引入信用评级体系中,在道路客运行业信用评级体系中建立一种新的评价方法... 当前信用评级普遍采用的传统方法如专家法、信用评分法中,属性的权重大小受评价者主观影响大,可能造成评价结果偏差失准,并增加评价的时间消耗。本文将决策树模型引入信用评级体系中,在道路客运行业信用评级体系中建立一种新的评价方法。结果表明,采用ID3算法的决策树方法通过定量计算训练集样本中各属性互信息的大小,可以迅速地得到一棵决策树,从而通过对训练样本的统计计算避免了主观判断属性权重带来的弊端。当该决策树经过全面、良好的测试和调整后,可足够健壮,能较好地运用于信用评价。 展开更多
关键词 信用评级 属性权重 决策树 ID3算法
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面向21世纪的我国旅客运输需求分析
10
作者 刘秉镰 《南开经济研究》 CSSCI 北大核心 1998年第1期36-39,共4页
面向21世纪的我国旅客运输需求分析南开大学交通经济研究所刘秉镰近年来,我国交通运输业虽然有很大的发展,但是与飞速发展的社会和国民经济相比仍然严重滞后,特别是旅客运输,出现了日趋紧张的供求矛盾。由于它与社会经济和人民生... 面向21世纪的我国旅客运输需求分析南开大学交通经济研究所刘秉镰近年来,我国交通运输业虽然有很大的发展,但是与飞速发展的社会和国民经济相比仍然严重滞后,特别是旅客运输,出现了日趋紧张的供求矛盾。由于它与社会经济和人民生活息息相关,因此,研究面向21世纪... 展开更多
关键词 旅客运输 需求分析 交通运输业 中国
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后发国家客运交通发展的特点与启示
11
作者 赵一平 《科技导报》 CAS CSCD 1995年第6期56-59,共4页
后发国家客运交通发展的特点与启示CharacteristicsandEnlightenmentofPassengerTransportDevelopmentinLate—developedCountries赵一平(西... 后发国家客运交通发展的特点与启示CharacteristicsandEnlightenmentofPassengerTransportDevelopmentinLate—developedCountries赵一平(西南交通大学运输工程系,博士后成都6... 展开更多
关键词 交通运输 旅客运输 交通发展 特点 发达国家
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铁路客运需求弹性分析与营销对策 被引量:4
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作者 夏伟怀 《长沙铁道学院学报》 EI CSCD 2000年第2期96-100,共5页
旅客的需求是保持和推动运输企业生存和发展的动力 .如何提高市场占有率 ,增加需求量 (客运量 )就成了运输企业营销的首要问题 .本文试图引用“需求弹性”理论 ,对我国铁路客运进行实绩分析 。
关键词 铁路客运 需求弹性 营销对策
全文增补中
行车舒适性评价方法综述 被引量:6
13
作者 周振宇 万华森 《物流科技》 2020年第1期124-127,共4页
由于行车舒适性影响因素较多,研究方法主要包含主观评价法与客观评价法,目前还没有比较完整的体系来对行车舒适性进行评价。文章将主要的行车舒适性评价方法进行汇总整理,将主要的评价方法分为两类,一类是从人与车的方面阐述行车舒适性... 由于行车舒适性影响因素较多,研究方法主要包含主观评价法与客观评价法,目前还没有比较完整的体系来对行车舒适性进行评价。文章将主要的行车舒适性评价方法进行汇总整理,将主要的评价方法分为两类,一类是从人与车的方面阐述行车舒适性评价方法;另一类是从车与路的方面阐述行车舒适性评价方法。现如今行车舒适性评价方法主要使用第一类方法,但随着智能交通的不断发展,人、车、路已经成为不可分割的整体,多种评价方法共用已经成为了一种趋势。 展开更多
关键词 行车舒适性 评价方法 影响因素
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基于交通视角论攀枝花市阳光康养产业的发展 被引量:1
14
作者 刘祖金 张帆 《攀枝花学院学报》 2016年第A01期42-43,共2页
众所周知,攀枝花市是一个以钢铁、钒钛产业为主的新兴工业城市。然而随着矿产资源的消耗,以及中国宏观经济形势下形成的钢铁产能过剩的现状。攀枝花市不得不积极探索新的经济增长点,以推进经济结构的优化转型,推动攀枝花经济的可持续发... 众所周知,攀枝花市是一个以钢铁、钒钛产业为主的新兴工业城市。然而随着矿产资源的消耗,以及中国宏观经济形势下形成的钢铁产能过剩的现状。攀枝花市不得不积极探索新的经济增长点,以推进经济结构的优化转型,推动攀枝花经济的可持续发展。因此充分利用攀枝花光热优势,发展阳光康养产业成为拉动攀枝花市经济的一个新的增长点。 展开更多
关键词 攀枝花 阳光康养 交通
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世界客轮船队现状分析
15
作者 李连华 刘斌 《水运管理》 北大核心 1998年第1期F004-F004,F003,共2页
根据ISL最新统计,自1997年初,共有16艘客船停止营运,同时又有7艘新船交付使用。截止到1997年9月,世界客轮(1000载重吨以上)总数为213艘,比1996年减少9艘,这是自1980年以来首次出现的下降趋势。在船舶数量减少的同时,世界客轮的总吨位及... 根据ISL最新统计,自1997年初,共有16艘客船停止营运,同时又有7艘新船交付使用。截止到1997年9月,世界客轮(1000载重吨以上)总数为213艘,比1996年减少9艘,这是自1980年以来首次出现的下降趋势。在船舶数量减少的同时,世界客轮的总吨位及旅客的数量却有了明显的增加,船舶铺位也由16.6万个增加为16.9万个。由船舶吨位构成可以看出,世界客轮队正日趋大型化:载重吨在1000至5000之间的小型客轮数量由1996年的41艘减少为31艘;5艘60000至80000载重吨的新船交付使用。 1996年,世界第一艘101000载重吨的超巴拿马型客轮“CARNIVAL DESTINY”号下水,其姊妹船“CARNIVAL TRIUMPF”号也在1997年初交付使用,P&O公司定造的105000载重吨的“GRAND PRINCESS”号将于1998年首航,最近RCCL公司又在芬兰的MASA船厂订造了2艘超巴拿马型客轮,总载重吨已经达到了130000的新纪录。 多年来,绝大多数的客轮一直悬挂方便旗,1997年,利比里亚、巴哈马、巴拿马分居前三位,共拥有船舶118艘,铺位110000个,在世界客轮市场中占有50%以上的份额。 主要经营客轮的公司排位。 展开更多
关键词 客轮业 世界 市场竞争
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应急联动系统的建设模式 被引量:11
16
作者 王文俊 《信息化建设》 2005年第8期15-17,共3页
应急联动系统的内涵 当社会发生犯罪、火灾、医疗急救、煤水电抢修、地震等各种应急事件时,需要政府统一协调、统一调度相关部门协同工作.如何高效利用有限的资源,提高政府对应急事件快速反应和抗风险的能力,并为市民提供更快捷的紧急... 应急联动系统的内涵 当社会发生犯罪、火灾、医疗急救、煤水电抢修、地震等各种应急事件时,需要政府统一协调、统一调度相关部门协同工作.如何高效利用有限的资源,提高政府对应急事件快速反应和抗风险的能力,并为市民提供更快捷的紧急救助服务,日益成为加强城市管理的主要内容之一. 展开更多
关键词 联动系统 模式 建设 统一协调 高效利用 协同工作 统一调度 快速反应 城市管理
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旅客及列车分层的客运专线配流方法研究
17
作者 王啸 《物流工程与管理》 2014年第3期149-150,148,共3页
分析客运专线开行方案优化过程中旅客及列车分层的必要性,以旅客和铁路企业综合效益最大为目标,以旅客送达、通过能力为基本约束,构建旅客及列车分层后的开行方案优化模型。对既有换乘网络参数进行适当修改以适应多层次旅客及列车配流... 分析客运专线开行方案优化过程中旅客及列车分层的必要性,以旅客和铁路企业综合效益最大为目标,以旅客送达、通过能力为基本约束,构建旅客及列车分层后的开行方案优化模型。对既有换乘网络参数进行适当修改以适应多层次旅客及列车配流需要。以优先进行旅客、列车等级匹配时的直达输送为原则,对配流过程进行简化。以京沪高铁为实例进行计算,结果表明简化后客流分配方法与原有配流方法结果基本一致且大大缩短了配流过程需要的时间。 展开更多
关键词 客运专线 旅客及列车分层 开行方案 换乘网络 客流分配
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论客运企业的“产品”品牌
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作者 张兆成 《江苏交通》 1997年第6期14-15,共2页
一、客运企业的“产品 产品有广义和狭义之分。从广义上说,任何一个部门都有自己的产品,社会生活各个方面部门很多,产品也各异,有物质形态的(有形的),有非物质形态的(无形的)等等。从狭义上说,产品一般就是指物质产品,它是独立于生产过... 一、客运企业的“产品 产品有广义和狭义之分。从广义上说,任何一个部门都有自己的产品,社会生活各个方面部门很多,产品也各异,有物质形态的(有形的),有非物质形态的(无形的)等等。从狭义上说,产品一般就是指物质产品,它是独立于生产过程之外的客观存在——使用价值的实体。 展开更多
关键词 交通运输 旅客运输 客运企业 产品 品牌
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高铁客流量的混沌特性分析
19
作者 马坤 耿立艳 张占福 《新财经》 2019年第12期10-12,共3页
文章以我国2008—2015年的高铁客流量数据为研究对象,分析高铁客流量序列的混沌特性。对高铁客流量序列的相空间进行重构,得到的相平面作为最小数据量算法的输入,计算最大Lyapunov指数,根据最大Lyapunov指数判断高铁客流量序列的混沌特... 文章以我国2008—2015年的高铁客流量数据为研究对象,分析高铁客流量序列的混沌特性。对高铁客流量序列的相空间进行重构,得到的相平面作为最小数据量算法的输入,计算最大Lyapunov指数,根据最大Lyapunov指数判断高铁客流量序列的混沌特性。结果表明,高铁客流量序列的最大Lyapunov指数大于零,说明其具有混沌特性。 展开更多
关键词 高铁客流量 混沌特性 最大LYAPUNOV指数
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日本国际联运托盘运输的发展与现状
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作者 吴宏智 《铁道货运》 1996年第3期34-36,共3页
日本经过30余年努力,实现了物流现代化。集装单元化是其主要是内容之一。托盘联运是实现集装单元化的主要手段,托盘标准化是实现托盘联运的前提。1100系列托盘尤其适合ISO集装箱。日本物流界希望中国参加到托盘联运的行列中... 日本经过30余年努力,实现了物流现代化。集装单元化是其主要是内容之一。托盘联运是实现集装单元化的主要手段,托盘标准化是实现托盘联运的前提。1100系列托盘尤其适合ISO集装箱。日本物流界希望中国参加到托盘联运的行列中来,为亚太邻国间货畅其流而努力。 展开更多
关键词 物流 集装化 托盘
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