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道路交通碳排放权交易研究现状与展望 被引量:9
1
作者 李晔 李文翔 魏愚獒 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期465-471,共7页
道路交通碳排放由于占比大且持续增长已成为全球气候变化治理的焦点.面对现有减排政策的不确定性与反弹效应,基于总量控制与市场机制的碳排放权交易将成为未来道路交通碳排放治理的重要手段.综述了道路交通碳排放权交易的研究现状,根据... 道路交通碳排放由于占比大且持续增长已成为全球气候变化治理的焦点.面对现有减排政策的不确定性与反弹效应,基于总量控制与市场机制的碳排放权交易将成为未来道路交通碳排放治理的重要手段.综述了道路交通碳排放权交易的研究现状,根据碳排放权交易受控主体不同,将其分为上游、中游、下游3种交易机制,分别论述了这3种机制的研究进展,并对比总结了各自的配额原则、作用机理与优缺点.为实现道路交通碳排放3个驱动因素即燃料排放因子、车辆能耗强度、交通活动需求的协同优化,提出建立政府—企业—居民协同共治的道路交通碳排放权交易机制的政策建议,并分析了其基本原理以及未来的研究方向. 展开更多
关键词 碳排放权交易 道路交通 市场机制 协同共治
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河北省经济发展水平与交通可达性的空间错位研究
2
作者 冯烁 《山东交通科技》 2024年第5期149-152,155,共5页
为定量探究区域经济发展水平与交通可达性的关系,以河北省11个地市为基本研究单元,构建新发展理念下经济高质量发展评价指标体系,测算交通综合可达性水平,并运用熵值法、空间错位分析等方法分析经济发展与交通可达性之间的错位关系。结... 为定量探究区域经济发展水平与交通可达性的关系,以河北省11个地市为基本研究单元,构建新发展理念下经济高质量发展评价指标体系,测算交通综合可达性水平,并运用熵值法、空间错位分析等方法分析经济发展与交通可达性之间的错位关系。结果表明:河北省各地市交通可达性水平差异明显,自北向南形成“高-低”的分布格局;各地市交通可达性分布格局与高等级综合交通路网空间分布具有明显的一致性;各地市经济发展水平与交通可达性之间存在着空间错位现象,正向错位区主要分布在河北省东北部,而负向错位区主要分布在河北省西南部,仅保定市属于高错位区。研究结果对区域经济与交通发展决策和规划提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 软科学研究 空间错位 交通可达性 河北省
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基于时间与支出预算的交通模式划分模型 被引量:4
3
作者 张树伟 姜克隽 刘德顺 《系统管理学报》 北大核心 2007年第3期237-242,共6页
交通模式划分是交通政策与规划研究中的重要内容。基于时间与支出预算的概念,建立宏观交通模式划分实用模型,并利用中国的数据,区分城市交通与城间交通,农村与城市居民进行了模型模拟。结果表明,模型具有较好的适应性与预测能力。
关键词 交通 模式划分 时间预算 支出预算
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制造业与物流业联动关系演化与实证分析 被引量:67
4
作者 韦琦 《中南财经政法大学学报》 CSSCI 北大核心 2011年第1期115-119,共5页
专业化水平的提升使越来越多的制造企业将物流外置,促使了物流服务业的兴起。制造业竞争力的提升和供应链管理的实现要求制造业与物流业联动发展,制造业的发展是物流业发展壮大的基石。联动关系一般遵循物流环节分离、物流产业分离、两... 专业化水平的提升使越来越多的制造企业将物流外置,促使了物流服务业的兴起。制造业竞争力的提升和供应链管理的实现要求制造业与物流业联动发展,制造业的发展是物流业发展壮大的基石。联动关系一般遵循物流环节分离、物流产业分离、两业集聚联动、两业扩散联动的演化路径。本文用1978~2009年的统计数据所进行的协整检验表明,中国制造业与物流业之间存在着长期均衡关系,物流业发展是制造业发展的格兰杰原因。 展开更多
关键词 制造业 物流业 产业集聚 产业联动
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国际航运发展综合试验区先行先试政策 被引量:3
5
作者 陈继红 真虹 《武汉理工大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2011年第5期665-671,共7页
从分析国际航运发展综合试验区先行先试的内涵机制出发,研究其发展战略定位;从政府航运监管政策、航运税制改革以及航运高端服务培育等几个方面研究其先行先试的政策体系,并结合国际经验,具体分析了相关航运政策。
关键词 国际航运 综合试验区 先行先试政策 国际经验
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日本智能网联汽车管理政策及产业发展研究 被引量:3
6
作者 付广 谢业军 +2 位作者 林智桂 何逸波 李嘉和 《汽车文摘》 2024年第5期41-46,共6页
智能网联汽车是当前国内外技术产业创新发展的重点领域,已成为全球汽车产业发展的重大战略方向。以日本近十年来智能网联汽车产业政策管理及产业布局为研究对象,梳理总结了日本当前智能网联汽车产业各管理部门职能职责、产业结构布局、... 智能网联汽车是当前国内外技术产业创新发展的重点领域,已成为全球汽车产业发展的重大战略方向。以日本近十年来智能网联汽车产业政策管理及产业布局为研究对象,梳理总结了日本当前智能网联汽车产业各管理部门职能职责、产业结构布局、技术发展水平,通过对其智能网联汽车不同适用领域发展进度对比,并结合日本当前社会国情,对其今后发展侧重趋势做出了预测,并以此为参考对象对我国智能网联汽车产业发展提出了建议。 展开更多
关键词 智能网联汽车 管理政策 职能职责 产业发展
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基于交通仿真对小区开放前后道路通行能力的研究 被引量:2
7
作者 张淑慧 袁宏俊 +1 位作者 刘佩麟 王璐 《淮阴师范学院学报(自然科学版)》 CAS 2017年第2期119-125,共7页
针对推广街区制、开放住宅小区等问题,搜集相关数据,选取合适评价指标,使用仿真概率分析法,建立了基于概率的交通仿真模型.运用MATLAB等软件编程求解,考察了小区开放对周边道路通行影响,且定量比较了各类型小区开放前后对道路通行能力... 针对推广街区制、开放住宅小区等问题,搜集相关数据,选取合适评价指标,使用仿真概率分析法,建立了基于概率的交通仿真模型.运用MATLAB等软件编程求解,考察了小区开放对周边道路通行影响,且定量比较了各类型小区开放前后对道路通行能力的影响. 展开更多
关键词 小区开放 交通模式 仿真概率分析 最大车流量 MATLAB
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各国运输政策变化及其对我们的启示 被引量:4
8
作者 荣朝和 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1994年第3期306-314,共9页
运输政策的职能是调整运输活动所涉及的各种关系,运输政策在各国运输业发展和运输市场运作等方面都扮演了极其重要的角色,近年各国都对运输管理制度进行了改革,推行放松管制、鼓励竞争的方针并逐步使原来的公营运输业转为私营或民营... 运输政策的职能是调整运输活动所涉及的各种关系,运输政策在各国运输业发展和运输市场运作等方面都扮演了极其重要的角色,近年各国都对运输管理制度进行了改革,推行放松管制、鼓励竞争的方针并逐步使原来的公营运输业转为私营或民营。发展中国家在完善现代运输体系和运输市场的同时,必须研究和借鉴其他国家制订和执行运输政策的经验教训,以便制订适合本国情况的运输政策。 展开更多
关键词 运输政策 交通运输 运输经济学 运输管制
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能源经济环境模型研究现状与趋势评述 被引量:21
9
作者 张树伟 《能源技术经济》 2010年第2期43-49,共7页
能源经济环境模型是研究宏观政策影响、能源经济环境综合评价等的重要分析工具。介绍了能源经济环境模型中应用最为广泛的一般均衡(CGE)模型、技术模型及混合模型。结合文献着重分析了模型的发展趋势,包括开发综合评价模型、处理不确定... 能源经济环境模型是研究宏观政策影响、能源经济环境综合评价等的重要分析工具。介绍了能源经济环境模型中应用最为广泛的一般均衡(CGE)模型、技术模型及混合模型。结合文献着重分析了模型的发展趋势,包括开发综合评价模型、处理不确定性问题及技术变化内生模拟、细化重要部门等方面。最后指出应重视基本模型的能力建设,积极参与国际合作。 展开更多
关键词 CGE模型 技术模型 不确定性 内生技术变化
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政府干预与政策竞争 :欧盟阻止船舶移籍的经验及其对中国的启示(英文) 被引量:2
10
作者 杨家其 HerculesE.Haralambides 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2002年第1期141-146,共6页
从政策选择上对如何阻止长期以来困扰国际海运业的船舶移籍问题进行探讨 .基于对国内外船舶移籍现状及其发展过程的分析 ,深入研究了欧盟成员国在阻止船舶移籍方面所采取的政府干预与政策竞争策略 ,指出了中国改善船舶移籍状况的政策取向 .
关键词 政府干预 政策竞争 欧盟 船舶移籍
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非化石能源份额与排放强度变化的互动研究 被引量:11
11
作者 张树伟 《能源技术经济》 2010年第11期13-18,共6页
我国已经制定了到2020年实现非化石能源比重15%、排放强度下降40%~45%的目标。由于非化石能源份额扩大将降低经济的碳强度,这二者存在较强的联系。基于过去30年的发展轨迹,综述了经济、能源与排放指标的变化,建立解析式来衡量指标间的... 我国已经制定了到2020年实现非化石能源比重15%、排放强度下降40%~45%的目标。由于非化石能源份额扩大将降低经济的碳强度,这二者存在较强的联系。基于过去30年的发展轨迹,综述了经济、能源与排放指标的变化,建立解析式来衡量指标间的互动影响。分析表明:非化石能源份额目标与能源强度目标的实现,关键在于抑制化石能源的消费水平。从这一意义上,经济与能源结构调整是实现目标的关键。 展开更多
关键词 非化石能源 GDP 能源消费 弹性系数 能源强度
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改善上海国际航运中心船舶登记服务的对策研究 被引量:3
12
作者 陈继红 韩玲冰 《科学发展》 CAS 2012年第10期84-89,共6页
上海国际航运中心建设进入改善软环境的关键阶段,其中船舶登记服务的改善是重要方面之一。良好的船舶登记服务有利于上海国际航运中心对船舶要素聚集及其相关航运资源配置能力的提升,是实现上海国际航运中心建设向航运服务发展转型的重... 上海国际航运中心建设进入改善软环境的关键阶段,其中船舶登记服务的改善是重要方面之一。良好的船舶登记服务有利于上海国际航运中心对船舶要素聚集及其相关航运资源配置能力的提升,是实现上海国际航运中心建设向航运服务发展转型的重要途径。在探讨改善船舶登记服务的重要意义的基础上,分析上海国际航运中心的船舶登记服务的现状和存在主要问题,结合当前最新政策动态提出上海国际航运中心船舶登记服务发展的对策。 展开更多
关键词 上海国际航运中心 船舶登记 航运服务
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欧盟未来道路运输政策解析及启示 被引量:2
13
作者 周紫君 《交通运输研究》 2019年第4期140-146,共7页
为研究新技术驱动下未来道路运输政策的变化,为我国新时期建设交通强国的科学决策提供支撑,通过实证分析等方法,选取欧盟道路运输业开展研究。从驱动道路运输转型发展的要素、未来道路运输转型发展的影响因素、新技术推动道路运输变革... 为研究新技术驱动下未来道路运输政策的变化,为我国新时期建设交通强国的科学决策提供支撑,通过实证分析等方法,选取欧盟道路运输业开展研究。从驱动道路运输转型发展的要素、未来道路运输转型发展的影响因素、新技术推动道路运输变革产生的经济社会影响等三个方面,阐述了欧盟未来道路运输业的变革和政策变化。在此基础上,根据我国交通运输发展实际,对行业管理提出建议,认为应及时跟踪国外有关“未来交通运输”的研究及技术部署;尽快建立与新技术、新业态相配套的交通运输法律法规、政策制度及监管体系;在未来的交通运输治理中加强公众参与,同时充分发挥科研机构、学(协)会等行业组织、企业等的作用。 展开更多
关键词 未来交通 道路运输 新技术 新业态 政策研究 欧盟
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对交通运输学课程教学方法的研究 被引量:8
14
作者 刘建 童岱 《物流工程与管理》 2010年第2期126-127,共2页
文中对《交通运输学》课程的教学方法进行探讨,针对《交通运输学》课程具有"实用性强"、"涉及范围广、内容丰富"的特点,结合对《交通运输学》课程教学所体现专业教学目标、高等教育特点的要求,提出针对不同专业按... 文中对《交通运输学》课程的教学方法进行探讨,针对《交通运输学》课程具有"实用性强"、"涉及范围广、内容丰富"的特点,结合对《交通运输学》课程教学所体现专业教学目标、高等教育特点的要求,提出针对不同专业按照不同的培养目标实现因材施教的目标。 展开更多
关键词 交通运输学 高校教育 教学手段
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美国公路税收的发展趋势和对我国的启示 被引量:2
15
作者 申燕 《改革与战略》 北大核心 2010年第3期164-166,170,共4页
公路设施的快速发展离不开巨额的资金需求,公路成本补偿成为当前我国公路发展亟待解决的重要问题之一。而作为世界上公路网络最发达、公路税收体系最为完善的美国也面临同样的公路筹资难题。为了应对这一难题,美国近年来在公路税收领域... 公路设施的快速发展离不开巨额的资金需求,公路成本补偿成为当前我国公路发展亟待解决的重要问题之一。而作为世界上公路网络最发达、公路税收体系最为完善的美国也面临同样的公路筹资难题。为了应对这一难题,美国近年来在公路税收领域进行了许多重要变革。系统研究美国公路成本补偿资金的来源、结构及发展趋势,无疑会对我国未来公路税收的设计和发展具有重大的现实意义。 展开更多
关键词 公路成本补偿 公路税收 燃油税
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对各国低碳发展目标提议的解析与评论 被引量:19
16
作者 张树伟 《电力技术经济》 2009年第6期9-12,共4页
走低碳发展道路越来越成为世界各国的共识,但是多高算高、多低算低的问题仍然属于一个未解决的问题。以目前世界主要发达与发展中国家发布的气候政策与目标为基础,对发达国家的低碳发展目标以及发展中国家的气候政策与行动做了综述与解... 走低碳发展道路越来越成为世界各国的共识,但是多高算高、多低算低的问题仍然属于一个未解决的问题。以目前世界主要发达与发展中国家发布的气候政策与目标为基础,对发达国家的低碳发展目标以及发展中国家的气候政策与行动做了综述与解析,对未来的减排形势作了分析与展望。 展开更多
关键词 低碳发展 后2012国际合作体系 气候变化 减排
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欧盟运输政策的变迁及启示 被引量:1
17
作者 许笑平 《中国铁路》 北大核心 2007年第8期34-38,共5页
欧盟的运输政策经历了4个发展阶段,即1957—1985年,以"罗马条约"为标志的起步阶段;1985—1991年,以1985年"建成统一市场白皮书"为标志的发展阶段;1992—2000年,以1992年"共同运输政策未来发展白皮书"为... 欧盟的运输政策经历了4个发展阶段,即1957—1985年,以"罗马条约"为标志的起步阶段;1985—1991年,以1985年"建成统一市场白皮书"为标志的发展阶段;1992—2000年,以1992年"共同运输政策未来发展白皮书"为标志的修订阶段;2001年以后,以2001年"欧洲面向2010年运输政策白皮书"为标志的完善阶段。根据欧盟各阶段的运输政策框架,总结了欧盟制定运输政策的经验和教训,对我国建立综合交通运输体系提出几点启示。 展开更多
关键词 欧盟 运输政策 可持续发展
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欧盟运输政策的演变及其评价 被引量:1
18
作者 许笑平 《物流技术》 2007年第5期126-128,共3页
介绍了欧盟运输政策的演变过程,论述了每个发展阶段运输政策的核心内容,并在此基础上,分析并评价了欧盟运输政策所存在的问题。
关键词 欧盟 欧共体 运输政策 可持续发展
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反事实研究:放松规制与中国航空网络演变
19
作者 苏延芳 肖兴志 《财经研究》 CSSCI 北大核心 2006年第3期103-113,共11页
文章通过美国航空网络的演变透视航空业的发展规律,预测中国航空网络的走势。文章首先回顾了美国航空规制放松的历史,而后引进理论模型:第一个模型是关于航空网络航线普及率的简单模型;第二个模型是FC网络和HS网络的成本比较。在FC网络... 文章通过美国航空网络的演变透视航空业的发展规律,预测中国航空网络的走势。文章首先回顾了美国航空规制放松的历史,而后引进理论模型:第一个模型是关于航空网络航线普及率的简单模型;第二个模型是FC网络和HS网络的成本比较。在FC网络和HS网络的进一步分析中,首先模拟分析网络外部性及运输成本以说明FC网络和HS网络的适用性,然后通过中国支线航空市场调查分析FC网络和HS网络在中国的现状,再引入反事实研究方法,最后是相关的政策建议。 展开更多
关键词 反事实研究方法 梅特卡夫法则 FC网络 HS网络 代码共享 普遍服务
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利用能源平衡表校准投入产出表的方法与应用 被引量:3
20
作者 张树伟 《电力技术经济》 2009年第5期32-36,共5页
针对模型模拟中投入产出表与能源平衡表投入产出关系可能不一致的问题,利用投入产出分析的价格模型,用能源平衡表对投入产出表进行了部门能源消费的校准,得到的混合型投入产出表与能源平衡表完全符合。这一工作可以改进目前可计算一般均... 针对模型模拟中投入产出表与能源平衡表投入产出关系可能不一致的问题,利用投入产出分析的价格模型,用能源平衡表对投入产出表进行了部门能源消费的校准,得到的混合型投入产出表与能源平衡表完全符合。这一工作可以改进目前可计算一般均衡(CGE)模型工作中广泛存在的数据不一致、调整缺乏依据以及比较与校准不足的问题。 展开更多
关键词 投入产出表 能源平衡表 价格模型 校准
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