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N的秘密
1
作者 steve sutcliffe GUS GREGORY 张凌嘉 《汽车与运动》 2017年第8期74-78,共5页
现代计划用216kW的i30N开始进军小型跑车市场。我们试驾了令人瞠目的样车现代创造了一辆在英国公路上驾驶和操作出色的汽车正是凭借N-CAR项目的魅力,现代设法说服宝马的M部门老板跳槽并将余下的职业生涯贡献在韩国。因为当时（2015年初... 现代计划用216kW的i30N开始进军小型跑车市场。我们试驾了令人瞠目的样车现代创造了一辆在英国公路上驾驶和操作出色的汽车正是凭借N-CAR项目的魅力,现代设法说服宝马的M部门老板跳槽并将余下的职业生涯贡献在韩国。因为当时（2015年初）,阿尔伯特七匕尔曼在宝马正如沐春风,他主导了M3 GTR在美国勒芒系列中的巨大胜利,同时指挥生产了众多M3、M5和M6系列产品,他更像是宝马M部门的统治者,本不应有任何理由离开,直到他遇到现代的会长郑梦九。 展开更多
关键词 勒芒 比尔曼 阿尔伯特 德国人 系列产品 牵引控制 副驾驶 车身控制 你喜欢 涡轮增压发动机
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全能福特来临了?
2
作者 steve sutcliffe 《汽车与运动》 2017年第8期88-93,共6页
福特GT已经在赛道上对成名已久的汽车品牌成功地发起了一场战争,但最新的公路版面临着艰苦得多的战斗问题是,它的驾驭感受能像它的外观那么美好吗？在过去的一两年时间里,再引经据典地介绍这款中国预售价高达678万元的福特超跑的历史似... 福特GT已经在赛道上对成名已久的汽车品牌成功地发起了一场战争,但最新的公路版面临着艰苦得多的战斗问题是,它的驾驭感受能像它的外观那么美好吗？在过去的一两年时间里,再引经据典地介绍这款中国预售价高达678万元的福特超跑的历史似乎已经没有必要,因为大家都知道了福特GT的起源：上世纪60年代,亨利·福特打算买一辆法拉利参加勒芒大赛,但恩佐·法拉利无情地拒绝了他。于是亨利造出了福特版的法拉利去达成自己的愿望。那款车叫GT40,亨利靠它狠狠地羞辱了法拉利。故事到此结束。 展开更多
关键词 法拉利 勒芒 亨利·福特 双涡轮增压 车身重量 行车电脑 最大扭矩 离地间隙 在美国 稳定杆
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峡湾与福特GT 挪威远行之旅
3
作者 steve sutcliffe Qu Allen 《汽车与运动》 2018年第4期42-52,共11页
似乎没花什么功夫全新福特GT就让大家承认了它是一台从头纯粹到尾的超级跑车。但名字叫做GT就要有实际的公路行驶能力,于是我们选了一台亮黄色的福特GT前往挪威,去看看它在著名挪威大西洋公路和北极圈赛道Arctic Circle
关键词 福特 挪威 超级跑车 行驶能力 北极圈 大西洋 公路
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千钧轻骑
4
作者 steve sutcliffe 罗新雨 《汽车与运动》 2018年第8期78-84,共7页
作为对已经存在了10年的California（2014年变身California T）的Portofino，其极速可达320km／h，而售价为166180英镑，他按照法拉利的官方说法，是当今能买得到的最可用的法拉利。
关键词 轿车 车型 品牌 发动机
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一颗赛道心
5
作者 steve sutcliffe Aston Parrott 罗新雨 《汽车与运动》 2018年第2期92-95,共4页
用720S跑赛道需要绝对的投入——特别是在这很有挑战的Anglesey。一旦＂手法得当＂,获得的感受将令人心驰神往,飘飘欲仙用720S这样一台车刷圈速是个极为紧张的体验,特别是当赛道像Anglesey这样,有些部分快得让人胆寒,有些地方弯多、急... 用720S跑赛道需要绝对的投入——特别是在这很有挑战的Anglesey。一旦＂手法得当＂,获得的感受将令人心驰神往,飘飘欲仙用720S这样一台车刷圈速是个极为紧张的体验,特别是当赛道像Anglesey这样,有些部分快得让人胆寒,有些地方弯多、急而紧凑让人难以喘息。这也就意味着整条赛道中你都找不到哪怕半秒钟让自己的神经放松下来,想一想车的表现和原因。在720S上,开出维修区的那一瞬间,世界就进入了时空隧道一般,除非你自＂跑＂字出口就能在精神上紧紧跟随并控制着车,车会轻而易举把你甩掉。 展开更多
关键词 赛车 车型 品牌 汽车运动
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TOUR DE FORCE 千钧轻骑
6
作者 steve sutcliffe 罗新雨(译) 《汽车与运动》 2020年第4期54-61,共8页
法拉利Portofino相比California T在技术上完成了跳跃。但阿斯顿马丁也在开篷长途旅行车型上做了更新,推出了新款DB11 V8 Volante。那么这二位谁更好呢?作为对已经存在了10年的California(2014年变身California T)的Portofino,其极速可... 法拉利Portofino相比California T在技术上完成了跳跃。但阿斯顿马丁也在开篷长途旅行车型上做了更新,推出了新款DB11 V8 Volante。那么这二位谁更好呢?作为对已经存在了10年的California(2014年变身California T)的Portofino,其极速可达320km/h,而售价为166180英镑,按照法拉利的官方说法,是当今能买得到的最可用的法拉利。所以尽管他并不是马拉内罗能够生产出的最惊艳的车款,主打的却是最强的实用性。相比California,他拥有更大的后排乘坐空间、更大的行李厢空间、全新设计的座舱、更多设备、更强的动力和全新的底盘。因此,Portofino应该是你可以全年365天都可驾驶的法拉利。 展开更多
关键词 法拉利 长途旅行 全新设计
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特别奉献 SVO的车辆动力学经理谈Project 8的开发之路
7
作者 steve sutcliffe 罗新雨(译) 《汽车与运动》 2019年第6期64-64,共1页
Dave Pook对车的兴趣一或者说着迷从很早期就开始。14岁时,他用遥控车(RC车)比赛,而且现在他承认,他总要求自己的车的调校必须是最完美的,一定要成为最快的车。这就意味着他的那些RC车对手们总猜不透他到底做了什么让他的车如此之快。... Dave Pook对车的兴趣一或者说着迷从很早期就开始。14岁时,他用遥控车(RC车)比赛,而且现在他承认,他总要求自己的车的调校必须是最完美的,一定要成为最快的车。这就意味着他的那些RC车对手们总猜不透他到底做了什么让他的车如此之快。即便当初,他的回答都是"弹簧、避震,还有其他的一切",Pook这样解释道。 展开更多
关键词 遥控车 RC 便当
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宾利欧陆GT
8
作者 steve sutcliffe 徐博英 《汽车与运动》 2018年第2期36-41,共6页
宾利完全掌控着欧陆GT的发展,以至于手中的这个＂大男孩＂有了翻天覆地的改变好吧,我坦白!我并不是2003年欧陆GT的粉丝,对于大众集团的第一款顶级豪华车来说,我觉得它太大、太笨重,也不灵活。不足以胜任运动GT的称号。而且驾驶起来既不... 宾利完全掌控着欧陆GT的发展,以至于手中的这个＂大男孩＂有了翻天覆地的改变好吧,我坦白!我并不是2003年欧陆GT的粉丝,对于大众集团的第一款顶级豪华车来说,我觉得它太大、太笨重,也不灵活。不足以胜任运动GT的称号。而且驾驶起来既不平稳也不舒适,欠缺顶级豪华车的特质。即便欧陆GT一直努力着,但是仍称不上出色。在过去的几年中,欧陆GT得到了良好的发展,包括不断进行的改进以及2011年的大改款。即便如此,它仍旧是21世纪初诞生的那款欧陆GT,基本上就是一款装了很多漂亮零件的大众车。 展开更多
关键词 大众集团 豪华车 驾驶
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