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Human umbilical cord mesenchymal stem cell-derived exosomal miR-199a-3p inhibits the MAPK4/NF-κB signaling pathway to relieve osteoarthritis 被引量:1
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作者 Ling-Qiang Chen Sha Ma +9 位作者 Juan Yu Da-Chen Zuo Zi-Jing Yin Fa-You Li xia he Hai-Ting Peng xiao-Qing Shi Wei-Juan Huang Qin Li Jing Wang 《World Journal of Stem Cells》 2025年第4期113-135,共23页
BACKGROUND There is currently no effective treatment for osteoarthritis(OA),which is the most common joint disorder leading to disability.Although human umbilical cord mesenchymal stem cells(hUC-MSCs)are promising OA ... BACKGROUND There is currently no effective treatment for osteoarthritis(OA),which is the most common joint disorder leading to disability.Although human umbilical cord mesenchymal stem cells(hUC-MSCs)are promising OA treatments,their use is limited by the condition itself,and understanding of the underlying mechanisms of OA is lacking.AIM To explore the specific molecular mechanism by which hUC-MSC-derived exosomal miR-199a-3p improves OA.METHODS Sodium iodoacetate was injected into rat articulations to construct an animal model of OA.Interleukin(IL)-1βwas used to induce human chondrocytes(CHON-001)to construct an OA chondrocyte model.Exosomes in hUC-MSCs were isolated using Ribo™Exosome Isolation Reagent.Real-time reverse transcriptase-polymerase chain reaction and western blotting were used to detect the expression of related genes and proteins,and damage to CHON-001 cells and rat articular cartilage tissue was evaluated by enzyme-linked immunosorbent assay,terminal deoxynucleotidyl transferase-mediated deoxyuridine tripho-sphate-nick end labelling staining and hematoxylin and eosin staining.RESULTS hUC-MSC-derived exosomes(hUC-MSC-Exos)inhibited the expression of IL-1β-induced inflammatory cytokines,namely,IL-6,IL-8 and tumor necrosis factor-α.hUC-MSC-Exos also improved the viability but inhibited the apoptosis of CHON-001 cells,improved the pathological condition of articular cartilage tissue and alleviated the development of OA in vivo.Mechanistically,hUC-MSC-Exos downregulated the expression of mitogen-activated protein kinase 4 by delivering miR-199a-3p,thereby inhibiting the activation of the nuclear factor-kappaB signaling pathway,alleviating IL-1β-induced chondrocyte inflammation and apoptosis,and ultimately improving the development of OA.CONCLUSION hUC-MSC-derived exosomal miR-199a-3p alleviates OA by inhibiting the mitogen-activated protein kinase 4/nuclear factor-kappaB signaling pathway.The present findings suggest that miR-199a-3p delivery by hUC-MSCExos may be a novel strategy for the treatment of OA. 展开更多
关键词 OSTEOARTHRITIS Human umbilical cord mesenchymal stem cells EXOSOMES MiR-199a-3p Mitogen-activated protein kinase 4 Nuclear factor-kappaB
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The effects and toxicity profiles of consolidative and salvage thoracic radiotherapy following chemoimmunotherapy in patients with extensive-stage small cell lung cancer 被引量:1
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作者 Ruozhou Sun Dan Zong +6 位作者 Xin Chen Yizhi Ge Ning Jiang Lijun Zhao Xue Song xia he xiangzhi Zhu 《Journal of Biomedical Research》 2025年第5期467-477,I0024,I0025,共13页
The present study assessed the efficacy and safety of thoracic radiotherapy(TRT)following first-line chemotherapy or chemoimmunotherapy in patients with extensive-stage small cell lung cancer(ES-SCLC),focusing on the ... The present study assessed the efficacy and safety of thoracic radiotherapy(TRT)following first-line chemotherapy or chemoimmunotherapy in patients with extensive-stage small cell lung cancer(ES-SCLC),focusing on the influence of different TRT timing strategies(consolidative vs.salvage)on survival rates.We retrospectively analyzed a total of 54 patients with ES-SCLC treated between January 2019 and July 2022.Patients receiving consolidative TRT(cTRT)within three months after completion of first-line treatment were compared with those receiving salvage TRT(sTRT)after disease progression.The primary endpoints were overall survival(OS),progression-free survival(PFS),locoregional-free survival(LRFS),and distant metastasis-free survival(DMFS);the secondary endpoint included safety.The cTRT group(n=41)showed significantly longer median OS(26.6 vs.14.8 months,P=0.048),PFS(12.9 vs.3.5 months,P<0.0001),and DMFS(10.7 vs.3.4 months,P=0.0044)than the sTRT group(n=13).Multivariate analysis revealed that cTRT was an independent,favorable prognostic factor.No significant differences in OS or LRFS were observed between high-dose(≥50 Gy)and low-dose(<50 Gy)TRT.Hematologic and respiratory toxicities were the most frequently reported adverse events,with acceptable tolerability.In conclusion,cTRT after chemoimmunotherapy significantly improves survival outcomes for ES-SCLC patients,and low-dose TRT may be a suitable option. 展开更多
关键词 extensive-stage small cell lung cancer thoracic radiotherapy CHEMOIMMUNOTHERAPY survival rate safety
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Running safety analysis of a train on the Tsing Ma Bridge under turbulent winds 被引量:11
3
作者 Guo Weiwei xia he Xu Youlin 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2010年第3期307-318,共12页
The dynamic responses of the Tsing Ma suspension bridge and the running behaviors of trains on the bridge under turbulent wind actions are analyzed by a three-dimensional wind-train-bridge interaction model. This mode... The dynamic responses of the Tsing Ma suspension bridge and the running behaviors of trains on the bridge under turbulent wind actions are analyzed by a three-dimensional wind-train-bridge interaction model. This model consists of a spatial finite element bridge model, a train model composed of eight 4-axle identical coaches of 27 degrees-of-freedom, and a turbulent wind model. The fluctuating wind forces, including the buffeting forces and the self-excited forces, act on the bridge only, since the train runs inside the bridge deck. The dynamic responses of the bridge are calculated and some results are compared with data measured from Typhoon York. The runnability of the train passing through the Tsing Ma suspension bridge at different speeds is researched under turbulent winds with different wind velocities. Then, the threshold curve of wind velocity for ensuring the running safety of the train in the bridge deck is proposed, from which the allowable train speed at different wind velocities can be determined. The numerical results show that rail traffic on the Tsing Ma suspension bridge should be closed as the mean wind velocity reaches 30 m/s. 展开更多
关键词 Tsing Ma Bridge turbulent wind dynamic interaction running safety THRESHOLD wind velocity
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阿尔茨海默病多元康复干预中国专家共识(2025) 被引量:1
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作者 王南卜 马晓伟 +29 位作者 王国辉 王虹峥 邢岩 朱宁 乔立艳 乔晋 刘涛杰 刘智 孙显东 杜晓霞 李建平 李晨钟 杨宇 杨智权 何霞 宋又强 张丽颖 张治国 胡瑞萍 徐珊 唐奇 曹传海 崔尧 崔韶阳 韩笑乐 樊继康 操驰 宋鲁平 王军 阿尔茨海默病防治协会认知康复专业分会 《阿尔茨海默病及相关病杂志》 2025年第3期147-163,187,145,共19页
为更好地应对我国阿尔茨海默病(Alzheimer's disease,AD)防控的严峻挑战,国家发布了《应对老年期痴呆国家行动计划(2024—2030年)》。为早日实现其中的核心目标,整合多学科专家意见与循证依据,采用德尔菲法结合GRADE证据分级,特制... 为更好地应对我国阿尔茨海默病(Alzheimer's disease,AD)防控的严峻挑战,国家发布了《应对老年期痴呆国家行动计划(2024—2030年)》。为早日实现其中的核心目标,整合多学科专家意见与循证依据,采用德尔菲法结合GRADE证据分级,特制定《阿尔茨海默病多元康复干预中国专家共识》(2025)。本共识强调“医院-社区-家庭”三级联动的协同管理模式,促进AD多维度防治、康复和照护的系统化和规范化,为医疗机构、基层社区及家庭照护提供科学指导,助力健康老龄化目标的实现。在预防层面,将AD危险因素进行量化分级,分为低危、中危和高危,以便制定个性化防控干预方案。治疗方面,根据AD严重程度分别推荐西药、中医药和神经调控等。康复需要根据功能障碍评估结果,结合患者的个人爱好和家庭支持,制定个体化、针对性的康复干预方案,早、中期AD患者以主动康复为主,晚期以被动康复为主。康复措施主要包括认知疗法(认知训练、认知刺激和认知康复)、生活方式干预(营养干预,运动疗法包括有氧运动、力量和心身训练)、人工干预(怀旧和沉浸式技术)、艺术疗法(音乐、舞蹈和美术)、自然疗法(园艺和动物辅助)及感官刺激疗法(光照和芳香)。中、晚期照护策略聚焦伴随精神行为异常或严重失智失能的AD患者,应遵循以人为本的理念,增强自我认同,提供安宁疗护,防治并发症等。 展开更多
关键词 阿尔茨海默病 多元干预 预防 治疗 康复 照护
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Seismic analysis of a long-span continuous steel truss-arch bridge across the Yangtze River
5
作者 xia Chao-yi LEI Jun-qing +1 位作者 xia he PI Yong-lin 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2009年第5期1-8,共8页
In this paper, an FEM (Finite Element Method) model is established for the main span of the bridge, with the main box arch and suspender members modeled by beam elements, truss members by truss elements, and the ort... In this paper, an FEM (Finite Element Method) model is established for the main span of the bridge, with the main box arch and suspender members modeled by beam elements, truss members by truss elements, and the orthotropic steel deck by plate elements. The natural frequencies and mode shapes are acquired by the eigen-parameter analysis. By input of a typical earthquake excitation to the bridge system, the dynamic responses of the bridge, including the displacement and accelerations of the main joints of the structure, and the seismic forces and stresses of the key members, are calculated by the structural analysis program, based on which the main laws of the seismic responses of the bridge are summarized, and the safety of the structure is evaluated. 展开更多
关键词 FEM main span of the bridge natural frequencies the dynamic responses
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Experimental study of traffic-induced vibration of the new CCTV headquarters building
6
作者 ZHANG Nan xia he +2 位作者 ZHAN Jia-wang YAN Hui-chun XU You-lin 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2009年第3期31-38,共8页
The traffic-induced vibrations of the new CCTV Headquarters building are studied stages. In the first stage when the through experiments in two 30th floor of the northwest tower and the 38th floor of the southeast tow... The traffic-induced vibrations of the new CCTV Headquarters building are studied stages. In the first stage when the through experiments in two 30th floor of the northwest tower and the 38th floor of the southeast tower were finished, the traffic flows on the roads surrounding the building were investigated, and 27 setups of accelerations were measured at the roadside, on the pile cap and on the 9th floor. In the second stage when the whole steel structure was completed, l 5 setups of accelerations were measured at the roadside, on the pile cap and on the 37th and the 48th floors. The accelerations of the building under different traffic flows, in different positions are analyzed in both time domain and frequency domain. The damping ratios are estimated by the upgraded half-power bandwidth method. 展开更多
关键词 dynamic experiment traffic-induced vibration power spectrum half-power bandwidth method
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高速铁路简支箱梁桥准静态变形对车桥动力响应的影响研究 被引量:14
7
作者 周爽 张楠 +2 位作者 夏禾 张允士 蔡超勋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期209-215,258,共8页
针对高速列车运营阶段简支箱梁桥准静态变形对轨道平顺性的影响而引起的行车安全性问题进行了分析研究。首先建立了车辆-桥梁耦合动力相互作用模型,分析了桥梁准静态变形对轨道不平顺的影响,然后以轨道不平顺作为外部激励,分析了高速铁... 针对高速列车运营阶段简支箱梁桥准静态变形对轨道平顺性的影响而引起的行车安全性问题进行了分析研究。首先建立了车辆-桥梁耦合动力相互作用模型,分析了桥梁准静态变形对轨道不平顺的影响,然后以轨道不平顺作为外部激励,分析了高速铁路简支梁桥在多因素作用影响下的准静态变形对车桥动力响应的影响。分析结果表明:梁体准静态变形对桥梁的动力响应影响很小;梁体徐变上拱对车辆竖向的动力响应影响较大,温度旁弯及墩顶横向变位对车辆横向的动力响应较大;梁体徐变上拱、温度效应引起的梁体旁弯幅值达到20 mm及墩顶变位幅值达到50 mm时,桥梁及列车各动力学参数均在行车安全范围内。 展开更多
关键词 准静态变形 行车安全 全过程迭代 轨道不平顺 车桥耦合
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微流控技术在机械工程-生命科学交叉领域的应用 被引量:6
8
作者 满佳 华泽升 +3 位作者 夏荷 李建勇 李方义 李剑峰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第15期1857-1868,共12页
以微流控技术为研究对象,介绍了微流控芯片的制备材料及工艺,阐述了微流控技术在生命科学交叉领域的应用,主要从生物检测、体外结构仿生制造及可控释放的药物载体制备三方面展开介绍;从芯片结构设计及制备、功能模块集成、过程调控等方... 以微流控技术为研究对象,介绍了微流控芯片的制备材料及工艺,阐述了微流控技术在生命科学交叉领域的应用,主要从生物检测、体外结构仿生制造及可控释放的药物载体制备三方面展开介绍;从芯片结构设计及制备、功能模块集成、过程调控等方面入手,探讨了所涉及的关键技术;展望了微流控技术在机械工程-生命科学交叉领域的应用前景。 展开更多
关键词 机械工程 生命科学 微流控 生物检测 仿生 药物载体制备
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列车作用下桥梁应力响应计算方法比较 被引量:7
9
作者 李慧乐 夏禾 宗周红 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期576-583,共8页
为有效分析列车引起的桥梁应力响应,对车桥耦合动力分析法、静力影响线法及移动集中力法3种列车作用下的桥梁应力响应计算方法进行了深入的比较研究.采用3种方法对2座铁路典型混凝土简支T梁和下承式钢桁梁桥进行应力响应分析,基于桥梁... 为有效分析列车引起的桥梁应力响应,对车桥耦合动力分析法、静力影响线法及移动集中力法3种列车作用下的桥梁应力响应计算方法进行了深入的比较研究.采用3种方法对2座铁路典型混凝土简支T梁和下承式钢桁梁桥进行应力响应分析,基于桥梁现场实测数据对比分析了不同方法的计算结果,研究了列车速度和桥梁横向振动对应力结果的影响.结果表明:车速对桥梁应力响应有显著的影响,共振发生时3种方法的计算结果相差较大,消振条件下三者区别减小;由列车水平方向作用力引起的桥梁或构件横向振动对应力响应的贡献不容忽视;车桥耦合动力分析法能够更为真实地反映桥梁构件的动应力历程,在高速、桥梁横向刚度较低或列车局部加载的情况下尤其具有计算精度优势.研究结果可为3种不同计算方法的工程应用提供参考. 展开更多
关键词 应力分析 车桥耦合振动 现场测试 车速 横向振动
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空沟对列车运行产生的环境振动隔振效果研究 被引量:13
10
作者 姚锦宝 夏禾 胡敬梁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期44-51,共8页
在分析瑞利波在空沟转角处的反射、透射以及沿空沟传播的基础上,得到瑞利波衰减与空沟参数的关系,进而推导出空沟外侧任意点土体振动响应的计算公式。采用该公式和仿真分析研究空沟对列车引起环境振动的影响。结果表明:随着空沟深度的增... 在分析瑞利波在空沟转角处的反射、透射以及沿空沟传播的基础上,得到瑞利波衰减与空沟参数的关系,进而推导出空沟外侧任意点土体振动响应的计算公式。采用该公式和仿真分析研究空沟对列车引起环境振动的影响。结果表明:随着空沟深度的增加,空沟的隔振效果也越明显;空沟对高频(11~40 Hz)振动的隔振效果较低频(1~10Hz)振动明显;空沟隔振效果与瑞利波波长有关,空沟沟深大于瑞利波长时,隔振效果较好;空沟宽度及空沟距振源的距离对列车产生的环境振动隔振效果均不明显;推导公式计算结果与数值分析结果基本一致,验证了推导公式的正确性。 展开更多
关键词 环境振动 空沟 隔振 列车运行 瑞利波
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智能制造驱动下自动化生产工艺关键问题探讨
11
作者 王亚平 夏和 《今日自动化》 2025年第11期78-80,共3页
智能制造以自感知、自学习、自决策、自执行为核心特征,正重塑自动化生产工艺的技术架构与运行模式。然而,设备互联壁垒、数据价值流失、柔性生产不足及安全隐患等问题制约其深度应用。文章剖析了异构设备兼容性差、通信协议碎片化、数... 智能制造以自感知、自学习、自决策、自执行为核心特征,正重塑自动化生产工艺的技术架构与运行模式。然而,设备互联壁垒、数据价值流失、柔性生产不足及安全隐患等问题制约其深度应用。文章剖析了异构设备兼容性差、通信协议碎片化、数据采集分析低效等关键矛盾,提出从标准统一、技术升级、系统协同等多维度突破的解决方案。实践表明,通过构建柔性生产线、优化智能调度算法及强化安全防护体系,可使生产效率提升,不良品率降低,为制造业智能化转型提供理论支撑与实践路径。 展开更多
关键词 智能制造 自动化生产工艺 设备互联 数据驱动 柔性生产
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把握马克思主义中国化时代化三次飞跃整体性的四个维度
12
作者 夏禾 刘化军 《学术探索》 2025年第6期83-91,共9页
在中国共产党百年伟大征程中,马克思主义中国化时代化的步伐在接续推进,不断开辟了马克思主义中国化时代化的新境界,实现了马克思主义中国化时代化三次飞跃。三次飞跃所形成的理论成果自身体系完整、逻辑同构、一脉相承。三次飞跃的整体... 在中国共产党百年伟大征程中,马克思主义中国化时代化的步伐在接续推进,不断开辟了马克思主义中国化时代化的新境界,实现了马克思主义中国化时代化三次飞跃。三次飞跃所形成的理论成果自身体系完整、逻辑同构、一脉相承。三次飞跃的整体性,主要体现在共同的马克思主义世界观和方法论、共同的实现路径、共同的理论精髓和共同的价值指向等四个维度。三次飞跃始终保持与时代同步伐,与人民共命运,与实践同发展,在飞跃过程中实现了马克思主义的整体性发展创新,集中彰显了马克思主义科学体系的理论整体性、逻辑整体性、事实整体性和价值整体性,是对马克思主义行、中国化时代化马克思主义行的充分展示;整体性的飞跃使马克思主义在当代中国持续焕发出强大的生命力、解释力、感召力和信仰力,使马克思主义在创新发展中始终展现出强大的真理魅力,始终牢牢占据着道义与真理的制高点。 展开更多
关键词 马克思主义中国化时代化 三次飞跃 整体性 二十一世纪马克思主义
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夏季遮阴对茶园土壤丛枝菌根多样性及茶叶品质的影响 被引量:2
13
作者 孙小红 王国夫 +4 位作者 夏何 余晓伟 朱琰麟 吴邵晗 王凌峰 《福建农业学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期641-647,共7页
【目的】分析夏季遮阴条件下茶园土壤养分、丛枝菌根真菌以及茶叶品质的变化特征,为夏季茶园合理遮阴栽培管理提供理论依据。【方法】以浙江某丘陵茶园为研究对象,测定土壤养分、AM真菌多样性以及茶叶品质指标等。【结果】与未遮阴处理... 【目的】分析夏季遮阴条件下茶园土壤养分、丛枝菌根真菌以及茶叶品质的变化特征,为夏季茶园合理遮阴栽培管理提供理论依据。【方法】以浙江某丘陵茶园为研究对象,测定土壤养分、AM真菌多样性以及茶叶品质指标等。【结果】与未遮阴处理相比,茶园遮阴显著增加了土壤pH、有机质、全氮、碱解氮、全磷和有效磷含量,分别增加了15.38%、17.8%、163.6%、77.86%、45.45%和27.80%。但未遮阴处理的土壤AM真菌多样性指数、丰度均高于遮阴处理。DGGE条带测序分析显示:未遮阴处理茶园土壤的优势AM真菌为球囊霉属(Glomus),而遮阴处理土壤球囊霉属丰度较非遮阴处理低。遮阴后,茶叶中的叶绿素总含量、氨基酸含量和咖啡碱含量分别比对照提高了46.18%,33.16%和32.30%。茶多酚含量比对照降低了10.41%,茶叶品质有所提高。【结论】茶园夏季遮阴能够增加土壤养分含量,提高茶叶品质,但降低了茶园土壤AM真菌多样性和丰富度指数。 展开更多
关键词 茶园 遮阴 丛枝菌根真菌 土壤营养 茶叶品质
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石墨烯/泡孔氧化铝/环氧树脂复合材料导热性能 被引量:4
14
作者 关芳兰 夏鹤 周一帆 《新型炭材料》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期587-592,共6页
以环氧树脂为代表的高分子聚合物在电子设备、电子封装和航空航天领域中有着广泛的用途,但环氧树脂极低的热导率限制了其应用。本文以泡沫氧化铝为骨架,在其表面负载氧化石墨烯, 600~1 000℃温度下,对氧化石墨烯进行热还原,制备不同浓... 以环氧树脂为代表的高分子聚合物在电子设备、电子封装和航空航天领域中有着广泛的用途,但环氧树脂极低的热导率限制了其应用。本文以泡沫氧化铝为骨架,在其表面负载氧化石墨烯, 600~1 000℃温度下,对氧化石墨烯进行热还原,制备不同浓度的石墨烯负载的泡沫氧化铝,进一步与环氧树脂复合,得到复合材料。对泡沫氧化铝陶瓷所负载的石墨烯进行了XRD、Raman、SEM表征,对复合材料的热导率和电导率进行了测试。结果表明:热还原温度越高,氧化铝泡孔表面的氧化石墨烯被还原越充分。由于泡孔氧化铝的互相联通的管道,提供了声子传输的通道,0.533%负载量石墨烯就可以使复合材料的热导率达到了2.11 W/m·K,电导率达到了45 S/m。 展开更多
关键词 环氧树脂 石墨烯 泡孔氧化铝 导热
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某高速铁路钢-混连续结合梁桥车桥动力响应分析 被引量:8
15
作者 侯忠明 夏禾 +1 位作者 李运生 孟海 《钢结构(中英文)》 2019年第12期82-87,共6页
考虑栓钉连接件的柔性,针对一座3跨钢-混凝土铁路连续结合梁实桥建立有限元模型,对其自振特性进行分析,并与试验结果进行对比。经研究发现:柔性栓钉连接件所引起的滑移对结合梁的动力响应有重要影响。基于上述分析,进行了高速列车荷载... 考虑栓钉连接件的柔性,针对一座3跨钢-混凝土铁路连续结合梁实桥建立有限元模型,对其自振特性进行分析,并与试验结果进行对比。经研究发现:柔性栓钉连接件所引起的滑移对结合梁的动力响应有重要影响。基于上述分析,进行了高速列车荷载作用下结合梁动力响应分析,计算了桥梁和车辆的各种动力指标的最大值:包括冲击系数、桥梁的竖向和横向动位移及动加速度、机车和车辆的脱轨系数、轮重减载率、横向和竖向加速度及横向和竖向平稳性指标(Sperling指标),并与实测结果进行了对比,结果吻合较好。 展开更多
关键词 钢-混结合梁桥 界面滑移 车桥动力耦合 动力分析
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考虑风屏障效应的车桥系统三分力系数风洞试验研究 被引量:28
16
作者 王玉晶 郭薇薇 +2 位作者 夏禾 张楠 张田 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第20期88-94,共7页
采用节段模型风洞试验,测试了车辆通过平地路基、跨度32 m简支箱梁、跨度16 m简支T梁时的三分力系数,综合分析了不同行车工况、不同线路构造形式及设置单、双侧风屏障后车辆和桥梁的气动特性。结果表明:较于箱梁和T梁,车辆在路基上行驶... 采用节段模型风洞试验,测试了车辆通过平地路基、跨度32 m简支箱梁、跨度16 m简支T梁时的三分力系数,综合分析了不同行车工况、不同线路构造形式及设置单、双侧风屏障后车辆和桥梁的气动特性。结果表明:较于箱梁和T梁,车辆在路基上行驶时更安全;安装单侧风屏障和双侧风屏障时车辆和桥梁的气动力系数都很接近,背风侧风屏障并不能有效改善车辆的气动性能;双车存在时背风侧车对迎风侧车的气动干扰较小,而迎风侧车的存在却使背风侧车的气动力系数减小,侧力系数甚至出现负值;风屏障的存在改变了车桥系统周围的流场;迎风侧车对右轨线的侧倾力矩系数总是大于对左轨线的侧倾力矩系数。 展开更多
关键词 车桥系统 风屏障 气动特性 行车安全性 风洞试验
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地震动斜入射对车桥系统地震响应的影响 被引量:13
17
作者 乔宏 夏禾 杜宪亭 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1629-1635,共7页
为了研究山区地形条件及地震动斜入射对车桥系统地震响应的影响,本文基于粘弹性边界理论,建立了地震剪切波斜入射条件下的局部场地模型。通过将输入地震动转化为人工边界上的等效荷载,获得考虑地形条件和入射角度影响的地震动时程,编制... 为了研究山区地形条件及地震动斜入射对车桥系统地震响应的影响,本文基于粘弹性边界理论,建立了地震剪切波斜入射条件下的局部场地模型。通过将输入地震动转化为人工边界上的等效荷载,获得考虑地形条件和入射角度影响的地震动时程,编制程序获得车桥系统的动力响应,并以列车通过实际桥梁为算例进行了分析。研究结果表明:局部地形条件对车桥系统地震响应的影响不可忽视,否则会导致计算结果偏于不安全;地震剪切波入射角度对车桥系统地震响应的峰值及其出现时间均有影响,只研究地震剪切波垂直入射的情况并不全面,应综合考虑各个角度以确定最不利情况。 展开更多
关键词 桥梁 车桥耦合振动 动力分析 地震 地形效应 入射角度 粘弹性人工边界 行车安全
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基于小波相关性的简支梁桥损伤评估方法 被引量:9
18
作者 闫宇智 战家旺 +3 位作者 张楠 夏禾 李明 胡所亭 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第12期67-74,共8页
以移动荷载作用下桥梁位移响应的小波相关性构造目标函数,减少待识别参数,提出了一种基于有限元模型修正理论的简支梁桥损伤分步评估方法,并采用该方法对一简支钢梁数值模型的损伤进行识别。识别结果表明:所提方法仅需布置一个位移测点... 以移动荷载作用下桥梁位移响应的小波相关性构造目标函数,减少待识别参数,提出了一种基于有限元模型修正理论的简支梁桥损伤分步评估方法,并采用该方法对一简支钢梁数值模型的损伤进行识别。识别结果表明:所提方法仅需布置一个位移测点即可对不同位置和程度的损伤进行定量识别,迭代效率高;移动荷载速度、大小和测点位置对损伤的定量识别效果影响较小,且具有较强的抗噪能力。在实际桥梁测试中,采用桥梁损伤边界逼近识别方法可以实现对损伤位置的逐步逼近和损伤程度的精细化识别。 展开更多
关键词 简支梁桥 小波相关性 模型修正 定量评估 移动荷载
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大跨度公铁两用斜拉桥三维风速场实测与模拟 被引量:6
19
作者 徐曼 郭薇薇 +1 位作者 夏禾 张楠 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期107-113,共7页
为得到沪通公铁两用长江大桥(后简称沪通大桥)桥址区风速时程序列,对沪通大桥开展了现场风速实测,对桥址区的风场特性进行分析,得到基于实测数据的风速谱,并将其与规范给出的风速谱进行参数对比.之后采用基于实测风速谱显式分解的谐波... 为得到沪通公铁两用长江大桥(后简称沪通大桥)桥址区风速时程序列,对沪通大桥开展了现场风速实测,对桥址区的风场特性进行分析,得到基于实测数据的风速谱,并将其与规范给出的风速谱进行参数对比.之后采用基于实测风速谱显式分解的谐波合成法,将该桥的三维脉动风速场简化为多个线状的一维脉动风速场,分别对两个主塔、公路桥面、铁路桥面的脉动风速进行数值模拟,模拟值与目标值吻合较好.结果表明:采用实测的风速谱参数可以很好地得到大跨度桥梁数值模拟三维脉动风场,并与规范给出的统一功率谱有一定的差异性,体现了规范谱应用于不同地区,尤其是复杂气象条件时的局限性.得到的基于实测风特性的大跨度斜拉桥风速时程序列,为桥梁的风振分析提供了基础,具有良好的实用效果. 展开更多
关键词 斜拉桥 风场实测 脉动风功率谱 数值模拟 谐波合成法
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联合风场作用下车桥系统风荷载数值分析 被引量:3
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作者 王玉晶 郭薇薇 +2 位作者 夏禾 张楠 张田 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期11-16,共6页
为确定车速和风速对高速铁路桥梁车桥系统风荷载的影响,以兰新第2双线铁路32m简支箱梁和CRH2型高速列车为对象,采用Star CCM+软件建立列车和桥梁的全尺寸模型,分别对列车风场和联合风场中的车桥系统进行模拟,分析车辆风荷载和桥梁风荷... 为确定车速和风速对高速铁路桥梁车桥系统风荷载的影响,以兰新第2双线铁路32m简支箱梁和CRH2型高速列车为对象,采用Star CCM+软件建立列车和桥梁的全尺寸模型,分别对列车风场和联合风场中的车桥系统进行模拟,分析车辆风荷载和桥梁风荷载随车速和风速的变化规律。结果表明:列车风场中,随着车速的增加,车辆的侧力逐渐增大,头车和尾车的升力逐渐减小,力矩逐渐增大,桥梁的侧力、升力和力矩逐渐增大,但数值均较小;联合风场中,随着车速的增加,头车的侧力和力矩逐渐增大,尾车的升力和力矩逐渐减小,桥梁风荷载与车速的相关性相对较弱;随着风速的增加,列车的侧力和力矩逐渐增大,头车的升力先增大后减小,尾车的升力先减小后增大,桥梁的侧力和力矩逐渐增加,升力先减小后增大。 展开更多
关键词 高速铁路桥梁 高速列车 车桥系统 风荷载 列车风 横风 数值分析
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