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Hyundai公司Kappa1.2L双连续可变气门正时汽油机的设计和开发
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作者 Lee S shin b 左彤梅 《国外内燃机》 2012年第5期25-32,共8页
介绍Hyundai公司为小型乘用车最新开发的Kappa双连续可变气门正时(CVVT)汽油机。该汽油机已在印度和韩国的发动机工厂生产,并被配装在i10、i20、Picanto等小型乘用车上,而且进入了包括印度,以及欧洲在内的全球市场。当今,全球汽车制造... 介绍Hyundai公司为小型乘用车最新开发的Kappa双连续可变气门正时(CVVT)汽油机。该汽油机已在印度和韩国的发动机工厂生产,并被配装在i10、i20、Picanto等小型乘用车上,而且进入了包括印度,以及欧洲在内的全球市场。当今,全球汽车制造商正在竞相开发小型乘用车,以应对日益上涨的油价和越来越严格的二氧化碳(CO_2)排放法规。该新型汽油机于2010年11月进入市场,其开发的主要目的是为了降低CO_2排放和改善燃油经济性。作为小型发动机,它的开发还将充裕的扭矩、轻质量、低噪声、低成本和紧凑的尺寸等要求也考虑在内。这种汽油机的主要技术亮点有:(1)采用双CVVT、滚轮摇臂、偏置曲轴、蜂窝式气门弹簧、二硫化钼涂层活塞和低张力活塞环,以改善燃油经济性;(2)采用16气门双顶置凸轮轴、长流道进气歧管、M12长型火花塞、气门正时优化技术,以提升中、低转速时的扭矩;(3)采用梯型框架机体、液压间隙调整器和静音正时链,以降低噪声。此外,为了减轻整机质量,采用了铝机体、塑料气缸盖罩和塑料进气歧管等。 展开更多
关键词 汽油机 性能 燃油经济性 质量 功率 扭矩 噪声-振动-平顺性 二氧化碳排放
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