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货运列车的编组调度问题的研究
1
作者
史振宇
王建
周晨
《数学的实践与认识》
CSCD
北大核心
2009年第16期134-142,共9页
对于货运列车的编组调度问题,建立了以压缩中时和增加运量为双目标、多约束的0-1规划模型,采用逐步紧缩中时约束的方法得到了问题一的调度方案.在此基础上对装载特别物资的车辆施加更强的中时约束得到了问题二的调度方案.提出了列车匹...
对于货运列车的编组调度问题,建立了以压缩中时和增加运量为双目标、多约束的0-1规划模型,采用逐步紧缩中时约束的方法得到了问题一的调度方案.在此基础上对装载特别物资的车辆施加更强的中时约束得到了问题二的调度方案.提出了列车匹配系数的概念并建立了列车最优配对原则,根据该原则对列车进行优化编组得到了问题三的调度方案.基于问题二的数据转换处理得到了问题四的调度方案.
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关键词
货运列车
编组调度
中时
列车最优配对原则
原文传递
题名
货运列车的编组调度问题的研究
1
作者
史振宇
王建
周晨
机构
海军工程大学电气与信息工程学院
海军工程大学船舶与动力学院
出处
《数学的实践与认识》
CSCD
北大核心
2009年第16期134-142,共9页
文摘
对于货运列车的编组调度问题,建立了以压缩中时和增加运量为双目标、多约束的0-1规划模型,采用逐步紧缩中时约束的方法得到了问题一的调度方案.在此基础上对装载特别物资的车辆施加更强的中时约束得到了问题二的调度方案.提出了列车匹配系数的概念并建立了列车最优配对原则,根据该原则对列车进行优化编组得到了问题三的调度方案.基于问题二的数据转换处理得到了问题四的调度方案.
关键词
货运列车
编组调度
中时
列车最优配对原则
Keywords
freight train
organizing and scheduling
latency time
train optimum partnership principle
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
221.4
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作者
出处
发文年
被引量
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1
货运列车的编组调度问题的研究
史振宇
王建
周晨
《数学的实践与认识》
CSCD
北大核心
2009
0
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