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单次脂质体布比卡因与持续罗哌卡因用于全膝关节置换后收肌管阻滞镇痛
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作者 刘成龙 韦善文 +2 位作者 李迪 邹明明 马艳霞 《中国组织工程研究》 北大核心 2026年第21期5421-5428,共8页
背景:全膝关节置换后有效镇痛对康复至关重要,收肌管阻滞是常用方法。传统单次注射局麻药镇痛时效有限,而持续导管输注操作复杂、成本较高。目的:比较单次注射脂质体布比卡因与持续导管输注盐酸罗哌卡因用于全膝关节置换后收肌管阻滞镇... 背景:全膝关节置换后有效镇痛对康复至关重要,收肌管阻滞是常用方法。传统单次注射局麻药镇痛时效有限,而持续导管输注操作复杂、成本较高。目的:比较单次注射脂质体布比卡因与持续导管输注盐酸罗哌卡因用于全膝关节置换后收肌管阻滞镇痛效果的有效性和安全性。方法:选择2024年3月至2025年2月在高邮市人民医院进行初次单侧膝关节置换的患者80例,随机分为脂质体布比卡因组和持续导管输注组。脂质体布比卡因组患者术后接受单次脂质体布比卡因收肌管阻滞治疗,注射药物为133 mg(10 mL)的脂质体布比卡因混合0.75%盐酸罗哌卡因5 mL;持续导管输注组患者接受收肌管持续导管输注治疗,收肌管隐神经附近置入硬膜外导管,连接0.25%盐酸罗哌卡因镇痛泵,负荷量为0.25%盐酸罗哌卡因10 mL,输注速度为6 mL/h。通过比较术后两组患者不同时间点疼痛评分、术后无痛时间、吗啡补救治疗量、术后行走距离来评估镇痛有效性;观察治疗并发症评估镇痛安全性。同时,比较两组患者镇痛操作所需时间、费用、患者满意度以及住院时间等指标。结果与结论:①在术后6,12,24,48,72 h时间点,脂质体布比卡因组和持续导管输注组患者的静息和运动疼痛评分无显著性差异(P>0.05);脂质体布比卡因组术后无痛时间为19 h,持续导管输注组为22 h,差异无显著性意义(P>0.05);②术后72 h,脂质体布比卡因组吗啡补救镇痛量为78.6吗啡当量剂量,而持续导管输注组为80.5吗啡当量剂量,差异无显著性意义(P>0.05);③在镇痛操作时间上,脂质体布比卡因组平均耗时(6.1±1.4)min,而持续导管输注组平均耗时(20.3±1.2)min,差异有显著性意义(P<0.05);④在患者满意度、住院时间和行走能力上,两组无显著性差异(P>0.05);⑤持续导管输注组术后6 h有1例股四头肌麻痹,患者自行恢复且无其他并发症;另外每位脂质体布比卡因组患者在镇痛治疗上可节省132元人民币;⑥提示在全膝关节置换术后72 h内,单次脂质体布比卡因与持续导管输注罗哌卡因在镇痛评分、术后无痛时间以及吗啡补救治疗量方面无差异,在平均住院时间、患者满意度和行走能力上无差异,但单次脂质体布比卡因收肌管阻滞治疗操作更加方便,节约了时间和成本。 展开更多
关键词 脂质体布比卡因 持续输注 全膝关节置换 收肌管 术后镇痛
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一种锂离子电池组智能PID双层主动均衡控制方法 被引量:1
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作者 武小兰 马彭杰 +3 位作者 白志峰 刘成龙 郭桂芳 张锦华 《储能科学与技术》 北大核心 2025年第3期1150-1159,共10页
针对电池组的性能和寿命会因单体电池荷电状态的不一致而显著降低的问题,提出了一种基于智能PID控制的锂离子电池组双层主动均衡控制方法。该方法提出了一种电池组双层均衡拓扑,组内采用扩展性好的Buck-Boost电路,组间采用均衡效率高的... 针对电池组的性能和寿命会因单体电池荷电状态的不一致而显著降低的问题,提出了一种基于智能PID控制的锂离子电池组双层主动均衡控制方法。该方法提出了一种电池组双层均衡拓扑,组内采用扩展性好的Buck-Boost电路,组间采用均衡效率高的反激变压器。在此基础上,提出采用贝叶斯算法优化的PID控制器来控制输出可变占空比进而控制均衡电流来实现电池组内、组间均衡。仿真结果表明,针对初始SOC差异设置在4%~55%的情况,对比基于Buck-Boost电路的传统均衡,静置模式和充电模式下均衡时间分别减少了503 s、515 s,均衡效率分别提高了65.7%、66.5%,静置模式下能量转移效率提高了4.4%。实验结果表明,均衡电流小于1.5A的条件下,本文提出的均衡方法在1110 s时实现了均衡,相较于模糊PID算法均衡时间缩短了616 s,证明了所提出均衡控制方法的先进性。 展开更多
关键词 锂离子电池 PID控制 贝叶斯优化 双层均衡拓扑 Buck-Boost电路
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靠系泊工况下码头平台极值载荷数值模拟研究
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作者 孟繁涛 刘成龙 +3 位作者 李亮 李璐 王建华 万德成 《水动力学研究与进展(A辑)》 北大核心 2025年第3期436-442,共7页
全球贸易的快速发展推动了航运业船舶设计和建造技术的革新,促进了大型海上设施和船舶建造,以支持资源开发和海洋经济的发展。然而,这也引发了诸多安全问题,其中船舶在靠泊和系泊作业时对码头平台造成的过载尤为突出,严重时可导致码头... 全球贸易的快速发展推动了航运业船舶设计和建造技术的革新,促进了大型海上设施和船舶建造,以支持资源开发和海洋经济的发展。然而,这也引发了诸多安全问题,其中船舶在靠泊和系泊作业时对码头平台造成的过载尤为突出,严重时可导致码头平台破损及船舶严重变形。因此,研究船舶在靠泊和系泊工况下码头平台受到的极值载荷至关重要。该文以2艘“中远盛世号”滚装船为研究对象,针对码头平台进行转运作业的场景(一艘船系泊在码头平台一侧,另一艘船以不同泊速同时进行靠泊),通过建立船舶、护舷球和码头平台的数值模型,并考虑复杂的风浪流环境载荷条件,基于ANSYS双模块AQWA和LS-DYNA建立了码头平台在船舶靠泊和系泊联合工况下极值载荷的预测方法。该方法为船舶安全靠泊和系泊码头平台提供了理论依据和设计参考,有助于预防码头平台过载事故,提高安全阈值。 展开更多
关键词 靠系泊 AQWA LS-DYNA 极值载荷
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球-盘点接触下有机摩擦改进剂对矿物油润滑特性的影响 被引量:2
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作者 安丰阳 郭峰 +2 位作者 刘成龙 鞠超 王晓波 《表面技术》 北大核心 2025年第9期70-78,共9页
目的探究在全膜润滑状态下,矿物油中不同官能团极性的有机摩擦改进剂分子原位吸附对球-盘点接触润滑状态的影响。方法利用球-盘油膜润滑试验机对500SN和分别含有质量分数为4%油醇、4%油酸酰胺和4%油酸的500SN(分别标记为500SNOH、500SNC... 目的探究在全膜润滑状态下,矿物油中不同官能团极性的有机摩擦改进剂分子原位吸附对球-盘点接触润滑状态的影响。方法利用球-盘油膜润滑试验机对500SN和分别含有质量分数为4%油醇、4%油酸酰胺和4%油酸的500SN(分别标记为500SNOH、500SNCONH2和500SNCOOH)进行油膜厚度和摩擦因数的测量,通过接触角测量仪(CA)、傅里叶红外光谱仪(FTIR)和原子力显微镜(AFM)对吸附在钢球表面上的有机摩擦改进剂进行表征。结果在相同试验工况下,500SNOH、500SNCONH2和500SNCOOH的中心膜厚和摩擦因数均低于500SN,并且降幅随着有机摩擦改进剂分子官能团极性的增强而增加。其中,在卷吸速度为32 mm/s、滑滚比为0.05的工况下,500SNOH、500SNCONH2和500SNCOOH的中心油膜厚度与500SN相比分别下降了15.32%、22.58%和26.61%;在滑滚比为0.05的工况下,500SNOH、500SNCONH2和500SNCOOH在卷吸速度为1~512 mm/s范围内的平均摩擦因数降幅最高,与500SN相比分别下降了6.07%、15.79%和24.57%。结论验证了不同官能团的有机摩擦改进剂分子均能够在钢球表面通过原位吸附形成疏油边界膜,从而降低了润滑剂对钢球表面的润湿性。同时也验证了有机摩擦改进剂分子官能团极性越强,疏油边界膜的润湿性越差。 展开更多
关键词 全膜润滑 有机摩擦改进剂 500SN 油膜厚度 摩擦因数 润湿性
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经导管接触碎栓、溶栓治疗急性肺动脉栓塞的疗效 被引量:1
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作者 陈海波 万云云 +3 位作者 管清龙 王开东 刘成龙 李同飞 《介入放射学杂志》 北大核心 2025年第3期307-310,共4页
目的探讨经导管接触溶栓(CDT)治疗急性肺动脉栓塞的临床疗效。方法对山东第一医科大学第二附属医院215例急性肺栓塞的患者行肺动脉造影术,明确血栓部位后通过旋转猪尾巴导管碎栓和局部灌注溶栓药物尿激酶来开通肺动脉。比较患者CDT前后... 目的探讨经导管接触溶栓(CDT)治疗急性肺动脉栓塞的临床疗效。方法对山东第一医科大学第二附属医院215例急性肺栓塞的患者行肺动脉造影术,明确血栓部位后通过旋转猪尾巴导管碎栓和局部灌注溶栓药物尿激酶来开通肺动脉。比较患者CDT前后的临床症状、血氧饱和度、肺动脉压力、BNP、D-二聚体、RV/LV横径比值。通过PESI评分评价肺栓塞严重程度,PESI分级3和PESI分级4属于中危组,PESI分级5属于高危组。结果术后症状即刻缓解210例,完全开通200例,部分开通15例。术前肺动脉压、血氧饱和度、BNP、D-二聚体、RV/LV横径比值分别为(46.24±5.32)mmHg、(90.36±3.23)%、(8000.12±750.56)pg/mL、(7.5±2.3)mg/L、1.63±0.22;术后1周分别为(26.12±3.36)mmHg、(98.74±2.12)%、(240.35±33.52)pg/mL、(1.75±0.36)mg/L、1.11±0.13,与治疗前比较差异均有统计学意义(均P<0.05)。患者术前有咯血、休克及晕厥症状,在CDT术后1周均消失,而呼吸困难、胸痛及心悸症状和各项体征在CDT术后均明显减轻,差异有统计学意义(均P<0.05)。不同PESI分级的患者生存时间比较差异有统计学意义(P<0.05)。术后无严重心律失常、脑出血、消化道出血等并发症;术后3个月行肺动脉增强CT检查肺动脉主干显影良好,无血栓充盈缺损影。结论CDT治疗急性肺栓塞时能够及时快速开通阻塞的肺动脉,恢复肺动脉的血流动力学,纠正低氧血症,是一种安全、有效、快速的方法。 展开更多
关键词 经导管碎栓 经导管溶栓 急性肺动脉栓塞
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围压条件下PDC异形齿切削硅质白云岩研究
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作者 田万顷 刘伟吉 +3 位作者 秦德宏 刘成龙 王海涛 胡海 《石油机械》 北大核心 2025年第6期84-90,共7页
白云岩地层是未来油气勘探的重要领域。然而,由于井下的高围压环境及白云岩的难钻特性,传统的平面齿PDC钻头在钻进白云岩地层时易发生崩齿和掉齿等问题,难以满足高效钻进的需求。为了给在围压条件下能高效钻进白云岩地层的PDC钻头的布... 白云岩地层是未来油气勘探的重要领域。然而,由于井下的高围压环境及白云岩的难钻特性,传统的平面齿PDC钻头在钻进白云岩地层时易发生崩齿和掉齿等问题,难以满足高效钻进的需求。为了给在围压条件下能高效钻进白云岩地层的PDC钻头的布齿设计提供新思路,基于自主研制的真三轴PDC单齿切削破岩装置,以塔里木盆地采集的硅质白云岩为试验对象,选取4种PDC齿开展围压条件下的室内切削试验,研究了单次切削后得到的岩屑的质量分数、表面粗糙度、分形维数和切削力等指标,并比较了不同PDC齿的破岩比功。研究结果表明:斧形齿与多棱齿的切削力曲线较为平稳、波动小,并且切削力的峰值也更小;在切削深度为1.0 mm的情况下,综合岩屑粗糙度指数与岩屑分形维数来看,斧形齿造成大体积破碎的能力最强,且其破岩能力受围压的影响最小,多棱齿的破岩性能次之;锥形齿的破岩能力受围压的影响最大;当围压不小于15 MPa时,按破岩比功从大到小的齿形排序为:锥形齿、平面齿、多棱齿、斧形齿。研究结果能为兼备攻击性、抗冲击、抗研磨的适用于白云岩地层的PDC钻头布齿设计提供理论基础。 展开更多
关键词 PDC钻头 白云岩 异形齿 围压 切削力 破岩比功 分形维数 粗糙度指数
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下压量对Al-0.75Mg-0.75Si-0.8Cu合金搅拌摩擦焊接头组织及力学性能的影响
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作者 刘成龙 孙有平 +3 位作者 何江美 李旺珍 罗章 刘鑫雨 《机械工程材料》 北大核心 2025年第5期57-64,共8页
熔炼制备Al-0.75Mg-0.75Si-0.8Cu合金,依次进行均匀化、轧制、固溶和时效处理后,在不同下压量(0.04,0.08,0.12,0.16 mm)下进行搅拌摩擦焊接,研究了下压量对接头显微组织、织构和力学性能的影响。结果表明:随着下压量增大,焊核区晶粒尺... 熔炼制备Al-0.75Mg-0.75Si-0.8Cu合金,依次进行均匀化、轧制、固溶和时效处理后,在不同下压量(0.04,0.08,0.12,0.16 mm)下进行搅拌摩擦焊接,研究了下压量对接头显微组织、织构和力学性能的影响。结果表明:随着下压量增大,焊核区晶粒尺寸增大,带状晶向等轴晶转变,大角度晶界占比先下降后趋于稳定,再结晶晶粒占比先降低后略有提高,同时由于焊核中心区的塑性变形增大,该区域A和C织构向B织构转变。不同下压量下接头最低硬度均出现在前进侧热机影响区。随着下压量的增大,接头的硬度、抗拉强度和断后伸长率先升后降,均低于母材;当下压量为0.08 mm时,硬度、抗拉强度和断后伸长率均最大,此时拉伸断口中存在小而密的韧窝。 展开更多
关键词 下压量 搅拌摩擦焊 显微组织 力学性能
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弱Galerkin有限元方法求解奇异摄动反应扩散Volterra积分微分方程 被引量:1
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作者 王平 刘成龙 陶霞 《湖南理工学院学报(自然科学版)》 2025年第2期1-4,共4页
用弱Galerkin有限元方法求解奇异摄动反应扩散Volterra积分微分方程,建立该方程的弱Galerkin有限元离散格式.数值结果表明,在Shishkin网格下,弱Galerkin有限元解具有一致收敛性.
关键词 VOLTERRA积分微分方程 弱Galerkin有限元方法 SHISHKIN网格 一致收敛
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高铁大跨度斜拉桥无砟轨道轨排高程测控新方法研究 被引量:1
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作者 李斌彬 李麒麟 +4 位作者 黄志斌 刘成龙 陈国顺 饶惠明 梁奇 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第8期27-31,共5页
针对高铁大跨度斜拉桥主梁上轨道控制网CPⅢ点高程受温度及荷载变化导致其存在多值性、主梁上轨排施工时轨顶高程测控受温度变化影响显著和海湾风力较大导致电子水准仪自动安平无法整平等问题,对大跨度斜拉桥梁体受温度、荷载等因素变... 针对高铁大跨度斜拉桥主梁上轨道控制网CPⅢ点高程受温度及荷载变化导致其存在多值性、主梁上轨排施工时轨顶高程测控受温度变化影响显著和海湾风力较大导致电子水准仪自动安平无法整平等问题,对大跨度斜拉桥梁体受温度、荷载等因素变化的结构变形及其主梁高程变化特点和轨排高程测控方法进行系统性研究,提出一种“相对高差”控制的高铁大跨度斜拉桥主梁上无砟轨道轨排高程位置测控新方法。该方法通过在主梁上布设若干个轨排工具轨轨顶高程测控工作基点,然后计算相同工况下的工作基点高程和轨排测控点设计高程间的高差即“设计高差”,并采用精密光学水准仪实测工作基点与轨排测控点间的高差,以达到指导轨排竖向精调的目的。在进行高程工作基点布设时,应对桥梁有限元模型进行模态分析,考虑高阶振型的影响,以计算出合理的高程工作基点布设位置及数量。该方法弥补了传统轨排高程测控中绝对高程测量时受温度、风力等因素影响和测量精度低的缺陷。目前已成功指导安海湾大桥斜拉桥主梁上无砟轨道的施工精调工作,无砟轨道轨排高程位置的测控、精度、测控效率和可靠性均较好,能够满足相关规范要求,保证了福厦高铁部分控制性工程的顺利施工。 展开更多
关键词 高速铁路 高程测控 试验研究 大跨度斜拉桥 无砟轨道 轨排施工
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极限乏脂状态下润滑脂成膜特性及影响因素
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作者 李书廷 刘成龙 +2 位作者 郭峰 李兴林 徐辉 《轴承》 北大核心 2025年第9期57-65,共9页
在脂润滑摩擦副中,由于长时间运行或供给量不足导致接触表面之间无法维持有效润滑膜,且润滑脂难以形成有效回流,导致摩擦副出现直接接触的极限乏脂状态,工作在此状态的轴承容易产生噪声,降低机械结构的运行寿命及其稳定性。针对一款锂... 在脂润滑摩擦副中,由于长时间运行或供给量不足导致接触表面之间无法维持有效润滑膜,且润滑脂难以形成有效回流,导致摩擦副出现直接接触的极限乏脂状态,工作在此状态的轴承容易产生噪声,降低机械结构的运行寿命及其稳定性。针对一款锂基润滑脂,采用自制的光弹流润滑膜厚测量仪对其润滑特性及影响因素进行探究。结果表明:一定供脂量范围内,供脂量越多,润滑成膜性越好;但随着润滑时长增加,润滑脂容易被挤压到滚道两侧,入口区油层发生衰减难以恢复到初始供脂状态,高速条件下运行一段时间后膜厚减小;采用多点接触光弹流润滑膜厚测量仪对膜厚变化过程进行探究,发现同一轨道多个钢球接触润滑时高膜厚润滑状态维持能力下降,更容易进入乏脂润滑状态,这是因为钢球辗压次数增加,轨道上润滑脂衰减速率增加,导致入口膜厚难以维持初始供给状态。 展开更多
关键词 滚动轴承 锂基润滑脂 噪声 速度 运行时间 最小油膜厚度
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箍筋约束钢纤维增强地聚物混凝土轴压性能研究 被引量:1
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作者 刘成龙 周友飞 +4 位作者 王育珑 刘宇泽 陈胜 陈志康 李彪 《混凝土》 北大核心 2025年第4期48-54,共7页
为研究箍筋约束钢纤维增强地聚物混凝土(SFRGC)轴心受压性能,通过14根箍筋约束混凝土试件的轴心受压试验,研究不同钢纤维体积掺量、箍筋间距和箍筋强度对其破坏形态、荷载-应变曲线、轴压承载力、箍筋应变及延性和韧性的影响。结果表明... 为研究箍筋约束钢纤维增强地聚物混凝土(SFRGC)轴心受压性能,通过14根箍筋约束混凝土试件的轴心受压试验,研究不同钢纤维体积掺量、箍筋间距和箍筋强度对其破坏形态、荷载-应变曲线、轴压承载力、箍筋应变及延性和韧性的影响。结果表明:钢纤维裂缝桥接作用以及箍筋的约束作用显著提高了试件整体性,呈延性破坏特征,荷载-应变曲线下降段趋于平缓;提高钢纤维体积掺量、箍筋强度和减小箍筋间距可有效提高试件的承载能力及变形性能,其中箍筋间距、箍筋强度对试件承载能力的影响较为显著,而钢纤维体积掺量则对试件变形性能的影响较为明显。基于试验数据,引入有效约束指标,提出了适用于箍筋约束SFRGC柱轴压承载力的计算式,计算式计算结果与试验结果吻合良好。 展开更多
关键词 纤维增强地聚物混凝土 箍筋约束 轴压试验 承载力 延性
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数学深度学习:理论之维与实践之径
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作者 刘成龙 张定强 《内蒙古师范大学学报(教育科学版)》 2025年第4期98-105,共8页
数学深度学习是落实数学核心素养的重要途径。数学深度学习具有动机、体验、思维、理解、迁移五种要素,从中透视出数学深度学习的“五深”内涵和“五化”特征。在此基础上,建构了数学深度学习的双链螺旋结构模型。该模型将数学深度学习... 数学深度学习是落实数学核心素养的重要途径。数学深度学习具有动机、体验、思维、理解、迁移五种要素,从中透视出数学深度学习的“五深”内涵和“五化”特征。在此基础上,建构了数学深度学习的双链螺旋结构模型。该模型将数学深度学习解构为逐级进阶的“五深”路径:从问题到动机的深层动机之路径,从探究到体验的深切体验之路径,从反思到思维的深活思维之路径,从感悟到理解的深透理解之路径,从实践到迁移的深度迁移之路径。立足数学深度学习理论,以二元数学最值问题为例,阐述数学深度学习的“五深”路径。 展开更多
关键词 数学深度学习 学习动机 亲身体验 高阶思维 知识理解 迁移应用
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某型飞机主起落架收放系统性能分析与试验验证
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作者 刘磊 刘成龙 +1 位作者 姚雄华 印寅 《航空工程进展》 2025年第4期110-115,共6页
起落架收放系统是一个集合了机械、电气、液压的混合复杂系统,随着仿真技术的发展,通过计算机仿真的方式进行起落架收放系统性能研究既直观快捷,又可以降低成本。但是,目前利用单个软件对起落架收放系统这类复杂系统进行仿真较难实现,... 起落架收放系统是一个集合了机械、电气、液压的混合复杂系统,随着仿真技术的发展,通过计算机仿真的方式进行起落架收放系统性能研究既直观快捷,又可以降低成本。但是,目前利用单个软件对起落架收放系统这类复杂系统进行仿真较难实现,针对该问题,提出一种结合理论分析、多学科仿真技术分析的方法,首先依据起落架模型收放原理,建立收放系统机械动力学模型;然后依据液压原理建立液压系统仿真模型,在此基础上构建二者相结合的多学科协同仿真模型;最后将多种工况设置下进行的联合仿真结果与试验结果进行比较,验证了联合仿真技术在起落架收放系统分析中应用的准确性和便利性。 展开更多
关键词 起落架 收放系统 动力学 联合仿真 试验
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消应力处理对316L焊接接头腐蚀性能的影响
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作者 张怀强 颜炳志 +3 位作者 杨超平 刘成龙 张文洪 邹勇 《焊接》 2025年第3期30-35,共6页
【目的】该文研究了消应力处理对316L焊接接头耐蚀性的影响,为探明焊接残余应力对奥氏体不锈钢焊接接头耐蚀性的影响及改善耐蚀性提供科学依据。【方法】采用高频冲击技术对316L焊接接头进行消应力处理,测试了消应力前后近熔合线焊接热... 【目的】该文研究了消应力处理对316L焊接接头耐蚀性的影响,为探明焊接残余应力对奥氏体不锈钢焊接接头耐蚀性的影响及改善耐蚀性提供科学依据。【方法】采用高频冲击技术对316L焊接接头进行消应力处理,测试了消应力前后近熔合线焊接热影响区残余应力的变化,并用电化学及慢应力应变拉伸法测试了焊接接头区域的耐蚀性。【结果】研究结果表明,焊接热影响区经过高频冲击消应力处理后,残余应力由拉应力转变为压应力;焊缝及热影响区的点蚀电位明显提高,钝化区间宽化及稳定,耐晶间腐蚀性能提高;焊接接头的应力腐蚀性能也得到了极大改善,应力腐蚀开裂时间增加了4倍。【结论】消应力前后晶间腐蚀和应力腐蚀性能都表现出很大的差别,有别于仅考虑贫铬区对耐蚀性的影响,残余应力对奥氏体不锈钢耐蚀性的影响是不可忽略的;一方面,残余应力通过增加钝化膜的缺陷来降低了点蚀性能;另一方面,残余拉应力可促进裂纹尖端的阳极溶解而降低了晶间腐蚀及应力腐蚀性能。高频冲击消应力处理产生的压应力降低了裂纹尖端的扩展开裂倾向,极大改善了奥氏体不锈钢的耐蚀性。 展开更多
关键词 奥氏体不锈钢 消应力处理 晶间腐蚀 应力腐蚀
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基于文化转译的文创产品及包装设计——以赤峰红山文化为例
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作者 刘成龙 殷晓晨 《包装学报》 2025年第5期41-46,共6页
红山文化作为中华文明的起源,反映了新石器时代中国北方的文化特征,是古代中国代表性文化之一,具有重要文化历史地位。立足于红山文化,以赤峰红山文化为研究对象,针对当前红山文化文创产品存在的同质化严重、产品单一等问题,以文化转译... 红山文化作为中华文明的起源,反映了新石器时代中国北方的文化特征,是古代中国代表性文化之一,具有重要文化历史地位。立足于红山文化,以赤峰红山文化为研究对象,针对当前红山文化文创产品存在的同质化严重、产品单一等问题,以文化转译为核心,依据文创设计原则,对红山文化标志性符号进行深度解构,构建红山文化转译设计模型,从而实现红山文化传统元素的创意性提取和产品化设计。由此产出的“红山玉砚”文创产品及相关包装设计,为红山文化的当代转化和活态传承提供创意设计支持,推动红山文化遗产向文旅产业创造性转化。 展开更多
关键词 文化转译 赤峰红山文化 文创产品设计 包装设计
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纯滑条件下网格阵列润湿表面对润滑成膜特性的影响
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作者 王仕进 刘成龙 +2 位作者 郭峰 张建军 朱孔敏 《表面技术》 北大核心 2025年第5期93-105,共13页
目的利用网格阵列润湿(Grid Array Wettability,GAW)表面构筑离散化油池以提高摩擦副表面的自集油作用,改善摩擦副纯滑(η_(SRR)=2)条件下的润滑特性和承载能力。方法利用飞秒激光刻蚀技术制备网格化疏油涂层表面,探究限量供油条件下该... 目的利用网格阵列润湿(Grid Array Wettability,GAW)表面构筑离散化油池以提高摩擦副表面的自集油作用,改善摩擦副纯滑(η_(SRR)=2)条件下的润滑特性和承载能力。方法利用飞秒激光刻蚀技术制备网格化疏油涂层表面,探究限量供油条件下该表面对润滑状态的影响。利用高黏度聚异丁烯润滑油在纯滑条件下容易产生凹陷油膜的特性,探究GAW表面对油膜形态的调控作用。结果通过对油池形态及膜厚的分析,GAW表面(30~300μm)相较于原始表面具有良好的集油效果,扩展了限量供油条件下乏油边界距离。阵列网格尺寸不同,会对凹陷膜厚和最小膜厚产生不同影响。在限量供油条件下,随着网格尺寸的增大,凹陷膜厚逐渐降低,最小膜厚先增加后降低,当网格横纵间距为200μm时,最小膜厚得到明显提高。其中,小网格尺寸GAW表面集油效果最好,膜厚凹陷特征更加明显。结论GAW表面随网格尺寸增加油膜凹陷逐渐减弱,油膜凹陷由纺锤形转变为椭圆形。实验表明,GAW表面可以有效降低摩擦因数,150mm/s速度下最优尺寸(200μm)GAW表面相较于原始表面摩擦因数降低35.9%。GAW表面增加了摩擦副表面油池的比表面积和油池高度,增加了滚动体与油池的接触,有效提高了润滑效率。 展开更多
关键词 限量供油 网格阵列润湿 纯滑 自集油 油膜凹陷 摩擦因数 润滑效率
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一种高速铁路轨道测点线路里程计算新方法
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作者 李麒麟 刘成龙 +1 位作者 谷思文 杨雪峰 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第2期45-50,共6页
由于高速铁路轨道上各个测点的各项几何状态参数偏差计算均与该点的设计里程有关,因此要评价轨道的平顺性,必须要先计算出轨道上各个测点的里程,因此轨道上各个测点对应的里程计算是轨道测量及其平顺性评价的核心算法。计算实测点里程... 由于高速铁路轨道上各个测点的各项几何状态参数偏差计算均与该点的设计里程有关,因此要评价轨道的平顺性,必须要先计算出轨道上各个测点的里程,因此轨道上各个测点对应的里程计算是轨道测量及其平顺性评价的核心算法。计算实测点里程时采用在直线段或圆曲线段通过实测轨道点与直线或圆曲线线形间的几何关系求解,在缓和曲线段采用“分割逼近”法求解,简称为“几何法”。通过对某线路任意16个测点的计算,得到线路上任意轨道点计算里程与设计里程的最大较差仅为0.1 mm,具有较高的准确性。该方法利用实测轨道点与其附近曲线控制桩点之间的距离、方位角等几何关系判断目标点在线路上的线形,避免人为判断与迭代求解的多值性问题,同时采用分割逼近法求解缓和曲线段上实测轨道点里程,避免“极值法”与“斜率法”的二次求导计算,仅需少量迭代便可求出最优解,几何关系清晰便于理解,也有利于编制程序实现,能够自动计算任意实测轨道点的里程,给高速铁路轨道测量工作带来较大便利。 展开更多
关键词 高速铁路 轨道测点 线路里程 几何关系 分割逼近
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高铁长大隧道洞内CPII网分多段建网方案探讨 被引量:15
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作者 王建成 刘成龙 +1 位作者 杨思山 刘志 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1361-1368,共8页
现行高速铁路测量规范中规定:无砟轨道隧道洞内CPII控制网应在隧道贯通后一次性进行建网测量。然而,由于施工工期紧,一些高铁长大隧道洞内CPII控制网不得不分多段进行建网测量。以宝峰隧道洞内CPII控制网分三段建网为例,提出高速铁路长... 现行高速铁路测量规范中规定:无砟轨道隧道洞内CPII控制网应在隧道贯通后一次性进行建网测量。然而,由于施工工期紧,一些高铁长大隧道洞内CPII控制网不得不分多段进行建网测量。以宝峰隧道洞内CPII控制网分三段建网为例,提出高速铁路长大隧道洞内CPII控制网分多段建网的测量技术,并且进行分析探讨。利用提出的自由测站边角交会网和交叉导线网混合构网的方法,以及段与段之间搭接数据顺推处理的技术,能够建立满足精度要求的洞内CPII控制网,并且避免各段单独建网时搭接误差大而难以处理的风险。该方案值得在高速铁路长大隧道洞内CPII控制网分多段建网时应用。 展开更多
关键词 高铁长大隧道 CPII控制网 分段建网 交叉导线网 自由测站边角交会网
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线上线下双向融合教学模式在骨科实习护生带教中的应用 被引量:21
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作者 刘巧兰 刘成龙 +1 位作者 熊佳 杨娟 《现代临床护理》 2023年第6期70-74,共5页
目的探讨线上线下双向融合教学模式在骨科实习护生带教中的应用效果。方法选取2020年9月-2021年8月本院骨科的54例护理实习生作为对照组,2021年9月-2022年8月本院骨科的58例护理实习生作为试验组。对照组采用传统的本院教学方法,试验组... 目的探讨线上线下双向融合教学模式在骨科实习护生带教中的应用效果。方法选取2020年9月-2021年8月本院骨科的54例护理实习生作为对照组,2021年9月-2022年8月本院骨科的58例护理实习生作为试验组。对照组采用传统的本院教学方法,试验组采用基于智能手机线上线下双向融合教学,比较两组实习护生出科时的考核成绩和对教学的满意度。结果试验组实习护生的理论考核成绩、操作考核成绩及满意度得分高于对照组,两组比较,差异具有统计学意义(均P<0.05)。结论线上线下双向融合教学模式能提高骨科实习护生带教中教学质量,提高护生满意度,值得推广。 展开更多
关键词 线上线下双向融合教学 护理实习生 骨科 智能手机 互联网 护理教学
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