随着可复用容器(returnable transport items,RTI)广泛应用于汽车制造业,RTI的管理对于汽车零部件生产物流系统的正常运行具有重要影响。本文考虑从上线订单到达与负责拣选的RTI进行匹配开始,到零部件上线RTI返还结束全过程,通过构建半...随着可复用容器(returnable transport items,RTI)广泛应用于汽车制造业,RTI的管理对于汽车零部件生产物流系统的正常运行具有重要影响。本文考虑从上线订单到达与负责拣选的RTI进行匹配开始,到零部件上线RTI返还结束全过程,通过构建半开闭排队网络,选取订单排队队长以及RTI利用率两个指标研究在此过程中RTI的数量以及RTI的返还提前期对于系统均衡性的影响。分析表明,RTI的数量和返还提前期都对系统的均衡性带来较大影响,同时,通过模型可以得出具体场景下RTI数量和返还提前期的最优值,使得系统外部无等待的订单积压,到来订单无需排队等待拣选,RTI的利用率能够接近于100%避免资源浪费,从而提高零部件物流系统的均衡性。展开更多
文摘随着可复用容器(returnable transport items,RTI)广泛应用于汽车制造业,RTI的管理对于汽车零部件生产物流系统的正常运行具有重要影响。本文考虑从上线订单到达与负责拣选的RTI进行匹配开始,到零部件上线RTI返还结束全过程,通过构建半开闭排队网络,选取订单排队队长以及RTI利用率两个指标研究在此过程中RTI的数量以及RTI的返还提前期对于系统均衡性的影响。分析表明,RTI的数量和返还提前期都对系统的均衡性带来较大影响,同时,通过模型可以得出具体场景下RTI数量和返还提前期的最优值,使得系统外部无等待的订单积压,到来订单无需排队等待拣选,RTI的利用率能够接近于100%避免资源浪费,从而提高零部件物流系统的均衡性。
