为探讨沥青道路反射裂缝疲劳扩展对邻近裂纹的影响,本文基于ABAQUS软件构建了含多个初始裂纹的道路结构二维模型,借助软件中的扩展有限元法(extended finite element method,XFEM)对模型施加车辆-温缩耦合荷载,分析在不同长度、不同间...为探讨沥青道路反射裂缝疲劳扩展对邻近裂纹的影响,本文基于ABAQUS软件构建了含多个初始裂纹的道路结构二维模型,借助软件中的扩展有限元法(extended finite element method,XFEM)对模型施加车辆-温缩耦合荷载,分析在不同长度、不同间距下裂纹在疲劳扩展过程中的动态响应,同时探讨车辆荷载在耦合荷载中的作用.结果表明:道路中预设裂纹长度越长,与疲劳扩展裂缝的间距越小,疲劳扩展对裂纹开裂的促进作用越显著;车辆荷载促进疲劳裂缝的扩展,并促使裂缝的动态疲劳开裂模式由张开型向剪切型转变.展开更多
文摘为探讨沥青道路反射裂缝疲劳扩展对邻近裂纹的影响,本文基于ABAQUS软件构建了含多个初始裂纹的道路结构二维模型,借助软件中的扩展有限元法(extended finite element method,XFEM)对模型施加车辆-温缩耦合荷载,分析在不同长度、不同间距下裂纹在疲劳扩展过程中的动态响应,同时探讨车辆荷载在耦合荷载中的作用.结果表明:道路中预设裂纹长度越长,与疲劳扩展裂缝的间距越小,疲劳扩展对裂纹开裂的促进作用越显著;车辆荷载促进疲劳裂缝的扩展,并促使裂缝的动态疲劳开裂模式由张开型向剪切型转变.