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柴油机喷油系统的发展——第4代共轨喷油系统 被引量：1
1
作者 小島昭和 内山賢 +5 位作者 增田誠 伊達健治 堀内康弘 o.e.hermann H.J.Laumen 张冬梅 《国外内燃机》 2014年第1期1-6,共6页
为满足日益收紧的排放法规要求，柴油机管理系统正变得越来越复杂，不仅尺寸越来越大，而且其价格也日趋昂贵。研究的目的是在将柴油机优势最大化的前提下，开发一种简单且价格低廉的发动机管理系统。为此，提出了结合“动力”与“智能... 为满足日益收紧的排放法规要求，柴油机管理系统正变得越来越复杂，不仅尺寸越来越大，而且其价格也日趋昂贵。研究的目的是在将柴油机优势最大化的前提下，开发一种简单且价格低廉的发动机管理系统。为此，提出了结合“动力”与“智能”的开发理念。“动力”意味着可以提供250～300MPa极高喷油压力的喷油系统；而“智能”意为领先的的闭环控制系统，这一系统可以利用集成在喷油器内部的压力传感器获得压力信号，自动修正喷油特性，即智能精准修正技术。这一技术将为柴油机创造出空前的附加价值。 展开更多
关键词 压缩着火发动机 共轨喷油系统 智能精准修正技术 高喷油压力
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采用超高喷射压力降低重型非道路用柴油机的排放
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作者 K.Takeuchi o.e.hermann +3 位作者 L.Ruhkamp V.Rajamani 陈晓峰 程玉发 《国外内燃机》 2014年第5期32-33,共2页
利用广泛的发动机试验和运行循环仿真,确定了在非道路瞬态循环和特定用途中降低运行成本的潜力。采用1台6缸柴油机作为试验发动机,配装电装公司第4代G4S共轨喷油系统,能够达到300 MPa的喷射压力,并采用FEV公司的先进重型燃烧系统。基本... 利用广泛的发动机试验和运行循环仿真,确定了在非道路瞬态循环和特定用途中降低运行成本的潜力。采用1台6缸柴油机作为试验发动机,配装电装公司第4代G4S共轨喷油系统,能够达到300 MPa的喷射压力,并采用FEV公司的先进重型燃烧系统。基本型发动机在装备喷射压力达200 MPa左右的现代喷油系统时,在不带后处理装置的前提下可满足美国第4阶段中期排放标准。电装公司的G4S喷油系统除了能达到300 MPa的喷射压力外,还具有静态防漏喷油功能,因此对于给定的喷油量,可最大限度地减少建立压力所需的泵油能量。 展开更多
关键词 非道路用柴油机 超高压喷射 共轨喷油系统 排放 燃油耗
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