高危局限性前列腺癌术前最大雄激素阻断治疗获益的临床预测

1

作者 黄勇 周福林 +1 位作者 李静 张尧 《重庆医科大学学报》 北大核心 2025年第4期463-469,共7页

目的:开发1种预测模型用于选择适合行最大雄激素阻断(maximum androgen blocking,MAB)治疗的高危局限性前列腺癌(high-risk localized prostate cancer,HRLPC)患者。方法:本研究收集了2021年1月1日至2024年6月30日,在重庆医科大学附属... 目的:开发1种预测模型用于选择适合行最大雄激素阻断(maximum androgen blocking,MAB)治疗的高危局限性前列腺癌(high-risk localized prostate cancer,HRLPC)患者。方法:本研究收集了2021年1月1日至2024年6月30日,在重庆医科大学附属第一医院泌尿外科经穿刺活检病理诊断并接受根治性前列腺切除术的96例HRLPC患者,所有患者在术前均接受3个月的MAB治疗,术后随访6个月。收集患者的基线人口学特征、实验室数据、影像学表现、围手术期临床资料及随访资料等。首先探究MAB治疗后前列腺特异性抗原密度(prostate-specific antigen density,PSAD)分层与病理和生化获益的关系,以确定最佳PSAD组别;随后采用机器学习筛选重要变量,构建预测模型,并通过ROC曲线、校准曲线及临床适用性评估其表现。结果:低PSAD组[PSAD<0.17 ng/(mL·cm^(3))]在围手术期结果、病理降级、术后检测不到前列腺特异抗原(prostate specific antigen,PSA)率、尿失禁恢复率及PSA随访情况均明显优于对照组(P<0.05)。用于模型构建的变量包括前列腺体积、低密度脂蛋白胆固醇、PSAD、吸烟史、总胆固醇、PSA、体质量指数,该预测模型的效能较好(AUC=0.769),具备一定的临床适用性。结论:低PSAD组患者具有更好的病理和生化获益。本研究提供了1个可靠的预测模型,以辅助HRLPC患者的个体化治疗。 展开更多

关键词 高危局限性前列腺癌 最大雄激素阻断治疗 根治性前列腺切除术 前列腺特异性抗原密度 列线图

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基于核电厂规范反应谱的时频人工波合成及楼层反应谱研究

2

作者 戴纳新 胡群 +2 位作者 刘彦辉 周福霖 彭林欣 《广西大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期70-82,共13页

由于核岛厂房对地震安全性要求极高,合理的地震动的输入有着重要影响。目前记录的天然地震波有限,其反应谱也难以与规范反应谱在统计意义上相匹配,且传统的人工合成地震波的反应谱仍有不足,所以合成一条在时频域均符合实际工程需求的人... 由于核岛厂房对地震安全性要求极高,合理的地震动的输入有着重要影响。目前记录的天然地震波有限,其反应谱也难以与规范反应谱在统计意义上相匹配,且传统的人工合成地震波的反应谱仍有不足,所以合成一条在时频域均符合实际工程需求的人工地震波在结构抗震分析中具有重要意义。本文提出根据平均剪切波速V 30等条件筛选满足场地条件的天然地震波作为母波;然后利用小波变换对母波的主要周期段进行调幅,获得在时域上满足规范反应谱精度要求的小波变换人工地震波;接着以小波变换人工地震波的反应谱和功率谱作为目标谱,结合反应谱、功率谱以及傅里叶幅值之间的数学关系,合成一条在时频域均契合核电厂规范反应谱的人工地震波;最后结合结构分析核岛厂房的楼层反应谱,对核岛中重要的设备如核蒸发器、控制棒等的抗震性能研究提供有价值的参考。 展开更多

关键词 平均剪切波速 小波变换 人工地震波 功率谱 楼层反应谱

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水下复合材料夹芯层结构十字舵声散射特性计算与分析

3

作者 许苏陈 彭子龙 +3 位作者 周富霖 王重凯 郭有松 唐宇航 《应用声学》 北大核心 2025年第3期693-703,共11页

探讨复合材料夹芯层结构十字舵声散射特性的影响规律,采用传递矩阵法与曲面板块元相结合的方法预报其声散射和目标强度。以复合材料夹芯层球壳为算例,将上述预报方法计算得到的目标强度结果与有限元结果进行对比,得到验证、确认。在此... 探讨复合材料夹芯层结构十字舵声散射特性的影响规律,采用传递矩阵法与曲面板块元相结合的方法预报其声散射和目标强度。以复合材料夹芯层球壳为算例,将上述预报方法计算得到的目标强度结果与有限元结果进行对比,得到验证、确认。在此基础上,建立了水下复合材料夹芯层十字舵声散射快速预报模型,计算、分析了多层复合材料泊松比取值精度以及芯层弹性模量、密度和各层铺层角度等对夹芯层结构十字舵的声散射特性的影响。结果表明:传递矩阵法与曲面板块元法相结合,较快速预报了水下复合材料夹芯层壳体结构的声散射和目标强度;在水下使用复合材料夹芯层结构代替传统钢质结构,具有良好的声学调控效果;较确切地预报多层复合材料结构声散射和目标强度,泊松比应取小数点后三位以上。上述方法及计算结果,供预报、分析水下复合材料多层壳体结构声散射和目标强度参考。 展开更多

关键词 复合材料夹芯层结构 十字舵 传递矩阵法 曲面板块元 声散射特性 目标强度

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浅海信道中水下航行体散射声场传播机理研究

4

作者 彭绍康 彭子龙 +1 位作者 周富霖 王重凯 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第4期45-51,共7页

水下航行器回声特征受浅海信道混响干扰严重,回波脉冲经海面海底多次反射传播模式复杂多样,严重制约水下航行器声散射特征识别。针对典型浅海信道条件下刚性球目标声散射问题,提出点声源入射下刚性球声散射理论解析解与虚源法相结合的... 水下航行器回声特征受浅海信道混响干扰严重,回波脉冲经海面海底多次反射传播模式复杂多样,严重制约水下航行器声散射特征识别。针对典型浅海信道条件下刚性球目标声散射问题,提出点声源入射下刚性球声散射理论解析解与虚源法相结合的计算方法,通过与有限元仿真结果相对比,验证所提出方法的有效性。海面与海底反射系数分别采用经验公式和三参数模型,分析得到由于海面海底反射吸收导致的回声脉冲幅值衰减规律。计算包含指挥台和艉舵在内的Benchmark潜艇模型的声散射回波特性,同时给出考虑海面海底两次反射模式叠加后的回声脉冲序列形成机理。所的研究方法及结论有助于浅海信道条件下复杂目标声散射特征提取与识别。 展开更多

关键词 声学 浅海信道 刚性球 声散射特性 虚源法 球面波

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自由场与半浸没球壳多基地回波路径分析

5

作者 王重凯 彭子龙 +1 位作者 周富霖 彭绍康 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第5期26-33,共8页

针对自由场和界面附近球壳目标回波传播路径问题,采用弹性球壳声散射简正级数解和有限元仿真结果结合频域间接法,求解自由场和半浸没状态下球壳多基地回波时域曲线。利用围线积分方法获得浸没水中球壳以及真空中球壳环绕波的相速度和群... 针对自由场和界面附近球壳目标回波传播路径问题,采用弹性球壳声散射简正级数解和有限元仿真结果结合频域间接法,求解自由场和半浸没状态下球壳多基地回波时域曲线。利用围线积分方法获得浸没水中球壳以及真空中球壳环绕波的相速度和群速度频散曲线。分析在平面波入射条件下,自由场和半浸没状态下球壳反对称波的传播路径,给出两种状态下的球壳收发分置回波到达时刻估计公式。分析入射信号频率以及球壳厚度对自由场中球壳回波的影响。结果表明,对于自由场中的球壳,当入射信号频率在吻合频率附近时,回波中的反对称波幅度较大;随着球壳厚度增加,厚球壳的回波趋于实心球情况,且从极薄壳中的反向回波中可以观察到由s_(0)波引起的等间隔回波。球壳半浸没状态下的回波比自由场中的回波更加复杂。研究结果对自由场和界面附近目标识别具有一定参考价值。 展开更多

关键词 振动与波 半浸没 球壳 频散曲线 时域回波 多基地

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层间隔震结构参数分析与减震性能研究 被引量：11

6

作者 宋晓 谭平 +1 位作者 周福霖 滕晓飞 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2018年第5期41-49,共9页

对层间隔震结构的减震性能进行了研究。基于Timoshenko理论建立层间隔震连续化分析模型,建立层间隔震结构的动力方程,推导连续模型振型正交条件及层间隔震结构组合阻尼计算公式。随隔震层位置及刚度改变,结构各阶质量参与系数发生变化... 对层间隔震结构的减震性能进行了研究。基于Timoshenko理论建立层间隔震连续化分析模型,建立层间隔震结构的动力方程,推导连续模型振型正交条件及层间隔震结构组合阻尼计算公式。随隔震层位置及刚度改变,结构各阶质量参与系数发生变化。随隔震层位置升高及刚度降低,一阶振型质量参与系数逐渐降低,高阶振型质量参与系数逐渐增大。采用虚拟激励法进行结构响应计算,以结构基底剪力均方值最小为优化目标进行参数分析,研究层间隔震结构减震效果随隔震层位置、隔震层刚度、阻尼变化的影响规律。分析表明,存在最优周期比使得基底剪力达到最小,最优参数与隔震层位置密切相关;隔震层阻尼可有效降低结构响应谱峰值,阻尼越大,结构减震效果越好。最后,采用十层框架结构进行仿真分析,以非隔震结构为参照,对比分析了基础隔震结构、中间层隔震结构的减震效果。 展开更多

关键词 层间隔震 随机振动 TIMOSHENKO 参数优化

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电力机车变压器励磁涌流及其影响分析 被引量：14

7

作者 赵元哲 李群湛 +1 位作者 周福林 彭飞 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期25-34,共10页

为研究电气化铁道电力机车变压器的励磁涌流发生机理及其影响,建立了电力机车变压器合闸时刻的牵引供电系统等值电路,推导出变压器的磁链以及一、二次侧电压数学模型。并通过搭建仿真模型,分析机车变压器在不同条件下产生的励磁涌流的... 为研究电气化铁道电力机车变压器的励磁涌流发生机理及其影响,建立了电力机车变压器合闸时刻的牵引供电系统等值电路,推导出变压器的磁链以及一、二次侧电压数学模型。并通过搭建仿真模型,分析机车变压器在不同条件下产生的励磁涌流的变化情况以及涌流对变压器一、二次侧电压的影响。仿真分析结果表明,,机车变压器在牵引网中合闸时会产生超过额定电流幅值的励磁涌流,过高的励磁涌流会造成变压器一、二次侧电压损失与严重畸变;牵引网电压、机车位置、变压器容量以及剩磁等系统参数的改变会对励磁涌流大小以及涌流对电压造成的畸变程度造成影响。研究结果为车网系统出现的异常跳闸现象提供参考。 展开更多

关键词 机车变压器 励磁涌流 牵引网电压 高次谐波

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基于车网耦合下的机车牵引变流器输出电流频谱移动现象研究 被引量：10

8

作者 周福林 熊进飞 +2 位作者 钟凯 朱鹏 黄沁悦 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期1818-1825,共8页

传统研究认为,牵引网谐振是由于机车或动车组所产生的特征次频谱与牵引网谐振频率点相等或接近造成的,但实际线路运行表明,在机车非特征次频谱范围内也多次发生牵引网谐振现象。该文基于机车瞬态电流控制算法下的机车电流谐波特性,给出... 传统研究认为,牵引网谐振是由于机车或动车组所产生的特征次频谱与牵引网谐振频率点相等或接近造成的,但实际线路运行表明,在机车非特征次频谱范围内也多次发生牵引网谐振现象。该文基于机车瞬态电流控制算法下的机车电流谐波特性,给出在谐波环境下体现车网时变循环作用的数学表达式,分析牵引网由于高次谐波发生谐振时畸变的网压作用于机车整流器脉宽调制过程和机车输出电流,机车输出电流又反作用于网压的交互作用过程,使机车输出电流主要频谱分布趋势会随着牵引网谐振频率的变化向谐振点附近移动。基于仿真和实测数据,通过车网耦合下机车输出电流主要频谱从机车特征次频谱向牵引网谐振点附近移动的现象验证理论分析的正确性。 展开更多

关键词 车网耦合 瞬态电流控制 谐振 时变循环作用 频谱移动

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考虑铅芯橡胶隔震支座力学性能退化的基础隔震结构地震作用研究 被引量：5

9

作者 刘彦辉 蒋婷婷 +2 位作者 钟伟健 周福霖 谭平 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第8期46-54,共9页

针对铅芯橡胶隔震支座在长周期长持时地震作用下由于铅芯温度上升发生力学性能退化的问题,通过压剪设备对铅芯橡胶隔震支座进行了快速水平往复力学性能试验,研究其在快速往复加载下水平剪切力学性能的变化。试验结果表明,铅芯橡胶隔震... 针对铅芯橡胶隔震支座在长周期长持时地震作用下由于铅芯温度上升发生力学性能退化的问题,通过压剪设备对铅芯橡胶隔震支座进行了快速水平往复力学性能试验,研究其在快速往复加载下水平剪切力学性能的变化。试验结果表明,铅芯橡胶隔震支座在快速往复荷载作用下,随着加载次数的增多,其特征强度显著下降,且前期下降的幅度比后期大,屈服后刚度在加载过程中变化较为平缓。然后基于试验结果,采用改良的广义Bouc-Wen模型,提出了铅芯橡胶隔震支座在快速水平荷载下力学性能退化的力学模型,然后基于铅芯橡胶隔震支座性能退化的力学模型,对一实际隔震结构进行仿真,研究该结构在长周期长持时地震作用下的动力响应。仿真结果表明考虑支座退化效应得到的隔震层位移和层间位移角不仅比不考虑支座退化效应得到的大,且最大值已超出设计允许范围,因此在基础隔震设计时建议要考虑铅芯橡胶隔震支座在长周期长持时地震作用下力学性能退化情况。 展开更多

关键词 长周期长持时地震动 铅芯橡胶隔震支座 特征强度 恢复力模型 地震响应

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V/v接线牵引变压器高次谐波横向传递特性 被引量：8

10

作者 周福林 李琦琦 +2 位作者 杨瑞轩 熊进飞 李群湛 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期290-299,共10页

牵引变压器的次边两相在基波下电气相互独立,但是在高次谐波下,实际运行表明次边两相相互影响。为研究高次谐波在牵引变压器输出两相之间的作用关系,该文推导V/v接线牵引变压器谐波横向传递模型,该模型反映了供电臂高次谐波电流通过牵... 牵引变压器的次边两相在基波下电气相互独立,但是在高次谐波下,实际运行表明次边两相相互影响。为研究高次谐波在牵引变压器输出两相之间的作用关系,该文推导V/v接线牵引变压器谐波横向传递模型,该模型反映了供电臂高次谐波电流通过牵引变漏抗、系统阻抗影响本相谐波电压,通过系统阻抗影响相邻相谐波电压的影响机制。进一步地,基于阻抗作用机制研究谐波的横向传递过程。基于该模型定义谐波横向传递系数描述高次谐波在牵引变压器输出两相间的横向传递程度。研究结果表明,横向传递系数与谐波次数、变压器容量、系统短路容量有关。受变压器容量影响较大,变压器容量越小,其值越大,高次谐波的横向传递程度越大。通过实测数据验证了该谐波模型的正确性。 展开更多

关键词 牵引变压器 高次谐波 超级谐波 高次谐波横向传递 谐波横向传递系数

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有创颅内压监测用于脑室系统出血在基层医院的临床应用研究

11

作者 王绍怀 张华玲 +3 位作者 林绍云 周甫林 罗杰 杨进 《中国医药科学》 2025年第13期66-70,共5页

目的探讨有创颅内压监测用于脑室系统出血在基层医院的临床应用研究。方法采取回顾性研究,选取2022年6月至2024年6月兴文县人民医院和长宁县人民医院收治的脑室系统出血患者84例,按照不同监测方法分为观察组与对照组,每组各42例。对照... 目的探讨有创颅内压监测用于脑室系统出血在基层医院的临床应用研究。方法采取回顾性研究,选取2022年6月至2024年6月兴文县人民医院和长宁县人民医院收治的脑室系统出血患者84例,按照不同监测方法分为观察组与对照组,每组各42例。对照组接受传统侧脑室穿刺引流术,研究组在常规治疗的基础上进行有创颅内压监测侧脑室穿刺术。比较两组颅内压和灌注压、格拉斯哥昏迷指数(GCS)评分;住院时间、手术并发症发生率、患者术后等指标;脑室内出血患者30 d病死率;1、3、6、12个月格拉斯哥预后评分(GOS)。结果研究组颅内压(37.29±3.18)mmHg(1 mmHg=0.133 kPa)和灌注压(118.29±7.57)mmHg显著优于对照组(55.49±4.67)mmHg、(94.88±6.79)mmHg,差异有统计学意义(P<0.05);研究组GCS评分(10.14±1.89)分低于对照组的(14.37±2.42)分,差异有统计学意义(P<0.05);研究组住院时间短于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);研究组并发症发生率低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);研究组改良Rankin量表(mRS)评分低于对照组(P<0.05),日常生活活动能力(ADL)评分高于对照组(P<0.05);研究组脑室内出血患者30 d病死率低于对照组(P<0.05);研究组术后1、3、6、12个月GOS评分高于对照组(P<0.05)。结论在基层医院,有创颅内压监测应用于脑室系统出血患者,可有效改善患者预后,减少并发症发生,为临床诊疗提供重要指导,值得推广应用。 展开更多

关键词 有创颅内压监测 脑室系统出血 基层医院 临床应用

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基础隔震结构高宽比限值研究 被引量：3

12

作者 宋晓 谭平 +1 位作者 周福霖 滕晓飞 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2017年第6期43-51,共9页

根据结构变形特点,提出基于Timoshenko理论的基础隔震分布参数体系模型,推导隔震结构高宽比限值计算公式,分析各参数对隔震结构高宽比限值的影响规律。分析表明,隔震结构和非隔震结构基本周期比值在一定范围内变化时,剪力系数、弯矩系... 根据结构变形特点,提出基于Timoshenko理论的基础隔震分布参数体系模型,推导隔震结构高宽比限值计算公式,分析各参数对隔震结构高宽比限值的影响规律。分析表明,隔震结构和非隔震结构基本周期比值在一定范围内变化时,剪力系数、弯矩系数与周期比呈稳定曲线关系;高宽比限值随结构宽度方向布置支座个数增加而降低;在隔震支座总面积确定时,选择大直径隔震支座大间距布置方式可提高隔震层变形能力及高宽比限值;高宽比限值受竖向地震作用影响较小,随竖向地震系数增大高宽比限值略有降低;降低隔震层刚度、增大隔震层阻尼可提高结构高宽比限值;容许支座出现拉应力可在一定程度上提高结构高宽比限值。最后结合20层框剪结构工程算例,验证隔震结构高宽比限值公式的有效性。 展开更多

关键词 基础隔震结构 TIMOSHENKO 高宽比限值 竖向刚度 倾覆破坏

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电气化铁路车网电气耦合异常辨识 被引量：10

13

作者 周福林 刘飞帆 +1 位作者 杨瑞轩 任慧乔 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第23期7937-7949,共13页

准确迅速地辨识电气化铁路中的车网电气耦合异常是分析和避免电气事故发生的重要前提。目前,车网电气耦合异常主要包括谐波谐振、低频振荡、励磁涌流以及接地短路4种异常电气现象,现有的辨识方法中,每种算法仅对应识别一种异常电气现象... 准确迅速地辨识电气化铁路中的车网电气耦合异常是分析和避免电气事故发生的重要前提。目前,车网电气耦合异常主要包括谐波谐振、低频振荡、励磁涌流以及接地短路4种异常电气现象,现有的辨识方法中,每种算法仅对应识别一种异常电气现象类型,无法应对多种类型频发的情况,实际中异常电气现象的辨识仍以人工分析为主。为此,提出一种基于卷积神经网络(convolutional neural network,CNN)的异常电气现象辨识方法,在区别正常数据的同时监测以上4种典型异常电气现象。首先,分析异常电气现象的特征,计算得到各异常电气现象间牵引网电压电流的波形结构相似度,根据异常电气现象的波形特征及分布情况提出适用于异常电气现象辨识的CNN网络模型。模型采用2个并行的特征提取子模型同时分析电压及电流的波形特征,并在Flatten层融合所提取的特征;此外,对原始信号进行下采样处理并在网络模型中加入批量归一化层以加快网络收敛速度,避免过拟合现象。实验结果表明,所提算法对异常电气现象的识别精确率达到98.17%,对机车电气耦合状态的综合识别准确率达到95.75%,初步实现了电气化铁路异常电气现象识别的自动化。 展开更多

关键词 电气化铁路 车网耦合 异常电气现象 卷积神经网络

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地铁列车轴箱轴承电流测试与接地方式优化 被引量：4

14

作者 周福林 王文昊 +1 位作者 张伟 熊进飞 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期136-143,共8页

在分析轴箱轴承电流产生的基础上,对地铁列车直接接地和串联电阻接地2种方式下的轴承电流分布进行测试,其中,直接接地方式下车体与转向架、转向架与轴端直接通过保护接地线连接,串联电阻接地方式下车体与转向架直接通过保护接地线连接,... 在分析轴箱轴承电流产生的基础上,对地铁列车直接接地和串联电阻接地2种方式下的轴承电流分布进行测试,其中,直接接地方式下车体与转向架、转向架与轴端直接通过保护接地线连接,串联电阻接地方式下车体与转向架直接通过保护接地线连接,车体与轴端保护接地线间串联50 mΩ的电阻。对实测数据的分析发现,2种接地方式下全车的轴承电流与牵引电流均呈线性正相关,且串联电阻接地方式下二者的相关性更明显,但牵引电流并非影响轴承电流的唯一因素,串联电阻接地方式对轴承电流的抑制效果不佳。由此,提出动车车体经串联电阻接地、拖车车体直接接地的新型接地方式,在建立并验证轴承电流仿真模型准确性的基础上,对新型接地方式的有效性进行验证。结果表明:与原有2种接地方式相比,新型接地方式在大幅降低动车轴承电流的同时,不会升高拖车轴承电流;比较直接接地方式,新型接地方式下全车轴承电流均有明显的下降,抑制比例达30%以上。 展开更多

关键词 地铁列车 轴承电蚀 轴承电流 保护接地 工作接地

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基于小波包分解和极限梯度提升的车网耦合系统电气异常辨识 被引量：3

15

作者 周福林 杨涛 +2 位作者 刘飞帆 田腾宇 熊进飞 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期58-68,共11页

及时准确识别电气化铁路车网耦合系统中的电气异常是保障列车安全稳定运行的关键。车网耦合系统拓扑结构动态变化,电气异常类型复杂多样,该系统不仅包含单一类型的电气异常,还存在复合类型的电气异常。目前,针对车网耦合系统电气异常的... 及时准确识别电气化铁路车网耦合系统中的电气异常是保障列车安全稳定运行的关键。车网耦合系统拓扑结构动态变化,电气异常类型复杂多样,该系统不仅包含单一类型的电气异常,还存在复合类型的电气异常。目前,针对车网耦合系统电气异常的识别方法较少,尤其是复合类型异常。提出一种基于小波包分解(wavelet packet decomposition,WPD)与极限梯度提升(extreme gradient boosting,XGBoost)的车网耦合系统电气异常识别方法,对特定采样频率下的电气异常进行小波包分解,根据信号在不同频带上的特征,建立相应频率范围内的特征向量,通过多次不同程度的重采样,建立宽频域上的特征向量,实现宽频域的特征提取,利用XGBoost集成学习算法对电气异常进行分类。该方法不仅可以识别单一类型的电气异常,而且可以实现对复合类型电气异常的识别。实际工程案例结果表明,本文方法对电气异常的识别准确率达到93%以上,同时具有良好的噪声鲁棒性和实时性,可以满足实际工程需求。 展开更多

关键词 电气化铁路 车网耦合系统 电气异常 小波包分解 极限梯度提升

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牵引网短路故障下的车体电位及车体回流分布特性 被引量：1

16

作者 周福林 陈明辉 +1 位作者 熊进飞 马孟阳 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期1542-1552,共11页

牵引网发生短路故障时,短路大电流会引起列车车体电位和车体回流显著增大,进而对人身安全和车载电气设备正常工作造成威胁。为准确掌握短路工况下车体电位和车体回流的分布大小,需考虑牵引网与列车接地回路间的感性耦合。为此结合牵引... 牵引网发生短路故障时,短路大电流会引起列车车体电位和车体回流显著增大,进而对人身安全和车载电气设备正常工作造成威胁。为准确掌握短路工况下车体电位和车体回流的分布大小,需考虑牵引网与列车接地回路间的感性耦合。为此结合牵引供电系统分析和工程电磁场理论,推导了接地回路中传导电流及感应电流的相量表达式,从理论上证明了考虑感性耦合会增大车体电位及车体回流。利用建立的车–网–地耦合模型,进行仿真计算并与实测数据对比,得出:考虑感性耦合下的车体对轴端电位差仿真值比实测值小1.04 V,误差为8.9%;不考虑感性耦合下的仿真值比实测值小6.30V,误差为54.0%,验证了理论分析的正确性。最后利用考虑感性耦合的仿真模型进行车体电位及车体回流分布特性的研究,结果表明:车体对轴端电位差主要受短路点位置和列车位置的影响;车体对地电位主要受钢轨泄漏电阻的影响;车体回流主要受车体对轴端等效电阻的影响。 展开更多

关键词 牵引网短路 车体电位 车体回流 感性耦合 车–网–地耦合模型

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抑制动力学荧光法测定泡菜中的亚硝酸根 被引量：2

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作者 宋少飞 周福林 +1 位作者 孙述文 孙鹏飞 《太原师范学院学报（自然科学版）》 2022年第1期82-85,共4页

文章研究发现,在稀硫酸介质中,痕量亚硝酸根(NO_(2)^(-))能抑制溴酸钾氧化罗丹明B,使体系降低的荧光又恢复而增强,且荧光增强程度与亚硝酸根浓度成比例关系,据此建立了抑制动力学荧光法测定痕量NO_(2)^(-)的新方法.以264 nm为激发波长,5... 文章研究发现,在稀硫酸介质中,痕量亚硝酸根(NO_(2)^(-))能抑制溴酸钾氧化罗丹明B,使体系降低的荧光又恢复而增强,且荧光增强程度与亚硝酸根浓度成比例关系,据此建立了抑制动力学荧光法测定痕量NO_(2)^(-)的新方法.以264 nm为激发波长,594 nm为荧光发射波长,研究了反应的适宜条件.在最优化条件下,NO_(2)^(-)浓度在2×10^(-7)~6×10^(-5) g/L范围内与荧光强度呈良好的线性关系,方法的检出限为6×10^(-8)g/L.对浓度为2×10^(-7) g/L的NO_(2)^(-)标准溶液进行11次平行测定,得相对标准偏差(RSD)为3.7%.该法具有灵敏度高、选择性好、操作简便等特点.已用于泡菜中痕量NO_(2)^(-)的测定,回收率为97.6%~101.7%,结果令人满意. 展开更多

关键词 抑制动力学荧光法 亚硝酸根 罗丹明B 泡菜

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宽频电能质量综合治理装置研究 被引量：2

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作者 周福林 陈志远 +3 位作者 钟勇 何祥照 刘澄宇 童启华 《电气化铁道》 2018年第S1期47-50,56,共5页

铁路变电所低压配电系统受原边牵引网负荷和次边充电机、空调等负荷影响,高次谐波、低次谐波、无功和负序电流问题同时存在,电能频率范围宽、种类复杂。本文提出一种将无源高通滤波器和传统APF相结合的宽频电能质量综合治理方案,高通滤... 铁路变电所低压配电系统受原边牵引网负荷和次边充电机、空调等负荷影响,高次谐波、低次谐波、无功和负序电流问题同时存在,电能频率范围宽、种类复杂。本文提出一种将无源高通滤波器和传统APF相结合的宽频电能质量综合治理方案,高通滤波器主要滤除高次谐波,APF对低次谐波、无功和负序进行补偿。工程应用和实际测试验证了该装置在宽频率范围进行电能质量治理的有效性。 展开更多

关键词 牵引变电所 电能质量 谐波 负序电流 无功功率

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电气化铁路混合宽频滤波器研究

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作者 周福林 陈志远 熊进飞 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期145-153,共9页

为解决电气化铁路中交-直型和交-直-交型电力机车混跑产生的3~100次宽频谐波问题,提出采用由无源部分和有源部分构成的混合宽频滤波器(Hybrid Wideband-harmonics Filter,HWF)。通过对HWF拓扑结构、滤波原理及滤波特性、有源部分承受电... 为解决电气化铁路中交-直型和交-直-交型电力机车混跑产生的3~100次宽频谐波问题,提出采用由无源部分和有源部分构成的混合宽频滤波器(Hybrid Wideband-harmonics Filter,HWF)。通过对HWF拓扑结构、滤波原理及滤波特性、有源部分承受电压情况、谐波补偿系数对HWF补偿特性的影响和稳定性进行分析,研究HWF控制策略,并进行仿真和试验验证。结果表明:HWF对宽频谐波具有良好的滤波效果,能够很好地抑制无源部分阻抗与电网阻抗之间的谐振;基波谐振电路能减小有源部分的基波电压,使其适用于中高压电力系统;谐波补偿系数取值越大,HWF对谐波的抑制能力越强。仿真和试验结果验证了HWF的有效性。 展开更多

关键词 电气化铁路 谐波谐振 滤波器 牵引供电系统 宽频谐波治理

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硫酸铝型无氟无碱液体速凝剂的制备

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作者 宋少飞 曲启恒 +2 位作者 周福林 李筱筠 贾高敏 《化工技术与开发》 CAS 2024年第6期6-9,共4页

以硫酸铝和二乙醇胺为主要原料,将乙二醇、三乙醇胺作为辅料进行性能调节,通过优化各组分的用量,制备了一种新型无氟无碱液体速凝剂。使用基准水泥,对速凝剂的凝结时间和1d抗压强度进行了测定。结果显示,速凝剂掺量为7%时,4’12’’时... 以硫酸铝和二乙醇胺为主要原料,将乙二醇、三乙醇胺作为辅料进行性能调节,通过优化各组分的用量,制备了一种新型无氟无碱液体速凝剂。使用基准水泥,对速凝剂的凝结时间和1d抗压强度进行了测定。结果显示,速凝剂掺量为7%时,4’12’’时达到初凝,9’23’’时达到终凝;1d的抗折强度和抗压强度分别为3.22MPa和12.39MPa。同时,该液体速凝剂对几种工程水泥也表现出了良好的适应性。 展开更多

关键词 液体速凝剂 无氟无碱 硫酸铝 二乙醇胺

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