期刊文献+
共找到13篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
基于改进EfficientDet的飞机蒙皮缺陷检测方法 被引量:1
1
作者 卜晓燕 张宪法 +3 位作者 李明慧 葛恩德 冯静璇 曹嘉玲 《航空制造技术》 北大核心 2025年第5期68-75,共8页
在航空领域,飞机蒙皮表面缺陷的检测对于保证飞行安全至关重要。针对现有飞机蒙皮缺陷检测算法在小目标检测中的不足,提出一种基于改进EfficientDet模型的飞机蒙皮缺陷检测算法。首先,在主干网络EfficientNet中融入卷积块注意力机制(CBA... 在航空领域,飞机蒙皮表面缺陷的检测对于保证飞行安全至关重要。针对现有飞机蒙皮缺陷检测算法在小目标检测中的不足,提出一种基于改进EfficientDet模型的飞机蒙皮缺陷检测算法。首先,在主干网络EfficientNet中融入卷积块注意力机制(CBAM),以增强模型对缺陷区域的关注;其次,优化调整双向特征金字塔网络(BiFPN)的层次结构和特征融合策略,进一步增强对小目标缺陷的特征提取和多尺度特征融合的能力;最后,采用尺度感知损失函数,使模型在不同尺度的缺陷检测中具备更好的鲁棒性。在自建的飞机蒙皮缺陷图像数据集上的试验结果表明,所提改进算法的平均检测精度达到了91.32%,比EfficientDet-D0和YOLOv5s分别提升了3.69百分点和2.05百分点,对掉漆、划痕和凹陷等飞机蒙皮缺陷类型的检测精度和性能有明显提升。 展开更多
关键词 飞机蒙皮 缺陷检测 注意力机制 多尺度特征融合 尺度感知
在线阅读 下载PDF
大型民用飞机机身对接区双面均衡夹紧装置设计
2
作者 许雷 胡俊山 +3 位作者 凡志磊 葛恩德 张胜平 田威 《中国机械工程》 北大核心 2025年第10期2444-2452,共9页
为提高机身对接区装配效率,拟采用一体化的挤胶制孔装配工艺,该工艺需实现对接区的均衡夹紧,保证密封胶的均匀挤出并有效抑制孔加工导致的层间间隙。以某大型民用飞机机身对接区典型工况特征为例,设计了一种双面均衡夹紧装置,通过有限... 为提高机身对接区装配效率,拟采用一体化的挤胶制孔装配工艺,该工艺需实现对接区的均衡夹紧,保证密封胶的均匀挤出并有效抑制孔加工导致的层间间隙。以某大型民用飞机机身对接区典型工况特征为例,设计了一种双面均衡夹紧装置,通过有限元仿真量化表征区间载荷不均匀度,结合最小单孔夹紧力,对装置均衡压紧模块布局及主体材料进行优化,开展了装置在对接区的均衡载荷测试与一体化挤胶制孔验证。结果表明,均衡压紧模块能够显著提高装置夹紧载荷的均匀性,且随着中间橡胶压紧环硬度的提高,夹紧载荷均匀性进一步改善;装置主体选用刚度更好的Q235材料后,对接区最小单孔夹紧力达到403 N,区间载荷不均匀度为1.4%,密封胶能够充分均匀挤出,且层间未形成明显毛刺和卷入切屑。 展开更多
关键词 机身对接 航空叠层结构 均衡载荷 产品设计
在线阅读 下载PDF
孔挤压强化对7050铝合金孔结构疲劳性能的影响 被引量:2
3
作者 刘飞 苏宏华 +3 位作者 徐九华 梁勇楠 葛恩德 凡志磊 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期709-717,共9页
为了探究不同相对挤压量的开缝芯棒孔挤压强化对7050铝合金疲劳性能的影响,建立了开缝芯棒孔挤压强化有限元模型,开展了开缝芯棒孔挤压强化试验,分析了孔挤压强化试样孔壁残余应力和受载试样孔壁应力分布规律,探究了相对挤压量、残余应... 为了探究不同相对挤压量的开缝芯棒孔挤压强化对7050铝合金疲劳性能的影响,建立了开缝芯棒孔挤压强化有限元模型,开展了开缝芯棒孔挤压强化试验,分析了孔挤压强化试样孔壁残余应力和受载试样孔壁应力分布规律,探究了相对挤压量、残余应力和疲劳寿命之间的关系,揭示了开缝芯棒孔挤压强化工艺的抗疲劳增益效果。结果表明:试样孔壁挤入端,相对挤压量为2%、3%和4%,孔壁的最大残余压应力为246.8、338.6和367.7MPa,相对挤压量与孔壁最大残余压应力呈正相关;受载试样孔壁挤入端,相对挤压量为2%、3%和4%,孔壁最大应力为451.2、368.7和321.6MPa,相对挤压量与孔壁最大应力呈负相关;相对挤压量为2%、3%和4%的试样中值疲劳寿命是相对挤压量为0%的1.17、1.52和1.71倍。 展开更多
关键词 7050铝合金 开缝芯棒 孔挤压强化 相对挤压量 疲劳性能
原文传递
不同纤维方向角时碳纤维增强树脂基复合材料切削力建模 被引量:11
4
作者 秦旭达 朱圣富 +2 位作者 李士鹏 葛恩德 唐心凯 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期31-40,共10页
碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)切削中,存在纤维断裂、基体失效和界面相失效等多个过程,且不同纤维切削角时切屑形成机理不同,因而CFRP切削力的有效预测非常困难。对此本文结合最小势能原理和Winkler弹性地基梁理论,基于CFRP代表性单元... 碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)切削中,存在纤维断裂、基体失效和界面相失效等多个过程,且不同纤维切削角时切屑形成机理不同,因而CFRP切削力的有效预测非常困难。对此本文结合最小势能原理和Winkler弹性地基梁理论,基于CFRP代表性单元(RVE),利用其微元求解纤维挠曲变形方程,分别分析了不同纤维方向角时三个切削变形区的力学行为,并完成纤维临界损伤长度的预测,最终形成不同纤维方向角时的CFRP切削力解析模型。通过CFRP直刃铣刀铣削实验,进行了切削力模型的验证,当纤维方向角在0°~180°时,切削力计算值和实验值随纤维方向角的变化趋势相吻合,切削力大小误差在15%以内。切削力随纤维方向角的增大先增后减,分别在90°和45°附近转变变化趋势。切削形貌表明,纤维方向角为135°时,CFRP铣边加工质量较差,临界损伤长度也较大。建立的切削力解析模型可以较为准确地预测CFRP正交切削力,可为CFRP切屑形成中的力学行为分析提供理论指导。 展开更多
关键词 碳纤维增强树脂基复合材料 纤维方向角 变形区 临界损伤长度 切削力模型
在线阅读 下载PDF
CFRP三维铣削仿真模型的建立及层间损伤分析 被引量:8
5
作者 秦旭达 唐心凯 +2 位作者 葛恩德 李士鹏 朱圣富 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期22-29,共8页
碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)具有层间结合强度低、各向异性等特点,切削过程中易产生层间损伤。为了对CFRP铣削加工过程中的层间应力、层间损伤进行研究,建立了复合材料三维铣削仿真模型。该模型在结构上采用等效均质建模,层内单元利... 碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)具有层间结合强度低、各向异性等特点,切削过程中易产生层间损伤。为了对CFRP铣削加工过程中的层间应力、层间损伤进行研究,建立了复合材料三维铣削仿真模型。该模型在结构上采用等效均质建模,层内单元利用VUMAT子程序建立了三维Hashin起始失效准则以及损伤演化过程模型,层间采用Cohesive单元连接以模拟层间损伤的产生及扩展。通过与实验切削力数值的比较,验证了仿真模型的准确性。利用该模型分析了切削力、层间应力及层间损伤随纤维方向角(0°、45°、90°、135°)的变化规律。结果表明:铣削过程加工损伤主要集中在近工件表面。铣削力、层间应力、层间损伤受纤维方向角的影响,纤维方向角为90°与135°时,轴向铣削力较大,层间应力与层间损伤均随纤维方向角的增加而增大,纤维方向角为135°时,层间应力最大,层间损伤最严重。 展开更多
关键词 碳纤维增强树脂基复合材料 三维切削仿真 层间损伤 纤维角度
在线阅读 下载PDF
冷挤压抗疲劳制造技术在钛合金构件中的应用 被引量:7
6
作者 陈清良 葛恩德 +2 位作者 陈雪梅 苏宏华 李仁政 《机械制造与自动化》 2017年第6期57-60,共4页
作为一种简洁高效的抗疲劳制造技术,冷挤压强化技术在飞机装配工艺中得到大量应用,在不增加结构件质量的前提下能使其疲劳寿命提高数倍以上。钛合金材料在飞机结构中的用量持续增加,但由于连接孔的存在,降低了钛合金装配构件的疲劳寿命... 作为一种简洁高效的抗疲劳制造技术,冷挤压强化技术在飞机装配工艺中得到大量应用,在不增加结构件质量的前提下能使其疲劳寿命提高数倍以上。钛合金材料在飞机结构中的用量持续增加,但由于连接孔的存在,降低了钛合金装配构件的疲劳寿命。对冷挤压技术在钛合金构件中的应用,从冷挤压工艺方法、挤后残余应力、断口形貌以及强化效果等方面加以总结,进而分析了当前研究中存在的主要问题和不足,并对未来冷挤压技术在飞机钛合金结构件中的研究与应用发展方向提出了建议。 展开更多
关键词 钛合金 冷挤压 疲劳寿命 有限元仿真 残余应力
在线阅读 下载PDF
面向Ti-6Al-4V合金的开缝芯棒孔挤压强化次数研究 被引量:1
7
作者 刘飞 苏宏华 +3 位作者 徐九华 梁勇楠 葛恩德 凡志磊 《钛工业进展》 CAS 2023年第3期14-18,共5页
为了探究挤压强化次数对开缝芯棒性能的影响,实现孔挤压强化工具的可重复使用,分析了开缝芯棒孔挤压强化工艺,开展了开缝芯棒20次孔挤压强化Ti-6Al-4V合金试验,研究了挤压强化次数对开缝芯棒孔挤压强化效果的影响。结果表明,开缝芯棒20... 为了探究挤压强化次数对开缝芯棒性能的影响,实现孔挤压强化工具的可重复使用,分析了开缝芯棒孔挤压强化工艺,开展了开缝芯棒20次孔挤压强化Ti-6Al-4V合金试验,研究了挤压强化次数对开缝芯棒孔挤压强化效果的影响。结果表明,开缝芯棒20次孔挤压强化过程中,挤压力、工作环直径和孔结构孔径波动平缓,未发生显著变化;开缝芯棒的挤压部位存在划痕,工作环直径与孔结构孔径的变化在加工误差范围内;开缝芯棒的划痕对Ti-6Al-4V合金孔结构挤压强化效果影响不大,开缝芯棒孔挤压强化能够实现孔挤压强化工具的重复使用。 展开更多
关键词 TI-6AL-4V合金 孔挤压强化 开缝芯棒 使用寿命
在线阅读 下载PDF
复合材料结构中螺栓拧紧的有限元仿真研究 被引量:5
8
作者 黄稳 杜伟 +3 位作者 凡志磊 葛恩德 安鲁陵 王楚凡 《机械制造与自动化》 2022年第6期127-131,共5页
目前在飞机复材结构的装配过程中,主要通过转矩法来拧紧螺栓。转矩法易受到施工现场工艺因素的影响造成预紧力的偏差。碳纤维/环氧树脂复合材料为各向异性材料,当预紧力偏大时容易产生应力集中现象。针对复合材料结构中螺栓拧紧过程中... 目前在飞机复材结构的装配过程中,主要通过转矩法来拧紧螺栓。转矩法易受到施工现场工艺因素的影响造成预紧力的偏差。碳纤维/环氧树脂复合材料为各向异性材料,当预紧力偏大时容易产生应力集中现象。针对复合材料结构中螺栓拧紧过程中的问题,研究有限元建模与分析的思路。通过参数化手段实现了对螺纹紧固件六面体网格有限元模型的建立,仿真结果与试验对比误差在4%以内。通过极坐标处理复材表面的应力分布,孔周区域呈现拉伸与压缩两个部分,交界区容易诱发损伤的产生。 展开更多
关键词 螺栓拧紧 预紧力 复合材料 有限元
在线阅读 下载PDF
Cold expansion technology of connection holes in aircraft structures:A review and prospect 被引量:49
9
作者 Fu Yucan ge ende +2 位作者 Su Honghua Xu Jiuhua Li Renzheng 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第4期961-973,共13页
As one kind of key anti-fatigue manufacture approaches with simplicity and effectiveness, the hole cold expansion technology satisfies the increasing needs for light weight and durability of aircraft structures.It can... As one kind of key anti-fatigue manufacture approaches with simplicity and effectiveness, the hole cold expansion technology satisfies the increasing needs for light weight and durability of aircraft structures.It can improve the fatigue life by several times at no additional weight conditions.The hole cold expansion technology has been widely used in manufacturing and repairing of both fighters and commercial aircraft, and has become a research hotspot in the strengthening technology.In recent years, hole cold expansion process methods, residual stress around expanded holes, the behavior of fatigue crack initiation and propagation, and fatigue lives after cold expansion are researched extensively through lots of experiments and finite element simulations.A review on the hole cold expansion technology research status in the last twenty years is presented in this paper.Via the analysis of the current characteristics and defects of the hole cold expansion technology, combined with the actual needs in design and manufacture of new-generation aircraft, development trends and novel research directions are presented for realizing precise and high-efficiency anti-fatigue manufacture. 展开更多
关键词 Aircraft structure Cold expansion Connection hole Fatigue life Finite element simulation Residual stress
原文传递
CFRP钻削有限元仿真研究现状与展望 被引量:1
10
作者 葛恩德 唐文亮 +2 位作者 陈磊 李汝鹏 陈燕 《机械制造与自动化》 2019年第5期80-84,共5页
有限元仿真技术已成为研究CFRP制孔缺陷形成机理的重要手段。阐述了CFRP钻削过程中的主要加工缺陷;介绍了目前CFRP钻削常用的有限元仿真方法,并基于此构建了材料本构模型;综述了有限元仿真技术在研究CFRP宏观钻削和细观材料失效方面的... 有限元仿真技术已成为研究CFRP制孔缺陷形成机理的重要手段。阐述了CFRP钻削过程中的主要加工缺陷;介绍了目前CFRP钻削常用的有限元仿真方法,并基于此构建了材料本构模型;综述了有限元仿真技术在研究CFRP宏观钻削和细观材料失效方面的应用和发展;分析了复合材料有限元仿真研究存在的不足,并对CFRP钻削仿真技术的发展进行了展望。 展开更多
关键词 CFRP 有限元分析 切削机理 钻削 现状 展望
在线阅读 下载PDF
复合材料机翼前梁装配应力超声无损测量
11
作者 葛恩德 王伟 +2 位作者 陈磊 周玉锋 张宇民 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期96-100,106,共6页
针对装配应力是影响飞机构件连接性能的重要因素,也是复合材料装配质量研究的难点所在的问题,通过考虑被测材料各向异性对超声波传播特性的影响,改进传统超声应力检测方法,得到适用于纤维增强类复合材料平面应力的检测方法。为了验证改... 针对装配应力是影响飞机构件连接性能的重要因素,也是复合材料装配质量研究的难点所在的问题,通过考虑被测材料各向异性对超声波传播特性的影响,改进传统超声应力检测方法,得到适用于纤维增强类复合材料平面应力的检测方法。为了验证改进方法的可行性,对复合材料机翼中实际采用的碳纤维增强树脂基复合材料结构件进行了装配应力的检测。经可行性分析,确定复合材料结构件应力检测主要实验方案,为今后飞机复材结构件的内部应力检测试验提供基础。 展开更多
关键词 超声应力检测 装配应力 复合材料 LCR波
在线阅读 下载PDF
衬套朝向对高强度铝合金开缝衬套冷挤压的影响分析 被引量:2
12
作者 凡志磊 葛恩德 +1 位作者 肖睿恒 王耀 《机械制造与自动化》 2022年第3期72-75,共4页
在对高强度铝合金进行开缝衬套冷挤压时,衬套开口方向对冷挤压性能有明显影响。针对冷挤压衬套朝向对冷挤压性能的影响开展试验研究,分析冷挤压损伤原因,进行挤压量分析和力学性能试验。结果表明:衬套平行于L向试件的中值疲劳寿命和疲... 在对高强度铝合金进行开缝衬套冷挤压时,衬套开口方向对冷挤压性能有明显影响。针对冷挤压衬套朝向对冷挤压性能的影响开展试验研究,分析冷挤压损伤原因,进行挤压量分析和力学性能试验。结果表明:衬套平行于L向试件的中值疲劳寿命和疲劳增益的一致性都很好,这为高强度铝合金开缝衬套冷挤压获得了优化的衬套朝向。 展开更多
关键词 商用飞机 冷挤压 衬套朝向 挤压量 力学性能
在线阅读 下载PDF
孔挤压量对碳纤维增强复合材料孔壁损伤与疲劳性能的影响
13
作者 王晨光 王海航 +5 位作者 杨杰 凡志磊 周恩涛 葛恩德 安庆龙 陈明 《机械工程学报》 北大核心 2025年第7期134-143,共10页
碳纤维增强复合材料(CFRP)是先进飞行器中广泛使用的结构材料,其构件常通过机械连接应用于重要承力部位。这些结构在服役过程中需承受复杂的交变载荷,对其疲劳性能提出较高的要求。但CFRP构件中的结构孔在机械连接过程中易受螺栓的挤压... 碳纤维增强复合材料(CFRP)是先进飞行器中广泛使用的结构材料,其构件常通过机械连接应用于重要承力部位。这些结构在服役过程中需承受复杂的交变载荷,对其疲劳性能提出较高的要求。但CFRP构件中的结构孔在机械连接过程中易受螺栓的挤压作用,发生疲劳失效,影响飞行器的长期服役性能。针对上述问题,本研究提出一种CFRP孔挤压强化工艺,并通过仿真与实验结合的方式研究了挤压量对CFRP孔壁损伤和疲劳性能的影响,揭示了孔挤压工艺对CFRP/Ti连接件疲劳寿命的增益机理。研究结果表明,随着CFRP孔挤压量增加,挤压力不断增大,损伤也愈发严重。挤压量超过4%时发生严重损伤,损伤主要形式为0°层的纤维压缩断裂、90°层的纤维压弯断裂以及各层的基体压缩断裂损伤。孔挤压过程中压入的衬套可以降低CFRP/Ti连接件受载过程中螺栓对CFRP的挤压作用,减少应力集中,防止CFRP被压溃导致过早疲劳失效。挤压量为3%时,试样的疲劳寿命是普通试样的3.5倍,增益最为明显。挤压量过大所导致的过多初始损伤会使CFRP疲劳寿命增益受到抑制。 展开更多
关键词 复合材料 孔挤压 挤压量 损伤 疲劳性能
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部