期刊导航
期刊开放获取
vip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
非光滑最优化的二阶最优性条件
1
作者
王兆智
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
1993年第S1期239-246,共8页
考虑标准非线性规划问题,在各函数一阶导数Lipschitz连续的假设下,给出了广义二阶GCQ下的二阶必要条件;较弱CQ假设下弧立局部最优解的充分条件。
关键词
非线性规划/Lipschitz连续函数
广义Jacobi阵
孤立局部最优解
广义梯度
在线阅读
下载PDF
职称材料
正则Lipschitz规划的一阶最优性条件和最弱约束规格
2
作者
胡林
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
1993年第S1期230-238,共9页
讨论了正则的Lipschitz规划的一阶最优性条件,其主要研究工具是局部Lipschitz函数的广义梯度.给出了无等式约束的正则Lipschitz规划的一阶约束规格,并且证明了这种约束规格是最弱的。
关键词
非线性规划
正则化/Lipschitz规划
广义梯度
最优性条件
约束规格
在线阅读
下载PDF
职称材料
货运列车的编组调度问题的研究
3
作者
史振宇
王建
周晨
《数学的实践与认识》
CSCD
北大核心
2009年第16期134-142,共9页
对于货运列车的编组调度问题,建立了以压缩中时和增加运量为双目标、多约束的0-1规划模型,采用逐步紧缩中时约束的方法得到了问题一的调度方案.在此基础上对装载特别物资的车辆施加更强的中时约束得到了问题二的调度方案.提出了列车匹...
对于货运列车的编组调度问题,建立了以压缩中时和增加运量为双目标、多约束的0-1规划模型,采用逐步紧缩中时约束的方法得到了问题一的调度方案.在此基础上对装载特别物资的车辆施加更强的中时约束得到了问题二的调度方案.提出了列车匹配系数的概念并建立了列车最优配对原则,根据该原则对列车进行优化编组得到了问题三的调度方案.基于问题二的数据转换处理得到了问题四的调度方案.
展开更多
关键词
货运列车
编组调度
中时
列车最优配对原则
原文传递
题名
非光滑最优化的二阶最优性条件
1
作者
王兆智
机构
北京理工大学应用数学系
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
1993年第S1期239-246,共8页
文摘
考虑标准非线性规划问题,在各函数一阶导数Lipschitz连续的假设下,给出了广义二阶GCQ下的二阶必要条件;较弱CQ假设下弧立局部最优解的充分条件。
关键词
非线性规划/Lipschitz连续函数
广义Jacobi阵
孤立局部最优解
广义梯度
Keywords
non-linear programming/Lipschitz continuous function
generalized Jacobi matrix
isolated local minimizer
generalized gradient
分类号
O [理学]
221.
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
正则Lipschitz规划的一阶最优性条件和最弱约束规格
2
作者
胡林
机构
北京理工大学应用数学系
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
1993年第S1期230-238,共9页
文摘
讨论了正则的Lipschitz规划的一阶最优性条件,其主要研究工具是局部Lipschitz函数的广义梯度.给出了无等式约束的正则Lipschitz规划的一阶约束规格,并且证明了这种约束规格是最弱的。
关键词
非线性规划
正则化/Lipschitz规划
广义梯度
最优性条件
约束规格
Keywords
non-linear programming
regularization/Lipschitz programming
generalized gradient
optimality condition
constraint qualification
分类号
O [理学]
221.
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
货运列车的编组调度问题的研究
3
作者
史振宇
王建
周晨
机构
海军工程大学电气与信息工程学院
海军工程大学船舶与动力学院
出处
《数学的实践与认识》
CSCD
北大核心
2009年第16期134-142,共9页
文摘
对于货运列车的编组调度问题,建立了以压缩中时和增加运量为双目标、多约束的0-1规划模型,采用逐步紧缩中时约束的方法得到了问题一的调度方案.在此基础上对装载特别物资的车辆施加更强的中时约束得到了问题二的调度方案.提出了列车匹配系数的概念并建立了列车最优配对原则,根据该原则对列车进行优化编组得到了问题三的调度方案.基于问题二的数据转换处理得到了问题四的调度方案.
关键词
货运列车
编组调度
中时
列车最优配对原则
Keywords
freight train
organizing and scheduling
latency time
train optimum partnership principle
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
221.4
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
非光滑最优化的二阶最优性条件
王兆智
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
1993
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
正则Lipschitz规划的一阶最优性条件和最弱约束规格
胡林
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
1993
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
货运列车的编组调度问题的研究
史振宇
王建
周晨
《数学的实践与认识》
CSCD
北大核心
2009
0
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部