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TGV-A列车的制动装置 被引量：1
1
作者 m.boiteux 葛培昌 《国外铁道车辆》 北大核心 1991年第2期26-32,38,共8页
法国300km/h的TGV-A列车由12辆客车编组,总重为485t,平道制动需要吸收和逸散的能量达1.7×10~6kJ。为提高制动功率,主动转向架采用电阻制动和踏面制动,从动转向架采用盘形制动和现代化防滑装置。各制动系统优化配合,广泛采用电子和... 法国300km/h的TGV-A列车由12辆客车编组,总重为485t,平道制动需要吸收和逸散的能量达1.7×10~6kJ。为提高制动功率,主动转向架采用电阻制动和踏面制动,从动转向架采用盘形制动和现代化防滑装置。各制动系统优化配合,广泛采用电子和微机技术,可确保行车安全,便于操纵和检修,并可降低运营费用。 展开更多
关键词 制动装置 高速列车 盘形制动
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采用微处理器的KNORR MGSI型防空转/滑行装置 被引量：1
2
作者 m.boiteux 陈宏 《变流技术与电力牵引》 2001年第2期27-29,33,共4页
介绍MGSI型防空转/滑行装置是如何实现恢复对粘着的控制的。重点论述该装置应用几个判据调节制动缸压力的过程。
关键词 制动缸压力 加速度 速度 判据 粘着
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采用微处理器的FAIVELEY AEF 83P型防空转/滑行装置 被引量：1
3
作者 m.boiteux 陈宏 《变流技术与电力牵引》 2001年第3期18-21,共4页
采用微处理器的FAIVELEY AEF 83P型防空转/滑行装置已得到法国国营铁路(SNCF)的认可。它主要用于TGV(逐个对轮对作用)和一部分Corail列车(逐个对转向架作用)。简述该系统的结构、工作逻辑及工作方式,大量试验曲线表明,该装置在防止车轮... 采用微处理器的FAIVELEY AEF 83P型防空转/滑行装置已得到法国国营铁路(SNCF)的认可。它主要用于TGV(逐个对轮对作用)和一部分Corail列车(逐个对转向架作用)。简述该系统的结构、工作逻辑及工作方式,大量试验曲线表明,该装置在防止车轮滑行,提高列车粘着方面取得了效果。 展开更多
关键词 防空转/滑行装置 工作逻辑 粘着 制动 试验
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现代防空转/滑行装置的构造原理
4
作者 m.boiteux 陈宏 《大功率变流技术》 2000年第6期11-15,共5页
现代防空转/滑行装置都是电子式的,其压力调节判据有3种:①基准速度;②轮对的减速度γ;③减速度徽商dγ/dt。法国的第一代电子防空转/滑行装置是按照滑行时间和无滑行时间的重复作用的,其缺点是卸载下降太快,延迟充气,损失粘着力,制动... 现代防空转/滑行装置都是电子式的,其压力调节判据有3种:①基准速度;②轮对的减速度γ;③减速度徽商dγ/dt。法国的第一代电子防空转/滑行装置是按照滑行时间和无滑行时间的重复作用的,其缺点是卸载下降太快,延迟充气,损失粘着力,制动距离延长。第二代电子防空转/滑行装置是装有高性能的模拟控制或微处理器,可以充分利用和恢复粘着。 展开更多
关键词 防空转 防滑行 装置 原理
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