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大型并联真空系统抽气性能试验评估方法研究
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作者 孟少飞 孙常新 +2 位作者 李宇辰 张诣 庞旭东 《真空》 2025年第3期47-52,共6页
多台套真空泵并联系统的总抽气量通常低于单泵额定抽气量的总和,这对真空系统的精细化设计带来一定的困难。针对该问题,提出了一种大型真空泵并联抽气性能试验评估方法。首先对多泵并联工况下真空系统的总体抽气性能进行数学建模,对多... 多台套真空泵并联系统的总抽气量通常低于单泵额定抽气量的总和,这对真空系统的精细化设计带来一定的困难。针对该问题,提出了一种大型真空泵并联抽气性能试验评估方法。首先对多泵并联工况下真空系统的总体抽气性能进行数学建模,对多泵并联系统总抽气量和单泵抽气量降幅两个重要指标进行分析;其次对多泵并联试验工程方法进行研究,探索了基于小系统试验数据的大型并联系统总抽气量预估方法,在此基础上确定了试验模型及测量方法;最后基于小系统试验数据,采用两种方法对大型并联系统总抽气量进行了预测。结果表明,多泵并联试验方法能够以较低成本准确评估多台套大型真空泵并联抽气性能。 展开更多
关键词 多泵并联真空系统 总抽气量 单泵平均抽气量降幅
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双机镜像搅拌摩擦焊顶锻力变化规律与影响因素研究 被引量:1
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作者 倪雁冰 刘武 +5 位作者 高康歌 赵慧慧 董吉义 孟少飞 肖聚亮 刘海涛 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2024年第10期24-33,共10页
随着搅拌摩擦焊板厚增大,设备承载能力无法满足单侧搅拌摩擦焊的高顶锻力要求,因而难以形成质量良好的焊缝。为了降低设备所受顶锻力,本文提出了一种双机镜像搅拌摩擦焊工艺方法,研究了工艺过程中顶锻力的变化规律和影响因素,并验证了... 随着搅拌摩擦焊板厚增大,设备承载能力无法满足单侧搅拌摩擦焊的高顶锻力要求,因而难以形成质量良好的焊缝。为了降低设备所受顶锻力,本文提出了一种双机镜像搅拌摩擦焊工艺方法,研究了工艺过程中顶锻力的变化规律和影响因素,并验证了该工艺的可行性和优越性。首先,建立热力耦合的有限元仿真模型,得到顶锻力随板厚的变化规律,同时得到了双机镜像搅拌摩擦焊工艺能够减小顶锻力的结论;之后,建立顶锻力估计模型,并基于数据驱动对模型进行试验修正和验证,实现无传感器的顶锻力监测;最后,在搭建好的试验平台样机上开展了镜像焊接试验、3组工艺参数的多因素试验及单侧搅拌摩擦焊对比试验,得到顶锻力随时间的变化规律和工艺参数的影响,验证了双机镜像搅拌摩擦焊工艺可以减小搅拌头所受顶锻力、降低设备承载能力需求的作用。 展开更多
关键词 搅拌摩擦焊接 顶锻力 双机器人 热力耦合仿真 力估计 工艺参数
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一种水环泵抽气时间自适应分段计算方法研究 被引量:3
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作者 孟少飞 庞旭东 +2 位作者 别炎华 李雨辰 张仲志 《真空科学与技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期726-731,共6页
含有水环泵的真空系统是一种典型的变抽速抽气系统。针对变抽速抽气时间计算问题,目前常用的方法是分段计算法。为了提高计算精度,相关研究主要集中在优化抽气速率模型以及提高抽气速率数值计算精度上,对分段方法研究较少。本文对变抽... 含有水环泵的真空系统是一种典型的变抽速抽气系统。针对变抽速抽气时间计算问题,目前常用的方法是分段计算法。为了提高计算精度,相关研究主要集中在优化抽气速率模型以及提高抽气速率数值计算精度上,对分段方法研究较少。本文对变抽速抽气过程的分段方法进行了研究。首先,讨论了分段计算结果随分段数的收敛性,分析了收敛性的影响因素。其次,建立了抽气时间验证计算模型,设计了一种自适应分阶段计算方法。最后通过对实例计算结果的对比,验证了该方法能以较少的分段数得到较高的计算精度。 展开更多
关键词 水环泵 变抽速真空系统 自适应分段计算
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单元式空气调节机节能技术应用现状及发展趋势 被引量:5
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作者 张秀平 吴俊峰 +3 位作者 庞旭东 孟少飞 赵盼盼 程立权 《制冷与空调》 2019年第6期77-83,共7页
单元式空气调节机作为集中式空调系统的关键设备,总耗电量巨大,采用节能技术降低其产品运行能耗具有重要意义。本文对相关的文献和企业节能技术应用情况进行调研分析,总结单元机节能技术的应用现状,并指出相关节能技术的发展趋势,以期... 单元式空气调节机作为集中式空调系统的关键设备,总耗电量巨大,采用节能技术降低其产品运行能耗具有重要意义。本文对相关的文献和企业节能技术应用情况进行调研分析,总结单元机节能技术的应用现状,并指出相关节能技术的发展趋势,以期为单元机产品的研发提供参考。 展开更多
关键词 单元式空气调节机 能效 节能技术 应用现状 发展趋势
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Analysis of detection capabilities of LEO reconnaissance satellite constellation based on coverage performance 被引量:11
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作者 meng shaofei SHU Jiansheng +1 位作者 YANG Qi XIA Wei 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2018年第1期98-104,共7页
In the design problem of low earth orbit(LEO) reconnaissance satellite constellation, optimization of coverage performance is the design goal in most current methods. However,in the using process, the user only concer... In the design problem of low earth orbit(LEO) reconnaissance satellite constellation, optimization of coverage performance is the design goal in most current methods. However,in the using process, the user only concerns with the detection capabilities rather than coverage performance. To establish the relationship between these two aspects, the reconnaissance processes of normal stochastic targets are considered and the mathematic models of detection processes are built. The indicators of coverage performance are used to evaluate the detection probability and expectation of detection time delay, which are important factors in reconnaissance constellation estimation viewed from military intelligence discipline. The conclusions confirmed by the final simulation will be useful in LEO reconnaissance constellation design, optimization and evaluation. 展开更多
关键词 low earth orbit(LEO) reconnaissance satellite constellation detection capability Monte Carlo experiment
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舱内动环境对捷联惯导外杆臂误差补偿影响机理分析 被引量:3
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作者 杨其 刘新学 +1 位作者 孟少飞 刘庆宝 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期630-634,共5页
分析飞行器舱内复杂动环境对捷联惯导的影响是提高惯性导航精度的技术难题之一。在仅考虑横向振动和线性系统的假设前提下,将舱内捷联惯导等效为简支欧拉梁和阻尼弹簧振子混合系统,给出了舱内动环境条件下的动力学微分方程并求解其响应... 分析飞行器舱内复杂动环境对捷联惯导的影响是提高惯性导航精度的技术难题之一。在仅考虑横向振动和线性系统的假设前提下,将舱内捷联惯导等效为简支欧拉梁和阻尼弹簧振子混合系统,给出了舱内动环境条件下的动力学微分方程并求解其响应,得出作为确定性矢量处理的外杆臂随混合系统响应出现随机变化是造成捷联惯导加速度计外杆臂误差补偿不完全的重要原因,结合外杆臂误差的计算方法,推导了其随机变量的数字特征和动环境下误差表达式。在此基础上,通过仿真飞行计算,分析了外杆臂误差补偿不完全对导航迭代解算的影响。 展开更多
关键词 捷联惯导 随机振动 杆臂效应 误差补偿
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重气体介质中跨声速非定常气动特性
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作者 刘永平 欧阳炎 +2 位作者 孟少飞 寇西平 夏洪亚 《航空动力学报》 2025年第11期319-327,共9页
采用雷诺平均的Navier-Stokes方程(RANS)和Spalart-Allmaras一方程湍流模型(SA)模拟了NACA64A010翼型在空气和重气体介质R-134a中的非定常跨声速气动特性。在相同马赫数、雷诺数及减缩频率条件下,俯仰简谐运动的计算结果表明:重气体介... 采用雷诺平均的Navier-Stokes方程(RANS)和Spalart-Allmaras一方程湍流模型(SA)模拟了NACA64A010翼型在空气和重气体介质R-134a中的非定常跨声速气动特性。在相同马赫数、雷诺数及减缩频率条件下,俯仰简谐运动的计算结果表明:重气体介质中翼型表面非定常压力系数的模值和相位的分布在激波位置与空气中差异明显,非定常升力系数与空气介质中差异不大,俯仰力矩系数在幅值和相位上都与空气中存在一定差异,将跨声速相似律应用于非定常气动力修正,俯仰力矩系数的幅值和相位实现了到空气的相似性转化,但随着减缩频率的增大,跨声速相似律的修正效果变差。通过俯仰力矩做功分析表明,如果对重气体中的非定常气动力不进行相似性修正,将使空气和重气体中颤振特性出现差异,影响重气体风洞颤振特性的评估。该研究为后续重气体介质中飞行器颤振特性研究及修正方法的发展提供了基础支持。 展开更多
关键词 重气体介质 跨声速 非定常气动力 俯仰简谐运动 颤振
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