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题名德国的精益管理的思想
被引量：13
- 1
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作者
顾新建
祁国宁
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机构
浙江大学生产工程研究所
杭州汽轮动力集团公司
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出处
《工厂建设与设计》
1998年第2期40-42,共3页
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文摘
精益管理是在精益生产的基础上，根据德国的实际情况，进一步发展而来的。精益管理与成组技术有许多相似之处，但比成组技术范围要宽。
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关键词
精益管理
精益生产
德国
机械工业
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分类号
F451.864
[经济管理—产业经济]
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题名联邦德国光学仪器工业的发展动向
被引量：2
- 2
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作者
孙长明
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机构
上海光学仪器研究所
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出处
《光学仪器》
1992年第5期29-33,共5页
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文摘
阐述了德国光学仪器工业近年来的发展概况,分析了光学仪器工业在国民经济发展中的地位以及发展中的一些特点,最后介绍了主要光学企业近况。
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关键词
光学仪器工业
发展
联邦德国
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Keywords
Optical Instruments Industry, Optical Enterprises
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分类号
F451.864
[经济管理—产业经济]
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题名欧宝生产系统
- 3
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作者
韩云岭
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机构
机械工业部第九设计研究院
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出处
《汽车工厂设计》
1997年第4期43-47,共5页
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关键词
汽车工业
德国
欧宝生产系统
精益生产
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分类号
F451.864
[经济管理—产业经济]
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题名德国的精密工具工业
- 4
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作者
尹洁华
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出处
《工具技术》
北大核心
1994年第8期43-45,共3页
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文摘
德意志联邦共和国是世界上生产技术最先进的国家之一。其成功的重要原因之一是因为德国有一个强大的技术上处于世界领先地位的机械与设备制造工业。该行业有从业人员130余万人;1991年的销售额达2400亿马克,机械产品包括的种类达17000多种。德国的机械制造业和汽车工业、电气工业、化学工业不同,
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关键词
精密工具工业
德国
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分类号
F451.864
[经济管理—产业经济]
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题名联邦德国机械与设备制造业协会考察报告
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作者
程瑞全
殷恭信
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出处
《机械工程》
CSCD
北大核心
1989年第5期35-38,共4页
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文摘
一、概况 联邦德国机械制造业(不包括电工技术、汽车、造船)共有5523个企业,产品1.7万种,从业人员107万(其中职员41万,工人66万),产值1654亿马克。1986年出口总值968亿马克(占出口总值的18.4％),占西方工业国家机械产品总出口的22％,
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关键词
机械工业
西德
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分类号
F451.864
[经济管理—产业经济]
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题名1997年大众集团在世界范围内销量增长7.3%
- 6
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机构
德国大众北京代表处
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出处
《世界汽车》
1998年第3期32-32,共1页
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文摘
1997年德国大众集团向世界市场提供了426万辆汽车,在1996年所创销售记录的基础上又增长了7.3％。 与1996年相比,在大众集团四个品牌的轿车中,销量增长最快的是斯柯达牌,销量为33.63万辆,增长了28.8％。 其它品牌的轿车销量也有很大的增长,具体数字为:西特(Seat)40.2万辆,增长了17％;奥迪54.
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关键词
汽车工业
大众集团
汽车
销售量
市场
德国
97年
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分类号
F451.864
[经济管理—产业经济]
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题名用富有想象力的技术开发出先进轴承产品
- 7
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作者
吴苏芬
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出处
《汽车与配件》
1998年第9期26-27,共2页
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文摘
依 纳(INA)是一家著名的轴承制造国际集团公司,创 立于1946年。总部设在德国的纽伦堡附近。 创建伊始,公司便成为滚针轴承领域的佼佼者,其研究开发中心是目前世界最现代化的中心之一。计算机和仪表可以精确地模拟产品在使用过程中发现的任何。情况,用这种富有想象力的技术,开发出了汽车用高精度零部件,满足了汽车工程的要求。公司在现代汽车工程设计中,不断趋向采用系统设计。其优越性在汽车转向系统和悬架系统中得到了充分的体验,如在转向系统中采用加上容隙环的滚针轴承或滚珠轴承,则很容易补偿相邻零件所产生的潜在不精度。
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关键词
汽车工业
汽车
油承
产品开发
德国
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分类号
F451.864
[经济管理—产业经济]
U463
[机械工程—车辆工程]
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题名德国的旧车市场
- 8
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作者
张弓
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出处
《世界汽车》
1997年第9期31-31,共1页
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文摘
新车经过购买、注册、使用之后,即变成旧车。 1996年德国旧车市场,共销售旧车758万辆,而新车登记量只有350万辆。 1 旧车来源 a.私人用汽车。私人用旧车一般可分为一、二、三手旧车。其中一手旧车:使用年限一般大于3～4年;二手旧车:使用年限一般大于6年,小于9年;三手旧车:一般使用年限大于9年。 b.销售商供展销的汽车。新车展销6个月后。
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关键词
汽车工业
汽车
旧车
市场
德国
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分类号
F451.864
[经济管理—产业经济]
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题名走向欧洲共同市场的德国焊接工程
- 9
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作者
苏森海默
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出处
《世界机电技术》
1991年第9期25-28,共4页
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关键词
焊接
德国
市场
切割
金属加工
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分类号
F451.864
[经济管理—产业经济]
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题名现代标准化
- 10
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作者
沈啸
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机构
上海易初通用机器有限公司
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出处
《上海汽车》
1998年第1期41-44,共4页
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文摘
最近,对德国进行了为期半个月的标准化考察,出国前曾听到有“传统标准化”、“现代标准化”和“未来标准化”的说法。通过对DIN、VDE、西门子公司、大众汽车公司等七个举世闻名的企业或机构的考察,对他们在标准化工作中体现出来的观念、运用手段的先进,使我们体验到了“现代标准化”的气息,深有感触,得益匪浅。现将一些肤浅的感受罗列如下。
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关键词
汽车工业企业
标准化
DIN
德国
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分类号
F451.864
[经济管理—产业经济]
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题名德国的汽车市场分析
- 11
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作者
吴贤明
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出处
《世界汽车》
1997年第7期25-27,共3页
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文摘
德国是老牌的汽车生产国,也是仅次于美国和日本的世界第3大汽车生产国。德国的汽车保有量和每年的新车登记量亦仅次于美、日两国,因此德国又是世界第3大汽车市场。德国生产的汽车约60％用于出口,是典型的汽车出口国,但国内市场约1/3的汽车是从其他国家进口的,因此也是汽车进口大国。 1 汽车保有量增长速度放慢。
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关键词
汽车工业
汽车
市场
德国
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分类号
F451.864
[经济管理—产业经济]
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题名德国奥迪汽车公司的经营现状
- 12
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作者
程振彪
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出处
《世界汽车》
1997年第9期30-30,共1页
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文摘
近年来,德国大众集团的国内子公司——奥迪的企业经营一直处于上升趋势,汽车产销量连年增长,利润额增加。这与西方有些较大的汽车企业产品滞销、亏损严重形成了鲜明的对照。据分析,该公司能深入调查研究市场、了解用户需求并适时推出受欢迎的新产品以及大力推进企业经营国际化是其取得成功的最重要的原因。 1996年,该公司销售汽车49.1万辆(产销率接近100％),与1995年相比增长10％;销售总额达到319.6亿美元,与1995年相比增长13％;
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关键词
汽车工业
奥迪汽车公司
经营管理
德国
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分类号
F451.864
[经济管理—产业经济]
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题名德国公司优秀的质量管理
- 13
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作者
吴翠香
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出处
《世界汽车》
1997年第7期31-32,共2页
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文摘
1 引言 德国的许多公司,特别是在高科技领域,制造出了许多一流的产品,并建立了良好的信誉。正如一位行家的评论:具备德国生产质量的产品,不仅是一种科学,而且是一种工艺。 在德国,高素质的技术工人很多,这为公司提供了丰富的人才资源。通过正式教育和公司培训结合能够使不同的人员具备相应的技艺。 2 德国质量管理的楷模 2.1
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关键词
汽车工业
汽车公司
质量控制
德国
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分类号
F451.864
[经济管理—产业经济]
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题名备国发展机电工业的特点
- 14
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作者
梁世和
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出处
《机械工业发展战略与科技管理》
1991年第2期28-29,23,共3页
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关键词
机械工业
电子工业
德国
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分类号
F451.864
[经济管理—产业经济]
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题名西德六大汽车公司合理化政策
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作者
吴燕
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出处
《汽车事实与数字》
1990年第6期8-9,共2页
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关键词
汽车工业
德国
生产管理
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分类号
F451.864
[经济管理—产业经济]
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题名西德拉丝工业简介
- 16
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作者
杨国生
顾玉洪
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机构
上海纺织器材拉丝厂
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出处
《纺织器材》
1989年第1期9-11,3,共3页
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文摘
西德是世界工业发达国家之一,拉丝工业居世界领先地位。拉拔的钢丝用于制造纺织用针是世界第一流的。现针对我国器材行业的拉丝工业规模都不大的特点,将我们在西德技术培训期间所参观的、适于我国特点的小型拉丝厂和小型制模厂的一些情况介绍给读者,供参考。
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关键词
拉丝工业
金属加工
西德
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分类号
F451.864
[经济管理—产业经济]
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题名1989年西德汽车工业基本情况
- 17
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作者
吴贤明
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出处
《汽车事实与数字》
1990年第9期15-18,共4页
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关键词
汽车工业
西德
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分类号
F451.864
[经济管理—产业经济]
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题名西德锻造厂见闻
- 18
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作者
刘荣华
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机构
贵阳矿山机器厂铸锻造分厂
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出处
《技术经济信息》
1989年第2期15-17,共3页
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文摘
<正> 为了了解、吸收我厂引进LIEBHERR公司所生产的A/R912挖掘机产品的基础锻件生产工艺,去年六月,我们前往联邦德国北部和西部参观了Hemmerwerk Fri-dingen和Schwinn AG模锻厂。
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关键词
机械工业
锻造厂
西德
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分类号
F451.864
[经济管理—产业经济]
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