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Study on Automated Placement Setting Agent and Placement Process of Dry Fiber
1
作者 WanG Haoyu SUN Ying +3 位作者 CHEN Haoran an luling DUan Shaohua WanG Xianfeng 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 2025年第1期112-122,共11页
During the automated placement process of dry fibers,the positioning and fixation of dry fiber gauze belts are achieved by spraying setting agents.The amount of the setting agent is difficult to control when it is spr... During the automated placement process of dry fibers,the positioning and fixation of dry fiber gauze belts are achieved by spraying setting agents.The amount of the setting agent is difficult to control when it is sprayed manually.Furthermore,it can also affect the permeability of the preform,resin injection and the quality of the vacuum assisted resin infusion(VARI)molding,resulting in a decrease in the mechanical properties of composite materials.This study utilizes dry fiber automated placement equipment and an automated spraying system to manufacture preform structures,followed by VARI process to prepare composite samples with varying setting agent contents.Subsequently,mechanical characterization including interlaminar shear,bending and tensile testing is conducted to investigate the influence of setting agent content on both the manufacturing process and the mechanical properties of composite products.The results show that the interlaminar shear strength,bending strength and tensile strength of the sample gradually decrease with the increase of the content of the setting agent.The optimal setting agent content for automated laying of dry fiber is determined to be 4%-6%,balancing the preformed body’s layup quality and its impact on mechanical properties.Compared with agent-free samples,this range results in reductions of 3% in interlaminar shear strength,9% in bending strength,11% in bending modulus,and 13%-16% in tensile strength. 展开更多
关键词 automated placement technology of dry fiber room temperature setting agent preform preparation vacuum assisted resin infusion(VARI)molding
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Two-stage open-loop velocity compensating method applied to multi-mass elastic transmission system 被引量:3
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作者 Zhang Deli Yang Haiqiang an luling 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第1期182-188,共7页
In this paper, a novel vibration-suppression open-loop control method for multi-mass system is proposed, which uses two-stage velocity compensating algorithm and fuzzy I + P control- ler. This compensating method is ... In this paper, a novel vibration-suppression open-loop control method for multi-mass system is proposed, which uses two-stage velocity compensating algorithm and fuzzy I + P control- ler. This compensating method is based on model-based control theory in order to provide a damp- ing effect on the system mechanical part. The mathematical model of multi-mass system is built and reduced to estimate the velocities of masses. The velocity difference between adjacent masses is cal- culated dynamically. A 3-mass system is regarded as the composition of two 2-mass systems in order to realize the two-stage compensating algorithm. Instead of using a typical PI controller in the velocity compensating loop, a fuzzy I + P controller is designed and its input variables are decided according to their impact on the system, which is different from the conventional fuzzy PID controller designing rules. Simulations and experimental results show that the proposed veloc- ity compensating method is effective in suppressing vibration on a 3-mass system and it has a better performance when the designed fuzzy I + P controller is utilized in the control system. 展开更多
关键词 Fuzzy control MECHATRONICS Multi'mass system Open-loop control Vibration control
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飞机复合材料结构装配预连接临时紧固件布局优化方法 被引量:1
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作者 吴跃韬 周来水 +3 位作者 赵聪 安鲁陵 屈征涛 高绍武 《航空制造技术》 北大核心 2025年第20期92-99,108,共9页
临时紧固件用于飞机装配的预连接。为提高预连接过程中装配件贴合效果,提出一种复合材料结构装配预连接临时紧固件布局优化方法。建立了预连接壁板变形和间隙计算等效模型,并对其中关键变量的计算方式进行了改进。基于该等效模型进行了... 临时紧固件用于飞机装配的预连接。为提高预连接过程中装配件贴合效果,提出一种复合材料结构装配预连接临时紧固件布局优化方法。建立了预连接壁板变形和间隙计算等效模型,并对其中关键变量的计算方式进行了改进。基于该等效模型进行了临时紧固件布局优化。通过复合材料壁板与金属骨架翼盒的装配试验验证该方法有效性。结果表明,改进后的计算方法能够在较短时间内求解出关键矩阵变量,显著缩短优化过程中壁板变形的单次计算时间;变形和间隙的计算结果与试验数据具有较好的一致性;所建立的方法能够计算出具有高型面贴合率的临时紧固件布局,对大型复合材料结构装配预连接工艺的制定具有一定参考价值。 展开更多
关键词 飞机装配 复合材料结构 预连接 装配变形 临时紧固件
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基于实测数据的复合材料壁板与骨架装配间隙预测方法 被引量:1
4
作者 万欣颖 赵聪 +2 位作者 安鲁陵 屈征涛 周来水 《复合材料学报》 北大核心 2025年第10期6026-6036,共11页
在连续碳纤维增强树脂基碳纤维复合材料(以下简称碳纤维复合材料)壁板与骨架装配过程中,由于构件制造偏差和装配偏差等因素影响,两者贴合面极易产生装配间隙。目前,传统的间隙测量方法主要是使用塞尺直接测量,存在精度低、效率低以及开... 在连续碳纤维增强树脂基碳纤维复合材料(以下简称碳纤维复合材料)壁板与骨架装配过程中,由于构件制造偏差和装配偏差等因素影响,两者贴合面极易产生装配间隙。目前,传统的间隙测量方法主要是使用塞尺直接测量,存在精度低、效率低以及开敞性不足区域难以测量等问题。本文提出一种基于实测数据的装配间隙预测方法。通过数字化测量获得碳纤维复合材料构件自由状态下的外形数据,并进行点云数据预处理和模型重构。采用有限元方法分析评估壁板在装配约束下的形状变化,并将壁板与骨架的装配形状基于定位基准进行虚拟装配,计算获得间隙尺寸大小与位置分布。通过壁板与骨架的装配实验验证了本文的间隙预测方法具有较高的准确性。利用该方法,在构件实际装配前即可实现装配间隙的准确预测,从而避免构件的反复试装,提高工作效率。 展开更多
关键词 复合材料结构 装配间隙 间隙预测 数字化测量 装配质量
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基于Python的Abaqus二次开发在复合材料固化变形预测中的应用
5
作者 王鹏博 张永明 +2 位作者 蔡晓 安鲁陵 鲍益东 《宇航材料工艺》 北大核心 2025年第2期35-42,共8页
针对使用Abaqus进行复合材料固化变形仿真中流程复杂的问题,基于Python语言,开发辅助插件,将仿真前处理操作流程规范化,使仿真的设置更加直观、简便,从而提高复合材料固化变形预测的效率。基于该插件对L型复合材料结构进行固化成型仿真... 针对使用Abaqus进行复合材料固化变形仿真中流程复杂的问题,基于Python语言,开发辅助插件,将仿真前处理操作流程规范化,使仿真的设置更加直观、简便,从而提高复合材料固化变形预测的效率。基于该插件对L型复合材料结构进行固化成型仿真分析,并将仿真数据与固化成型试验数据进行对比。结果表明,该集成化插件界面简洁,操作性强,建立的有限元模型有效。仿真与实验结果吻合良好,平均误差为4.83%。同时利用该模型探究降温速率对固化变形的影响,发现随着降温速率的不断增加(0.3、0.6和1℃/min),复合材料结构成型精度越来越高。本研究可为快速预测不同类型复合材料结构件的固化变形分布规律提供参考。 展开更多
关键词 Abaqus二次开发 PYTHON 复合材料 变形 预测 集成化
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拧紧顺序及装配间隙对复合材料/铝合金叠层多螺栓结构预紧力的影响研究
6
作者 刘智通 安鲁陵 +1 位作者 赵聪 屈征涛 《航空制造技术》 北大核心 2025年第22期168-177,共10页
基于复合材料/铝合金多螺栓连接结构的装配模型,针对无装配间隙、有间隙强迫装配、有间隙加垫补偿3种情况,采用试验与有限元相结合的方法,研究“顺序拧紧、交错拧紧、中间向两端拧紧、两端向中间拧紧”4种拧紧顺序下,复合材料/铝合金多... 基于复合材料/铝合金多螺栓连接结构的装配模型,针对无装配间隙、有间隙强迫装配、有间隙加垫补偿3种情况,采用试验与有限元相结合的方法,研究“顺序拧紧、交错拧紧、中间向两端拧紧、两端向中间拧紧”4种拧紧顺序下,复合材料/铝合金多螺栓预紧力的分布规律。研究发现,含装配间隙的情况下,螺栓预紧力变化量随着装配间隙的增大而增大;4种拧紧顺序下,由两端向中间的拧紧顺序,螺栓预紧力分布一致性更优且各螺栓最终预紧力更接近目标预紧力。 展开更多
关键词 复合材料 多螺栓连接 拧紧顺序 预紧力 装配间隙
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飞机复合材料结构损伤分析与修理工艺探究
7
作者 余磊 安鲁陵 +3 位作者 王风华 朱闪闪 郑莹莹 倪清兰 《热加工工艺》 北大核心 2025年第6期147-152,146,共7页
先进复合材料因具有比强度高、比模量高、疲劳性好、可设计性强等诸多优点,在现代飞机中的应用占比越来越高。飞机复合材料零部件在生产制造和飞机服役过程中会由于工艺控制不当、自然环境影响和遭遇外来物撞击等情况导致各类缺陷和损... 先进复合材料因具有比强度高、比模量高、疲劳性好、可设计性强等诸多优点,在现代飞机中的应用占比越来越高。飞机复合材料零部件在生产制造和飞机服役过程中会由于工艺控制不当、自然环境影响和遭遇外来物撞击等情况导致各类缺陷和损伤。随着复合材料在现代飞机中的应用大幅提升,开展飞机复合材料结构修理技术研究有助于飞机复合材料维修向高质量、高效率、低成本方向提升。对飞机复合材料结构常见损伤进行了剖析,同时针对复合材料层合板铺层修理工艺进行了探究,对试验中存在的问题进行了分析总结,这对飞机复合材料结构件损伤修复具有实践意义。 展开更多
关键词 飞机 复合材料 损伤 铺层修理
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高温合金整体叶环流道侧铣加工技术研究
8
作者 李湘胜 安鲁陵 《现代机械》 2025年第3期84-89,共6页
高温合金整体叶环具有半封闭流道型腔结构、扭曲自由型面、叶片壁薄易变形等特点,本文提出了一种整体叶环流道半精加工侧铣的工艺策略方案,建立了侧铣工艺的切削力模型并分析出刀具切削过程的主要影响因素,并利用试块加工实验优选出相... 高温合金整体叶环具有半封闭流道型腔结构、扭曲自由型面、叶片壁薄易变形等特点,本文提出了一种整体叶环流道半精加工侧铣的工艺策略方案,建立了侧铣工艺的切削力模型并分析出刀具切削过程的主要影响因素,并利用试块加工实验优选出相应切削线速度的参数范围,应用UltraCAM工艺软件仿真出相应的刀具轨迹与数控加工程序,并对整体叶环零件进行实际加工验证,达到了预期效果,为整体叶环快速研制提供有效的流道侧铣加工工艺规范。 展开更多
关键词 高温合金 整体叶环 流道 侧铣 UltraCAM
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飞机复合材料壁板装配中临时紧固件数量与布局优化方法 被引量:8
9
作者 黎雪婷 安鲁陵 +2 位作者 岳烜德 周来水 卫炜 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期4102-4116,共15页
在飞机装配中,广泛采用安装临时紧固件的方式,对构件进行预连接,以固定构件之间的相对位置,并起到消除构件接触面间的间隙、增强结构稳定性等作用。针对飞机复合材料壁板装配,为了提升预连接效率与装配质量,结合有限元法与遗传算法,提... 在飞机装配中,广泛采用安装临时紧固件的方式,对构件进行预连接,以固定构件之间的相对位置,并起到消除构件接触面间的间隙、增强结构稳定性等作用。针对飞机复合材料壁板装配,为了提升预连接效率与装配质量,结合有限元法与遗传算法,提出了一种考虑复合材料损伤的临时紧固件数量与布局优化方法。该优化方法以提高复合材料壁板与骨架间的间隙消除率、减少临时紧固件安装数量为优化目标,以临时紧固件的安装数量、布局与预紧力为控制变量,并根据三维Hashin准则预测复合材料壁板损伤状态,以复合材料壁板不发生损伤为约束条件。并通过复合材料壁板预连接实验,证明该优化方法能在避免复合材料壁板损伤的前提下,用较少数量的临时紧固件实现较高的间隙消除率。 展开更多
关键词 复合材料 飞机装配 临时紧固件 预连接 遗传算法 损伤起始判据
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基于遗传算法的飞机复合材料结构装配压紧力大小与布局的优化 被引量:16
10
作者 张秋月 安鲁陵 +2 位作者 岳烜德 李志辉 国佳 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1546-1557,共12页
针对飞机复合材料结构装配时出现间隙的问题,考虑用压紧力消除间隙可能引起层合板产生损伤,提出了基于遗传算法的压紧力大小和布局的优化算法。结合有限元分析方法,考虑压紧机构之间的干涉问题,以复合材料分层损伤为约束条件,以间隙消... 针对飞机复合材料结构装配时出现间隙的问题,考虑用压紧力消除间隙可能引起层合板产生损伤,提出了基于遗传算法的压紧力大小和布局的优化算法。结合有限元分析方法,考虑压紧机构之间的干涉问题,以复合材料分层损伤为约束条件,以间隙消除率为优化目标,建立了压紧力大小和布局的优化模型。以复合材料翼盒为例,建立基于内聚力单元的有限元模型,使用上述方法优化复合材料壁板上的压紧力大小和布局。将优化后得到的压紧力方案在有限元模型上进行验算,计算间隙消除率并分析应力应变状态和分层损伤情况。结果表明,优化后的方案能够在不使壁板产生分层损伤的前提下提高间隙消除率,并且能够使壁板的应力和应变分布趋于均匀。当装配间隙的初始值为0.2~0.8mm时,优化后的方案使间隙消除率提高至77.4%~100%,比优化前的方案提高了19.2%~177.8%。 展开更多
关键词 飞机装配 复合材料结构 装配压紧力 力控制技术 遗传算法
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复合材料构件热压罐成型模具温度均匀性分析 被引量:16
11
作者 花蕾蕾 安鲁陵 +2 位作者 匡海华 鲍益东 赵一鸣 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期357-365,共9页
热压罐固化中成型模具的温度分布对复合材料固化质量有显著影响,提高与构件直接接触的模具型面温度均匀性有利于改善内部温度梯度,减小固化变形,提高成型精度。本文以复合材料构件热压罐框架式成型模具为对象,应用有限元方法,分析模具... 热压罐固化中成型模具的温度分布对复合材料固化质量有显著影响,提高与构件直接接触的模具型面温度均匀性有利于改善内部温度梯度,减小固化变形,提高成型精度。本文以复合材料构件热压罐框架式成型模具为对象,应用有限元方法,分析模具温度的分布,研究模具支撑结构对型板表面温度均匀性的影响。研究表明,支撑板厚度越薄,温度均匀性越好,与进气风口平行方向的支撑板对温度均匀性的影响更为显著,因此可优先考虑增加与进气风口垂直方向支撑板厚度来增加模具刚度。在保持面积不变的前提下,改变散热孔的形状,发现菱形与圆形散热孔具有较强的抗变形能力,而方形散热孔使得型板表面温度分布更加均匀。通过控制散热孔的布局改变风道时,发现T型风道对于改善温度均匀性的效果最佳。 展开更多
关键词 复合材料 温度场 热压罐 模具
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小模数航空锥齿轮全工序法铣齿印痕模拟研究
12
作者 孙浩 安鲁陵 赵泽民 《现代制造技术与装备》 2024年第3期73-75,共3页
针对小模数航空螺旋锥齿轮全工序铣齿技术应用展开研究,采用KIMOS软件对齿轮印痕进行仿真,调整齿轮印痕,生成调整卡,采用国产机床加工,并参照测量结果进行大轮反调。加工后,通过验证实现小模数航空齿轮的全工序铣齿,取代五刀法,保证齿... 针对小模数航空螺旋锥齿轮全工序铣齿技术应用展开研究,采用KIMOS软件对齿轮印痕进行仿真,调整齿轮印痕,生成调整卡,采用国产机床加工,并参照测量结果进行大轮反调。加工后,通过验证实现小模数航空齿轮的全工序铣齿,取代五刀法,保证齿轮加工精度的同时提高加工效率。 展开更多
关键词 全工序法 铣齿 航空锥齿轮 小模数 印痕模拟
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基于响应面的框架式复材成型模具轻量化设计 被引量:7
13
作者 魏灵航 安鲁陵 +1 位作者 鲍益东 花蕾蕾 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期422-429,共8页
针对框架式复合材料成型模具的轻量化设计,提出了一种基于响应面的优化方法。该方法将被优化的尺寸变量与优化目标分别作为输入与输出,通过灵敏度分析与试验设计等方法建立并拟合为对应的响应面模型,设定轻量化优化目标与约束条件后求... 针对框架式复合材料成型模具的轻量化设计,提出了一种基于响应面的优化方法。该方法将被优化的尺寸变量与优化目标分别作为输入与输出,通过灵敏度分析与试验设计等方法建立并拟合为对应的响应面模型,设定轻量化优化目标与约束条件后求解数学模型获得优化方案。通过将求解结果代入有限元模型计算比较验证该方案的准确性,并以某具体模具为例阐述了该方法的原理与过程。 展开更多
关键词 成型模具 轻量化设计 响应面 灵敏度 遗传算法
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复合材料构件成型模具温度场均匀性改善研究 被引量:14
14
作者 赵一鸣 安鲁陵 +2 位作者 匡海华 韩宁 鲍益东 《航空制造技术》 2018年第5期84-88,94,共6页
利用Fluent流体分析软件对框架式成型模具温度场进行了模拟仿真,分析了成型模具型板表面温度分布不均匀的原因,此外还提出了使用方差这一统计量来评价温度的均匀性。根据热阻与材料厚度成正比的特点,采用对成型模具的高温区域增厚、对... 利用Fluent流体分析软件对框架式成型模具温度场进行了模拟仿真,分析了成型模具型板表面温度分布不均匀的原因,此外还提出了使用方差这一统计量来评价温度的均匀性。根据热阻与材料厚度成正比的特点,采用对成型模具的高温区域增厚、对低温区域减厚的方法,来改善型板和复合材料构件接触表面的温度均匀性。模拟仿真结果表明,采用阶梯型和梯形非等厚型板使得复合材料构件接触型板表面的温度分布更加均匀,对于改善复合材料构件最终的成型质量有重大影响。 展开更多
关键词 复合材料 热压罐成型 温度分布 仿真 模具
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基于知识的飞机制造协调路线交互设计技术 被引量:3
15
作者 吕政伟 谭昌柏 +1 位作者 安鲁陵 王志国 《航空制造技术》 2017年第4期60-66,共7页
飞机制造协调路线是一种重要的工艺文件,是联系互换协调方案制订和容差分配的纽带。飞机制造协调路线的数字化设计对于开展计算机辅助容差设计,以及实施飞机数字化工艺具有重要意义。首先,对飞机制造协调路线的设计知识进行分类,建立其... 飞机制造协调路线是一种重要的工艺文件,是联系互换协调方案制订和容差分配的纽带。飞机制造协调路线的数字化设计对于开展计算机辅助容差设计,以及实施飞机数字化工艺具有重要意义。首先,对飞机制造协调路线的设计知识进行分类,建立其知识表示模型,并运用知识推理技术实现知识的应用。其次,建立了制造协调单元的图符库,运用图符智能捕捉技术辅助制造协调路线的交互式创建。最后,建立了飞机制造协调路线信息模型,进而实现了面向容差分配的规范化尺寸协调工艺文件自动生成,为计算机辅助容差设计提供技术支持。 展开更多
关键词 协调路线 知识推理 图符库 智能捕捉 信息模型
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液体垫片对复合材料装配结构应力和应变的影响 被引量:10
16
作者 岳烜德 安鲁陵 +1 位作者 云一珅 高国强 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期2665-2677,共13页
复合材料较复杂的成型工艺导致其构件的制造精度偏低。装配时,偏差会使配合面间产生装配间隙,当间隙超过一定的大小时,需要采取补偿措施,即用垫片填补间隙。基于一种简化装配模型,通过实验和有限元分析方法,研究了液体垫片对复合材料装... 复合材料较复杂的成型工艺导致其构件的制造精度偏低。装配时,偏差会使配合面间产生装配间隙,当间隙超过一定的大小时,需要采取补偿措施,即用垫片填补间隙。基于一种简化装配模型,通过实验和有限元分析方法,研究了液体垫片对复合材料装配结构应力和应变的影响。通过比较强迫装配和液体垫片补偿两种情况下施加螺栓预紧力时构件表面的应变,分析了复合材料构件的变形。进行应力分析时,通过提取单元积分点应力分量计算构件的安全裕度,研究液体垫片对复合材料装配结构应力的影响。得出如下结论:强迫装配时,处在装配间隙边缘的区域受间隙影响相对严重,该区域发生较大的弯曲变形,构件中间部分由于局部贴合反而使装配间隙的影响相对较小;液体垫片在改善间隙边缘危险区应变状态的同时,也使构件中间贴合部位的螺栓头挤压区和部分非挤压区的应变增大,但总体而言,液体垫片的引入使应变分布趋于均匀;当装配间隙大于0.7mm后,液体垫片补偿对于构件安全裕度的提升作用明显下降。 展开更多
关键词 飞机装配 复合材料 填隙补偿 液体垫片 安全裕度
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填隙补偿对碳纤维/环氧树脂复合材料-铝合金装配结构力学性能的影响 被引量:9
17
作者 叶鑫 安鲁陵 +1 位作者 岳烜德 高国强 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期2183-2199,共17页
碳纤维/环氧树脂复合材料和铝合金作为主要的航空材料,在飞机结构中存在着大量装配关系,但受成型工艺方法的限制,两种材料在制造和装配偏差的情况下,构件配合面间会产生装配间隙,当间隙超过一定大小时,需要采取填隙补偿措施。本研究基... 碳纤维/环氧树脂复合材料和铝合金作为主要的航空材料,在飞机结构中存在着大量装配关系,但受成型工艺方法的限制,两种材料在制造和装配偏差的情况下,构件配合面间会产生装配间隙,当间隙超过一定大小时,需要采取填隙补偿措施。本研究基于实际结构抽象出碳纤维/环氧树脂复合材料-铝合金装配模型,使用装配试验台模拟施加螺栓预紧力,通过应变片实验比较强迫装配及垫片补偿情况下试件局部表面的应变分布,结合三维数字图像相关(3D-DIC)实验测得的试件表面应变场分析变形规律;通过有限元进行层间应力分析,提取内聚力单元各应力分量和损伤情况,研究填隙补偿对碳纤维/环氧树脂复合材料层间应力和局部损伤的影响。结合实验和仿真分析结果表明:强迫装配时,碳纤维/环氧树脂复合材料-铝合金试件主要受弯曲变形和螺栓头挤压的影响,且随着装配间隙的增大,各应变值均增大;垫片补偿在改善弯曲变形引起的应变状态的同时,也使中间贴合部位的螺栓头挤压区应变增大,但总体而言,垫片的引入使碳纤维/环氧树脂复合材料-铝合金试件表面应变分布趋于均匀,降低了碳纤维/环氧树脂复合材料损伤情况,且液体垫片补偿效果略好于可剥垫片。 展开更多
关键词 飞机装配 填隙补偿 三维数字图像相关(3D-DIC) 有限元 液体垫片 可剥垫片
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螺栓拧紧过程中工况对复合材料连接结构夹紧力的影响 被引量:7
18
作者 蔡跃波 安鲁陵 +2 位作者 王楚凡 岳烜德 杨浩然 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期812-822,共11页
针对复合材料结构螺栓连接,拧紧工况的不同会改变端面和螺纹间的摩擦系数,从而影响到扭矩系数,使夹紧力随拧紧力矩变化的趋势十分复杂。首先对螺栓连接过程进行理论分析,得到了夹紧力和复合应力状态下螺栓屈服夹紧力的表达式。然后以某... 针对复合材料结构螺栓连接,拧紧工况的不同会改变端面和螺纹间的摩擦系数,从而影响到扭矩系数,使夹紧力随拧紧力矩变化的趋势十分复杂。首先对螺栓连接过程进行理论分析,得到了夹紧力和复合应力状态下螺栓屈服夹紧力的表达式。然后以某型号螺栓为对象进行试验研究,在规定的目标预紧力下,分别测得了不同润滑条件、垫圈条件和拧紧速度下的拧紧曲线。试验结果表明,在螺栓整个拧紧过程中,不同的润滑条件、垫圈条件和拧紧速度对夹紧力和拧紧力矩曲线的离散度、达到相同大小夹紧力时需要的拧紧力矩、夹紧力随拧紧力矩的变化趋势都有一定程度的影响。通过上述工况下螺栓拧紧中的夹紧力研究,可为复合材料构件螺栓连接结构及拧紧工艺设计的精准化提供一定参考和依据。 展开更多
关键词 复合材料 螺栓拧紧过程 拧紧工况 摩擦系数 扭矩系数 夹紧力
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飞机结构中柔性件装配偏差分析与控制研究进展 被引量:12
19
作者 杨浩然 安鲁陵 黎雪婷 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2021年第4期30-37,共8页
飞机柔性结构的装配偏差分析与控制一直是飞机装配中的难点,随着复合材料在飞机结构中的广泛应用,这一问题越发明显。采用预浸料固化工艺的复合材料零件具有制造偏差大、非主应力方向在装配过程中容易损伤等特点,对柔性件装配中的偏差... 飞机柔性结构的装配偏差分析与控制一直是飞机装配中的难点,随着复合材料在飞机结构中的广泛应用,这一问题越发明显。采用预浸料固化工艺的复合材料零件具有制造偏差大、非主应力方向在装配过程中容易损伤等特点,对柔性件装配中的偏差分析和控制提出了更高的要求。如何合理地进行容差分配、工艺补偿、过约束装配以满足装配后的性能要求,是目前困扰复合材料柔性件装配的一大难题。基于此,阐述和总结了国内外对于飞机结构中柔性件装配偏差分析与控制的研究进展,为飞机柔性件装配提供参考。 展开更多
关键词 飞机制造 偏差分析 柔性工装 复合材料 公差
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一种复杂曲面延拓方法 被引量:5
20
作者 崔洺瑞 安鲁陵 +1 位作者 卫炜 刘雁冰 《机械制造与自动化》 2017年第6期25-28,共4页
曲面延拓是将曲面沿着自身曲率变化趋势向外进行拓展的一种方法,在几何造型、计算机辅助图形学和模具设计中有广泛的应用。传统CAD软件针对拓扑结构复杂的曲面数模不能直接进行延拓。提出了一种延拓思路和方法,对于给定的曲面先对其内... 曲面延拓是将曲面沿着自身曲率变化趋势向外进行拓展的一种方法,在几何造型、计算机辅助图形学和模具设计中有广泛的应用。传统CAD软件针对拓扑结构复杂的曲面数模不能直接进行延拓。提出了一种延拓思路和方法,对于给定的曲面先对其内部的孔洞及裂缝进行判断和处理,处理后的曲面再通过粗等距的方法,简化其内部拓扑结构,用简化拓扑结构的曲面代替原曲面完成曲面延拓操作,获得延拓部分,延拓部分与原曲面通过桥接光顺地过渡连接起来,完成曲面延拓。事实证明,该方法可以将一些原本不能直接通过CAD软件直接延拓的曲面快速延拓。 展开更多
关键词 曲面延拓 简化拓扑 曲面桥接 CATIA二次开发
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