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祛风清热、活血养血法治疗过敏性结膜炎的机理研究
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作者 赵凡 樊永华 +2 位作者 史昱 喻京生 叶勇 《四川中医》 2026年第3期95-102,共8页
目的探究祛风清热、活血养血法治疗过敏性结膜炎的作用机制。方法基于中医传承辅助系统和网络药理学,发掘中药治疗过敏性结膜炎新组方,分析预测新复方(防风、荆芥、蝉蜕、川芎、黄芩、当归、生地黄、赤芍、菊花、甘草)干预过敏性结膜炎... 目的探究祛风清热、活血养血法治疗过敏性结膜炎的作用机制。方法基于中医传承辅助系统和网络药理学,发掘中药治疗过敏性结膜炎新组方,分析预测新复方(防风、荆芥、蝉蜕、川芎、黄芩、当归、生地黄、赤芍、菊花、甘草)干预过敏性结膜炎的靶点和作用机制。结果以CNKI、维普等数据库作为查找源,按一定要求进行检索并剔除后,中医传承辅助系统平台共纳入131首方剂;出现频数排名靠前的单味药为防风、甘草、荆芥、蝉蜕、川芎等;在药物归类中,解表药、清热药和补虚药使用频次最多;药性分析多集中在寒性、温性药物,药味苦、甘和辛出现频次高。网络药理学分析频数排名前10的药物(新复方-祛风止痒一号方)活性成分125个、作用靶基因251个、过敏性结膜炎的疾病靶基因1154个,新复方干预过敏性结膜炎的交集靶基因有53个;祛风止痒一号方干预过敏性结膜炎的关键靶基因主要包括MAPK3、MMP9、MMP2、IL-1B、IKBKB等;祛风止痒一号方主要通过MAPK信号通路、AGE-RAGE信号通路及钙信号通路等影响过敏性结膜炎对细胞氧化应激的反应、转录因子结合及正向调节细胞迁移等多种生理过程。结论中医治疗过敏性结膜炎多采用祛风清热、活血养血法。祛风止痒一号方可能通过调节MAPK3、MMP9、MMP2、IL-1B、IKBKB等基因表达,调控MAPK、AGE-RAGE及钙信号等信号通路,发挥治疗过敏性结膜炎作用。 展开更多
关键词 祛风清热 活血养血 过敏性结膜炎 MAPK 免疫调节
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高超声速飞行器再入滑翔段在线制导 被引量:4
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作者 魏昊 蔡光斌 +3 位作者 凡永华 徐慧 王晶 周卓成 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第1期183-192,共10页
针对高超声速飞行器再入滑翔段制导问题,提出一种基于粒子群优化-鲸鱼算法的在线制导策略。考虑其约束模型与交班条件,建立了过程约束与终端约束模型。为缩短轨迹生成时间,减少算法计算量,设计了一种能自动满足终端高度、路径角、航程... 针对高超声速飞行器再入滑翔段制导问题,提出一种基于粒子群优化-鲸鱼算法的在线制导策略。考虑其约束模型与交班条件,建立了过程约束与终端约束模型。为缩短轨迹生成时间,减少算法计算量,设计了一种能自动满足终端高度、路径角、航程约束的高度-剩余航程飞行剖面。基于阻力系数为常值的前提下,推导了满足航程约束的速度数值解。利用上述模型,设计了一种三参数寻优模型,实现对终端条件的控制。为优化过程约束,提出结合鲸鱼算法和粒子群优化算法的改进鲸鱼算法,克服了粒子群算法易早熟收敛的缺点,提高了求解效率,满足了飞行过程中热流率最小的目标。而后通过将航迹分段的方法,提出一种基于中间点的在线制导方法,对纵向剖面进行在线更新,从而满足终端约束。仿真结果表明,所提方法能高效率的求解最优飞行轨迹。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 再入滑翔段 在线制导 改进的鲸鱼算法 轨迹优化
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基于车车通信的列车自主运行系统工程要点设计方案研究 被引量:1
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作者 景龙刚 曲睿 +1 位作者 王俊锋 范永华 《铁道通信信号》 2025年第1期17-23,共7页
列车自主运行系统(TACS)作为新一代城市轨道交通列控系统,在我国应用仍处于初级阶段,工程实践中存在冗余不足、兼容性差、后备运营模式缺失等问题,难以满足高安全性和高可靠性的运营需求。以深圳地铁20号线信号系统工程为背景,对TACS应... 列车自主运行系统(TACS)作为新一代城市轨道交通列控系统,在我国应用仍处于初级阶段,工程实践中存在冗余不足、兼容性差、后备运营模式缺失等问题,难以满足高安全性和高可靠性的运营需求。以深圳地铁20号线信号系统工程为背景,对TACS应用中的无线通信技术方案、后备模式、车辆段列车控制、联络线接口等要点问题进行深入研究,形成可行的工程要点设计方案。研究结果表明:无线通信系统采用LTE-A/B+WLAN方案,可增加无线通信系统的冗余能力;后备模式选用基于列车自主定位的降级运行系统,使系统结构更简单;车辆段非自动化区域纳入列车自动控制(ATC)系统管控范围,运营模式设置为有人驾驶模式,可实现系统加人工双重防护;采用专用接口模块实现联络线接口功能,能够有效解决边界管理问题。研究结果可为TACS的推广应用提供一定技术支撑。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车自主运行系统 基于通信的列车自动控制系统 车车通信 无线通信系统 后备模式 车辆段 联络线
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基于参数化轨迹的TAEM段在线制导方法 被引量:3
4
作者 樊朋飞 刘蛟龙 +1 位作者 凡永华 闫杰 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期312-326,共15页
针对可重复使用运载器末端能量管理阶段的在线轨迹生成与制导问题,研究了一种基于参数化轨迹描述且不依赖在线积分推演与气动辨识的三维轨迹预测-校正制导算法。首先,设计了由动压上边界、下边界和最大能量边界构成的动压包线,由一个参... 针对可重复使用运载器末端能量管理阶段的在线轨迹生成与制导问题,研究了一种基于参数化轨迹描述且不依赖在线积分推演与气动辨识的三维轨迹预测-校正制导算法。首先,设计了由动压上边界、下边界和最大能量边界构成的动压包线,由一个参数对包线内的动压剖面进行描述,采用离线计算的方式预先获得飞行航程随动压剖面参数、倾侧角和能量高度变化的关系并存为三维数表。随后,根据当前状态和地面航迹参数计算得到各飞行阶段地面航程信息,在待飞航程的预测中,考虑侧向机动的航程损失和模型偏差影响,采用分段查表和在线估计航程修正系数的方法对预测航程进行了两次修正。最后,研究了约束条件下的多轨迹参数连续更新策略,以保证消除航程偏差的同时轨迹具有适宜性。仿真结果表明,该方法对于初始位置、能量状态散布不敏感,其末端位置控制精度保持在米级。完成单次轨迹预测-校正的时间不超过2.3ms,拥有较高的在线预测效率,对突发故障造成的模型偏差具有较强的适应能力。 展开更多
关键词 可重复使用运载器 末端能量管理 在线轨迹生成 参数化轨迹 预测-校正制导 查表法
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氧化燃烧-离子色谱法测定石油产品中溴含量
5
作者 范永华 胡江涌 +3 位作者 陈千里 郭惠君 巫文干 李文平 《广东化工》 2025年第21期121-123,共3页
采用氧化燃烧-离子色谱联用的技术,建立了一种测量石油产品中溴含量的方法。实验结果表明,溴含量在0.10~1.00 mg·kg^(-1)和1.00~10.00 mg·kg^(-1)测量范围内均呈现良好的线性关系,相关系数分别为r^(2)=0.9996和r^(2)=0.9994,... 采用氧化燃烧-离子色谱联用的技术,建立了一种测量石油产品中溴含量的方法。实验结果表明,溴含量在0.10~1.00 mg·kg^(-1)和1.00~10.00 mg·kg^(-1)测量范围内均呈现良好的线性关系,相关系数分别为r^(2)=0.9996和r^(2)=0.9994,检出限为0.089 mg·kg^(-1),回收率为94.40%~104.20%,该方法具有良好的精密度。实验摸索出的最佳实验条件为:淋洗液流速为0.8 mL·min^(-1),样品进样量50μL。本方法具有自动化程度高,人为干扰小,背景电导低,检测灵敏度高等特点。 展开更多
关键词 溴含量 溴离子 阴离子 石油产品 氧化燃烧-离子色谱法
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HGV平衡滑翔式轨迹可达区域计算方法研究 被引量:6
6
作者 樊朋飞 郭云鹤 +1 位作者 凡永华 闫杰 《计算机测量与控制》 2019年第5期136-140,共5页
针对滑翔式高超声速飞行器(HGV)平衡滑翔轨迹可达区域的高精度快速计算问题,研究了一种基于降阶动力学模型和连续凸优化方法的可达区域计算方法;首先,根据"准平衡滑翔假设"条件,将再入飞行器三自由度动力学方程进行降阶处理,... 针对滑翔式高超声速飞行器(HGV)平衡滑翔轨迹可达区域的高精度快速计算问题,研究了一种基于降阶动力学模型和连续凸优化方法的可达区域计算方法;首先,根据"准平衡滑翔假设"条件,将再入飞行器三自由度动力学方程进行降阶处理,得到以速度为自变量的三阶动力学方程;然后,将可达区域计算问题描述为一系列满足再入走廊约束和初、末状态约束下的横程最大优化问题,将动力学方程进行线性化、离散化处理后,采用连续凸优化方法对该问题进行求解,得到了滑翔飞行器不同末端速度下的可达区域;最后,以CAV-H飞行器模型为例进行了仿真验证,结果表明,该方法具有较高的求解效率和可达区域计算精度。 展开更多
关键词 高超声速滑翔飞行器 平衡滑翔 可达区域计算 连续凸优化方法
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拦截临近空间滑翔目标的衰减记忆滤波中制导方法 被引量:4
7
作者 凡永华 皇甫逸伦 +2 位作者 郭晓雯 李辰璐 李国飞 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期2742-2752,共11页
针对临近空间高超声速滑翔目标的拦截问题,提出了基于衰减记忆滤波算法的滑模中制导律。基于当前统计模型衰减记忆EKF(Extended Kalman Filte)算法获取精确的高超声速目标运动参量;基于滤波信息和滑模控制理论,设计了随目标机动规律在... 针对临近空间高超声速滑翔目标的拦截问题,提出了基于衰减记忆滤波算法的滑模中制导律。基于当前统计模型衰减记忆EKF(Extended Kalman Filte)算法获取精确的高超声速目标运动参量;基于滤波信息和滑模控制理论,设计了随目标机动规律在线调节拦截弹道的滑模中制导律。仿真结果表明,该衰减记忆滤波算法可以对滑翔目标进行有效跟踪且滤波精度较高;针对滑翔目标的多种机动模式,所设计的中制导律可以实现在稳定跟踪目标的同时避免始终紧随目标机动,降低过载需求。所提出方法具有良好的制导性能和较强的鲁棒性。 展开更多
关键词 衰减记忆滤波 中制导 临近空间 高超声速滑翔目标
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升力式再入飞行器大动压下横侧向RCS姿态控制方法研究 被引量:1
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作者 樊朋飞 凡永华 闫杰 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期21-27,共7页
针对升力式再入飞行器大动压下横侧向快速、高精度RCS姿态控制问题,利用再入飞行器在大攻角状态下横侧向耦合明显,偏航通道对倾侧角的控制更高效、抗干扰能力更强的特点,提出了同时控制滚转和偏航跟踪倾侧角指令的策略,设计了以倾侧角... 针对升力式再入飞行器大动压下横侧向快速、高精度RCS姿态控制问题,利用再入飞行器在大攻角状态下横侧向耦合明显,偏航通道对倾侧角的控制更高效、抗干扰能力更强的特点,提出了同时控制滚转和偏航跟踪倾侧角指令的策略,设计了以倾侧角控制为外回路,以滚转和偏航角速率为内回路的双回路动态逆控制器。通过滚转角速率控制器的改进设计保证了侧滑角在不受控状态下的收敛性,并分析了控制参数选择对侧滑角收敛特性的影响。将该控制器与采用常规解耦方式设计的控制器进行了仿真对比,结果表明,该方法有效解决了采用常规RCS控制方法时倾侧角在大动压再入条件下响应慢、抗干扰能力差的问题,提高了RCS在大动压下的控制能力。 展开更多
关键词 再入飞行器 横侧向控制 反作用控制系统 动态逆
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基于营养角度添加食品辅料对小麦粉及其面团品质特性的影响研究 被引量:2
9
作者 樊永华 《现代面粉工业》 2021年第5期13-20,共8页
分析小麦粉及其面团吸水量、灰分、白度、降落数值、流变学特性、蛋白质与湿面筋含量6项指标,介绍大豆渣、冬瓜粉、甘草粉、黑豆粉、芡实粉、酸改性麦麸粉、小米粉、油莎豆粉、紫薯粉和马铃薯粉等10种辅料的营养特性,阐述在小麦粉中分... 分析小麦粉及其面团吸水量、灰分、白度、降落数值、流变学特性、蛋白质与湿面筋含量6项指标,介绍大豆渣、冬瓜粉、甘草粉、黑豆粉、芡实粉、酸改性麦麸粉、小米粉、油莎豆粉、紫薯粉和马铃薯粉等10种辅料的营养特性,阐述在小麦粉中分别添加这10种辅料对小麦粉及其面团品质特性的影响。结果证明,在小麦粉中适当添加大豆渣等食品辅料,可使面制食品的营养更加均衡,能增加花色品种并改善口感。 展开更多
关键词 小麦粉 面团 辅料 评价指标 品质
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农产品质量安全监管的研究 被引量:2
10
作者 樊永华 《现代面粉工业》 2019年第4期18-22,共5页
本文阐述了农产品质量安全监管的现状,分析农产品质量安全监管中存在的问题及成因,并有针对性的提出加强农产品质量安全监管的对策与建议。
关键词 农产品 质量 监管 对策
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凯氏定氮法测定面粉中蛋白质的不确定度评定 被引量:1
11
作者 樊永华 《现代面粉工业》 2022年第4期27-31,40,共6页
研究凯氏定氮法测定面粉中蛋白质含量的不确定度来源,并对各个不确定度分量进行评定和计算合成。结果表明,盐酸滴定样品过程中引入的体积不确定度、数据修约引入的不确定度、取样、重复性测定以及标定盐酸标准溶液引入的不确定度是引入... 研究凯氏定氮法测定面粉中蛋白质含量的不确定度来源,并对各个不确定度分量进行评定和计算合成。结果表明,盐酸滴定样品过程中引入的体积不确定度、数据修约引入的不确定度、取样、重复性测定以及标定盐酸标准溶液引入的不确定度是引入蛋白质含量数值不确定度的主要来源。当面粉中蛋白质的含量为12.51 g/100 g时,其扩展不确定度为0.016 g/100 g(k=2)。 展开更多
关键词 面粉 蛋白质 凯氏定氮法 不确定度
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复杂环境对红外空空导弹制导精度影响规律研究 被引量:5
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作者 李权成 朱传祥 +2 位作者 凡永华 万士正 闫杰 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期457-464,共8页
红外空空导弹制导精度受目标机动、干扰以及自然环境等多种因素影响。考虑目标机动和投放诱饵弹所构成的复杂对抗环境,通过分析点源诱饵弹干扰过程、运动特性以及对制导系统的作用机理,建立了更符合实际情况的目标机动和诱饵投放对导弹... 红外空空导弹制导精度受目标机动、干扰以及自然环境等多种因素影响。考虑目标机动和投放诱饵弹所构成的复杂对抗环境,通过分析点源诱饵弹干扰过程、运动特性以及对制导系统的作用机理,建立了更符合实际情况的目标机动和诱饵投放对导弹制导精度影响的伴随分析模型。利用伴随法,分析了目标机桶滚角速率以及诱饵弹的齐投数量、起燃时间、投放间隔与策略对导弹脱靶量的影响规律,为战斗机采取对抗红外空空导弹策略提供参考。 展开更多
关键词 桶滚机动 诱饵投放 策略 红外制导导弹 制导精度 脱靶量 伴随分析模型
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基于有限时间一致的靶机协同中制导律设计 被引量:4
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作者 郭晓雯 凡永华 +2 位作者 张明环 闫杰 吴宝元 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期97-104,共8页
针对多靶机集群供靶的协同中制导问题,设计了一种带视线角约束的有限时间协同中制导律。建立靶机-目标的相对运动方程及考虑视线角约束的多靶机协同制导模型。对视线方向及法向分别设计了相应协同制导律。在视线方向基于多智能体一致性... 针对多靶机集群供靶的协同中制导问题,设计了一种带视线角约束的有限时间协同中制导律。建立靶机-目标的相对运动方程及考虑视线角约束的多靶机协同制导模型。对视线方向及法向分别设计了相应协同制导律。在视线方向基于多智能体一致性理论设计了固定时间协同制导律,通过引入速度维度确保各靶机能够同时到达;基于有限时间可变系数滑模控制方法设计了视线法向上的角度约束制导律,使各靶机视线角能在有限时间收敛至期望值且在接近终点时有一定机动能力,并通过Lyapunov稳定性理论证明系统的收敛性。仿真结果表明,所设计的协同中制导律可使各靶机以较小的脱靶量同时到达虚拟目标且满足视线角约束,验证了其有效性。 展开更多
关键词 靶机集群 有限时间理论 中制导律 滑模控制
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考虑动压限制的高超声速飞行器控制系统设计 被引量:4
14
作者 许红羊 凡永华 +1 位作者 仝希 闫杰 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期41-47,共7页
针对高超声速飞行器超燃冲压发动机的进气道对飞行动压有比较苛刻的要求,提出一种直接进行动压反馈的高超声速飞行器控制系统设计方法。首先,建立了高超声速飞行器动压反馈控制的动力学模型,并推导了动压控制的状态方程。然后,利用线性... 针对高超声速飞行器超燃冲压发动机的进气道对飞行动压有比较苛刻的要求,提出一种直接进行动压反馈的高超声速飞行器控制系统设计方法。首先,建立了高超声速飞行器动压反馈控制的动力学模型,并推导了动压控制的状态方程。然后,利用线性二次型最优控制方法,通过引入动压误差进行控制对象增广,从而在动压控制回路中引入积分控制,以消除动压跟踪误差,给出了高超声速飞行器动压控制的控制系统结构。最后,通过仿真验证了动压控制器具有很好的跟踪性能,考虑存在气动、推力不确定性因素,飞行器速度出现偏差时,动压控制系统可以自适应地调整飞行高度以保证对动压指令的跟踪,控制系统具有很好的鲁棒性。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 超燃冲压发动机 动压反馈 最优控制
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基于设备状态评价和电网损失风险的配电网检修计划优化模型 被引量:59
15
作者 李二霞 亢超群 +3 位作者 李玉凌 樊勇华 马国明 杜月 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期3751-3759,共9页
为解决配网检修计划制定重视网架结构和负荷而忽视设备差异及实时状态的问题,提出了一种基于设备状态评价和电网损失风险计算的配电网检修计划优化模型。建立了设备健康指数与未来所分析时间内失效率矩阵的计算方法,并给出了关键参数。... 为解决配网检修计划制定重视网架结构和负荷而忽视设备差异及实时状态的问题,提出了一种基于设备状态评价和电网损失风险计算的配电网检修计划优化模型。建立了设备健康指数与未来所分析时间内失效率矩阵的计算方法,并给出了关键参数。基于动态变化失效率和配电网网架拓扑,采用最小路法计算获得了正常运行及检修情况下整个配电网负荷点失效率和负荷点故障时间。建立了考虑正常及检修情况下配网缺供电量、负荷点重要性、设备价值及故障维修成本的故障电网、故障设备损失风险模型、检修电网损失风险模型和检修设备损失风险模型。结果表明:论文所提出的优化模型综合考虑上述风险模型的计算风险决策值,实现了检修计划的优化;同时,利用动态变化失效率代替传统检修计划制定过程中的历史平均失效率,克服了传统状态评价检修方案制定过程中未计及配电设备检修而导致网架结构薄弱所引发的配网缺供电损失风险。利用该模型对南京某配电网实际案例开展的计算获得了配网风险决策值,计算结果表明:设备多、负荷大、检修时间晚等单一风险因素不一定决定了配电网的风险值,该模型确定的检修方案整体费用低于其他方案,满足实际工程的需要。研究结果证明了基于设备状态评价的配电网检修计划优化的可行性,所提方法同样适用于更高电压等级网络的检修计划优化。 展开更多
关键词 健康指数 状态评估 风险模型 失效率 最小路 检修计划
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高速无人靶机编队控制研究 被引量:2
16
作者 郭晓雯 岳艳军 +2 位作者 凡永华 闫杰 吴宝元 《航空兵器》 CSCD 北大核心 2022年第2期72-79,共8页
针对可模拟四、五代先进战斗机高速高机动能力的固定翼靶机在有限靶场空间内进行实战训练的协同编队控制问题,提出基于一致性理论的改进编队控制律。首先,进行靶机运动学建模;其次,在一致性理论的基础上,将加速度引入编队控制律中,设计... 针对可模拟四、五代先进战斗机高速高机动能力的固定翼靶机在有限靶场空间内进行实战训练的协同编队控制问题,提出基于一致性理论的改进编队控制律。首先,进行靶机运动学建模;其次,在一致性理论的基础上,将加速度引入编队控制律中,设计了基于位置、速度、加速度反馈的编队控制律;进一步,考虑靶场空间限制,提出一种基于路径最短的队形变换策略,以实现快速队形变换。仿真结果表明,所提出的考虑加速度反馈的改进一致性编队控制律在进行编队成形与变换时,能够使靶机编队状态快速收敛到期望值,实现队形的快速调整与稳定保持。 展开更多
关键词 无人靶机 编队控制 协同控制 一致性理论 队形保持 队形变换
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基于有限时间一致性的自主移动多智能体分布式合围点部署 被引量:3
17
作者 闫朋朋 凡永华 +1 位作者 陈园林 王民钢 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1139-1145,共7页
在多对一的追逃任务中,自主移动多智能体从多个方向实现对目标的协同合围,可以有效提高成功围捕的概率。针对其中的合围点协同部署问题,提出了一种基于有限时间一致性的合围点部署方法。首先,将合围点部署问题建模为单位圆上的覆盖控制... 在多对一的追逃任务中,自主移动多智能体从多个方向实现对目标的协同合围,可以有效提高成功围捕的概率。针对其中的合围点协同部署问题,提出了一种基于有限时间一致性的合围点部署方法。首先,将合围点部署问题建模为单位圆上的覆盖控制问题,基于多智能体一致性理论提出的分布式控制协议能实现对单位圆的最优覆盖;通过引入时变可调增益策略,将闭环系统由渐进收敛调整为有限时间收敛,从而大大提高了合围点部署的效率。仿真结果表明,提出的分布式控制协议可有效实现多智能体合围点的快速自部署。 展开更多
关键词 多智能体 协同合围 有限时间一致性 覆盖控制
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融合DDQN与示教学习的高超声速飞行器智能姿态控制方法研究 被引量:1
18
作者 刘静文 蔡光斌 +3 位作者 凡永华 樊红东 吴彤 尚逸鸣 《航空兵器》 CSCD 北大核心 2024年第6期50-56,共7页
为提高高超声速飞行器姿态控制问题的求解速度和精度,提出了一种结合示教学习的高超声速飞行器智能姿态控制方法。首先,建立了高超声速飞行器的控制模型,选取姿态角动作作为控制输出。其次,设计了一种结合DDQN(Double Deep Q-Network)... 为提高高超声速飞行器姿态控制问题的求解速度和精度,提出了一种结合示教学习的高超声速飞行器智能姿态控制方法。首先,建立了高超声速飞行器的控制模型,选取姿态角动作作为控制输出。其次,设计了一种结合DDQN(Double Deep Q-Network)和示教学习的算法,将智能体的训练分为预训练和正式训练两个阶段。在预训练阶段,智能体从演示数据中抽取小批量数据,应用四种损失函数进行神经网络更新。在正式训练阶段,从飞行器自身训练生成的数据和演示数据中进行采样,并通过优先经验回放控制每个小批次中两种类型数据的比例,在与环境的交互中学习,使飞行器能够根据飞行环境变化自适应地调节姿态。仿真结果表明,基于演示数据的强化学习方法能够跟踪控制指令,实现高超声速飞行器的姿态控制,并且能够提高神经网络训练初期的表现,具有更高的平均奖励。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 姿态控制 强化学习 示教学习 DDQN
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多固定翼靶机固定时间自适应编队控制方法
19
作者 郭晓雯 凡永华 +2 位作者 李宏君 闫杰 吴宝元 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2023年第6期21-26,75,共7页
针对多固定翼靶机编队生成、保持及队形变换控制问题,提出了一种基于领导跟随策略的固定时间协同控制方法,以期实现多固定翼靶机系统快速收敛到期望编队,并能够跟踪领机的运动轨迹。基于固定时间理论、滑模控制方法及自适应算法,根据领... 针对多固定翼靶机编队生成、保持及队形变换控制问题,提出了一种基于领导跟随策略的固定时间协同控制方法,以期实现多固定翼靶机系统快速收敛到期望编队,并能够跟踪领机的运动轨迹。基于固定时间理论、滑模控制方法及自适应算法,根据领机及相邻靶机的相对状态提出一种固定时间协同编队控制算法。采用Lyapunov稳定性理论证明多固定翼靶机编队系统可以在固定时间收敛,并得到收敛的充分条件。最后,仿真验证了所提编队控制算法的有效性,且该算法具有固定时间收敛的特点,可在三维空间内实现多固定翼靶机编队的快速生成、保持及队形变换。 展开更多
关键词 多靶机 固定时间 编队控制 队形保持 队形变换
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基于车车通信的城市轨道交通列车控制系统折返能力分析 被引量:17
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作者 吴殿华 范永华 李聪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第4期50-52,共3页
列车折返过程是影响列车折返能力的关键因素。以基于车地通信的传统列车控制系统为比较对象,阐述了基于车车通信的列车控制系统的显著优点。结合实际车站情况,在站前折返和站后折返模式下,仿真计算了采用不同列车控制系统时的列车折返... 列车折返过程是影响列车折返能力的关键因素。以基于车地通信的传统列车控制系统为比较对象,阐述了基于车车通信的列车控制系统的显著优点。结合实际车站情况,在站前折返和站后折返模式下,仿真计算了采用不同列车控制系统时的列车折返能力。仿真结果显示,采用基于车车通信的列车控制系统时列车折返能力明显更优。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车控制系统 车车通信 列车折返能力
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