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网络货运平台背景下考虑物流服务努力的供应链定价策略研究 被引量:1
1
作者 郭晓龙 汤婷婷 苏增慧 《中国管理科学》 北大核心 2025年第3期277-286,共10页
网络货运平台的诞生为制造商的物流服务外包需求提供了新的解决方案。其中,上传货源和找车拉货是平台最为普遍的两种服务模式。付出物流服务努力可以减少配送中的货物损耗,本文通过构建包括制造商、网络货运平台和零售商在内的三方博弈... 网络货运平台的诞生为制造商的物流服务外包需求提供了新的解决方案。其中,上传货源和找车拉货是平台最为普遍的两种服务模式。付出物流服务努力可以减少配送中的货物损耗,本文通过构建包括制造商、网络货运平台和零售商在内的三方博弈模型,研究不同服务模式下的物流服务努力水平决策和供应链定价策略。结果表明:相比于不考虑物流服务努力的情形,物流服务努力并不总能提高参与方利润,其中成本的分摊比例起到至关重要的作用。当自身承担的服务努力成本分摊比例较高时,上传货源模式下的网络货运平台和找车拉货模式下的制造商会因利润受损倾向于选择不考虑物流服务努力的模式。基于此,本文分别给出了上传货源模式和找车拉货模式下制造商和网络货运平台双方共赢的成本比例分摊区间。除此之处,本文发现考虑物流服务努力可以提高消费者剩余和社会福利。 展开更多
关键词 网络货运平台 物流服务努力水平 供应链定价
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突发传染病环境下生鲜配送的选址-路径问题 被引量:2
2
作者 张杰 李妍峰 《中国管理科学》 北大核心 2025年第3期196-208,共13页
为有效解决突发传染病背景下生鲜商品的“无接触”配送问题,在综合考虑传染病影响、商品易腐性、温控特性、站点选址和车辆-无人机协同配送路径规划的情况下,提出了基于传染病背景下生鲜配送的选址-路径问优化问题。首先,构建由车辆-无... 为有效解决突发传染病背景下生鲜商品的“无接触”配送问题,在综合考虑传染病影响、商品易腐性、温控特性、站点选址和车辆-无人机协同配送路径规划的情况下,提出了基于传染病背景下生鲜配送的选址-路径问优化问题。首先,构建由车辆-无人机配送的运输成本、配送站点运营固定成本、冷藏车辆温控成本组成的总成本最小以及配送过程中生鲜商品价值损失最小的双目标优化模型。然后,根据问题特征提出一种两阶段混合启发式算法进行求解。改进的K-means三维聚类算法执行聚类方案内和不同聚类方案间的迭代优化,解决了配送站点选址问题;ENSGA-Ⅱ混合算法通过扫描算子生成初始解、基于NSGA-Ⅱ主循环框架嵌入灵活的存储结构和相应的禁忌搜索准则,求解了车辆-无人机路径规划问题。最后,基于算例分析和灵敏度分析探讨了生鲜配送选址-路径优化方案,生鲜商品配送的温控设置和无人机载重量选择。并通过与ε约束法、MOPSO算法和NSGAⅡ算法的比较分析,进一步验证了模型和两阶段混合启发式算法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 生鲜商品 温度控制 两阶段混合启发式算法 配送站点选址 车辆-无人机路径
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基于车辆共享的生鲜商品多车舱装载配送路径优化问题 被引量:1
3
作者 王勇 谢红霞 +1 位作者 苟梦圆 赵小琴 《包装工程》 北大核心 2025年第3期210-220,共11页
目的针对生鲜商品物流配送优化研究在车辆共享调度和多车舱装载配送合理结合方面存在的不足,研究了基于车辆共享的生鲜商品多车舱装载配送路径优化问题。方法首先,结合生鲜商品温控条件和多车舱装载约束,建立了生鲜商品多车舱装载配送... 目的针对生鲜商品物流配送优化研究在车辆共享调度和多车舱装载配送合理结合方面存在的不足,研究了基于车辆共享的生鲜商品多车舱装载配送路径优化问题。方法首先,结合生鲜商品温控条件和多车舱装载约束,建立了生鲜商品多车舱装载配送的物流运营总成本最小化的数学模型;其次,设计了蚁群-禁忌搜索混合算法求解模型,并引入选择性赋予机制和车辆共享策略以提高算法的寻优性能;然后,通过与粒子群算法、大邻域搜索算法和差分进化算法的对比分析,验证了所提模型和算法的有效性;最后,结合实例,比较分析了生鲜商品多车舱装载配送优化前后的相关指标,提出车辆路径优化方案,并从服务时间段划分和车舱容量选择2方面进行敏感性分析。结果优化后的物流运营总成本降低了43.53%,平均装载率提高了25%,并验证了合理划分服务时间段和选择车舱容量可有效提高车辆平均装载率和降低生鲜商品价值损失。结论所提模型、算法和车辆共享策略可合理规划配送路径,降低运营总成本和生鲜商品价值损失,进而为基于车辆共享的生鲜商品多车舱装载配送路径优化问题提供方法参考和理论支撑。 展开更多
关键词 生鲜商品配送 多车舱装载 车辆共享 车辆路径问题 蚁群-禁忌搜索混合算法
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低碳环境下的车辆路径问题及禁忌搜索算法研究 被引量:48
4
作者 李进 傅培华 +2 位作者 李修琳 张江华 朱道立 《中国管理科学》 CSSCI 北大核心 2015年第10期98-106,共9页
基于节能减排的新视角,本文研究了低碳环境下由第三方提供运输服务的车辆路径问题,在安排车辆路径时,同时考虑了能耗、碳排放和租车费用,而这些费用不仅与距离有关,也与客户点的需求量和车辆速度有关。提出了考虑车辆运量和速度的能耗... 基于节能减排的新视角,本文研究了低碳环境下由第三方提供运输服务的车辆路径问题,在安排车辆路径时,同时考虑了能耗、碳排放和租车费用,而这些费用不仅与距离有关,也与客户点的需求量和车辆速度有关。提出了考虑车辆运量和速度的能耗计算方法,建立了非满载运输方式下的低碳路径模型——LCRP。设计了基于路径划分的禁忌搜索算法RS-TS对问题进行求解,该算法引入了一种新颖的路径编码与解码算法WSS,采用了三种邻域搜索方法。通过基准测试实例验证了算法能有效地找到满意解,并揭示了距离、能耗、行驶时间等参数之间的关系,实验分析表明采用低碳路径安排更加经济环保且选择中低的交通速度更有利于节约能耗和降低碳排放。 展开更多
关键词 低碳环境 车辆路径问题 禁忌搜索算法 能耗 环保
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基于空间区位模型的港口企业合作定价策略 被引量:7
5
作者 周鑫 沙梅 +1 位作者 郑士源 季建华 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期125-129,共5页
在改进的Hotelling模型基础上,构建了多个港口企业合作情况下的定价模型,比较了在竞争与合作情况下多个港口企业的市场份额与利润的关系.结果表明:当港口企业的服务水平相当时,港口企业在合作前后的市场份额和利润变化取决于其位置;而... 在改进的Hotelling模型基础上,构建了多个港口企业合作情况下的定价模型,比较了在竞争与合作情况下多个港口企业的市场份额与利润的关系.结果表明:当港口企业的服务水平相当时,港口企业在合作前后的市场份额和利润变化取决于其位置;而当服务水平不同时,在合作与不合作的条件下,港口企业总市场份额和利润与港口位置及服务水平有关. 展开更多
关键词 港口 HOTELLING模型 定价 合作
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具有固定车辆数的多车型低碳路径问题及算法 被引量:37
6
作者 李进 傅培华 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期1351-1368,共18页
为研究基于能耗和碳排放的具有固定车辆数的多车型低碳路径问题,提出了考虑车辆运量和速度的能耗和碳排放量计算方法,建立了非满载运输方式下具有固定车辆数的多车型低碳路径优化模型。基于问题的性质,设计了基于划分的多起点禁忌搜索... 为研究基于能耗和碳排放的具有固定车辆数的多车型低碳路径问题,提出了考虑车辆运量和速度的能耗和碳排放量计算方法,建立了非满载运输方式下具有固定车辆数的多车型低碳路径优化模型。基于问题的性质,设计了基于划分的多起点禁忌搜索算法对问题进行求解,该算法引入一种新颖的路径编码与解码算法———具有固定车辆数的多车型路径划分算法,采用了多起点策略增强算法的多样化搜索能力。通过基准测试实例验证了算法的有效性和可行性,实验分析表明,采用具有固定车辆数的多车型低碳路径安排比传统的车辆路径安排更加经济和环保。 展开更多
关键词 车辆路径问题 能耗 碳排放 禁忌搜索算法 环境保护
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货物运输快捷性、准时性的经济分析 被引量:8
7
作者 李夏苗 朱晓立 胡思继 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第4期101-105,共5页
从生产、流通、消费的关系出发 ,通过对运输与流通之间的经济关系的详细分析 ,论证了发展快捷货物运输系统的必要性和意义。
关键词 商品流通 货物运输 快捷性 经济分析 交通运输 准时性 流通成本 运输费用
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基于效用理论的出行前最优路径算法研究 被引量:12
8
作者 王英涛 李春澜 傅彦 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2003年第5期705-707,共3页
当具有多条可行路线时 ,出行者将选择最优路径行驶 .文中基于出行效用最大化理论 ,分析了影响出行者路径选择的多种因素 ,结合多目标决策的几何平均法原理 ,探讨了出行前信息中广义最优路径的计算方法 .该方法使出行者在出行前主动选择... 当具有多条可行路线时 ,出行者将选择最优路径行驶 .文中基于出行效用最大化理论 ,分析了影响出行者路径选择的多种因素 ,结合多目标决策的几何平均法原理 ,探讨了出行前信息中广义最优路径的计算方法 .该方法使出行者在出行前主动选择出行方式和出发时间 。 展开更多
关键词 效用 几何平均法 最优路径 计算方法 路网交通
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同时集散货物的开放式车辆路径问题研究 被引量:16
9
作者 张江华 李进 高敏刚 《中国管理科学》 CSSCI 北大核心 2013年第4期187-192,共6页
本文研究了车辆工作时间限制下同时集散货物的多配送中心开放式车辆路径问题,以车辆数和运输里程最小为目标,建立了多目标规划模型,提出了基于拉格朗日松弛技术和禁忌搜索算法的混合求解算法。该算法首先求出最优解的最大下界,然后采用... 本文研究了车辆工作时间限制下同时集散货物的多配送中心开放式车辆路径问题,以车辆数和运输里程最小为目标,建立了多目标规划模型,提出了基于拉格朗日松弛技术和禁忌搜索算法的混合求解算法。该算法首先求出最优解的最大下界,然后采用客户点的分配和调整策略实现解的可行化,其中禁忌搜索引入了4种领域搜索方法,采用了随机变领域搜索方法和重起策略。算例分析表明,该算法能有效地找到满意解,且采用开放式安排路线比闭合式安排路线更加经济合理。 展开更多
关键词 车辆路径问题 同时集散货物 模型与算法
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双垄断港口企业差别定价动因研究 被引量:9
10
作者 周鑫 季建华 沙梅 《管理工程学报》 CSSCI 北大核心 2011年第1期148-153,共6页
在改进的Hotelling模型基础上,构建了双垄断港口企业的定价模型,研究了仅一个港口企业采用差别定价时双垄断港口企业的均衡价格、需求和利润,进而与双垄断港口企业均采用单一定价的均衡价格、需求和利润进行对比,最后用实例说明了港口... 在改进的Hotelling模型基础上,构建了双垄断港口企业的定价模型,研究了仅一个港口企业采用差别定价时双垄断港口企业的均衡价格、需求和利润,进而与双垄断港口企业均采用单一定价的均衡价格、需求和利润进行对比,最后用实例说明了港口企业采用差别定价策略的动机。理论研究结果表明:当两个港口企业的服务水平相同时,采用差别定价的港口企业会获得更多的市场份额和利润,因而另一个港口企业就有动机采用该定价方法;当两个港口企业的服务水平不同时,港口的位置、服务水平、内陆运费率等因素会影响港口企业采用不同的定价策略。 展开更多
关键词 港口 单一定价 差别定价 HOTELLING 腹地
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多车次同时集散货物路线问题研究 被引量:12
11
作者 李建 达庆利 何瑞银 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2010年第10期1-7,62,共8页
研究了配送车辆数和车辆工作时间内有限的多车次同时集散货物路线问题,以车辆数和运输里程最小为目标建立了多目标模型,提出了允许不可行解的禁忌搜索法.该方法能同时解决路线安排和路线分配的问题,其中路线安排采用了4种邻域搜索方法... 研究了配送车辆数和车辆工作时间内有限的多车次同时集散货物路线问题,以车辆数和运输里程最小为目标建立了多目标模型,提出了允许不可行解的禁忌搜索法.该方法能同时解决路线安排和路线分配的问题,其中路线安排采用了4种邻域搜索方法和重起策略,路线分配采用了初次分配和二次调整策略.算例分析表明,该方法能有效地找到满意解,且采用多车次安排路线比单车次安排路线更加经济合理. 展开更多
关键词 车辆路线问题 同时集散 多车次 禁忌搜索算法
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交通运输外部成本问题研究 被引量:19
12
作者 吕正昱 季令 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期931-936,共6页
指出外部成本作为交通方式社会总成本中不可忽略的部分,应包括安全成本、能源成本和环境成本.通过对社会总成本具体构成的分析计算,初步实现了将外部成本纳入我国交通定价体系的目标.在运量一定的假设下,举例讨论了加入外部成本后各运... 指出外部成本作为交通方式社会总成本中不可忽略的部分,应包括安全成本、能源成本和环境成本.通过对社会总成本具体构成的分析计算,初步实现了将外部成本纳入我国交通定价体系的目标.在运量一定的假设下,举例讨论了加入外部成本后各运输方式盈亏临界点和经济运距所发生的不同变化.以上述研究为基础,提出了我国制定交通政策时建议采用的相应措施和构建综合交通运输体系中应重视的相关问题. 展开更多
关键词 交通运输 外部成本 社会总成本 交通政策 评价体系
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货运量预测方法的比较 被引量:40
13
作者 蒋惠园 杨大鸣 《运筹与管理》 CSCD 2002年第3期74-79,共6页
本文在对货运量预测理论和程序概述的基础上 ,介绍并比较了常用预测方法的优缺点 ,重点研究了三层BP神经网络的基本原理 ,构思了BP神经网络中长期货运量预测模型 ,并进行了预测 ,最后根据预测结果 。
关键词 货运量预测 预测方法 BP神经网络 货运市场
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考虑不同低碳政策影响的物流配送优化决策 被引量:7
14
作者 周程 王磊 陶君成 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2015年第3期479-483,共5页
针对物流配送中碳排问题,引入考虑货车载重、行驶速度与路况因素的碳排测算方法,建立了强制排放、碳税与碳交易政策下配送模型.采用数值实验,探讨了碳限额、碳税率、碳交易成本、碳排放额对配送总成本、碳排放与配送路径的影响.仿真表... 针对物流配送中碳排问题,引入考虑货车载重、行驶速度与路况因素的碳排测算方法,建立了强制排放、碳税与碳交易政策下配送模型.采用数值实验,探讨了碳限额、碳税率、碳交易成本、碳排放额对配送总成本、碳排放与配送路径的影响.仿真表明:3种低碳政策下均可选择合适策略,减少碳排;碳交易机制兼顾对排放政策管控与市场引导的优势,且企业有可能从减排中获得经济收益,促使其减排.研究成果可为发展低碳物流提供参考. 展开更多
关键词 物流工程 物流配送 优化 碳排放 低碳
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区域多港口合作竞争策略及其利润分配机制 被引量:18
15
作者 汪传旭 蒋良奎 《上海海事大学学报》 北大核心 2009年第2期1-7,共7页
为有效分析区域多港口之间的合作竞争策略,根据港口服务价格、服务时间以及港口之间的影响,提出港口需求的函数表达式,并在此基础上考虑港口服务时间可靠性约束,提出港口合作竞争的分析模型和港口合作利润的分配机制.运用算例对模型的... 为有效分析区域多港口之间的合作竞争策略,根据港口服务价格、服务时间以及港口之间的影响,提出港口需求的函数表达式,并在此基础上考虑港口服务时间可靠性约束,提出港口合作竞争的分析模型和港口合作利润的分配机制.运用算例对模型的有效性进行验证,得出:区域多港口合作将减少各个港口服务时间、服务价格以及提高所有港口总利润;区域港口之间合作程度越高,所有港口的总利润也越高;港口之间的合作可通过设计有效的利润分配机制实现. 展开更多
关键词 港口 合作竞争 时间 价格
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基于优先权编码机制带有随机需求的4PL路径问题 被引量:4
16
作者 崔妍 黄敏 +1 位作者 杨学成 张欣 《工业工程》 2017年第2期32-37,共6页
针对第四方物流客户对货物需求具有随时间或环境动态变化的特点,本文提出了带有随机需求的第四方物流路径问题。在分析随机需求的基础上,利用带有主观偏好的随机规划方法建立了相应的数学模型。鉴于该问题具有在多重图上选择约束最短路... 针对第四方物流客户对货物需求具有随时间或环境动态变化的特点,本文提出了带有随机需求的第四方物流路径问题。在分析随机需求的基础上,利用带有主观偏好的随机规划方法建立了相应的数学模型。鉴于该问题具有在多重图上选择约束最短路径的特征,提出了嵌入随机模拟的基于优先权双列编码机制的混合遗传算法。实验结果表明,对于相同的交货期,运输费用会随着设置信水平的升高而增加。 展开更多
关键词 第四方物流 路径优化问题 随机需求 优先级编码 遗传算法
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基于动态博弈模型的城市轨道交通定价方法 被引量:4
17
作者 谭金会 何太碧 +1 位作者 张倩文 张诗波 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2016年第3期36-39,共4页
城市轨道交通的票价是影响居民出行选择的重要因素,合理完善的轨道交通票价可以提高居民出行质量、优化客运结构、缓解城市交通压力。文章采用MNL模型描述不同公交方式的分担率,建立各公交方式的收益函数,引入动态博弈的方法构建轨道交... 城市轨道交通的票价是影响居民出行选择的重要因素,合理完善的轨道交通票价可以提高居民出行质量、优化客运结构、缓解城市交通压力。文章采用MNL模型描述不同公交方式的分担率,建立各公交方式的收益函数,引入动态博弈的方法构建轨道交通与常规公交的票价博弈模型,并求出相应的均衡解,最后以广东东莞市轨道交通票价的定价为例验证了模型的有效性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 定价 MNL模型 博弈论
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交通运输外部成本评估及内部化 被引量:30
18
作者 张新宇 陈景艳 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第3期17-21,27,共6页
综合分析了交通运输外部成本的影响和评价结果,指出外部成本评价在对运输外部影响进行货币化估值方面所作出的贡献,并对外部成本内部化效果进行了经济分析,给出了实施外部成本内部化的策略.
关键词 外部成本 内部化 交通运输 评估
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多式联运网络优化对物流成本的影响
19
作者 高娜娜 《物流工程与管理》 2025年第5期128-130,共3页
全球化进程的推进,对物流行业提出了更高的成本控制要求。多式联运是采用组合运输方式,如综合不同运输模式(列车、汽车、飞机及船舶)加快货物运输速度并降低物流成本的一项措施。文中主要分析了多式联运网络优化对其物流成本的影响,并... 全球化进程的推进,对物流行业提出了更高的成本控制要求。多式联运是采用组合运输方式,如综合不同运输模式(列车、汽车、飞机及船舶)加快货物运输速度并降低物流成本的一项措施。文中主要分析了多式联运网络优化对其物流成本的影响,并以举例、建立优化模型等方式探索多式联运网络优化及其途径,旨在为物流企业在实践应用中提供经验思路与技术支持。最后得出的结论为,经过网络优化后,多式联运网络的物流成本将会大幅降低,并提升整体运输效率。 展开更多
关键词 多式联运 物流成本 网络优化 运输效率 成本控制
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现代物流提质增效路径研究——以青岛市为例
20
作者 唐祥龙 彭英 《物流科技》 2025年第4期53-56,共4页
随着新业态新模式的不断涌现,当前存量下实体经济竞争愈发激烈,包括当代热门的物流行业。物流业一端是制造生产;一端是国民消费。其作为支柱性产业,对科技创新与技术进步起着主导作用,对国民经济发展具有至关重要的支撑作用。为实现现... 随着新业态新模式的不断涌现,当前存量下实体经济竞争愈发激烈,包括当代热门的物流行业。物流业一端是制造生产;一端是国民消费。其作为支柱性产业,对科技创新与技术进步起着主导作用,对国民经济发展具有至关重要的支撑作用。为实现现代物流领域“提质、降本、增效”的追求,要加速构建现代化物流产业体系。从当前物流行业的发展趋势来看,单纯依靠降低物流服务价格来减轻整个社会的物流成本任务艰巨。为全面降低社会的物流成本,需要采取一种更为综合的策略,通过优化运营流程、提升服务质量,以及利用技术创新等多维度策略,而非仅直接削减物流企业的服务价格,从而实现对成本的有效控制与利润的合理增长。这一转变旨在确保提供高质量服务的同时,实现对成本的有效控制,从而促进物流行业的可持续发展,最终为社会整体带来更加高效、经济的物流服务体验[1]。文章以青岛市为例,发现青岛物流业在物流效率、成本优化、港口建设发展、企业扶持力度方面与先进城市差距较大,并据此,提出物流系统效能增强、供应链成本优化与效益提升、市场参与主体的规模扩展、重点投资项目吸引优质资源与大型项目引入,以及物流与相关产业协同发展的结构化建议。 展开更多
关键词 实体经济 提质增效 主体规模扩展 港口建设
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