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国内航空运输旅客惊吓损害赔偿——基于比较法的视角 被引量:1
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作者 耿绍杰 《华南理工大学学报(社会科学版)》 2025年第1期108-121,共14页
国内航空运输旅客惊吓损害赔偿面临的双重困境为《民用航空法》第一百三十一条产生的法律适用困境以及第一百二十四条产生的术语解释困境,而该法与《华沙公约》存在高度相似性,使得国际与国内航空运输旅客惊吓损害赔偿面临的困境具有共... 国内航空运输旅客惊吓损害赔偿面临的双重困境为《民用航空法》第一百三十一条产生的法律适用困境以及第一百二十四条产生的术语解释困境,而该法与《华沙公约》存在高度相似性,使得国际与国内航空运输旅客惊吓损害赔偿面临的困境具有共同性。基于比较法的视角,对域外司法实践进行分析与借鉴,可以发现:国内航空运输旅客惊吓损害承运人赔偿责任在赔偿责任成立层次只能适用《民用航空法》第一百二十四条,在赔偿责任范围层次可适用《民法典》相关条款。若参酌英美法系国家采用的主观解释论,对《民用航空法》第一百二十四条所规定的“人身伤亡”进行解释,那么“人身伤亡”的含义不包括惊吓损害;而若参酌大陆法系国家采用的客观解释论,“人身伤亡”的含义则包括构成精神性疾病的惊吓损害。客观解释论更契合我国需要、符合我国司法实践情况以及有利于《民用航空法》多元立法目的的实现。因此,承运人应当对构成精神性疾病的惊吓损害承担精神损害赔偿责任。 展开更多
关键词 航空运输 惊吓损害 人身伤亡 身体伤害 精神损害
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欧洲国家和地区无人机及其反制系统监管体系与法律政策浅析
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作者 吴文博 卞慧君 +1 位作者 韩宇 杨晓娇 《中国无线电》 2025年第9期46-47,50,共3页
随着信息技术持续发展,无人机产业与应用场景不断拓展,已成为“低空经济”发展的重要驱动力。然而,无人机无序飞行会给人民群众生命健康和财产安全带来隐患,需借助法律法规与技术手段规范其飞行活动。本文详细介绍欧盟、英国、俄罗斯等... 随着信息技术持续发展,无人机产业与应用场景不断拓展,已成为“低空经济”发展的重要驱动力。然而,无人机无序飞行会给人民群众生命健康和财产安全带来隐患,需借助法律法规与技术手段规范其飞行活动。本文详细介绍欧盟、英国、俄罗斯等欧洲国家和地区的无人机及其反制系统监管体系与法律规定,对这些国家和地区的监管体系、法律政策展开比较分析,为我国相关理论研究和工作实践提供参考。 展开更多
关键词 欧洲 无人机 无人机反制系统 法律政策
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民航残疾旅客保护立法的发展与启示——以美国运输部2024年最终规则为例
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作者 徐雪红 《山东航空学院学报》 2025年第3期55-64,共10页
保护和提升残疾旅客航空出行权是当前全球民航业共同关注的话题。2024年12月17日,美国运输部发布了《“保障使用轮椅的航空残疾旅客享有安全且无障碍的出行条件”的最终规则》,以应对美国国内频繁发生的民航残疾旅客出行权纠纷。该规则... 保护和提升残疾旅客航空出行权是当前全球民航业共同关注的话题。2024年12月17日,美国运输部发布了《“保障使用轮椅的航空残疾旅客享有安全且无障碍的出行条件”的最终规则》,以应对美国国内频繁发生的民航残疾旅客出行权纠纷。该规则细化航空公司提供安全及时协助方面的义务,提高航空公司员工培训标准,明确航空公司在轮椅运输中的通知义务及不当处理轮椅时的补救措施,并延续以人为本的残疾旅客称谓,进一步保护民航残疾旅客出行权。作为我国最新实践,中国民用航空局于2023年10月8日发布了《特殊需求旅客航空运输服务管理规定(征求意见稿)》,其中部分内容专门规定残疾旅客运输事项。在梳理美国最终规则立法特点的基础上,结合我国民航残疾旅客保护现状和有关残疾旅客保护条文,建议在立法层面细化协助义务的安全性要求、明确轮椅损坏时的补救措施,并通过使用更柔和化的残疾旅客指称术语,体现以人为本的民航发展理念。 展开更多
关键词 民用航空 残疾旅客 特殊需求旅客 出行权 协助义务 轮椅运输
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航空联盟反垄断豁免机制的美国实践及启示
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作者 王冠丁 《南京航空航天大学学报(社会科学版)》 2025年第1期84-93,共10页
航空联盟有益于航空企业提质增效、增加社会福利、优化资源配置,但天然的“垄断”属性决定了其可能存在操纵价格、滥用市场支配地位等行为,进而诱发限制、排除竞争的风险。美国通过全方位立法、采用“双轨制”监管模式、建立“申请—批... 航空联盟有益于航空企业提质增效、增加社会福利、优化资源配置,但天然的“垄断”属性决定了其可能存在操纵价格、滥用市场支配地位等行为,进而诱发限制、排除竞争的风险。美国通过全方位立法、采用“双轨制”监管模式、建立“申请—批准—监督”全生命周期审查程序的方式对其予以控制。航空公司联盟并开展深度合作是民航业发展的主流趋势。为构筑民用航空市场安全防线,中国可借鉴美国经验,加快航空联盟反垄断豁免立法;明确以国家反垄断局为主、民用航空局为辅、以联席会议制度为纽带的豁免审查机制;采用直接适用与事前审查相结合的豁免模式,完善豁免信息公开与听证制度,打造事后监督闭环与惩罚机制,以保障航空联盟有序发展。 展开更多
关键词 航空联盟 反垄断豁免 竞争政策 市场秩序
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国际航权自由化的困境及其纾解
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作者 马得懿 《海南大学学报(人文社会科学版)》 CSSCI 2024年第5期22-32,共11页
《海南自由贸易港建设总体方案》试点开放第七航权,但如何实施开放第七航权的体制机制尚未形成。航空自由的变迁规律决定了国际航权开放具有自由化特质、主要以航空运输双边协定的模式展开以及若干航空运输大国主导的特点。国际航权开... 《海南自由贸易港建设总体方案》试点开放第七航权,但如何实施开放第七航权的体制机制尚未形成。航空自由的变迁规律决定了国际航权开放具有自由化特质、主要以航空运输双边协定的模式展开以及若干航空运输大国主导的特点。国际航权开放主要包括美国的积极推动和主导、欧盟的谨慎融入以及亚太区域的积极跟进。然而,国际航权自由化面临着国际航权开放融入多边体制步履维艰和全面惠及各国的国际航权自由化的多边体制尚未形成的困境。在建设海南自由贸易港背景下,中国应该通过凝练成熟的谈判范本以确立中国主导国际航权开放双边体制的主导地位,以试点开放第七航权为基础和原点推动国际航权开放的区域性多边体制,以及以《海南自由贸易港法》为法律基础细化国际航权开放的制度设计和实施。 展开更多
关键词 国际航权 自由化 海南自由贸易港法
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全球空间安全治理视域下临近空间飞行监管研究 被引量:8
6
作者 张超汉 胡熳馨 《太平洋学报》 CSSCI 北大核心 2024年第1期1-16,共16页
临近空间作为全球一体化的重要连接点,是实现长期驻空侦察、全球精准打击的军事战略高点。受空天划界论争的影响,临近空间飞行的监管规则仍依附于国内立法,在国际层面尚未实现有效规制和协调。在临近空间法律地位不清、监管主体不明、... 临近空间作为全球一体化的重要连接点,是实现长期驻空侦察、全球精准打击的军事战略高点。受空天划界论争的影响,临近空间飞行的监管规则仍依附于国内立法,在国际层面尚未实现有效规制和协调。在临近空间法律地位不清、监管主体不明、监管客体不定、监管内容复杂、飞行活动存有争议的情况下,现有国际航空航天法律制度已无法满足调整此类新型利益关系的实践需要。构建针对性的监管制度不仅是行业有序发展的基础,也是确保地面国国防安全和临近空间资源有序开发利用的重要保障。在国内立法层面,中国可参鉴《临近空间管制公约(草案)》的相关条款,积极推进临近空间融入航空法或航天法的制度设计,或制定单行的临近空间法,以国内立法引领国际立法;在国际立法层面,应以国际民用航空组织为主导,通过修订《国际民用航空公约》(又称《芝加哥公约》)相关附件或增设临近空间飞行的新附件标准,推进国际统一规则的构建。 展开更多
关键词 临近空间飞行器 监管主体 监管客体 监管事项 国际统一规则 空间安全治理
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加拿大航空旅客保护立法的新发展与启示 被引量:1
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作者 杨秀棋 《北京航空航天大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2024年第1期137-144,共8页
为建立高标准的航空旅客保护机制,加拿大《航空旅客保护条例》从沟通、航班延误、航班取消、航班拒载、停机坪延误等方面为承运人设定了严格义务,并通过设定给予旅客待遇标准和最低赔偿标准来确保旅客获得明确、一致的权利保护。《航空... 为建立高标准的航空旅客保护机制,加拿大《航空旅客保护条例》从沟通、航班延误、航班取消、航班拒载、停机坪延误等方面为承运人设定了严格义务,并通过设定给予旅客待遇标准和最低赔偿标准来确保旅客获得明确、一致的权利保护。《航空旅客保护条例》对承运人义务类别的精细设定体现出强化旅客权益保护的立法趋势,然而,对国际航班延误的索赔规定涉嫌违反1999年《蒙特利尔公约》的排他适用性。中国航空旅客权益保护立法应批判地借鉴《航空旅客保护条例》的经验,一方面,应避免对国际航班适用航班延误赔偿责任违反1999年《蒙特利尔公约》;另一方面,可以通过完善承运人的告知义务、细化免责事由、明确国内航班延误情形下的赔偿责任等措施来提高航空旅客的权益保护水平。 展开更多
关键词 《航空旅客保护条例》 旅客权益保护 航班延误 航班拒载 承运人责任 1999年《蒙特利尔公约》
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现行国际航空法对空间物体发射与再入活动的规制
8
作者 苏金远 夏新越 《南京航空航天大学学报(社会科学版)》 2024年第6期36-44,共9页
空间物体发射与再入活动受自由探索和利用外空原则保护。空间物体经过空气空间,对民用航空产生影响。当前国际民用航空法律规范对空间物体发射与再入活动规制不足,缺乏有拘束力的具体规范,而建立新规范存在法律文件位阶过低、立法进程... 空间物体发射与再入活动受自由探索和利用外空原则保护。空间物体经过空气空间,对民用航空产生影响。当前国际民用航空法律规范对空间物体发射与再入活动规制不足,缺乏有拘束力的具体规范,而建立新规范存在法律文件位阶过低、立法进程较为迟缓、国际组织职能不足、不同法域下义务各有侧重等问题。空间物体发射与再入活动的规制,应在国际民用航空组织(ICAO)框架内外并行推进。在ICAO框架内,应强化《国际民用航空公约》附件中协调义务的解释与适用,细化协调义务的规范要求。在ICAO框架外,应当寻求建立新型议题的适格讨论场域,促进国家在多边层面达成更广泛共识。 展开更多
关键词 空间物体 发射 再入 民航安全 国际民用航空组织
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论国际航空运输承运人先行付款制度的国内法构建
9
作者 耿绍杰 《大连海事大学学报(社会科学版)》 2024年第5期50-60,共11页
《蒙特利尔公约》赋予各缔约国自由选择是否在其国内法构建国际航空运输承运人先行付款制度的权利。公约第28条仅搭建了该制度的主体框架,很多关键问题仍需通过缔约国的国内法进行明确和补充。我国国内法已构建的援助制度与先行付款制... 《蒙特利尔公约》赋予各缔约国自由选择是否在其国内法构建国际航空运输承运人先行付款制度的权利。公约第28条仅搭建了该制度的主体框架,很多关键问题仍需通过缔约国的国内法进行明确和补充。我国国内法已构建的援助制度与先行付款制度在历史沿革、义务履行形式、资金给付对象、法律后果等方面存在较大差异,因此二者并非同一制度,我国国内法目前缺失后者。援助制度与先予执行制度对缓解受害主体迫切经济需要存在局限,而先行付款制度既可弥补此不足,亦可提升我国承运人市场竞争力并掌握制定国际民航规则标准的主导权和话语权,因而我国国内法有必要构建该制度。域外立法例对此提供了路径选择和内部设计层面的借鉴,即以公约制度为主体框架并辅以具体化和补充化规定。在内部设计上,可借鉴美国立法赋予承运人对“有权索赔的自然人”的酌定权及先行付款法律后果的规定,以及欧盟立法对履行期限标准的规定,履行强度标准可在借鉴域外立法基础上加以完善,同时增设未履行先行付款义务的惩罚措施。 展开更多
关键词 《蒙特利尔公约》 国际航空运输承运人 先行付款制度 援助制度 迫切经济需要
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空间碎片主动移除法律规制的构建
10
作者 吉益霖 《时代法学》 2024年第5期108-116,共9页
随着空间碎片数量的激增,当前的碎片减缓措施已难以应对外空轨道安全挑战,急需构建空间碎片主动移除机制。现行国际法在空间碎片的识别标准、主动移除决策机制和保障机制方面缺乏规定。空间碎片主动移除是所有航天国家道义上的义务。为... 随着空间碎片数量的激增,当前的碎片减缓措施已难以应对外空轨道安全挑战,急需构建空间碎片主动移除机制。现行国际法在空间碎片的识别标准、主动移除决策机制和保障机制方面缺乏规定。空间碎片主动移除是所有航天国家道义上的义务。为此,国际社会应迅速行动,在联合国框架下设立国际碎片管理机构,制定相关准则,以明晰空间碎片的法律属性、移除条件与标准,并设立保障基金与责任制度,确保主动移除机制稳健发展。 展开更多
关键词 空间碎片 主动移除 碎片识别 保障机制
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跨境民用航空器司法保全与司法执行的国内法衔接
11
作者 李亚凝 《滨州学院学报》 2024年第3期45-52,共8页
跨境民用航空器交易具有国际性,从《国际承认航空器权利公约》到《移动设备国际利益公约》,对于交易救济的国际统一立法日益完善。受外界因素影响,跨境民用航空器的交易风险呈增高趋势,相关市场主体所拥有或者租赁的民用航空器有可能被... 跨境民用航空器交易具有国际性,从《国际承认航空器权利公约》到《移动设备国际利益公约》,对于交易救济的国际统一立法日益完善。受外界因素影响,跨境民用航空器的交易风险呈增高趋势,相关市场主体所拥有或者租赁的民用航空器有可能被司法保全与司法执行,这就需要我国《民事诉讼法》《民事强制执行法》与有关国际公约的程序规定与实体规定接轨。 展开更多
关键词 民用航空器 跨境 司法执行 司法保全 《民事强制执行法》 交易救济
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民航立法发展的回顾、反思与展望 被引量:4
12
作者 郝秀辉 杨惠 杨万柳 《社会科学家》 CSSCI 北大核心 2010年第6期86-90,共5页
建国六十年来,新中国的民航立法经历了六个发展历程,取得了有目共睹的成就,初步形成了有中国特色的民航法规体系。民航立法表现出了内容上突出安全、形式上突出民航规章、注重与国际接轨和遵循一定的立法程序等特点。但民航立法存在着... 建国六十年来,新中国的民航立法经历了六个发展历程,取得了有目共睹的成就,初步形成了有中国特色的民航法规体系。民航立法表现出了内容上突出安全、形式上突出民航规章、注重与国际接轨和遵循一定的立法程序等特点。但民航立法存在着一定程度的部门利益化倾向、某种程度的相对滞后、权利、权力、义务、责任规范有失平衡和可操作性欠佳、与实际执法有所脱节等弊端。今后,我国民航立法应当向综合交通运输法规体系、军民航法规一体化、加强低空空域管理和消费者权益保障的立法趋势和方向发展。 展开更多
关键词 民航立法 回顾 反思 展望
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无人攻击机面临的国际法挑战--以美国在巴基斯坦的无人机攻击为例 被引量:13
13
作者 黄云松 蔡瑞艳 《南亚研究季刊》 CSSCI 2012年第1期21-25,55,共6页
过去十年间,无人机数量和战场使用快速增加。自2004年以来,美国利用无人攻击机在巴基斯坦境内定点清除基地组织和塔利班人员,在取得一定打击效果的同时,也造成了严重的平民伤亡。许多批评者认为,在巴基斯坦的无人机攻击不仅存在法律方... 过去十年间,无人机数量和战场使用快速增加。自2004年以来,美国利用无人攻击机在巴基斯坦境内定点清除基地组织和塔利班人员,在取得一定打击效果的同时,也造成了严重的平民伤亡。许多批评者认为,在巴基斯坦的无人机攻击不仅存在法律方面的问题,而且对南亚反恐局势产生了负面作用。本文试从国际法,着重是战争法的角度分析在巴无人机攻击的非法性及其影响。 展开更多
关键词 无人机 国际法 美国 巴基斯坦
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危害国际航空犯罪研究:立法现状与展望 被引量:6
14
作者 张旭 刘芳 《中国民航学院学报》 CAS 2000年第2期44-50,共7页
从考察危害国际航空犯罪的立法现状出发,在对有关国际公约及各国相关立法的表现形式、性质归属、规定内容诸方面比较分析的基础上,集中探讨了危害国际航空犯罪的惩治实现问题,特别是对实现危害国际航空犯罪的两个主要途径─—刑事管... 从考察危害国际航空犯罪的立法现状出发,在对有关国际公约及各国相关立法的表现形式、性质归属、规定内容诸方面比较分析的基础上,集中探讨了危害国际航空犯罪的惩治实现问题,特别是对实现危害国际航空犯罪的两个主要途径─—刑事管辖权的确定和引渡提出了自己的设想。 展开更多
关键词 危害国际航空罪 刑事管辖权 航空器 引渡 立法
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论现代国际航空法的自由化趋势 被引量:5
15
作者 肖永平 孙玉超 《法律科学(西北政法大学学报)》 CSSCI 北大核心 2010年第4期160-168,共9页
自由化既是应然国际航空法的一种理念和价值取向,又越来越多地体现在实在国际航空法之中。具体而言,1944年《芝加哥公约》建立的双边法律体制实质上是一种贸易保护主义,从美英《百慕大协定》到美国自由式协定都增进了自由化内容,2007年... 自由化既是应然国际航空法的一种理念和价值取向,又越来越多地体现在实在国际航空法之中。具体而言,1944年《芝加哥公约》建立的双边法律体制实质上是一种贸易保护主义,从美英《百慕大协定》到美国自由式协定都增进了自由化内容,2007年美欧协议和中美协议体现了全面的自由化;从区域层面来看,欧盟与亚太地区航空法都展示了自由化势头;国际多边自由化仅在有限范围内得到发展,但航空联盟在实践中发展了多边自由化,ICAO也对多边自由化做出了重要贡献;WTO多边法律体制也开始调整航空运输,虽然目前的调整范围十分狭窄,但贸易评审机制保障了WTO航空立法自由化的向前发展。 展开更多
关键词 现代国际航空法 双边自由化 区域自由化 多边自由化
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设立空防识别区的法理分析 被引量:11
16
作者 薛桂芳 熊须远 《中国海洋大学学报(社会科学版)》 2007年第6期36-39,共4页
空防识别区是指一国基于空中防御需要,在其领空以外划定的邻接其领空的特定空中区域,在此区域中所有的航空器出于国家安全考虑都要求被识别。该区域建立于公海之上,邻接陆地,覆盖领海。建立该区域的法律依据是国家权力,《芝加哥公约》... 空防识别区是指一国基于空中防御需要,在其领空以外划定的邻接其领空的特定空中区域,在此区域中所有的航空器出于国家安全考虑都要求被识别。该区域建立于公海之上,邻接陆地,覆盖领海。建立该区域的法律依据是国家权力,《芝加哥公约》规定国家有权制定他国航空器进入本国空间的条件及程序。尽管主张空防识别区并不关乎任何主权事宜,且目前也无国际法对此进行规制,但国家实践将赋予其国际习惯法地位。 展开更多
关键词 空防识别区 国家安全 法理分析
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欧盟及其成员国对民用飞机产业的补贴及其启示 被引量:7
17
作者 杨卫东 李寿平 《北京理工大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2011年第2期88-93,共6页
欧盟及其相关成员国对民用飞机产业的补贴主要是采用直接补贴的形式,且是集中对空客公司发展大型民用飞机的启动、研发及出口进行补贴。欧盟补贴民用飞机产业的主体既包括欧共体、成员国及其地方政府,也包括有欧洲投资银行及成员国控制... 欧盟及其相关成员国对民用飞机产业的补贴主要是采用直接补贴的形式,且是集中对空客公司发展大型民用飞机的启动、研发及出口进行补贴。欧盟补贴民用飞机产业的主体既包括欧共体、成员国及其地方政府,也包括有欧洲投资银行及成员国控制或国有的银行等。结合WTO争端解决机构"欧共体及相关成员国影响大飞机贸易措施案",在WTO框架下,欧盟及其成员国的民用飞机产业补贴措施尽管难以摆脱"禁止性补贴"的法律障碍,但是,欧盟及其成员国的民用飞机补贴实践对于我国促进民用飞机产业的发展具有十分重要的启示。中国政府应该加强对民用飞机产业的补贴,科学设计和完善民用飞机的补贴手段。 展开更多
关键词 民用飞机 民用飞机产业补贴 欧盟
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从“4·15”空难事故透视国际空难的赔偿问题 被引量:6
18
作者 金秋 杨永浩 《延边大学学报(社会科学版)》 2004年第2期45-48,共4页
国际空难事故,由于涉及到国家之间的法律冲突,空难赔偿就成为一个非常复杂的问题。国际条约中所确立的航空保险以及航空侵权的相关制度,为国际空难的赔偿问题确立了依据。
关键词 空难赔偿 航空保险 航空侵权 冲突规则
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航空旅客安检黑名单制度研究 被引量:5
19
作者 杨惠 张可 《北京交通大学学报(社会科学版)》 2018年第1期128-135,共8页
随着我国航空运输业的发展,旅客运输量急剧增长,航空旅客安检对公共安全检查的严格要求与安检效率提高之间的矛盾日益突出,这不仅影响旅客登机效率,也会给航空安全造成隐患。设立旅客安检黑名单制度具有法理基础和现实基础,也是民航安... 随着我国航空运输业的发展,旅客运输量急剧增长,航空旅客安检对公共安全检查的严格要求与安检效率提高之间的矛盾日益突出,这不仅影响旅客登机效率,也会给航空安全造成隐患。设立旅客安检黑名单制度具有法理基础和现实基础,也是民航安全运营的需求。应当借鉴国外立法经验,结合国内实践,构建并且完善航空旅客安检黑名单制度,切实为国家空防安全和航空运输安全提供法律保障。 展开更多
关键词 安全检查 黑名单制度 航空旅客 法律建议
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ITU空间频率轨道资源分配与协调规则研究 被引量:14
20
作者 夏春利 《北京理工大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2011年第6期91-96,共6页
空间频率轨道资源是有限的自然资源,是我国北斗卫星导航系统、载人航天和探月计划等空间活动中不可缺少的战略性资源,我国对这一资源的利用要遵守有关空间交通管理的国际规则。国际电信联盟是联合国负责实施无线电频谱的频段划分、频率... 空间频率轨道资源是有限的自然资源,是我国北斗卫星导航系统、载人航天和探月计划等空间活动中不可缺少的战略性资源,我国对这一资源的利用要遵守有关空间交通管理的国际规则。国际电信联盟是联合国负责实施无线电频谱的频段划分、频率的分配和频率指配的登记,以及空间业务中对地静止卫星轨道的相关轨道位置及其他轨道中卫星的相关特性的登记的机关。本文分析国际电信联盟的法律框架,解读空间频率轨道资源分配规则,阐明我国对ITU有关规则的利用和需求。 展开更多
关键词 空间交通管理 国际电信联盟 频谱 空间频率轨道资源分配 外层空间法
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