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基于复Morlet小波梁式桥低阶振型识别新方法
1
作者 阳洋 高安国 +2 位作者 张旭 许文明 沈小俊 《中国公路学报》 北大核心 2025年第7期87-100,共14页
针对基于间接测量法识别桥梁振型时,难以克服路面不平整度、受噪音影响大、采用单轴车存在俯仰等问题,提出一种基于复Morlet小波及多自由度对称双轴检测车同步静止采集间接识别梁式桥低阶频率和振型的新方法。首先,将双轴车依次停靠在... 针对基于间接测量法识别桥梁振型时,难以克服路面不平整度、受噪音影响大、采用单轴车存在俯仰等问题,提出一种基于复Morlet小波及多自由度对称双轴检测车同步静止采集间接识别梁式桥低阶频率和振型的新方法。首先,将双轴车依次停靠在桥梁各同步测点处静止采集车轴加速度响应30 s,依据该信号反演得到对应轴车桥接触点响应,再融入小波去噪优化算法降低噪声干扰,依据去噪后信号的小波系数时频谱获取桥梁频率范围。然后,对车桥接触点响应进行连续复Morlet小波变换,结合小波系数Shannon熵参数选取准则确定最优参数,采用均值处理方式从局部到整体构建梁式桥低阶模态振型,并以此建立基于各同步测点车桥接触点响应的梁式桥低阶频率和振型识别流程框架。通过数值模拟对随机车辆激励、桥梁阻尼比和环境噪音的影响进行了参数化分析。最后,依托重庆市某大桥验证了该方法的适用性。结果表明:所提方法低阶模态振型识别精度较高,在随机车辆激励条件下,仍可同步识别梁式桥低阶频率和振型,且不受路面粗糙度影响,对环境噪声和桥梁阻尼比具有较好的鲁棒性。所提方法相比于统计矩、传递率和随机子空间方法在识别精度或计算效率上具有一定的优势,为间接测量法推广应用于实际现场提供了基础。 展开更多
关键词 桥梁工程 小波分析 间接测量法 实桥试验 振型识别 梁式桥 MORLET小波
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徐光宪:中国稀土之父
2
作者 阳洋 《发明与创新(中旬刊)》 2026年第1期38-39,共2页
徐光宪,中国科学院院士、国家最高科学技术奖获得者。他成功将稀土纯度提高到99.99%,使我国原本受制于人的稀土分离技术跃升至世界领先水平,因此被誉为“中国稀土之父”。编辑支招话题一:徐光宪怀揣科学救国的坚定信念,在国家需要时挺... 徐光宪,中国科学院院士、国家最高科学技术奖获得者。他成功将稀土纯度提高到99.99%,使我国原本受制于人的稀土分离技术跃升至世界领先水平,因此被誉为“中国稀土之父”。编辑支招话题一:徐光宪怀揣科学救国的坚定信念,在国家需要时挺身而出,勇闯“卡脖子”技术难关,彰显了他将个人才华无私地献给国家战略需求的赤诚担当。 展开更多
关键词 稀土纯度 中国稀土之父 徐光宪 国家最高科学技术奖 99.99
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考虑粗糙度影响的桥梁损伤识别间接测量方法 被引量：21
3
作者 阳洋 项超 +2 位作者 蒋明真 李卫东 况杨 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期99-106,126,共9页
基于间接测量技术,采用国际标准化组织建议的功率谱密度函数(PSD)模拟路面粗糙度等实际因素在车桥耦合模型中的影响,提出一种通过检测车辆在桥梁上运行,并利用安装在检测车辆上的传感器所得的动力响应信号来识别梁弯曲刚度,进而进行结... 基于间接测量技术,采用国际标准化组织建议的功率谱密度函数(PSD)模拟路面粗糙度等实际因素在车桥耦合模型中的影响,提出一种通过检测车辆在桥梁上运行,并利用安装在检测车辆上的传感器所得的动力响应信号来识别梁弯曲刚度,进而进行结构损伤识别的间接测量新方法。考虑到应用该新方法过程中路面粗糙度等实际因素易产生不利影响,提出利用车频及车辆阻尼比相同的2辆检测车位移信号相减的方法来消除路面粗糙度产生的影响。首先通过理论推导对该方法进行理论验证,接着采用数值模拟的方法分别对采用该方法消除路面粗糙度影响的可行性、桥梁损伤位置识别的可行性以及损伤程度识别的可行性进行验证,最后采用该方法进行实桥实测试验。研究结果表明:所提方法可以有效消除路面粗糙度等实际因素对间接测量技术的不利影响,可以有效地识别梁弯曲刚度,进而达到桥梁损伤识别的目的,有助于推动基于动力测试的间接测量技术在桥梁结构损伤识别工作中的实际应用。 展开更多
关键词 桥梁工程 间接测量技术 车桥耦合模型 损伤识别 弯曲刚度 路面粗糙度
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框架结构基于改进直接刚度法的地震损伤评估 被引量：6
4
作者 阳洋 周锡元 +1 位作者 金国芳 刘荷 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期199-204,共6页
对直接刚度法进行了改进,用于识别基于以弯曲变形为主的结构的截面刚度,此法可根据截面刚度在地震前后的变化情况进行结构的损伤评估。改进后的方法简单实用,按照该方法开发的OpenSees系统识别工具箱有望应用于实际工程。对同济大学土... 对直接刚度法进行了改进,用于识别基于以弯曲变形为主的结构的截面刚度,此法可根据截面刚度在地震前后的变化情况进行结构的损伤评估。改进后的方法简单实用,按照该方法开发的OpenSees系统识别工具箱有望应用于实际工程。对同济大学土工程防灾国家重点实验室在2003年进行的12层钢筋混凝土标准框架的振动台试验后的动力性能测试结果进行了数值模拟和试验对比,然后应用OpenSees系统识别工具箱进行地震损伤评估,结果表明改进的直接刚度方法及其工具箱对受弯曲变形为主的结构进行初步评估是有效和可行的。 展开更多
关键词 直接刚度法 OpenSees系统识别工具箱 12层钢筋混凝土标准框架振动台试验 初步评估
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基于桥梁单元刚度损伤识别的新型间接量测方法研究 被引量：15
5
作者 阳洋 梁晋秋 +4 位作者 袁爱鹏 卢会城 罗康辉 沈小俊 万勤 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期188-198,共11页
基于移动车辆在桥梁上运行来测试桥梁基频的间接量测法已经获得实桥的验证,提出一种新型间接量测法,该方法有别于牵引车拖动测试车辆一直运行并同步采集信号的传统间接量测方式,需牵引车同时拖动固定间距的前、后2辆测试车辆前行,并在... 基于移动车辆在桥梁上运行来测试桥梁基频的间接量测法已经获得实桥的验证,提出一种新型间接量测法,该方法有别于牵引车拖动测试车辆一直运行并同步采集信号的传统间接量测方式,需牵引车同时拖动固定间距的前、后2辆测试车辆前行,并在固定点静止采集少许时间后,继续重复操作至测试车辆通行整跨桥梁,利用测试车辆上采集的信号,计算整跨桥梁的传递率矩阵,然后利用奇异值分解识别出桥梁的第1阶模态,进而利用改进的直接刚度法计算桥梁单元弯曲刚度,并进行损伤识别。首先从理论上说明该方法的可行性,然后在各类影响因素下进行数值模拟分析,最后通过某实桥试验进行初步验证。研究结果表明:相比于常规在桥梁上直接测试的方法,提出方法耗时短,机动性好,适用于大面积大区域桥梁集群快速测试;相比于传统间接量测方式,提出方法通行时间虽有少量增加,但能较好解决桥梁阻尼比、测试车阻尼、外激励变化、噪音、桥面粗糙度等传统间接量测方法中存在的问题。 展开更多
关键词 桥梁工程 新型间接量测法 试验研究 传递率 单元弯曲刚度
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基于改进直接刚度法的框架结构地震累积损伤评估 被引量：3
6
作者 阳洋 金国芳 +1 位作者 周锡元 刘荷 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期43-50,共8页
通过应用OpenSees有限元软件对同济大学于2003年完成的12层钢筋混凝土标准框架振动台模型试验进行了考虑地震累积效应的数值模拟,同时应用建议的基于改进直接刚度法形成的OpenSees系统识别工具箱对此模型的损伤情况进行了初步评估。将... 通过应用OpenSees有限元软件对同济大学于2003年完成的12层钢筋混凝土标准框架振动台模型试验进行了考虑地震累积效应的数值模拟,同时应用建议的基于改进直接刚度法形成的OpenSees系统识别工具箱对此模型的损伤情况进行了初步评估。将识别结果与试验报告中不同工况下的损伤描述进行对比,发现建议应用的OpenSees系统识别工具箱对空间框架在不同方向上的损伤进行初步评估的方法是可行和有效的。 展开更多
关键词 OPENSEES 钢筋混凝土框架 地震累积效应 改进直接刚度法 OpenSees系统识别工具箱
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增程式电动汽车动力系统仿真匹配分析 被引量：16
7
作者 阳洋 王傅忠 黄菊花 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第9期58-61,共4页
电动汽车续驶里程过短仍是目前制约电动汽车推广应用的关键因素之一,而增程式电动车可以比较有效解决当前纯电动汽车续驶里程过短的问题。设计了一款增程式电动车,并对该增程式电动车的动力系统进行了结构分析和参数优化;基于CRUISE汽... 电动汽车续驶里程过短仍是目前制约电动汽车推广应用的关键因素之一,而增程式电动车可以比较有效解决当前纯电动汽车续驶里程过短的问题。设计了一款增程式电动车,并对该增程式电动车的动力系统进行了结构分析和参数优化;基于CRUISE汽车动力性仿真平台,对设计的动力系统进行了仿真分析和验证。结果表明,所设计的增程式电动汽车动力系统可行,既能发挥电动汽车零排放、少用或不用石化能源等特点,又能有效满足用户对电动汽车续驶里程的要求。 展开更多
关键词 CRUISE 增程式电动汽车 动力系统 增程器 仿真
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基于改进直接刚度法的损伤评估试验研究 被引量：3
8
作者 阳洋 杨佑发 霍学晋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期106-111,共6页
应用改进的直接刚度法对简支梁试验和12层框架振动台模型试验的损伤情况进行了实测数据的初步评估。通过将识别结果与试验报告中不同工况下的损伤描述进行对比,发现文中建议的改进直接刚度法对弯曲类结构的累积损伤进行初步评估是可行... 应用改进的直接刚度法对简支梁试验和12层框架振动台模型试验的损伤情况进行了实测数据的初步评估。通过将识别结果与试验报告中不同工况下的损伤描述进行对比,发现文中建议的改进直接刚度法对弯曲类结构的累积损伤进行初步评估是可行和有效的。 展开更多
关键词 改进的直接刚度法 简支梁试验 振动台试验 初步评估 累积损伤
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OpenSees系统识别工具箱开发及应用 被引量：3
9
作者 阳洋 周锡元 金国芳 《四川建筑科学研究》 北大核心 2011年第1期7-10,共4页
OpenSees系统识别工具箱允许用户利用OpenSeesNavigator(Version 2.5)对桥梁或框架等结构建立弹性单元模型,然后导入该结构经历地震等激励信号后的某一阶或某几阶频率及其相应模态(这些模态可以从非线性模拟、试验或现场测试获取)后能... OpenSees系统识别工具箱允许用户利用OpenSeesNavigator(Version 2.5)对桥梁或框架等结构建立弹性单元模型,然后导入该结构经历地震等激励信号后的某一阶或某几阶频率及其相应模态(这些模态可以从非线性模拟、试验或现场测试获取)后能够获取结构的弯曲刚度,并在此基础上,通过与无损下的截面弯曲刚度对比,计算相应的刚度动力变化指标,以便用来对结构进行健康状态的评估。本文以OpenSees标准算例为例,分析说明所开发的OpenSees系统识别工具箱如何用于弯曲型结构在经历地震和其他载荷以后的损伤评估。 展开更多
关键词 OpenSees系统识别工具箱 OpenSeesNavigator 刚度动力变化指标 OpenSees标准算例
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基于贝叶斯思想的框架结构损伤检测方法研究 被引量：8
10
作者 阳洋 王岩 +1 位作者 凌园 王者伟 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期18-28,共11页
基于单自由度体系的统计矩理论,以位移四阶矩和加速度八阶矩为损伤指标,使用贝叶斯思想和Gibbs抽样相结合方法,提出一种框架结构损伤检测新方法。以理论分析为基础选取3种典型损伤指标,在信噪比40及30 dB环境噪音的不同损伤工况下,使用... 基于单自由度体系的统计矩理论,以位移四阶矩和加速度八阶矩为损伤指标,使用贝叶斯思想和Gibbs抽样相结合方法,提出一种框架结构损伤检测新方法。以理论分析为基础选取3种典型损伤指标,在信噪比40及30 dB环境噪音的不同损伤工况下,使用贝叶斯思想和Gibbs抽样相结合方法,对某12层标准框架数值模型的不同损伤指标进行了损伤识别效果的对比研究,并在此基础上与其他相似检测方法进行对比分析,发现使用贝叶斯思想和Gibbs抽样相结合的新方法,提出的损伤指标更适合框架结构损伤检测,与标准结果偏差均在5%以内。进一步分析12层标准框架振动台试验数据,选取3个典型振动工况中所有梁柱单元及前20个振动工况累积下的典型梁柱单元分别进行损伤检测,结果表明,所提方法避免了多次采样进行贝叶斯分析的局限性,且一定程度上能反映各损伤单元随振动台试验工况累积而表现出来的损伤程度变化,有助于推动所提方法在框架结构损伤检测中的实际应用。 展开更多
关键词 损伤检测 贝叶斯思想 GIBBS抽样 统计矩理论
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基于统计矩理论的框架结构检测技术研究 被引量：10
11
作者 阳洋 周财红 +2 位作者 王岩 李建雷 郝斌 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期183-191,共9页
本文以单自由体系推导的统计矩理论为基础,提出一种利用融合位移四阶矩和加速度八阶矩作为损伤指标,结合模型修正对框架结构进行检测的方法。基于理论分析,先通过某12层标准框架结构数值模拟模型,对两个不同损伤指标并考虑一定的环境噪... 本文以单自由体系推导的统计矩理论为基础,提出一种利用融合位移四阶矩和加速度八阶矩作为损伤指标,结合模型修正对框架结构进行检测的方法。基于理论分析,先通过某12层标准框架结构数值模拟模型,对两个不同损伤指标并考虑一定的环境噪声的不同损伤情况进行分析对比,发现提出的损伤指标更适合于框架结构的损伤检测。然后通过振动台试验数据对建立的理论分析模型进行模型验证,选取了3个典型工况,即无损工况、第1次出现裂缝工况以及典型裂缝加剧工况对提出的指标及其损伤检测方法进行研究,通过与实测报告对比分析,其结果表明该方法对框架结构的损伤检测是可行和有效的。 展开更多
关键词 统计矩 损伤检测 振动台试验
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基于车桥耦合理论的梁式桥阻尼比识别研究 被引量：7
12
作者 阳洋 许文明 +5 位作者 卢会城 袁爱鹏 谭小琨 毕和生 方光俊 唐艳 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1387-1402,共16页
提出一种基于车桥耦合动力学理论的梁式桥阻尼比识别方法.首先按照动力学理论将测试车设计为单自由度体系,然后利用安装在测试车上的传感器采集信号,从测试车与桥梁接触点响应信号中得到梁式桥响应的信号,基于车桥耦合动力学原理滤波处... 提出一种基于车桥耦合动力学理论的梁式桥阻尼比识别方法.首先按照动力学理论将测试车设计为单自由度体系,然后利用安装在测试车上的传感器采集信号,从测试车与桥梁接触点响应信号中得到梁式桥响应的信号,基于车桥耦合动力学原理滤波处理得到包含梁式桥第一阶频率的信号,最后假定梁式桥阻尼比值,通过假定的梁式桥阻尼比值获取假定的梁式桥第一阶振型,不断循环直至假定的阻尼比值下计算的第一阶振型最大值点居中,即为识别的梁式桥真实阻尼比.本文首先从车桥耦合动力学理论推导上说明了该方法的可行性,然后考虑在不同车速与非恒定车速、路面粗糙度、环境噪音等影响因素下进行车桥耦合动力学模型分析,最后通过实桥试验进行了初步验证.研究结果表明:该方法能一定程度上克服外界不利因素的影响,达到识别梁式桥阻尼比的目的,为识别梁式桥阻尼比提供一种更优方法,其具有参数设置较少、操作简单方便以及更高测试精度等优点,同时有助于推动基于车桥耦合的车桥耦合动力学理论技术在梁式桥模态参数识别工作中的实际工程应用. 展开更多
关键词 车桥耦合动力学理论 梁式桥阻尼比 第一阶振型
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基于统计矩理论的模型修正损伤识别方法研究 被引量：6
13
作者 阳洋 陈熠昕 +2 位作者 凌园 王松 王瑞琼 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期217-226,共10页
通过对单自由度体系的统计矩理论分析,提出一种融合位移四阶矩和加速度八阶矩的特征指标,并结合L1正则化优化准则进行模型修正的框架结构损伤识别新方法。基于理论分析构建3种典型统计矩特征指标,考虑无噪音和信噪比40 dB下的不同损伤工... 通过对单自由度体系的统计矩理论分析,提出一种融合位移四阶矩和加速度八阶矩的特征指标,并结合L1正则化优化准则进行模型修正的框架结构损伤识别新方法。基于理论分析构建3种典型统计矩特征指标,考虑无噪音和信噪比40 dB下的不同损伤工况,对某12层标准框架模型进行损伤识别对比研究。在此基础上对常规残差优化准则和基于L1正则化优化准则进一步分析,结合12层标准框架振动台试验数据,选取3个典型振动工况中所有梁柱单元的损伤识别结果进行研究。结果表明:新方法下融合位移四阶矩和加速度八阶矩的特征指标较单一统计矩指标具有更高的敏感性和抗噪性,结合L1正则化优化准则的模型修正方法较常规残差优化准则的传统模型修正方法具有更高的稳定性及有效性。 展开更多
关键词 统计矩理论 L1正则化优化准则 损伤识别 模型修正
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基于车桥耦合振动的统计矩曲率梁式桥损伤识别研究 被引量：3
14
作者 阳洋 许文明 +2 位作者 谭小琨 唐艳 刘莉媛 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期308-320,共13页
鉴于传统曲率指标桥梁损伤识别方法抗噪性能较弱和识别效率较低等问题,提出了一种基于统计矩曲率指标和车桥耦合振动理论的数据驱动桥梁损伤识别方法。首先,在牵引车的拖动下,利用2辆测试车静止时对相邻指定测点同步采集加速度响应信号... 鉴于传统曲率指标桥梁损伤识别方法抗噪性能较弱和识别效率较低等问题,提出了一种基于统计矩曲率指标和车桥耦合振动理论的数据驱动桥梁损伤识别方法。首先,在牵引车的拖动下,利用2辆测试车静止时对相邻指定测点同步采集加速度响应信号,并计算相应信号的统计矩曲率,拖动2辆测试车重复该操作直至完成对整跨桥梁所有测点的采集及计算;然后对比前一状态下的桥梁各测点统计矩曲率值,将不同状态下的测点曲率值相减后绘制沿桥梁纵向变化的统计矩曲率差异曲线,基于曲线突出变化的测点即可获得桥梁损伤位置;进一步构建以统计矩曲率为参数的目标函数,实现桥梁模型修正,获取桥梁的损伤程度。首次推导了统计矩曲率与振型及其刚度之间的理论关系,并通过数值模拟研究了不同参数变化对该方法的影响,最后采用实桥测试验证了本文方法的实际可操作性。研究结果表明:与振型曲率和柔度曲率类指标相比,采用统计矩曲率指标识别损伤位置具有更好的抗噪性能和更高的识别效率;同时相对传统的传递率损伤识别方法,该方法对损伤的定位和损伤程度判断都具有更好的效果,且识别误差更小。 展开更多
关键词 桥梁工程 车桥耦合振动 实桥测试 损伤识别 统计矩曲率
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基于统计矩理论的梁式桥模态振型识别新方法 被引量：2
15
作者 阳洋 谭小琨 +2 位作者 王欢 王瑞琼 田堃 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期395-406,共12页
传统的桥梁模态振型识别方法往往存在费时费力、抗噪能力较弱等缺点,为改善传统识别方法的不足,提出一种新型的基于统计矩理论的桥梁模态振型识别方法,并结合新型间接量测技术,进行理论和数值试验分析。利用安装有加速度传感器的2辆测... 传统的桥梁模态振型识别方法往往存在费时费力、抗噪能力较弱等缺点,为改善传统识别方法的不足,提出一种新型的基于统计矩理论的桥梁模态振型识别方法,并结合新型间接量测技术,进行理论和数值试验分析。利用安装有加速度传感器的2辆测试车以固定间距在桥面预设测点处同步静止采集信号,采集约30 s后,测试车移动到下一个测点继续重复操作,直至完成对所有桥面测点的信号采集,然后利用采集的加速度信号,计算整跨桥梁各测点的统计矩值,最后利用统计矩值与桥梁第1阶模态振型值的对应关系,构造出整跨桥梁的第1阶模态振型曲线。首先从理论上首次推导了桥梁的统计矩比值与第1阶模态振型值的等价关系;然后在各种因素影响下进行数值模拟分析,对比了所提方法与现有模态振型识别方法的差异;最后通过实桥试验对所提方法进一步验证。研究结果表明:相比于传递率和随机子空间等传统模态振型识别方法,所提方法识别的桥梁第1阶模态振型误差更小、时间效率更高、操作便利、抗噪能力更强,且在识别过程中不存在预设参数等人为因素的干扰,可有效弥补直接量测中的传统模态振型识别方法的局限性。 展开更多
关键词 桥梁工程 模态振型识别 统计矩理论 梁式桥 直接量测 新型间接量测技术 实桥试验
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面向战术通信网的传送控制技术研究 被引量：4
16
作者 阳洋 杨震 龙怡翔 《信息安全与通信保密》 2011年第5期74-75,79,共3页
随着战术通信的不断发展和多媒体业务的日益普及,在战术通信网上提供业务传输QoS保障的研究逐渐成为一个热点。在研究和分析战术通信网信道带宽有限、信息传输速率不高和节点移动性等特点后,为解决在战术通信网中如何实现端到端业务传输... 随着战术通信的不断发展和多媒体业务的日益普及,在战术通信网上提供业务传输QoS保障的研究逐渐成为一个热点。在研究和分析战术通信网信道带宽有限、信息传输速率不高和节点移动性等特点后,为解决在战术通信网中如何实现端到端业务传输QoS保障,合理有效利用无线网络资源,提高数据传输性能等问题,提出了面向战术通信网的战场信息传送控制技术,在此基础上设计了传送控制系统。 展开更多
关键词 战术通信网 服务质量 无线网络资源 传送控制技术
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基于广义模式搜索算法的框架结构损伤检测新方法研究 被引量：1
17
作者 阳洋 李昌林 +2 位作者 凌园 谭小琨 罗康辉 《仪器仪表学报》 CSCD 北大核心 2021年第6期123-131,共9页
基于单自由度体系推导的统计矩理论,针对无模型方法识别结构损伤距离实际应用差距较大等问题,结合融入广义模式搜索算法,提出一种以融合位移四阶矩和加速度八阶矩为指标的全新框架结构两步层递式快速损伤检测方法。所提广义搜索模式算... 基于单自由度体系推导的统计矩理论,针对无模型方法识别结构损伤距离实际应用差距较大等问题,结合融入广义模式搜索算法,提出一种以融合位移四阶矩和加速度八阶矩为指标的全新框架结构两步层递式快速损伤检测方法。所提广义搜索模式算法结合无模型快速损伤定位理论形成的全新损伤诊断方法,利用融合位移四阶矩和加速度八阶矩作为指标,对12层框架结构数值模型有无噪声工况进行数值模拟,与标准结果偏差均在3%以内,证明了该方法的精确性及抗噪性效果。并与相同指标下的统计矩二范数优化方法和类贝叶斯思想方法进行对比,验证了该新方法相较其他方法在损伤检测精度、稳定程度及快速检测计算时间上的优越性。通过12层标准框架振动台试验数据,选取3个典型工况分别进行损伤诊断,并与实测报告分析对比,其结果表明该方法相对于其他方法更能反映试验工况累积而表现出来的单元损伤程度变化,凸显了新方法在工程检测中的可靠性。 展开更多
关键词 统计矩 广义模式搜索算法 两步层递式 快速损伤检测方法
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用C++Builder和Matlab联合编程实现数据处理的方法
18
作者 阳洋 陈燎原 +1 位作者 潘宇东 潘莉 《宁夏工程技术》 CAS 2003年第3期217-220,共4页
介绍了如何用C++Builder和Matlab联合编程的方法来实现中国环流器2号A的物理实验数据的处理.通常实验数据处理软件包括两大部分:常规处理软件和后处理软件.而开发软件C++Builder和Matlab各有利弊;特别是实验数据后处理部分在C++Builder... 介绍了如何用C++Builder和Matlab联合编程的方法来实现中国环流器2号A的物理实验数据的处理.通常实验数据处理软件包括两大部分:常规处理软件和后处理软件.而开发软件C++Builder和Matlab各有利弊;特别是实验数据后处理部分在C++Builder下实现相当的复杂,如果利用Matlab引擎调用工具箱中的函数可节省二次开发工作量,保证程序的准确性.文章着重介绍了如何在C++Builder平台下,调用Matlab函数实现实验数据后处理问题. 展开更多
关键词 C++BUILDER语言 MATLAB语言 数据处理 编程 开发平台软件 工作原理 阿贝尔变换 中国环流器2号A
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某钢框架结构的抗震加固及动力时程分析 被引量：5
19
作者 李敏锋 金国芳 +1 位作者 阳洋 吴毅彬 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2011年第4期456-461,共6页
为了改善某未按图施工的平面不规则钢框架结构房屋的抗震性能,采用局部增设钢支撑对其进行抗震加固.利用SAP2000软件建立空间模型,对该钢框架结构按现状及加固后两种工况进行动力时程分析,探究其在各种地震工况作用下的抗震性能,研究结... 为了改善某未按图施工的平面不规则钢框架结构房屋的抗震性能,采用局部增设钢支撑对其进行抗震加固.利用SAP2000软件建立空间模型,对该钢框架结构按现状及加固后两种工况进行动力时程分析,探究其在各种地震工况作用下的抗震性能,研究结构的顶层位移反应、层间位移分布和基底剪力分布的影响.分析表明,优化后的加固方案使结构体系抗震变形得到控制,扭转效应明显减少,为类似工程的抗震加固提供了参考. 展开更多
关键词 钢框架 平面不规则 抗震加固 钢支撑 地震波 时程分析 动力特性 抗震性能
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中国环流器2A号A装置测控、监视与数据处理系统 被引量：5
20
作者 陈燎原 李波 +4 位作者 宋显明 罗萃文 李强 潘莉 阳洋 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2003年第z2期402-403,413,共3页
文中介绍了一个大型的测控、监视与数据处理系统 ,包括它的结构、功能 ,所采用的设备和软件 ,系统是在大众化通用设备、技术和软件基础上实现的 ,具有高度的可操作性和现实参考作用。
关键词 测控 监视 数据处理
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