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桩式加筋路堤
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周
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《地基处理》
2005年第4期62-72,共11页
桩式加筋（GRPS）路堤作为一种有效手段已在国内外成功采用并解决了许多岩土工程问题。本文回顾了目前GRPS路堤的实际应用和设计情况，包括荷载传递机理、破坏模式、设计思路、数值分析和具体应用，研究表明GRPS路堤体系最适用于硬土或...
桩式加筋（GRPS）路堤作为一种有效手段已在国内外成功采用并解决了许多岩土工程问题。本文回顾了目前GRPS路堤的实际应用和设计情况，包括荷载传递机理、破坏模式、设计思路、数值分析和具体应用，研究表明GRPS路堤体系最适用于硬土或基岩上覆有软弱土层、新填土较厚、施工期较紧，及总沉降和不均匀沉降要求较严等情况。这种路堤形式常用于桥头段、路基拓宽及穿越软土的铁路或高速公路路基处理，它通过加筋减少桩顶承台覆盖率或加固置换比，达到经济的目的。桩顶承台或竖向增强体上荷载传递机理主要包括土体的土拱作用、土工膜张拉或刚性平台效应，及桩（或竖向增强体）与土体间的相对刚度差异。通过假定竖向滑动面，用刚性轴对称锥形、三棱柱体或半球体这三种常用的土拱模型，计算了土拱比和加筋体上平均竖向应力。目前较少有张拉膜理论可用于计算加筋体中产生的应变和拉力，基于桩式加筋路堤的复杂性，数值方法是进行分析的有效方法。
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关键词
加筋路堤
桩式
荷载传递机理
不均匀沉降
竖向应力
岩土工程问题
GRPS
破坏模式
设计思路
数值分析
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桩式加筋路堤
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徐
正
中
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译
）
周
建
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校
）
出处
《地基处理》
2005年第4期62-72,共11页
文摘
桩式加筋（GRPS）路堤作为一种有效手段已在国内外成功采用并解决了许多岩土工程问题。本文回顾了目前GRPS路堤的实际应用和设计情况，包括荷载传递机理、破坏模式、设计思路、数值分析和具体应用，研究表明GRPS路堤体系最适用于硬土或基岩上覆有软弱土层、新填土较厚、施工期较紧，及总沉降和不均匀沉降要求较严等情况。这种路堤形式常用于桥头段、路基拓宽及穿越软土的铁路或高速公路路基处理，它通过加筋减少桩顶承台覆盖率或加固置换比，达到经济的目的。桩顶承台或竖向增强体上荷载传递机理主要包括土体的土拱作用、土工膜张拉或刚性平台效应，及桩（或竖向增强体）与土体间的相对刚度差异。通过假定竖向滑动面，用刚性轴对称锥形、三棱柱体或半球体这三种常用的土拱模型，计算了土拱比和加筋体上平均竖向应力。目前较少有张拉膜理论可用于计算加筋体中产生的应变和拉力，基于桩式加筋路堤的复杂性，数值方法是进行分析的有效方法。
关键词
加筋路堤
桩式
荷载传递机理
不均匀沉降
竖向应力
岩土工程问题
GRPS
破坏模式
设计思路
数值分析
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
U416.12 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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徐
正
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周
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《地基处理》
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