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我国城市推广街区制的路径及对策研究 被引量:33
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作者 王振坡 张颖 梅林 《学习与实践》 CSSCI 北大核心 2016年第7期108-115,共8页
本文梳理总结了我国城市居住街区模式的演变历程,剖析封闭式小区的经济特性,并从公共服务供给成本、公共空间尺度、土地利用与产权形态三方面构建分析框架,探讨我国城市推广街区制的关键问题。从短期和长期两个层面提出我国城市推进街... 本文梳理总结了我国城市居住街区模式的演变历程,剖析封闭式小区的经济特性,并从公共服务供给成本、公共空间尺度、土地利用与产权形态三方面构建分析框架,探讨我国城市推广街区制的关键问题。从短期和长期两个层面提出我国城市推进街区制的路径:依托"三大支撑",构建利益协调机制;借力全面深化改革,完善制度体系建设。 展开更多
关键词 街区制 公共物品 公共空间 交通微循环
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春运问题的人口社会学分析 被引量:14
2
作者 董才生 陈氚 《人口学刊》 CSSCI 北大核心 2008年第1期31-34,共4页
春运是近十多年来在中国形成的一大独特的社会现象,因在短期内集中引发诸多问题而成为人们日益关注的社会问题。春运既是当代中国社会结构变迁的产物,又蕴涵着丰富的传统文化意味,春运问题实质上是现代与传统冲突的结果。社会结构空间... 春运是近十多年来在中国形成的一大独特的社会现象,因在短期内集中引发诸多问题而成为人们日益关注的社会问题。春运既是当代中国社会结构变迁的产物,又蕴涵着丰富的传统文化意味,春运问题实质上是现代与传统冲突的结果。社会结构空间上的人口流动、社会发展的不均衡以及制度性约束是春运问题产生的根源,因而要从根本上解决春运问题,必须加快城乡、区域的均衡发展,同步推进城市化与农村建设,促进社会结构的日趋合理与稳定。 展开更多
关键词 春运 社会结构变迁 发展不均衡 人口流动
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多重逻辑下的城市专车治理困境研究 被引量:33
3
作者 周向红 刘宸 《公共管理学报》 CSSCI 北大核心 2016年第4期139-150,共12页
"技术红利"、"非法客运"的双重标签让专车治理成为了城市管理的新挑战,政府治理资源投入和专车数量、企业跨界行为、公众态度的反差凸显了专车治理困境。本研究将"专车现象"纳入多重逻辑分析框架,尝试挖... "技术红利"、"非法客运"的双重标签让专车治理成为了城市管理的新挑战,政府治理资源投入和专车数量、企业跨界行为、公众态度的反差凸显了专车治理困境。本研究将"专车现象"纳入多重逻辑分析框架,尝试挖掘专车治理困境形成的根源。研究表明,"国家的逻辑"决定了既"肯定"又"否定"的"两面性"政策取向,"科层制的逻辑"激励了选择性、运动式执法,两者相互叠加产生了政策"缝隙",为"效率的逻辑"提供了运作空间。"共享经济"提升了专车供给效率,破解了管制的"政府失灵",但政策"缝隙"下"效率的逻辑"却可能孕育"市场失灵"。本研究为技术介入后的城市治理困境提供了机理性的解释,也拓展了城市研究的分析路径。效率与风险的平衡、"政府失灵"与"市场失灵"、双边市场中公平竞争等现实问题仍然有待于进一步探索。 展开更多
关键词 专车现象 共享经济 多重逻辑
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城市人多添堵?--人口与通勤的实证研究和中美比较 被引量:20
4
作者 李杰伟 陆铭 《世界经济文汇》 CSSCI 北大核心 2018年第6期1-16,共16页
虽然国家确立了以城市群为主体的城镇发展模式,但是人们依然对大城市有所恐惧,一个重要的原因便是担心人口增长会造成通勤时间的大幅增加,并引发严重的交通拥堵。本文首先从理论上阐述了城市更大的人口规模造成通勤时间增加或减少的机制... 虽然国家确立了以城市群为主体的城镇发展模式,但是人们依然对大城市有所恐惧,一个重要的原因便是担心人口增长会造成通勤时间的大幅增加,并引发严重的交通拥堵。本文首先从理论上阐述了城市更大的人口规模造成通勤时间增加或减少的机制,然后利用2010年全国城镇住户基本情况抽样调查和人口普查的数据进行计量分析,发现人口规模增加一倍仅带来通勤时间的小幅上升,实证结果与基于美国数据发现的"通勤时间稳定法则"结果非常相似。我们同时也发现,城市人口规模增加一倍,交通拥堵只有非常小的增加,这是因为大城市通勤方式的改变可以缓解"人口—通勤"的紧张关系。 展开更多
关键词 通勤时间 交通拥堵 人口规模 通勤时间稳定法则
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基于突发事件生命周期理论视角的城市公交应急管理研究——以广州“7·15”公交纵火案为例 被引量:16
5
作者 卢文刚 舒迪远 《广州大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2016年第4期19-27,共9页
城市公交系统载客量大、班次多、目标具体、线路固定等特点,存在多种安全风险隐患,而又以人为纵火(燃爆)事件最为显性。通过对近十年公交纵火(燃爆)类突发事件的特征和趋势进行梳理发现,城市公交纵火和燃爆事件并不鲜见。文章基于应急... 城市公交系统载客量大、班次多、目标具体、线路固定等特点,存在多种安全风险隐患,而又以人为纵火(燃爆)事件最为显性。通过对近十年公交纵火(燃爆)类突发事件的特征和趋势进行梳理发现,城市公交纵火和燃爆事件并不鲜见。文章基于应急管理生命周期MPRR理论,以广州"7·15"公交纵火案作为典型案例进行剖析,从该事件的减缓、准备、响应和修复四个阶段对该事件主体、管理措施、风险因素等进行分析,并从应急管理的减缓和准备期的事前风险评估、隐患排查、加强外来人员及易燃易爆市场管理、开展人员培训和应急训练;应急响应期的及时应急响应和处置疏导以及修复期的积极引导及多渠道救济、完善问责及补偿机制等突发事件的发生演化过程等方面,提出加强城市公交应急治理的相关策略建议。 展开更多
关键词 应急管理 城市公交 生命周期理论 报复社会 突发事件 广州“7·15”公交纵火案
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我国城市公交服务治理模式与运营效率研究——以长三角城市群公交服务为例 被引量:22
6
作者 王欢明 诸大建 《公共管理学报》 CSSCI 2011年第2期52-62,126,共11页
城市公交服务运营效率评价是政府选择治理模式的前提与依据,而明晰运营效率与其影响因素间的关系则是政府深化公交治理模式的理论依据。在比较政府经营模式和市场主导模式差异及探讨效率影响因素的基础上,以长三角城市群公交服务为研究... 城市公交服务运营效率评价是政府选择治理模式的前提与依据,而明晰运营效率与其影响因素间的关系则是政府深化公交治理模式的理论依据。在比较政府经营模式和市场主导模式差异及探讨效率影响因素的基础上,以长三角城市群公交服务为研究样本,应用DEA方法测算城市间服务效率的差异,发现市场主导模式效率要优于政府经营模式,但各自的综合效率、技术效率和规模效率均值都不高。为剖析造成这种现象的原因,对公交服务效率的影响因素进行Tobit回归,结果表明市场竞争、企业规模与运营效率显著正相关,且市场竞争与运营效率间存在"倒U型"关系。因此,我国城市公交服务的改革应坚持市场化为导向,引入民营资本构建公有有限公司形式的国有民营模式,扩大企业规模和充分利用竞争手段,以提高企业运营效率。 展开更多
关键词 政府经营模式 市场主导模式 运营效率 国有民营模式
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西安城市居民绿色出行的群体参照影响与自我价值判断 被引量:12
7
作者 白凯 李创新 张翠娟 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2017年第1期37-46,共10页
选择本土城市居民为研究对象,以参照群体影响为外界变量,以自我感知价值为内部判断变量,将二者关联绿色出行意愿,意欲明晰是外部群体影响还是自我价值判断最终主导了人们的绿色出行选择。研究结果显示:参照群体的两类影响(信息性影响与... 选择本土城市居民为研究对象,以参照群体影响为外界变量,以自我感知价值为内部判断变量,将二者关联绿色出行意愿,意欲明晰是外部群体影响还是自我价值判断最终主导了人们的绿色出行选择。研究结果显示:参照群体的两类影响(信息性影响与规范性影响)对居民绿色出行意愿有显著正向影响;功能性感知价值与社会性感知价值对居民绿色出行意愿有显著正向影响,而情感性感知价值对居民绿色出行意愿影响不显著;中介效应结果表明,绿色出行感知价值在参照群体影响与居民绿色出行意愿之间存在部分或完全中介过程。 展开更多
关键词 绿色出行 规范性影响 信息性影响 参照群体 感知价值
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北京就业人口增长与轨道交通动态影响:基于DSP模型的研究 被引量:6
8
作者 周文通 孙铁山 陆军 《人口与发展》 CSSCI 北大核心 2017年第4期22-29,40,共9页
城市微观经济主体基于理性预期,可能对轨道交通网络扩张迅速做出反应;由于微观"刚性"的存在,微观主体的调整也可能是滞后的。以地面交通设施为参照,基于LISA分析和动态空间面板(DSP)模型,探讨轨道交通设施对北京不同行业就业... 城市微观经济主体基于理性预期,可能对轨道交通网络扩张迅速做出反应;由于微观"刚性"的存在,微观主体的调整也可能是滞后的。以地面交通设施为参照,基于LISA分析和动态空间面板(DSP)模型,探讨轨道交通设施对北京不同行业就业人口增长的动态影响。结果表明:(1)对教育、卫生及金融业就业人口而言,轨道交通建设的促进作用是立竿见影的,而地面交通设施影响不显著。(2)对制造业和居民服务业就业人口而言,轨道交通影响不显著,地面交通的促进作用一部分是即时的,一部分是持续的。(3)对零售业就业和总就业来说,轨道交通和地面交通的动态影响,介于上述两种情况之间。 展开更多
关键词 就业人口 动态空间面板 轨道交通 地面交通
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武汉市休闲意象空间结构研究 被引量:7
9
作者 梁玥琳 张捷 《华中师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2007年第4期632-635,640,共5页
在对武汉市主城区重要休闲地休闲者进行问卷调查的基础上,分析武汉城市居民休闲意象空间要素构成,试图解析武汉城市休闲意象空间结构特征.研究表明,武汉3镇城市休闲意象要素发展不均衡.存在汉口江滩和武昌东湖两个休闲意象中心,但尚未... 在对武汉市主城区重要休闲地休闲者进行问卷调查的基础上,分析武汉城市居民休闲意象空间要素构成,试图解析武汉城市休闲意象空间结构特征.研究表明,武汉3镇城市休闲意象要素发展不均衡.存在汉口江滩和武昌东湖两个休闲意象中心,但尚未形成具有强烈向心性的市级休闲中心地.城市休闲意象空间形态在汉口、武昌和汉阳3镇分别表现为块状、带状和点状,并没有形成完整的结构.目的在于为武汉城市休闲空间的发展及城市规划提供前期实证基础. 展开更多
关键词 休闲空间 意象空间 空间要素 空间结构 武汉市
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自动驾驶的安全风险及其敏捷治理
10
作者 曾凡雷 《成都行政学院学报》 2025年第6期18-29,117,共13页
自动驾驶在带来众多便利和潜在效益的同时,其个体、社会、国家等层面的安全风险亦不容忽视。文章通过提炼既有敏捷治理框架的共通要素,结合自动驾驶技术迭代快、风险跨界传导的特征,构建了“理念—主体—工具”三维敏捷治理框架。在治... 自动驾驶在带来众多便利和潜在效益的同时,其个体、社会、国家等层面的安全风险亦不容忽视。文章通过提炼既有敏捷治理框架的共通要素,结合自动驾驶技术迭代快、风险跨界传导的特征,构建了“理念—主体—工具”三维敏捷治理框架。在治理制度层面,统筹推进“硬法”与“软法”建设;在治理机制层面,明确公共治理主体的职权并加强协同,同时发挥其他利益主体的自治效能;在治理工具层面,完善基础设施建设,并积极推动新兴技术手段的融入。通过这些措施,构建更具弹性的风险治理体系,促进自动驾驶的安全、有序、可持续发展。 展开更多
关键词 自动驾驶 人工智能 安全风险 敏捷治理 三维治理框架
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公交车单位面积合理立席人数研究
11
作者 《城市公共交通》 2025年第1期25-32,共8页
随着居民生活水平提高和交通方式多样化发展,乘客对于出行舒适性有了更高要求。公交车单位面积立席人数直接影响了公交车厢内的拥挤程度,既有标准已不能满足人们对出行体验和舒适度的要求。本文从国内外公交服务相关标准和研究发展趋势... 随着居民生活水平提高和交通方式多样化发展,乘客对于出行舒适性有了更高要求。公交车单位面积立席人数直接影响了公交车厢内的拥挤程度,既有标准已不能满足人们对出行体验和舒适度的要求。本文从国内外公交服务相关标准和研究发展趋势、相关行业客运服务的标准要求对比、公交大数据分析、实地测试调研和论证分析多个方面,分析单位面积立席人数的合理取值提出单位面积立席人数的建议值。考虑提高广大乘客舒适度,建议公交车单位面积立席人数的标准为4人,为核定公交车定员标准提供参考。 展开更多
关键词 公共交通 立席人数 定员标准 满载率 公交大数据
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一种可应用于城市轨道交通的发电踏板装置
12
作者 陈鑫龙 《科技创新与应用》 2025年第32期43-46,共4页
为满足城市轨道交通绿色、低碳的发展理念,该文基于电磁感应的原理,提出一种可应用于城市轨道交通的发电踏板装置。该装置与地板结合,可设置在人流密度较高的区域,踏板发电装置由发电单元、传动单元和电源管理单元三部分组成。该文分析... 为满足城市轨道交通绿色、低碳的发展理念,该文基于电磁感应的原理,提出一种可应用于城市轨道交通的发电踏板装置。该装置与地板结合,可设置在人流密度较高的区域,踏板发电装置由发电单元、传动单元和电源管理单元三部分组成。该文分析发电踏板的原理,完成发电踏板的结构设计和机械制造,优化装置的内部双层结构,并进行模拟行人踩踏过程中发电踏板输出功率的测试。结果表明,该装置最高可输出10.12 W的功率,可实现动能转化为电能的过程,证明该装置具有较高的使用价值,可以应用于城市轨道交通领域。 展开更多
关键词 发电踏板 电磁感应 能量收集 城市轨道交通 机械制造
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出行时间价值视角下交通拥堵收费可行性研究 被引量:7
13
作者 朱永中 宗刚 《软科学》 CSSCI 北大核心 2015年第4期124-128,144,共6页
传统的拥堵收费忽略了居民的异质性,无法有效地规避居民出行的时空集聚。鉴于不同居民出行时间价值的差异,从时空集聚的视角研究交通拥堵收费的可行性。综合时间价值与出行成本分析路网运行状态,以居民效益最大化为目标函数,建立路网的... 传统的拥堵收费忽略了居民的异质性,无法有效地规避居民出行的时空集聚。鉴于不同居民出行时间价值的差异,从时空集聚的视角研究交通拥堵收费的可行性。综合时间价值与出行成本分析路网运行状态,以居民效益最大化为目标函数,建立路网的系统最优模型;在时间价值为拥堵收费基础上,针对不同属性的路径设定动态时变费率的收费标准,并通过交通流及公平性两个层面审视拥堵收费的效果。模拟结果表明:基于居民出行时间价值的拥堵收费下,刚性出行用户支付不同的费用选择不同路径,弹性出行用户需求也得到降低,交通流量从高峰时段向非高峰时段转移,缓解高峰时段的交通拥堵,在体现社会公平原则下提高拥堵收费方案的认可度。 展开更多
关键词 拥堵收费 时间价值 居民异质性 时空集聚 系统最优
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对理性人假设批判的批判 被引量:8
14
作者 王印红 吴金鹏 《重庆大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2015年第6期193-199,共7页
理性人假设是经济学大厦的基石之一。自其提出之日,就遭到学者广泛而激烈地批评,但似乎并没有妨碍以理性人假设为基础的个人主义分析方法攻城掠地,形成目前庞大的经济学帝国主义,直至目前,也没有看出它放慢侵略的步伐。在表象背后,必然... 理性人假设是经济学大厦的基石之一。自其提出之日,就遭到学者广泛而激烈地批评,但似乎并没有妨碍以理性人假设为基础的个人主义分析方法攻城掠地,形成目前庞大的经济学帝国主义,直至目前,也没有看出它放慢侵略的步伐。在表象背后,必然有对理性人假设的现实需求,必然存在其内在合理性和重要价值性:首先,理性人假设是一种方法论逻辑,为科学研究所必须;其次,理性人假设是追求最大化,而非实现了最大化,梦想能否实现是受制度、技术、文化等现实的约束;再次,相比其他人性假设更接近现实,它为社会治理提供一种可能的进路;最后,它是激励约束制度设计的前提。 展开更多
关键词 理性人假设 经济人 有限理性 道德人
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自动驾驶技术的风险识别与敏捷治理
15
作者 沈鑫 《创新》 2025年第4期52-63,共12页
自动驾驶技术的快速演进正在引发人与技术交互范式的变革,技术衍生的复合型风险也对现行治理体系构成了系统性挑战。基于分级标准,自动驾驶技术的风险样态在不同阶段具体表现为机械物理性风险、数据采集与车联网带来的网络安全风险及未... 自动驾驶技术的快速演进正在引发人与技术交互范式的变革,技术衍生的复合型风险也对现行治理体系构成了系统性挑战。基于分级标准,自动驾驶技术的风险样态在不同阶段具体表现为机械物理性风险、数据采集与车联网带来的网络安全风险及未来可能出现的社会秩序失范风险。文章认为,基于MMESE理论框架,自动驾驶技术的风险源由人因要素、机因要素和环境衍生要素共同构成,在传统伦理失效、传统治理失能和制度设计滞后的叠加下加速风险生成,并通过社交网络与新闻媒体的多级传播形成风险扩散。根据敏捷治理理论,应从适应性治理、灵活性治理及多元性治理三个维度协同推进自动驾驶技术的风险治理,实现风险防控与技术进步的价值平衡。 展开更多
关键词 自动驾驶技术 人工智能 敏捷治理 公共安全
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太原市公共自行车租赁存在的问题及建议 被引量:8
16
作者 黄云霞 牛俊 杨杰 《山西高等学校社会科学学报》 2014年第7期26-29,共4页
太原市公共自行车租赁系统是太原市政府一项惠民举措。目前,公共自行车租赁存在自行车人为损坏现象严重、各站点间调度存在时空上的差异、公共自行车项目盈利模式单一及公共自行车租赁存在一定的法律空白等问题。为使公共自行车更符合... 太原市公共自行车租赁系统是太原市政府一项惠民举措。目前,公共自行车租赁存在自行车人为损坏现象严重、各站点间调度存在时空上的差异、公共自行车项目盈利模式单一及公共自行车租赁存在一定的法律空白等问题。为使公共自行车更符合大众群体的需求,市民需要树立良好的公德意识;公交公司要创新运营管理模式,增加自行车经营收入;政府需要增加基础设施建设,并健全有关法规。 展开更多
关键词 太原市 公共自行车 租赁 法律法规 管理模式
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异化扬弃视角下体育课堂环境优化分析 被引量:6
17
作者 钟璞 赵飞达 龙周 《重庆大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2015年第2期172-175,共4页
通过文献资料法、问卷调查法、数理统计法等,对体育课堂中影响学生体育课堂练习的因素进行分析,找出导致学生产生心理异化的原因,并提出相应异化扬弃的途径,为体育课堂教学环境的优化研究提供相关理论支撑与数据参考。
关键词 异化 扬弃 体育教学环境 优化
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滨海旅游公路旅游资源评价指标体系研究
18
作者 郭祝 曲同庆 李令奇 《山东交通科技》 2025年第3期156-158,共3页
随着旅游业的蓬勃发展,旅游公路作为连接景区、提升旅游体验的重要基础设施,其建设步伐日益加快,结合沿海旅游公路旅游资源的特性构建了指标体系,目的是对旅游公路资源价值进行科学评估,为旅游公路的规划与建设提供决策支持,增强旅游公... 随着旅游业的蓬勃发展,旅游公路作为连接景区、提升旅游体验的重要基础设施,其建设步伐日益加快,结合沿海旅游公路旅游资源的特性构建了指标体系,目的是对旅游公路资源价值进行科学评估,为旅游公路的规划与建设提供决策支持,增强旅游公路规划与建设的合理性和科学性。 展开更多
关键词 旅游公路 指标体系 旅游资源
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城市公交网点与人口分布互动关系的理论模型 被引量:5
19
作者 孟庆艳 李强 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2008年第5期119-123,共5页
众所周知,城市公交网点建设与人口再分布互动关联,且两者互动方式有章可寻。分析了常规公交、轨道交通与人口互动关系差异的原因,通过构建理论模型,分别阐述了常规公交、轨道交通与人口互动发展的不同方式,并搜集实际案例加以佐证,从理... 众所周知,城市公交网点建设与人口再分布互动关联,且两者互动方式有章可寻。分析了常规公交、轨道交通与人口互动关系差异的原因,通过构建理论模型,分别阐述了常规公交、轨道交通与人口互动发展的不同方式,并搜集实际案例加以佐证,从理论上,实践上,深层次地揭示了两种公交与人口互动的差异性及基本规律,以期待为城市公交的建设和发展提供相关的理论依据。 展开更多
关键词 公交网点 常规公交 轨道交通 人口 分布 互动关系
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大城市公共交通设施布局与人口空间分布关系的探讨——以上海为例 被引量:6
20
作者 孟庆艳 陈静 郭永昌 《西北人口》 2005年第5期23-25,共3页
城市的不同区位,单位面积所分布的路长、设立的公交站点数差别很大,故路网密度与公交站点密度是体现公交设施空间分布差异性的重要指标。而道路、站点与人口的空间分布又存在着紧密的联系,本文将在分析上海公交设施设置与人口分布特征... 城市的不同区位,单位面积所分布的路长、设立的公交站点数差别很大,故路网密度与公交站点密度是体现公交设施空间分布差异性的重要指标。而道路、站点与人口的空间分布又存在着紧密的联系,本文将在分析上海公交设施设置与人口分布特征的基础上,运用人均路长、人均站点数据揭示两者关系,并最终建立相关模型。 展开更多
关键词 公交设施 人口分布 上海
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