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基于有限体积求解平台的核反应堆系统分析求解器开发
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作者 武文强 张大林 +5 位作者 黄涛 冯振宇 杜鹏 田文喜 秋穗正 苏光辉 《核动力工程》 北大核心 2026年第1期76-86,共11页
随着数值反应堆技术的发展,基于统一平台的多尺度耦合求解是一大研究热点。鉴于有限体积求解平台OpenFOAM的高度可拓展性和三维求解特征,本文开发了准一维求解器STACO以探究该平台下系统分析的可行性。该求解器采用结构化网格构建贴近... 随着数值反应堆技术的发展,基于统一平台的多尺度耦合求解是一大研究热点。鉴于有限体积求解平台OpenFOAM的高度可拓展性和三维求解特征,本文开发了准一维求解器STACO以探究该平台下系统分析的可行性。该求解器采用结构化网格构建贴近真实物理的几何实体,具备三维求解特征,同时通过简化控制方程及配套开发的本构模型与热构件库,实现了对单相流动换热的高效模拟。通过单管及系统回路算例验证,STACO的计算结果与RELAP5吻合良好,表明其能准确预测热工参数分布,证实了基于OpenFOAM开展系统级分析的可行性。当前工作正向两相流模型、多域耦合等方面拓展,旨在依托OpenFOAM的开放架构构建统一的多尺度求解框架。 展开更多
关键词 OPENFOAM 求解器开发 系统分析
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钠-水直流蒸汽发生器径向热工水力特性研究
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作者 冯振宇 刘雅鹏 +5 位作者 王博 张大林 李新宇 田文喜 秋穗正 苏光辉 《核动力工程》 北大核心 2025年第1期73-82,共10页
钠-水直流蒸汽发生器是钠冷快堆的重要设备,传统的蒸汽发生器一维热工水力系统分析程序无法考虑径向热工水力参数分布,不适用于疲劳和热应力分析。为了计算蒸汽发生器的径向热工水力参数分布,采用管网、管道和蒸汽发生器部件相结合的方... 钠-水直流蒸汽发生器是钠冷快堆的重要设备,传统的蒸汽发生器一维热工水力系统分析程序无法考虑径向热工水力参数分布,不适用于疲劳和热应力分析。为了计算蒸汽发生器的径向热工水力参数分布,采用管网、管道和蒸汽发生器部件相结合的方法开发了TCOSS-2D程序。首先,利用TCOSS-2D对中国示范快堆(CFR600)蒸汽发生器原型样机进行了径向多层建模和热工水力计算,结果表明程序计算的瞬态响应变化趋势与实验符合良好,验证了程序的径向热工水力计算能力;其次,考虑了钠-水直流蒸汽发生器钠侧径向不均匀流量分配,结果表明钠侧径向不均匀流量分配对蒸发器径向温度差异影响大于过热器,瞬态变化过程中钠侧的非均匀流量分配对水侧的不均匀性影响相对较小。因此,本研究开发的钠-水直流蒸汽发生器数值模型能够用于其径向热工水力特性的分析。 展开更多
关键词 TCOSS-2D 钠-水直流蒸汽发生器 径向热工水力 程序验证
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利用机器学习的堰塞坝稳定性评估模型研究
3
作者 王丹燕 杨兴国 +2 位作者 周家文 冯震宇 廖海梅 《水利水运工程学报》 北大核心 2025年第6期126-136,共11页
堰塞坝是一种由崩塌、滑坡、泥石流等产生的斜坡体堵塞河道形成的自然灾害,严重威胁下游居民的生命财产安全。快速准确预测堰塞坝稳定性是制定灾后应急预案、开展后续重建工作的重要基础。通过收集国内外380座实际堰塞坝案例的数据,筛选... 堰塞坝是一种由崩塌、滑坡、泥石流等产生的斜坡体堵塞河道形成的自然灾害,严重威胁下游居民的生命财产安全。快速准确预测堰塞坝稳定性是制定灾后应急预案、开展后续重建工作的重要基础。通过收集国内外380座实际堰塞坝案例的数据,筛选出46组完整案例,对选取案例的数据进行相关性分析和正态转化,采用贝叶斯网络、决策树、Bagging、RBF神经网络和逻辑回归等5种机器学习算法,分别建立稳定性评估模型。为对比模型拟合能力和泛化能力的优劣,比较了各模型训练集和测试集的正确率及模型综合效果指标,结果显示贝叶斯网络模型正确率达到89.19%(为最高)、模型效果综合指标值达1.28(为最大)。堰塞坝的稳定性受多种因素影响,稳定性评估模型能够快速评估堰塞坝的稳定性,预知堰塞坝的失稳风险,提前采取措施,也可为危险等级划分提供参考。 展开更多
关键词 堰塞坝 稳定性 机器学习 模型对比 贝叶斯网络
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堰塞坝数据库插补及稳定性评价
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作者 谭龙金 冯震宇 +2 位作者 周家文 杨兴国 廖海梅 《水力发电学报》 北大核心 2025年第5期33-43,共11页
堰塞坝溃决洪水严重威胁下游人民生命财产安全,定量分析坝体稳定性是下游风险评估的重要基础。然而,堰塞坝数据库的不完整、不平衡极大影响数据驱动模型开发。本研究利用五种机器学习算法,即支持向量机、随机森林、极限梯度提升树、轻... 堰塞坝溃决洪水严重威胁下游人民生命财产安全,定量分析坝体稳定性是下游风险评估的重要基础。然而,堰塞坝数据库的不完整、不平衡极大影响数据驱动模型开发。本研究利用五种机器学习算法,即支持向量机、随机森林、极限梯度提升树、轻量级梯度提升机和K最近临法建立了考虑地貌特征、水文参数、坝体材料、气候条件的堰塞坝稳定性评估模型。首先确定了不同因素的最优插补方法,进而利用过采样、欠采样和混合采样平衡样本以克服模型偏向性。五折交叉验证结果表明,过采样极限梯度提升树性能较好,平均准确率为0.84,偏向性为0.24,综合评价指数为1.32。最后,典型堰塞坝验证结果表明,本文提出的模型性能优于现存模型,可为应急预案设置提供新思路。 展开更多
关键词 堰塞坝 稳定性 数据库插补 模型评价 采样方法
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堰塞坝稳定性评估与模型评价
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作者 冯震宇 廖海梅 +2 位作者 杨兴国 李海波 张洁源 《工程地质学报》 北大核心 2025年第4期1473-1486,共14页
堰塞坝的形成具有极强的随机性和不可控性,若发生溃决,短时间内可形成巨大洪水,严重破坏下游社会与自然环境。高效的坝体稳定性预测是提前制定应急处置方案、减免灾害损失的重要基础。因此,为快速判别堰塞坝稳定性,本文基于674组堰塞坝... 堰塞坝的形成具有极强的随机性和不可控性,若发生溃决,短时间内可形成巨大洪水,严重破坏下游社会与自然环境。高效的坝体稳定性预测是提前制定应急处置方案、减免灾害损失的重要基础。因此,为快速判别堰塞坝稳定性,本文基于674组堰塞坝案例,对相对易获取的7个堰塞坝基本参数进行单因素方差分析、ROC曲线对比,获得了5个重要影响参数:坝体体积、坝宽、坝长、坝体材料、坝高。基于135组有详尽数据的堰塞坝案例及已选取的5个参数,利用逻辑回归、Fisher判别、决策树3种有监督方法和k均值聚类无监督方法,建立了4种五参数评估模型。4种模型准确程度和泛化能力的对比分析结果表明,决策树模型在准确率上优于其余模型,Fisher判别模型略优于逻辑回归模型和k均值聚类模型;大体积及以大颗粒块石为主的坝体更易于稳定,这与定性分析的结果一致。同时,采用4个模型分别对3个库外堰塞坝进行检验,稳定评估结果与实际一致。此外,提出了量化评价堰塞坝稳定性评估模型优劣的综合效果指标CEIM,结果表明本文提出的决策树模型和石振明Z模型效果最好。决策树模型可提高预测准确性,解决参数之间多重共线性问题,直观表现判别过程,为量化分析堰塞坝稳定性提供了一种新思路。 展开更多
关键词 堰塞坝 稳定性评估 模型评价 二分类模型
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低Nb含量NiTiNb形状记忆合金相变及力学性能研究
6
作者 张子涵 李博 +6 位作者 李斗 冯振宇 朱嘉锡 陈怡星 杨鲁岩 钟宏 李双明 《铸造技术》 2025年第3期256-263,共8页
NiTiNb合金因其宽相变温度滞后特性,在管道连接件中具有重要的应用价值。基于传统高铌含量(Nb≥9%,原子分数)NiTiNb合金性能,开发低铌含量(≤3%)NiTiNb合金,在降低成本的同时维持与高铌合金相当水平的超弹性和形状记忆效应。探讨了低铌... NiTiNb合金因其宽相变温度滞后特性,在管道连接件中具有重要的应用价值。基于传统高铌含量(Nb≥9%,原子分数)NiTiNb合金性能,开发低铌含量(≤3%)NiTiNb合金,在降低成本的同时维持与高铌合金相当水平的超弹性和形状记忆效应。探讨了低铌含量合金(Ni_(51)Ti_(49))_(100-x)Nb_(x)(x=0,0.5,1.5,3.0)微观组织、马氏体相变行为及力学性能。结果表明,随着合金中Nb含量增加到3.0%,马氏体相变开始温度和相变温度滞后均逐渐增加,伸长率增大,临界应力和临界应变降低。低铌合金(Ni_(51)Ti_(49))_(97)Nb_(3)表现出99.9%的应变恢复率,接近高铌合金水平,其相变温度滞后达到38.7 K,抗压强度高达1912 MPa,超过了目前所报道的多数高铌NiTiNb合金,表现出较好的应用潜力。 展开更多
关键词 形状记忆合金 NiTiNb合金 相变温度滞后 微观组织 力学性能
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基于FRIGG空泡份额实验的LOCUST1.2验证
7
作者 陈逸文 张大林 +5 位作者 冯振宇 贠世昌 王思思 徐财红 贺东钰 王婷 《核技术》 北大核心 2025年第12期138-146,共9页
空泡份额是核反应堆两相流中关注的重点参数之一,是检验压水堆系统级程序计算能力的重要物理量。为加速我国压水堆软件自主化进程,中国广核集团有限公司开发了压水堆热工水力系统分析软件LOCUST。为支持LOCUST在冷却剂丧失事故(Loss of ... 空泡份额是核反应堆两相流中关注的重点参数之一,是检验压水堆系统级程序计算能力的重要物理量。为加速我国压水堆软件自主化进程,中国广核集团有限公司开发了压水堆热工水力系统分析软件LOCUST。为支持LOCUST在冷却剂丧失事故(Loss of Coolant Accident,LOCA)等事故分析中的应用,本文基于瑞典通用电机公司开展的FRIGG空泡份额实验,利用LOCUST对不同功率分布、入口过冷度以及质量流速的实验工况进行计算验证。评估结果表明,所有工况空泡份额相对误差的平均值为10.60%,单个工况最大相对误差的平均值不超过16.62%,部分误差可能是由流型转换判定、高估液相相变换热等原因引起。本文总体验证了LOCUST在不同功率分布、入口过冷度以及质量流速工况下对空泡份额的计算能力,为后续软件模型改进提供了参考。 展开更多
关键词 空泡份额 系统程序 两相流 LOCUST
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温阳解郁颗粒对皮质酮损伤型小鼠海马神经元HT22细胞的保护作用 被引量:1
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作者 孟霜 史敏 +2 位作者 冯振宇 马小娟 赵杰 《江苏大学学报(医学版)》 2025年第1期46-51,共6页
目的:通过体外构建小鼠海马神经元HT22细胞皮质酮损伤模型,探究温阳解郁颗粒对海马神经元细胞的保护作用。方法:将HT22细胞分为正常组、模型组、温阳解郁组和氟西汀组,除正常组外,其余各组细胞均经皮质酮处理,温阳解郁组、氟西汀组给予... 目的:通过体外构建小鼠海马神经元HT22细胞皮质酮损伤模型,探究温阳解郁颗粒对海马神经元细胞的保护作用。方法:将HT22细胞分为正常组、模型组、温阳解郁组和氟西汀组,除正常组外,其余各组细胞均经皮质酮处理,温阳解郁组、氟西汀组给予相应的含药血清作用24 h,模型组用10%的空白血清培养24 h。CCK-8法检测细胞存活率,倒置显微镜观察细胞形态,酶联免疫法检测LDH活性,Hoechst染色法观察细胞存活数,免疫荧光法检测Brdu、Neun荧光表达并观察HT22细胞的再生情况,流式细胞术检测细胞凋亡率。结果:与正常组相比,模型组HT22细胞受损严重、细胞数量减少、存活率显著降低(P<0.01),LDH含量显著升高(P<0.01),Brdu/Neun双染荧光强度显著降低(P<0.01),细胞凋亡率显著升高(P<0.01);与模型组相比,温阳解郁颗粒含药血清作用于皮质酮损伤HT22细胞后,HT22细胞存活率升高(P<0.05),LDH含量降低(P<0.05),细胞凋亡率降低(P<0.01),Brdu/Neun荧光强度增强(P<0.05)、阳性细胞数显著增加(P<0.01)。结论:温阳解郁颗粒可能通过修复受损海马神经元细胞,调控神经可塑性,抑制海马神经元细胞凋亡,同时分化生成新的神经元细胞,进而发挥抗抑郁的作用。 展开更多
关键词 温阳解郁颗粒 抗抑郁 皮质酮 免疫荧光法 细胞凋亡
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飞机倾斜对乘员应急撤离行为的影响研究
9
作者 游乾乾 陈琨 +2 位作者 寇志远 冯振宇 陈向明 《航空工程进展》 2025年第3期90-98,共9页
应急撤离是飞机上乘客在发生可生存坠撞事故后迅速逃离危险的重要方法。目前,国内外已广泛开展水平姿态下飞机应急撤离的研究,但发生可生存事故时,飞机姿态容易发生倾斜,而关于倾斜姿态下飞机乘员疏散的研究鲜有报道。为了分析倾斜机舱... 应急撤离是飞机上乘客在发生可生存坠撞事故后迅速逃离危险的重要方法。目前,国内外已广泛开展水平姿态下飞机应急撤离的研究,但发生可生存事故时,飞机姿态容易发生倾斜,而关于倾斜姿态下飞机乘员疏散的研究鲜有报道。为了分析倾斜机舱对飞机事故后乘客疏散的影响,依据试验统计数据,建立飞机倾斜姿态下个体减速比和不同应急滑梯角度的下滑速度模型;在传统社会力模型中引入倾斜状态人员运动模型,构建倾斜姿态下飞机乘客疏散仿真模型,通过试验数据验证模型的有效性;考虑事故引发的不同倾斜姿态,研究飞机乘客疏散时间和瓶颈空间分布。结果表明:迅速疏散位于机舱上坡部分的乘客避免拥堵十分重要。 展开更多
关键词 飞机倾斜 事故逃生 疏散模型 人群行为 瓶颈时空分布
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温阳解郁颗粒对抑郁模型大鼠行为学和血清中单胺类神经递质水平的影响 被引量:18
10
作者 孟霜 冯振宇 +3 位作者 马小娟 周晓荣 史敏 赵杰 《中国药房》 CAS 北大核心 2019年第23期3226-3231,共6页
目的:研究温阳解郁颗粒的抗抑郁作用及可能机制。方法:将60只行为、体质量接近的大鼠随机分为空白对照组(蒸馏水)、模型组(蒸馏水)、氟西汀阳性对照组(2.10 mg/kg)和温阳解郁颗粒低、中、高剂量组(1.89、3.78、7.56 g/kg),每组10只;灌... 目的:研究温阳解郁颗粒的抗抑郁作用及可能机制。方法:将60只行为、体质量接近的大鼠随机分为空白对照组(蒸馏水)、模型组(蒸馏水)、氟西汀阳性对照组(2.10 mg/kg)和温阳解郁颗粒低、中、高剂量组(1.89、3.78、7.56 g/kg),每组10只;灌胃给药,每天1次,连续28 d。除空白对照组外,其余各组大鼠均在给药同时采用慢性不可预见性温和刺激配合孤养法复制抑郁模型。在给药第0、7、14、21、28天,测定大鼠体质量变化,通过糖水偏好实验和旷场实验测定大鼠的糖水偏好率和4 min内行径总路程、四角路程;末次给药1 h后,通过强迫游泳实验测定大鼠4 min内挣扎状态时间和漂浮状态时间,并采用高效液相色谱法测定大鼠血清中5-羟色胺(5-HT)和多巴胺(DA)含量。结果:与空白对照组比较,模型组大鼠体质量(给药第7、14、21、28天)、糖水偏好率(给药第14、21、28天)显著降低(P<0.05或P<0.01),4 min内行径总路程、四角路程(给药第21、28天)显著减少,4 min内挣扎状态时间显著缩短、漂浮状态时间显著延长(P<0.01),血清中5-HT、DA含量显著降低(P<0.01)。与模型组比较,温阳解郁颗粒各剂量组大鼠体质量(低剂量组在给药第28天,中、高剂量组在给药第21、28天)和糖水偏好率(给药第28天)显著升高(P<0.05或P<0.01),4 min内行径总路程、四角路程(给药第21、28天)显著增加(P<0.01),4 min内挣扎状态的时间显著延长、漂浮状态时间显著缩短(P<0.01),血清中5-HT、DA含量显著升高(P<0.05或P<0.01)。与氟西汀阳性对照组比较,温阳解郁颗粒各剂量组大鼠上述指标差异均无统计学意义(P>0.05)。结论:温阳解郁颗粒对抑郁模型大鼠具有明显的抗抑郁作用,且其作用与氟西汀相当;其机制可能与降低血清中5-HT、DA含量有关。 展开更多
关键词 温阳解郁颗粒 抗抑郁 行为学 5-羟色胺 多巴胺 大鼠
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大飞机典型货舱下部结构冲击试验及数值模拟 被引量:12
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作者 解江 牟浩蕾 +5 位作者 冯振宇 程坤 刘义 刘小川 白春玉 惠旭龙 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期254-265,共12页
针对大飞机全尺寸三框两段货舱地板下部结构,分别进行3.95 m/s和5.53 m/s的落重冲击试验,对比分析其变形模式和冲击响应特性。建立货舱地板下部结构有限元模型,通过仿真结果与试验结果的相关性分析来验证有限元模型,并进一步分析不同冲... 针对大飞机全尺寸三框两段货舱地板下部结构,分别进行3.95 m/s和5.53 m/s的落重冲击试验,对比分析其变形模式和冲击响应特性。建立货舱地板下部结构有限元模型,通过仿真结果与试验结果的相关性分析来验证有限元模型,并进一步分析不同冲击速度对货舱地板下部结构变形模式和冲击响应特性的影响。结果表明:在3.95 m/s冲击下,中间支撑件与机身框连接区域铆钉未发生失效,在5.53 m/s冲击下,中间支撑件与机身框连接区域铆钉发生失效,且最终压缩位移量增大221.0%,最大加速度峰值降低19.9%,最大冲击力峰值降低2.9%。有限元模型能够很好地复现冲击试验过程,准确模拟机身框、中间支撑件及C型支撑件等变形情况,捕捉到中间支撑件与机身框连接区域的铆钉失效情况,在3.95 m/s和5.53 m/s冲击下,仿真与试验获得的最大加速度峰值偏差分别为4%和11.4%。中间支撑件与机身框连接铆钉在4.0~4.5 m/s的速度区间内发生失效,导致货舱地板下部结构整体压缩量迅速增大,中间支撑件吸能占比下降,机身框吸能占比上升。撞击区域铆钉失效对货舱地板下部结构变形模式、冲击响应和吸能特性有显著影响,研究成果可为运输类飞机机身结构适坠性设计、分析及验证提供支持。 展开更多
关键词 货舱地板下部结构 冲击试验 冲击速度 变形模式 冲击响应特性
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复合材料层合结构破坏机理及压溃吸能特性分析 被引量:8
12
作者 牟浩蕾 张雪晗 +2 位作者 宋东方 冯振宇 解江 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第22期194-200,213,共8页
针对纤维增强复合材料层合试验样件,对[90]_(16)和[0]_(16)试验样件分别进行拉伸、压缩试验,对[±45]_(4s)试验样件进行剪切试验,分析其破坏模式,通过SEM扫描电镜观察试验样件断口微观形貌,揭示其细观破坏机理。针对纤维增强复合材... 针对纤维增强复合材料层合试验样件,对[90]_(16)和[0]_(16)试验样件分别进行拉伸、压缩试验,对[±45]_(4s)试验样件进行剪切试验,分析其破坏模式,通过SEM扫描电镜观察试验样件断口微观形貌,揭示其细观破坏机理。针对纤维增强复合材料层合薄壁结构,对[±45/0/0/90/0]_s圆管、[0/90]_(3s)圆管、[0/90]_(3s)方管和[±45]_(3s)方管进行准静态轴向压溃试验,分析其宏观破坏模式及吸能特性。结果表明:宏观破坏模式是多种细观破坏机理共同作用的结果,包含纤维断裂、基体变形与开裂、层间与层内裂纹扩展等;[±45/0/0/90/0]s圆管为横向剪切破坏模式,比吸能最大;[0/90]_(3s)圆管为层束弯曲失效模式,比吸能次之;[0/90]_(3s)方管为层束弯曲失效模式,比吸能第三大;[±45]_(3s)方管为局部屈曲失效模式,比吸能最小。不同铺层方式复合材料层合薄壁圆管和方管压溃破坏失效模式差异较大,比吸能差距也较大,通过合理设计可以改变复合材料层合薄壁结构破坏模式,改进其吸能特性。 展开更多
关键词 复合材料层合结构 断口形貌 细观破坏机理 宏观破坏模式 吸能特性
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碳纤维复合材料胶铆混合修理结构静载拉伸失效 被引量:4
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作者 刘礼平 齐雨阳 +4 位作者 蔺越国 鲍蕊 徐建新 冯振宇 卿光辉 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第24期225-238,共14页
针对碳纤维复合材料胶铆混合修理结构静载拉伸失效,对碳纤维复合材料完好板和胶铆混合修理结构进行了静载拉伸实验,分析了完好板和胶铆混合修理结构的承载能力、加载过程的应变分布特性以及两者的失效模式;通过有限元仿真分析了胶铆混... 针对碳纤维复合材料胶铆混合修理结构静载拉伸失效,对碳纤维复合材料完好板和胶铆混合修理结构进行了静载拉伸实验,分析了完好板和胶铆混合修理结构的承载能力、加载过程的应变分布特性以及两者的失效模式;通过有限元仿真分析了胶铆混合修理结构胶层和母板的损伤起始、损伤扩展;对胶铆混合修理结构不同位置的铆钉进行分区受载研究,以分析混合修理结构在拉伸载荷作用下的受力模式和传力路径,进一步揭示胶铆混合修理结构的失效模式。研究结果表明,胶铆混合修理结构在静载拉伸下,胶层首先在拉伸导致的偏心载荷引起补片翘曲所产生的剥离应力和拉伸时的横向切应力共同作用下,沿载荷方向两侧边缘开始失效并向内扩展。胶层大部分失效后,母板失效先从90°铺层外排铆钉孔边起始,沿垂直于载荷方向扩展,随后±45°铺层和0°铺层先后出现同样损伤。混合修理结构在拉伸时由胶层和铆钉共同将一部分拉伸载荷从母板传递到补片上,提升了混合修理结构的力学性能。 展开更多
关键词 复合材料 胶铆混合修理 有限元分析 失效模式 拉伸强度
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碳纤维增强树脂基复合材料层合板胶螺混合连接失效机制 被引量:20
14
作者 刘礼平 段科好 +4 位作者 徐卓 冯振宇 蔺越国 郑亦媚 宋肖肖 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期590-600,共11页
为研究碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)层合板单搭接双螺栓胶螺混合连接失效机制,采用基于断裂能断裂准则的连续渐进退化方式,仿真CFRP层合板刚度退化,采用基于能量的B-K准则仿真胶层的损伤演化,建立胶螺混合连接结构渐进损伤三维有限... 为研究碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)层合板单搭接双螺栓胶螺混合连接失效机制,采用基于断裂能断裂准则的连续渐进退化方式,仿真CFRP层合板刚度退化,采用基于能量的B-K准则仿真胶层的损伤演化,建立胶螺混合连接结构渐进损伤三维有限元模型,有限元模型预测的最大失效载荷与实验结果吻合较好。搭接长度L_(a)为影响胶螺混合接头刚度和强度的重要几何参数,螺栓的位置不会明显影响接头的刚度,粘结面积越大,强度越大。胶螺混合接头在拉伸载荷作用下,由于二次弯曲效应的影响,螺栓向左倾斜,搭接区域的胶层损伤起始于搭接区域胶层外侧,并由外侧向内部扩展到钉孔附近,当胶层损伤扩展到钉孔附近时,螺栓承载增加,胶层和螺栓共同承载,此时CFRP层合板开始出现损伤;最终,左侧钉孔处的上层合板和右侧钉孔处的下层合板产生分层损伤并发生断裂。 展开更多
关键词 碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP) 胶螺混合连接 失效机制 有限元分析 二次弯曲效应
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坠撞环境下乘员伤害分析及飞机适坠性评估 被引量:7
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作者 牟浩蕾 谢威威 +2 位作者 解江 冯振宇 林岚辉 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期169-181,共13页
为了分析坠撞环境下的机身框段和客舱乘员的动态响应以及乘员伤害情况,开展了大型飞机典型机身框段(含2套三联座椅及4名乘员假人)在6.02 m/s速度下的垂向坠撞试验,获得了机身框段结构坠撞及乘员坠撞响应数据,进行了机身框段结构坠撞破... 为了分析坠撞环境下的机身框段和客舱乘员的动态响应以及乘员伤害情况,开展了大型飞机典型机身框段(含2套三联座椅及4名乘员假人)在6.02 m/s速度下的垂向坠撞试验,获得了机身框段结构坠撞及乘员坠撞响应数据,进行了机身框段结构坠撞破坏及乘员伤害分析,并通过可生存空间、系留强度、乘员损伤、应急撤离4个方面对飞机适坠性进行评估。坠撞试验结果表明,客舱地板下部结构发生较大变形与破坏,在货舱地板下部结构中间支撑件区域和两侧客舱地板支撑立柱与机身框连接处产生3处塑性铰;客舱区域基本保持完整,可生存空间得到保持;座椅与客舱地板导轨的连接保持完好,且乘员安全带保持在原位;乘员假人头部伤害判据最大值为31.47,腰椎压缩载荷最大峰值为3997.2 N;乘员假人向过道倾斜,过道仍保持通畅。通过飞机适坠性评估,在6.02 m/s的垂向坠撞速度下,乘员伤害风险较小。 展开更多
关键词 机身框段 结构坠撞响应 乘员坠撞响应 乘员伤害分析 适坠性评估
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伪士的宁对人结肠癌HT-29细胞凋亡的影响及其机制研究 被引量:4
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作者 冯振宇 孟霜 +3 位作者 常剑敏 周晓荣 史敏 赵建平 《中国药房》 CAS 北大核心 2020年第2期179-183,共5页
目的:探讨伪士的宁对人结肠癌HT-29细胞凋亡的影响及其机制。方法:取人结肠癌HT-29细胞,随机分为空白组和低、中、高剂量伪士的宁组(125、250、500μmol/L),加入不含药培养基或含相应浓度伪士的宁的培养基培养48 h。采用流式细胞仪检测... 目的:探讨伪士的宁对人结肠癌HT-29细胞凋亡的影响及其机制。方法:取人结肠癌HT-29细胞,随机分为空白组和低、中、高剂量伪士的宁组(125、250、500μmol/L),加入不含药培养基或含相应浓度伪士的宁的培养基培养48 h。采用流式细胞仪检测细胞凋亡情况和线粒体跨膜电位;采用Western blotting法检测细胞中P53、Caspase-3、Caspase-9、兔源DNA修复酶(c-PARP)、Bcl-2的蛋白表达水平。结果:与空白组比较,低、中、高剂量伪士的宁组细胞凋亡率显著升高,线粒体跨膜电位均显著降低(P<0.01),且均呈现浓度依赖趋势。中、高剂量伪士的宁组细胞中P53、Caspase-3、Caspase-9、c-PARP蛋白表达水平较空白组均显著升高,低、中、高剂量伪士的宁组细胞中Bcl-2蛋白表达水平则显著降低(P<0.05或P<0.01)。结论:伪士的宁可能通过上调P53蛋白、下调Bcl-2蛋白的表达,改变线粒体膜电位,然后激活Caspase-3、c-PARP、Caspase-9的表达,进而激活内源性线粒体通路,发挥促进HT-29细胞凋亡的作用。 展开更多
关键词 伪士的宁 结肠癌 HT-29细胞 凋亡 线粒体跨膜电位 机制 P53 CASPASE-3 CASPASE-9 兔源DNA修复酶 Bcl-2
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铺层角度对复合材料C型柱轴向压溃吸能特性影响分析 被引量:4
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作者 冯振宇 周坤 +2 位作者 宋山山 张雪晗 牟浩蕾 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1080-1085,共6页
针对3组不同铺层角度的复合材料T700/MTM28 C型柱试件,进行轴向压溃试验获得其载荷-位移曲线。基于初始峰值载荷、平均压溃载荷、比吸能及载荷效率,研究铺层角度对其压溃变形模式及吸能特性的影响。结果表明:C型柱试件发生渐进式压溃破... 针对3组不同铺层角度的复合材料T700/MTM28 C型柱试件,进行轴向压溃试验获得其载荷-位移曲线。基于初始峰值载荷、平均压溃载荷、比吸能及载荷效率,研究铺层角度对其压溃变形模式及吸能特性的影响。结果表明:C型柱试件发生渐进式压溃破坏,呈现层间开裂、弯曲折断、局部屈曲以及剪切破坏等多种宏观失效方式。[0/90]3s铺层试件的吸能量最高,[45/90/-45/0]3铺层试件的吸能量次之,[45/-45]3s铺层试件的吸能量最低,通过合理设计铺层,在±45°铺层中加入0°与90°铺层能够有效提升吸能特性。 展开更多
关键词 复合材料 C 型柱 铺层角度 失效形貌 吸能特性
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机场地面服务车辆三元乙丙橡胶缓冲器的压缩变形试验与仿真分析
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作者 冯振宇 汪轶群 +3 位作者 邹君 解江 王计真 郭亚周 《橡胶工业》 2025年第9期706-711,共6页
针对机场地面服务车辆三元乙丙橡胶(EPDM)缓冲器,开展EPDM材料的Yeoh,Mooney-Rivlin和Ogden超弹性本构模型拟合分析,并选用二阶Ogden模型(N=2)进行EPDM缓冲器的压缩试验与仿真分析。结果表明,采用二阶Odgen模型拟合EPDM材料的应力-应变... 针对机场地面服务车辆三元乙丙橡胶(EPDM)缓冲器,开展EPDM材料的Yeoh,Mooney-Rivlin和Ogden超弹性本构模型拟合分析,并选用二阶Ogden模型(N=2)进行EPDM缓冲器的压缩试验与仿真分析。结果表明,采用二阶Odgen模型拟合EPDM材料的应力-应变性能效果最好,EPDM缓冲器的压缩载荷-位移仿真曲线与试验曲线几乎一致,验证了本构模型和仿真分析的有效性。 展开更多
关键词 三元乙丙橡胶缓冲器 机场地面服务车辆 超弹性本构模型 压缩试验 仿真分析
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Longevity prediction and missing data treatment of landslide dams
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作者 WANG Danyan YANG Xingguo +2 位作者 ZHOU Jiawen feng zhenyu LIAO Haimei 《Journal of Mountain Science》 2025年第7期2640-2653,共14页
Landslide dam failures can cause significant damage to both society and ecosystems.Predicting the failure of these dams in advance enables early preventive measures,thereby minimizing potential harm.This paper aims to... Landslide dam failures can cause significant damage to both society and ecosystems.Predicting the failure of these dams in advance enables early preventive measures,thereby minimizing potential harm.This paper aims to propose a fast and accurate model for predicting the longevity of landslide dams while also addressing the issue of missing data.Given the wide variation in the survival times of landslide dams—from mere minutes to several thousand years—predicting their longevity presents a considerable challenge.The study develops predictive models by considering key factors such as dam geometry,hydrodynamic conditions,materials,and triggering parameters.A dataset of 1045 landslide dam cases is analyzed,categorizing their longevity into three distinct groups:C1(<1 month),C2(1 month to 1 year),and C3(>1 year).Multiple imputation and knearest neighbor algorithms are used to handle missing data on geometric size,hydrodynamic conditions,materials,and triggers.Based on the imputed data,two predictive models are developed:a classification model for dam longevity categories and a regression model for precise longevity predictions.The classification model achieves an accuracy of 88.38%while the regression model outperforms existing models with an R^(2) value of 0.966.Two real-life landslide dam cases are used to validate the models,which show correct classification and small prediction errors.The longevity of landslide dams is jointly influenced by factors such as geometric size,hydrodynamic conditions,materials,and triggering events.Among these,geometric size has the greatest impact,followed by hydrodynamic conditions,materials,and triggers,as confirmed by variable importance in the model development. 展开更多
关键词 CATEGORY Longevity range IMPUTATION Prediction models Decision Tree
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承压水下粉细砂层零距离下穿既有车站施工技术研究
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作者 殷鑫 冯振宇 许桂安 《北方建筑》 2025年第3期130-134,共5页
本文针对承压水下粉细砂层零距离下穿既有车站施工进行研究与探讨。首先,通过调查周边环境和地质勘察信息,分析了水下粉细砂层的物理性质和工程特点。然后,针对施工中可能遇到的问题,进行风险分析,并提出了相应的应对措施。在施工过程中... 本文针对承压水下粉细砂层零距离下穿既有车站施工进行研究与探讨。首先,通过调查周边环境和地质勘察信息,分析了水下粉细砂层的物理性质和工程特点。然后,针对施工中可能遇到的问题,进行风险分析,并提出了相应的应对措施。在施工过程中,采用了降水减压、帷幕隔水、土层加固、受力转换的方法,有效地降低了施工对既有车站的影响。此外,对施工期间的沉降和变形进行了监测和控制,确保施工过程中车站结构的稳定和安全。最后,通过实际工程应用验证了提出的关键技术的可行性和有效性。研究结果表明,在承压水下粉细砂层零距离下穿既有车站施工中,提出的关键技术具有重要的实际应用价值,可为类似工程施工提供参考和指导。 展开更多
关键词 承压水 零距离 既有车站 变形控制
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