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WEB瘤内扰流装置治疗颅内复杂动脉瘤的疗效及对预后的影响
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作者 李光辉 徐浩文 +4 位作者 范峰 刘朝 李文燕 郭园园 李朝阳 《海南医学》 2025年第6期773-779,共7页
目的探讨瘤内扰流装置(WEB)治疗颅内复杂动脉瘤的疗效及对预后的影响。方法选取2022年1月至2024年1月郑州大学第一附属医院收治的102例颅内复杂动脉瘤患者作为研究对象,按随机数表法分为观察组和对照组各51例。对照组患者行支架辅助弹... 目的探讨瘤内扰流装置(WEB)治疗颅内复杂动脉瘤的疗效及对预后的影响。方法选取2022年1月至2024年1月郑州大学第一附属医院收治的102例颅内复杂动脉瘤患者作为研究对象,按随机数表法分为观察组和对照组各51例。对照组患者行支架辅助弹簧圈栓塞术,观察组患者行WEB装置介入栓塞术。术后采用血管CT(VasoCT)观察两组患者的支架贴壁情况、动脉瘤栓塞程度,比较两组患者手术前后脑血流动力学(动脉瘤颈、载瘤动脉、患侧大脑中动脉的血流速度)、预后[改良Rankin评分(mRs)、神经功能缺损量表(NFD)评分、日常生活活动能力评分(ADL)],并比较两组患者住院期间的并发症发生率。结果观察组患者术后即刻动脉瘤栓塞程度占比分别为A级29.41%、B级37.25%、C级25.49%、D级7.84%,优于对照组患者的A级19.61%、B级27.45%、C级29.41%、D级23.53%,术后6个月分别为A级36.00%、B级42.00%、C级22.00%、D级0.00%,优于对照组的A级24.49%、B级30.61%、C级32.65%、D级12.24%,差异均有统计学意义(P<0.05);术后1 d,观察组患者的动脉瘤颈血流速度为(13.65±2.47)cm/s,明显低于对照组的(15.73±3.10)cm/s,载瘤动脉、患侧大脑中动脉血流速度分别为(118.32±9.13)cm/s、(100.64±8.24)cm/s,明显高于对照组的(110.58±7.84)cm/s、(94.79±6.65)cm/s,差异均有统计学意义(P<0.05);术后6个月,观察组患者的mRs、NFD评分分别为(0.68±0.10)分、(7.03±0.53)分,明显低于对照组的(1.04±0.15)分、(7.75±0.61)分,ADL评分为(85.21±3.31)分,明显高于对照组的(80.37±4.02)分,差异均有统计学意义(P<0.05);观察组患者的住院期间并发症发生率为3.92%,明显低于对照组的17.65%,差异有统计学意义(P<0.05)。结论通过VasoCT观察WEB装置介入栓塞治疗颅内复杂动脉瘤发现其可获得良好完全栓塞效果,且有效改善大脑血流动力学参数,利于术后神经功能恢复,减轻残障程度,提高生活能力。 展开更多
关键词 颅内复杂动脉瘤 锥形束CT WEB装置 神经功能 预后 并发症
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组合赋权云模型下的输油站场安全风险评价
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作者 徐一旻 郭慧超 +1 位作者 范峰 汤学文 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 2025年第3期277-283,共7页
输油站场的安全问题一直备受国家和社会的关注,为更全面地评估输油站场的安全风险,引入组合赋权云模型作为评价工具。首先,从人员、设备、环境和管理4个方面构建综合评价指标体系;其次,采用序关系法、熵权法与博弈论相结合的方法确定组... 输油站场的安全问题一直备受国家和社会的关注,为更全面地评估输油站场的安全风险,引入组合赋权云模型作为评价工具。首先,从人员、设备、环境和管理4个方面构建综合评价指标体系;其次,采用序关系法、熵权法与博弈论相结合的方法确定组合权重;最后,通过云模型建立评语集和标准云,计算评价指标云和综合云。云模型理论的引入,使定性和定量不确定性相互转化成为可能,为输油站场的安全风险评价提供了一个有效的综合评价方法,不仅准确度高,还充分考虑了不确定性,为输油站场的安全管理提供了有力的支持。 展开更多
关键词 输油站场 序关系法 熵权法 云模型 安全风险评价
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基于AHP和QFD的博物馆智能展柜设计 被引量:1
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作者 刘雨 范蒙 《设计》 2025年第7期6-10,共5页
文章以博物馆智能展柜设计为研究对象,结合实地调研,运用层次分析法(AHP)计算用户需求权重,并通过质量功能展开法(QFD)将需求转化为设计特征,建立质量屋(HOQ)。研究重点围绕安全性、交互性、智能化、无障碍设计及可持续性,提出相应设计... 文章以博物馆智能展柜设计为研究对象,结合实地调研,运用层次分析法(AHP)计算用户需求权重,并通过质量功能展开法(QFD)将需求转化为设计特征,建立质量屋(HOQ)。研究重点围绕安全性、交互性、智能化、无障碍设计及可持续性,提出相应设计策略,设计方案结合DHT22温湿度传感器、MPU6050震动传感器、低反射夹胶玻璃、多点触控屏及Leap Moton手势感应器等功能技术,完成动态灯光联动、边角防护、抗震保护、无障碍操作等设计实践,显著提升了展柜的安全性、智能化水平和用户互动体验。通过50位用户的测试评估,方案满意度较高,可为未来博物馆展柜设计提供重要参考。 展开更多
关键词 博物馆 智能展柜 AHP层次分析法 QFD理论 可持续设计 无障碍设计 用户体验
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星间链路技术发展与标准化研究
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作者 范峰 汪勃 +4 位作者 张若禹 李晓亮 袁亚博 邰馨慧 吴嗣亮 《宇航学报》 北大核心 2025年第12期2450-2461,共12页
在卫星互联网、导航、遥感等星座规模化发展背景下,星间链路作为卫星组网的核心支撑技术,面临着标准化需求。为此,系统梳理国内外中继卫星、导航卫星及巨型星座的星间链路技术现状,重点分析微波与激光链路的频段应用、数据传输特性及工... 在卫星互联网、导航、遥感等星座规模化发展背景下,星间链路作为卫星组网的核心支撑技术,面临着标准化需求。为此,系统梳理国内外中继卫星、导航卫星及巨型星座的星间链路技术现状,重点分析微波与激光链路的频段应用、数据传输特性及工程化挑战。通过总结技术演进趋势,提出分类统型标准化框架:微波链路主要考虑连续微波星间链路和时分微波星间链路的标准化,重点规划Ka频段参数,实现4 kbps~100 Mbps速率的数据传输;激光链路根据统型参数和应用场景的不同,定义地月空间、中高轨骨干、低轨接入等5类终端型谱,实现10 Mbps~100 Gbps速率分级,构建“统一筹划-分散立项”的实施路径。研究成果可为空间信息网络跨域协同与规模化发展提供科学依据。 展开更多
关键词 星间链路 空间组网 微波星间链路 激光星间链路 标准化
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桨尖扭转分布对旋翼动载荷特性的影响
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作者 余智豪 黄剑 +2 位作者 黄水林 樊枫 李春华 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第24期10496-10505,共10页
针对常规直升机桨叶不同的桨尖扭转分布设计引起的旋翼动载荷变化的问题,建立旋翼气弹动载荷分析模型并开展不同桨尖扭转分布的动载荷分析和试验分析。针对桨叶典型的细长柔性梁特征,基于柔性多体动力学框架建立旋翼结构动力学模型,并... 针对常规直升机桨叶不同的桨尖扭转分布设计引起的旋翼动载荷变化的问题,建立旋翼气弹动载荷分析模型并开展不同桨尖扭转分布的动载荷分析和试验分析。针对桨叶典型的细长柔性梁特征,基于柔性多体动力学框架建立旋翼结构动力学模型,并针对桨尖扭转对气动环境的影响,采用双峰自由尾迹方法建立旋翼气动模型,并进行方法验证。以BO105旋翼为研究对象,进行几种桨尖扭转分布下的旋翼气动和结构载荷影响分析。结果表明:增加桨叶线性负扭转有利于提高小速度状态下的旋翼整体气动效率,对旋翼动载荷影响较小。但前飞速度增加后,桨尖产生了负升力,旋翼动载荷增加。采用桨尖正扭设计和后掠布局设计都有利于降低旋翼动载荷水平,且4 m模型旋翼风洞试验结果也验证了采用桨尖正扭设计方案的桨毂垂向力动载荷水平更低。 展开更多
关键词 直升机 旋翼 动载荷 扭转分布
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双重股权代理冲突下的股权激励研究——基于关系型契约的视角 被引量:1
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作者 万华林 冯帆 赵山 《会计与经济研究》 北大核心 2025年第1期44-65,共22页
文章基于双重股权代理冲突的理论分析,采用双重差分法实证检验了上市公司股权激励前后关联交易的变化。研究发现,企业实施股权激励后,关联交易显著增加,且该增加主要来自异常关联交易与非市场定价的关联交易,进而关联交易的持续性降低... 文章基于双重股权代理冲突的理论分析,采用双重差分法实证检验了上市公司股权激励前后关联交易的变化。研究发现,企业实施股权激励后,关联交易显著增加,且该增加主要来自异常关联交易与非市场定价的关联交易,进而关联交易的持续性降低。异质性检验发现,关联交易的增加在国有企业、实施股票期权激励的企业以及过去业绩较好的企业中更显著,表明关系型契约、股权激励方式及可侵占租金等因素对大股东侵占具有重要影响。研究表明,尽管股权激励在缓解管理层与股东之间的利益冲突方面发挥了一定作用,从而降低了第一类股权代理成本,但也可能诱发或加剧控股股东对中小股东的利益侵占,进而导致第二类股权代理成本上升。 展开更多
关键词 股权激励 大股东侵占 关联交易 关系型契约
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True triaxial unloading test on the mechanical behaviors of sandstone:Effects of the intermediate principal stress and structural plane 被引量:1
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作者 fan feng Zhiwei Xie +3 位作者 Shaojie Chen Diyuan Li Siyu Peng Tong Zhang 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 2025年第4期2208-2226,共19页
A series of true triaxial unloading tests are conducted on sandstone specimens with a single structural plane to investigate their mechanical behaviors and failure characteristics under different in situ stress states... A series of true triaxial unloading tests are conducted on sandstone specimens with a single structural plane to investigate their mechanical behaviors and failure characteristics under different in situ stress states.The experimental results indicate that the dip angle of structural plane(θ)and the intermediate principal stress(σ2)have an important influence on the peak strength,cracking mode,and rockburst severity.The peak strength exhibits a first increase and then decrease as a function ofσ2 for a constantθ.However,whenσ2 is constant,the maximum peak strength is obtained atθof 90°,and the minimum peak strength is obtained atθof 30°or 45°.For the case of an inclined structural plane,the crack type at the tips of structural plane transforms from a mix of wing and anti-wing cracks to wing cracks with an increase inσ2,while the crack type around the tips of structural plane is always anti-wing cracks for the vertical structural plane,accompanied by a series of tensile cracks besides.The specimens with structural plane do not undergo slabbing failure regardless ofθ,and always exhibit composite tensile-shear failure whatever theσ2 value is.With an increase inσ2 andθ,the intensity of the rockburst is consistent with the tendency of the peak strength.By analyzing the relationship between the cohesion(c),internal friction angle(φ),andθin sandstone specimens,we incorporateθinto the true triaxial unloading strength criterion,and propose a modified linear Mogi-Coulomb criterion.Moreover,the crack propagation mechanism at the tips of structural plane,and closure degree of the structural plane under true triaxial unloading conditions are also discussed and summarized.This study provides theoretical guidance for stability assessment of surrounding rocks containing geological structures in deep complex stress environments. 展开更多
关键词 True triaxial unloading Dip angle of structural plane Intermediate principal stress Mechanical behaviors Cracking modes Failure criterion
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改良Smith-Peterson入路和Moore入路人工股骨头置换治疗高龄股骨颈骨折的疗效分析 被引量:1
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作者 樊峰 李文海 +1 位作者 秦红安 张光雪 《中国医学工程》 2025年第2期87-92,共6页
目的 研究改良Smith-Peterson入路和Moore入路人工股骨头置换治疗高龄股骨颈骨折的疗效。方法 该研究采用前瞻性、随机对照设计,研究时间为2020年1月至2022年12月,入组人群为信阳市人民医院行人工股骨头置换的股骨颈骨折的高龄老年患者... 目的 研究改良Smith-Peterson入路和Moore入路人工股骨头置换治疗高龄股骨颈骨折的疗效。方法 该研究采用前瞻性、随机对照设计,研究时间为2020年1月至2022年12月,入组人群为信阳市人民医院行人工股骨头置换的股骨颈骨折的高龄老年患者。按照患者的入院时间,随机分为两组,一组患者行Moore入路(n=51)为Moore组,一组患者行改良的Smith-Peterson入路(n=52)为Smith-Peterson组。对患者手术情况、疼痛情况、生活质量、Harris评分、术后并发症发生情况及髋关节假体髋臼外展角、前倾角情况进行评估。结果 Smith-Peterson组患者,伤口长度为(10.01±1.01) cm,手术用时为(61.22±11.38) min,出血量为(77.28±21.35) mL,患者术后卧床时间(1.25±0.42) d,留院时间为(9.01±1.76) d,与Moore组患者比较差异有统计学意义(P<0.05);治疗后,Smith-Peterson组患者的视觉模拟量表(VAS)评分、生活质量、Harris评分分别为(2.87±0.41)分、(83.19±7.97)分和(86.34±9.12)分,与Moore组患者比较差异有统计学意义(P<0.05);Smith-Peterson组患者髋臼外展角、前倾角及术后并发症与Moore组患者比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论 采用的改良Smith-Peterson入路,可以减轻股骨颈骨折患者术后的疼痛程度,加快髋关节功能的恢复,改善患者生活质量,减少住院时间,临床应用价值显著。 展开更多
关键词 高龄股骨颈骨折 改良Smith-Peterson入路 Moore入路 人工股骨头置换 临床疗效
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前飞状态下共轴刚性旋翼桨尖间距分析
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作者 赵金瑞 余智豪 +2 位作者 程毅 樊枫 江期凰 《动力学与控制学报》 2025年第10期53-60,共8页
桨尖间距是影响共轴刚性旋翼直升机飞行安全的重要因素之一,为准确分析共轴刚性旋翼前飞过程中的桨尖间距变化规律,本文基于15自由度中等变形梁和自由尾迹模型建立了共轴刚性旋翼/机体耦合气动弹性模型.与XH-59A的旋翼固有特性试验结果... 桨尖间距是影响共轴刚性旋翼直升机飞行安全的重要因素之一,为准确分析共轴刚性旋翼前飞过程中的桨尖间距变化规律,本文基于15自由度中等变形梁和自由尾迹模型建立了共轴刚性旋翼/机体耦合气动弹性模型.与XH-59A的旋翼固有特性试验结果进行对比,计算误差小于5%,并完成前飞状态下的桨尖间距计算验证,充分验证了共轴刚性旋翼桨尖间距计算方法的准确性.本文进一步分析了前飞状态下横向差动控制、机身俯仰角、侧滑角等因素对桨尖间距的影响规律,研究表明在共轴刚性旋翼直升机的前飞过程中,横向差动控制可以有效控制旋翼的滚转弯矩,是前飞过程中保证桨尖间距安全的有效手段;前飞过程中机身俯仰角减小会带来更为严苛的桨尖间距;前飞过程中侧滑角增大会影响旋翼的升力偏置,进而减小桨尖间距. 展开更多
关键词 共轴刚性旋翼 桨尖间距 中等变形梁 自由尾迹模型
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FedCPS:A Dual Optimization Model for Federated Learning Based on Clustering and Personalization Strategy 被引量:1
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作者 Zhen Yang Yifan Liu +2 位作者 fan feng Yi Liu Zhenpeng Liu 《Computers, Materials & Continua》 2025年第4期357-380,共24页
Federated learning is a machine learning framework designed to protect privacy by keeping training data on clients’devices without sharing private data.It trains a global model through collaboration between clients a... Federated learning is a machine learning framework designed to protect privacy by keeping training data on clients’devices without sharing private data.It trains a global model through collaboration between clients and the server.However,the presence of data heterogeneity can lead to inefficient model training and even reduce the final model’s accuracy and generalization capability.Meanwhile,data scarcity can result in suboptimal cluster distributions for few-shot clients in centralized clustering tasks,and standalone personalization tasks may cause severe overfitting issues.To address these limitations,we introduce a federated learning dual optimization model based on clustering and personalization strategy(FedCPS).FedCPS adopts a decentralized approach,where clients identify their cluster membership locally without relying on a centralized clustering algorithm.Building on this,FedCPS introduces personalized training tasks locally,adding a regularization term to control deviations between local and cluster models.This improves the generalization ability of the final model while mitigating overfitting.The use of weight-sharing techniques also reduces the computational cost of central machines.Experimental results on MNIST,FMNIST,CIFAR10,and CIFAR100 datasets demonstrate that our method achieves better personalization effects compared to other personalized federated learning methods,with an average test accuracy improvement of 0.81%–2.96%.Meanwhile,we adjusted the proportion of few-shot clients to evaluate the impact on accuracy across different methods.The experiments show that FedCPS reduces accuracy by only 0.2%–3.7%,compared to 2.1%–10%for existing methods.Our method demonstrates its advantages across diverse data environments. 展开更多
关键词 Federated learning CLUSTER PERSONALIZATION OVERFITTING
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多旋翼飞行器旋翼数量对噪声特性的影响
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作者 于诗雨 李志彬 +1 位作者 樊枫 江露生 《直升机技术》 2025年第4期14-21,共8页
在保持旋翼转速、桨盘载荷和无量纲旋翼参数恒定的条件下,对四旋翼、六旋翼及八旋翼eVTOL飞行器的悬停状态进行了气动声学分析,并与等效单旋翼噪声结果进行对比。针对每种构型,分别考虑两种不同的初始桨叶相对位置(即正交相位和桨尖距... 在保持旋翼转速、桨盘载荷和无量纲旋翼参数恒定的条件下,对四旋翼、六旋翼及八旋翼eVTOL飞行器的悬停状态进行了气动声学分析,并与等效单旋翼噪声结果进行对比。针对每种构型,分别考虑两种不同的初始桨叶相对位置(即正交相位和桨尖距最小相位),采用动量叶素理论求解旋翼桨叶的非定常气动载荷,并使用基于紧致载荷的F1A公式计算气动噪声。分析表明,在悬停状态下,采用正交相位配置的多旋翼飞行器沿旋翼间平分线方向存在冷点区域;相较于等效单旋翼,多旋翼飞行器在特定方向上展现出显著的降噪效果。此外,对不同构型的多旋翼eVTOL飞行器声压频谱进行比较。结果显示随着旋翼数量的增加,频谱图在高频率区域展现出幅值,对A计权声压级的计算产生不利影响。 展开更多
关键词 多旋翼 eVTOL 气动噪声
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共轴刚性旋翼气动干扰特性风洞试验研究 被引量:11
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作者 袁明川 刘平安 +2 位作者 樊枫 江露生 林永峰 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期257-262,共6页
针对共轴刚性旋翼上下旋翼间复杂气动干扰问题,利用4 m直径共轴刚性旋翼缩比模型开展了悬停及前飞状态风洞试验研究。试验中,采用两套六分量天平对共轴刚性旋翼的上下旋翼进行分开测力,并测量了相同操纵量输入时的孤立单旋翼气动力。通... 针对共轴刚性旋翼上下旋翼间复杂气动干扰问题,利用4 m直径共轴刚性旋翼缩比模型开展了悬停及前飞状态风洞试验研究。试验中,采用两套六分量天平对共轴刚性旋翼的上下旋翼进行分开测力,并测量了相同操纵量输入时的孤立单旋翼气动力。通过分析双旋翼状态下的上下旋翼与孤立单旋翼的气动力的对比结果,研究了共轴刚性旋翼在悬停及前飞状态下的气动干扰特性。在此基础上,还进行了升力偏置对气动干扰影响的试验研究。结果表明:随着旋翼前进比的增大,上下旋翼之间的气动干扰逐渐减弱,共轴刚性旋翼的非对称气动干扰会使得双旋翼升力偏置增大。 展开更多
关键词 共轴刚性旋翼 孤立单旋翼 气动干扰 升力偏置 风洞试验
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初始缺陷模式对单层球面网壳静力稳定性的影响 被引量:13
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作者 支旭东 李文亮 +1 位作者 范峰 沈世钊 《空间结构》 CSCD 北大核心 2021年第1期9-15,共7页
初始几何缺陷模式是单层网壳结构静力稳定性分析、杆件截面设计时必须考虑的重要影响因素.通过采用工程设计中常用的几种初始缺陷分布模式,对考虑初始几何缺陷单层球面网壳结构的静力稳定性进行分析,发现现行规程所推荐的缺陷模式并不... 初始几何缺陷模式是单层网壳结构静力稳定性分析、杆件截面设计时必须考虑的重要影响因素.通过采用工程设计中常用的几种初始缺陷分布模式,对考虑初始几何缺陷单层球面网壳结构的静力稳定性进行分析,发现现行规程所推荐的缺陷模式并不能完全保证设计的可靠性,具体表现为一致缺陷或特征值缺陷都可能成为最不利的缺陷模式.针对不同初始几何缺陷模式对单层球面网壳结构静力稳定性的影响进行了分析,对于不同跨度、矢跨比和屋面荷载的网壳结构的杆件截面进行了设计与讨论. 展开更多
关键词 单层球面网壳 静力稳定性 初始几何缺陷 静力安全系数 杆件截面
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大跨空间结构防火设防体系基础问题探讨 被引量:6
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作者 尹亮 倪照鹏 +1 位作者 范峰 叶继红 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2018年第6期742-745,共4页
针对民用公共建筑中大跨空间结构屋面防火设防体系中的有关问题,借鉴"处方式"规范中基于构件的防火设防体系和消防安全工程方法的基本理念,利用规范摘录对比和工程实践归纳分析的方法,系统地对建立大跨空间结构屋面防火设防... 针对民用公共建筑中大跨空间结构屋面防火设防体系中的有关问题,借鉴"处方式"规范中基于构件的防火设防体系和消防安全工程方法的基本理念,利用规范摘录对比和工程实践归纳分析的方法,系统地对建立大跨空间结构屋面防火设防体系需要明确的应用场所及对象分类、设防目标及功能要求、设定火灾及设计耐火时间、荷载效应组合、失效判定准则及方法进行了探讨,提出了效应组合及失效判据的公式化建议,可作为工程防火设计及相关标准制修订的参考。 展开更多
关键词 大跨空间结构 防火设计 荷载效应组合 失效判定准则
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悬停状态倾转旋翼噪声试验及数值计算 被引量:6
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作者 袁明川 李尚斌 +2 位作者 江露生 樊枫 吴志刚 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期520-529,共10页
结合消声室试验和数值计算研究了悬停状态倾转旋翼气动噪声特性。消声室试验采用孤立倾转旋翼模型,测试了不同总距角和桨尖马赫数状态的气动噪声数据。数值计算基于CFD(computational fluid dynamic)结合FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings... 结合消声室试验和数值计算研究了悬停状态倾转旋翼气动噪声特性。消声室试验采用孤立倾转旋翼模型,测试了不同总距角和桨尖马赫数状态的气动噪声数据。数值计算基于CFD(computational fluid dynamic)结合FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)声学方程的方法,采用试验数据验证了计算模型的可靠性。分析了倾转旋翼的噪声传播特点以及拉力系数和桨尖马赫数对噪声总声压级的影响,并对比了孤立旋翼和双旋翼状态的气动噪声特性。结果表明:倾转旋翼噪声随着拉力系数和桨尖马赫数的增加均有所增加,维持旋翼拉力不变时降低桨尖马赫数虽然使得拉力系数增加,旋翼噪声水平仍然降低;倾转双旋翼噪声相对纵向平面对称分布,在多个方位角区域存在着局部最大值,这和双旋翼噪声传播时的相互叠加以及双旋翼间气动干扰相关。 展开更多
关键词 倾转旋翼 悬停 噪声特性 消声室 FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)方程
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直升机旋翼翼型需求分析及技术发展展望 被引量:7
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作者 曾伟 袁明川 +1 位作者 樊枫 林永峰 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2021年第6期61-69,I0001,共10页
与机翼翼型相比,旋翼翼型在前飞时来流速度和迎角处于大范围变化之中,需要针对多种气动环境进行综合权衡设计。针对常规直升机和新构型高速直升机,综合考虑多种飞行条件,分析了旋翼翼型设计的性能需求。总结了先进旋翼翼型系列的发展及... 与机翼翼型相比,旋翼翼型在前飞时来流速度和迎角处于大范围变化之中,需要针对多种气动环境进行综合权衡设计。针对常规直升机和新构型高速直升机,综合考虑多种飞行条件,分析了旋翼翼型设计的性能需求。总结了先进旋翼翼型系列的发展及应用情况,以OA和TsAGI翼型为例分析了旋翼翼型的气动性能特点和发展趋势。从旋翼翼型指标分解、动态气动特性计算与试验、气动优化设计等方面介绍了旋翼翼型技术的发展现状,并对未来旋翼翼型技术的发展进行了展望。 展开更多
关键词 直升机 旋翼 翼型 高速 动态
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中草药添加剂对湖羊羔羊育肥效果的研究 被引量:11
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作者 仉连平 王珂 +4 位作者 于轩 王燕燕 何茂昌 范峰 高梓越 《饲料研究》 CAS 北大核心 2022年第14期10-14,共5页
试验旨在研究中草药添加剂对湖羊羔羊生长性能、血清抗氧化指标、生化指标、免疫指标及瘤胃发酵参数的影响。选取80日龄、体重接近的湖羊公羔30只,随机分为2组,每组3个重复,每个重复5只羊。试验组羔羊精饲料中添加1%自配中草药添加剂。... 试验旨在研究中草药添加剂对湖羊羔羊生长性能、血清抗氧化指标、生化指标、免疫指标及瘤胃发酵参数的影响。选取80日龄、体重接近的湖羊公羔30只,随机分为2组,每组3个重复,每个重复5只羊。试验组羔羊精饲料中添加1%自配中草药添加剂。预试期10 d,正式试验期49 d。结果显示:与对照组相比,试验组羔羊的平均日增重提高23.12%(P<0.05),平均日采食量提高5.03%(P<0.01)。试验组羔羊血清球蛋白含量比对照组提高9.35%(P<0.01),碱性磷酸酶活性比对照组提高25.59%(P<0.05),尿素氮含量比对照组低16.45%(P<0.05)。试验组羔羊血清中超氧化物歧化酶活性显著高于对照组(P<0.05),谷胱甘肽过氧化物酶活性极显著高于对照组(P<0.01)。试验组羔羊血清中免疫球蛋白G含量显著高于对照组(P<0.05)。试验组羔羊瘤胃液pH值显著高于对照组(P<0.05),微生物蛋白浓度比对照组高40.77%(P<0.05),丙酸浓度比对照组高7.95%(P<0.05),丁酸浓度比对照组高32.86%(P<0.01),总挥发性脂肪酸浓度比对照组高19.21%(P<0.05)。研究表明,中草药添加剂能够有效提高湖羊羔羊生长性能,增强免疫力,改善瘤胃发酵环境。 展开更多
关键词 中草药添加剂 湖羊羔羊 生长性能 血清生化指标 抗氧化功能 免疫功能
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半刚性节点网壳结构研究进展及关键问题 被引量:17
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作者 范峰 马会环 马越洋 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第7期1-7,29,共8页
装配式节点通常采用单根或多根螺栓与构件连接,往往具有一定的半刚性特性。但目前,由于对装配式节点认识不足,在装配式网壳结构分析和设计时,通常假定其节点连接为铰接;然而,通过研究发现实际装配式节点具有较好的半刚性性能;为适应实... 装配式节点通常采用单根或多根螺栓与构件连接,往往具有一定的半刚性特性。但目前,由于对装配式节点认识不足,在装配式网壳结构分析和设计时,通常假定其节点连接为铰接;然而,通过研究发现实际装配式节点具有较好的半刚性性能;为适应实际工程所研发的新型装配式半刚性节点具有刚度更大、更加高效等优点,可应用于更大跨度的单层网壳结构中。半刚性节点网壳结构具有广阔的应用前景,针对半刚性节点及其网壳性能的研究逐渐成为建筑结构领域的热点研究课题之一。该文综述了国内外半刚性节点及半刚性节点单层网壳结构的现有研究成果以及尚需深入研究的主要问题。文献分析表明,目前针对半刚性节点及半刚性节点网壳结构静力性能的研究已取得一定的成果。然而,关于空间半刚性节点在复杂荷载作用下节点抗弯性能、空间半刚性节点耗能性能、适用于更大跨度的新型空间节点研发、半刚性节点网壳结构动力稳定性等方面有必要进行更多更深入的试验和理论研究,以推动半刚性节点单层网壳结构的实际工程应用。 展开更多
关键词 半刚性节点 抗弯性能 网壳结构 静力稳定性 动力稳定性
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基于混合算法的自由曲面网格结构多目标优化 被引量:3
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作者 王志成 曹正罡 +3 位作者 赵林 李展熇 范峰 孙瑛 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期111-117,共7页
为有效提高自由曲面网格结构的性能,改进了自由曲面网格结构的多目标优化方法,基于NURBS技术生成自由曲面,以曲面控制点高度为优化变量,结构应变能为静力性能优化目标,提出了以综合考虑曲面相似性、流畅性以及网格规整性的几何综合量化... 为有效提高自由曲面网格结构的性能,改进了自由曲面网格结构的多目标优化方法,基于NURBS技术生成自由曲面,以曲面控制点高度为优化变量,结构应变能为静力性能优化目标,提出了以综合考虑曲面相似性、流畅性以及网格规整性的几何综合量化指标为几何优化目标;将目标函数的敏感度与进化算法NSGA-II结合,提出了敏感度混合进化算法。进行了自由曲面索撑网壳与自由曲面空间网格结构的多目标优化。研究结果表明:与其他3种算法相比,敏感度混合进化算法不仅可获得精确性、均匀性更好的Pareto解集,而且明显提高了算法的优化效率;两个结构优化后的应变能分别下降了21.2%、60.9%,几何综合量化指标分别下降了15.4%、30.9%;优化后结构自身的力学性能有所提高,以综合量化指标为目标函数有效提高了自由曲面的相似性、网格流畅性以及网格规整性。 展开更多
关键词 自由曲面 多目标优化 敏感度混合进化算法 非均匀有理B样条 PARETO解集
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大跨空间结构防火设计现状分析 被引量:3
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作者 尹亮 倪照鹏 +1 位作者 范峰 叶继红 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2018年第9期1178-1180,共3页
针对民用公共建筑中大跨空间结构屋面防火设计问题,总结分析当前普遍采用的防火设计方法的基本出发点和实践效果,及仍存在的科学不足。在此基础上,针对不能满足新的工程实践的状况,指出了完善防火设防体系的需求,并从建筑防火整体视角... 针对民用公共建筑中大跨空间结构屋面防火设计问题,总结分析当前普遍采用的防火设计方法的基本出发点和实践效果,及仍存在的科学不足。在此基础上,针对不能满足新的工程实践的状况,指出了完善防火设防体系的需求,并从建筑防火整体视角对大跨空间结构屋面的防火设计给出了部分设计理念、方法的建议,可供工程防火设计借鉴。 展开更多
关键词 建筑防火 大跨空间结构 防火设计 等效保护方法 抗倒塌设计
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