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硅橡胶在注射模压成型中的硫化速率和流动特性(译文)
1
作者 M.Yoshino t.nakamura 艾卫民 《橡胶技术与装备》 1993年第2期14-18,共5页
硅橡胶与过氧化物硫化剂用开炼机或捏炼机混炼后,一般采用模压硫化,典型的压力为5～10MPa,温度在120～200℃之间。模压成型、传递模压成型和注射模压成型为硅橡胶常用方法。近来注射模压成型技术发展迅速,因为它具有周期快且能自动模压... 硅橡胶与过氧化物硫化剂用开炼机或捏炼机混炼后,一般采用模压硫化,典型的压力为5～10MPa,温度在120～200℃之间。模压成型、传递模压成型和注射模压成型为硅橡胶常用方法。近来注射模压成型技术发展迅速,因为它具有周期快且能自动模压成型的优点。 展开更多
关键词 硅橡胶 注射模压成型 硫化速率
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骏河海槽浊流沉积岩芯中不同有机组分间^(14)C年龄变化
2
作者 t.nakamura 尹金辉 《地震地质译丛》 1994年第4期45-51,共7页
用活塞栓在离骏河海湾不远的骏河海槽采集了全长275cm 的沉积物岩芯(KT7819-24)。对岩芯的最下部浊流沉积物作了^(14)C 分析。使用名古屋大学放射性同位素中心的钽加速质谱仪对浊流沉积物中分离出四种有机成分,即植物残余物中胡敏酸和... 用活塞栓在离骏河海湾不远的骏河海槽采集了全长275cm 的沉积物岩芯(KT7819-24)。对岩芯的最下部浊流沉积物作了^(14)C 分析。使用名古屋大学放射性同位素中心的钽加速质谱仪对浊流沉积物中分离出四种有机成分,即植物残余物中胡敏酸和固体有机物、砂质泥组分中胡敏酸和胡敏素作了放射性碳(^(14)C)年龄测定。浊流沉积物中不同有机成分显出相关的^(14)C 年龄。植物体中非水解胡敏酸最年轻,^(14)C 年龄为270±80a BP;植物碎片的固体物质要老得多,其年龄为1550±130a BP;砂质泥中非水解胡敏酸测定为2270±90a BP;而胡敏素组分最老,^(14)C 年龄为9400±90a BP。考虑到浊流沉积物中有机物的化学和物理特征及它们的吸附和混合机制,因此推测浊积层形成在1550±130a BP 后不久,这个年龄是植物残余物的固体物质年龄。 展开更多
关键词 沉积岩芯 浊流 海槽 碳同位素 年龄
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聚酯微纤维的染色性能
3
作者 t.nakamura 肖旭高 陈英 《国外纺织技术（化纤．染整．环境保护分册）》 1996年第3期37-41,共5页
聚酯微纤维广泛应用于流行纺织品,但是纤维小的半径给染色过程和染色织物的色牢度带来了许多问题。染微纤维时,纤维四周的滞液层对染色速率有较大的影响。因此,染液在纤维束间流动速度的不均匀易于引起染色不均匀。
关键词 聚酯微纤维 染色 染色性能
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13Cr5Ni不锈钢水轮机转轮的焊接制造
4
作者 t.nakamura 李志苹 《大型铸锻件》 1980年第4期77-84,共8页
本文介绍了50万瓧大型法兰西斯式水轮机铸-焊转轮的制造过程和施工简图。转轮的最大外径约6300毫米，加王后净重约100吨，用13Cr5Ni不锈钢制造，此钢除了有优良的机械性能、韧性和抗气蚀能力外，其焊接性能也是很优异的。
关键词 水轮机转轮 焊接制造 不锈钢 制造过程 机械性能 焊接性能 法兰西 抗气蚀
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氧化镁澄清新工艺在炼糖中的应用 被引量：2
5
作者 t.nakamura 李琳 蔡妙颜 《甜菜糖业》 1990年第3期47-54,共8页
一、引言日本Mitsui糖品有限公司的Tobu精炼糖厂(日处理原糖量600吨)于1982年就开发了一项具有工业应用价值的氧化镁澄清新工艺技术。从那时起,该精炼糖厂就已使用这项新工艺生产优质的精糖米投放市场。目前,枉日本的糖品市场上。
关键词 氧化镁 澄清工艺 精炼糖
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纳米分子化学系统——为分子器件的实现
6
作者 t.nakamura 王亦忠 《国外科技新书评介》 2005年第1期19-19,共1页
本书为分子电子学应用的纳米分子系统的专著，即利用单分子作为电路的基本元件的分子电子学的基础。
关键词 分子器件 化学系统 纳米分子 分子电子学 分子系统 基本元件 单分子
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日本精密锻造的研究与开发
7
作者 K.Osakada t.nakamura 《锻造与冲压》 2007年第4期32-32,34,36,38,共4页
自从大约70％的锻造产品应用于日本汽车工业开始，日本轿车国内生产的历史发展趋势可以使用图1来解释。大约在1960年，汽车制造商开始生产小型客车，每年产量都急剧上升，1973年发生石油危机后，由于其节省燃料，其产量也随着出口的增... 自从大约70％的锻造产品应用于日本汽车工业开始，日本轿车国内生产的历史发展趋势可以使用图1来解释。大约在1960年，汽车制造商开始生产小型客车，每年产量都急剧上升，1973年发生石油危机后，由于其节省燃料，其产量也随着出口的增加而再次上升。大约从1990年开始，由于海外制造变多，所以日本国内的生产开始减少，锻造工业也因此受挫。目前，日本汽车制造商的海外工厂生产大约占全部的一半。 展开更多
关键词 精密锻造 日本 汽车制造商 汽车工业 产品应用 发展趋势 小型客车
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