期刊导航
期刊开放获取
vip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
5
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
面向轨道交通信息控制的《信息传输原理》教学改革实践
被引量：
3
1
作者
欧冬秀
闫黄
+2 位作者
陈丽璇
黄世泽
沈拓
《教育教学论坛》
2016年第39期95-98,共4页
高速铁路与城市轨道交通快速发展过程中高速、高密度、高安全是目标,而控制中心与列车、轨旁设备的安全信息传输是实现列车安全运营的核心保障技术之一。本文重点探索轨道交通信息工程与控制专业人才培养的教学体系中专业基础课"...
高速铁路与城市轨道交通快速发展过程中高速、高密度、高安全是目标,而控制中心与列车、轨旁设备的安全信息传输是实现列车安全运营的核心保障技术之一。本文重点探索轨道交通信息工程与控制专业人才培养的教学体系中专业基础课"信息传输原理"的教学内容和教学方法改革,分析新形式下交通信息交叉学科卓越人才培养中的工程能力培养需求,探索专业基础课中基础原理与工程的结合方法。实践表明,该教学内容和方法的改革,能有效提升学生的学习兴趣,帮助学生更好的明确课程学习的目的和自主学习,为后续专业课的学习奠定了良好的基础。
展开更多
关键词
交通信息工程及控制
轨道交通
信息传输原理
工程能力
在线阅读
下载PDF
职称材料
被动信号优先策略下现代有轨电车站间协调能耗优化
被引量：
3
2
作者
欧冬秀
闫黄
阳扬
《城市轨道交通研究》
北大核心
2019年第6期24-28,32,共6页
为了降低半独立路权现代有轨电车线路运行的能耗,基于现代有轨电车系统的运行特性和线路特征,提出了半独立路权现代有轨电车线路的区段划分方法;并结合现代有轨电车列车运行模式,推算出了单区段现代有轨电车能耗优化速度曲线。在沿线交...
为了降低半独立路权现代有轨电车线路运行的能耗,基于现代有轨电车系统的运行特性和线路特征,提出了半独立路权现代有轨电车线路的区段划分方法;并结合现代有轨电车列车运行模式,推算出了单区段现代有轨电车能耗优化速度曲线。在沿线交叉口已经考虑被动信号优先配时策略的基础上,以区段运行时间、距离、限速及交叉口信号状态等为约束条件,建立了基于站间协调控制的现代有轨电车全线能耗优化模型。选取国内某城市实际现代有轨电车线路为例,对比分析仿真速度曲线与模型求解速度曲线,结果显示该能耗优化速度曲线能有效降低现代有轨电车运行能耗。
展开更多
关键词
现代有轨电车
被动信号优先
站间协调
交叉口
能耗
在线阅读
下载PDF
职称材料
考虑枢纽失效情形的客运枢纽层级选址模型
被引量：
1
3
作者
闫黄
张小宁
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期610-620,651,F0002,共13页
基于混合式服务模式,提出了枢纽失效和不完全信息条件下旅客依次访问备选枢纽的服务策略,并建立了有容量限制的可靠性层级选址模型。实例分析结果表明,该选址模型可以增加选址方案的可靠性,降低由于枢纽失效而产生的惩罚费用。模型参数...
基于混合式服务模式,提出了枢纽失效和不完全信息条件下旅客依次访问备选枢纽的服务策略,并建立了有容量限制的可靠性层级选址模型。实例分析结果表明,该选址模型可以增加选址方案的可靠性,降低由于枢纽失效而产生的惩罚费用。模型参数敏感性分析结果表明,对于失效概率过高的枢纽设施网络,仅靠增加枢纽数量已无法提高选址方案的可靠性,而保持较高可靠性的枢纽设施网络在应对可能造成高损失事件时的弹性较高。
展开更多
关键词
层级选址模型
城市群客运枢纽
不完全信息
失效概率
惩罚费率
在线阅读
下载PDF
职称材料
考虑转口贸易的全球供应链网络关键节点识别
被引量：
2
4
作者
吉如媚
张小宁
闫黄
《系统工程学报》
CSCD
北大核心
2023年第6期850-863,共14页
为研究国际贸易争端对全球供应链的负面影响以及转口贸易在缓解这种负面影响方面所起到的作用,基于考虑转口贸易的全球供应链网络拓扑结构,在路径可接受成本约束下,将每个起点-终点(OD)之间的不重复路径数量作为衡量OD对连通性的指标,...
为研究国际贸易争端对全球供应链的负面影响以及转口贸易在缓解这种负面影响方面所起到的作用,基于考虑转口贸易的全球供应链网络拓扑结构,在路径可接受成本约束下,将每个起点-终点(OD)之间的不重复路径数量作为衡量OD对连通性的指标,建立了识别全球供应链网络关键节点的数学模型,并通过数值实验验证模型的有效性。结果表明,随着可接受成本水平的不断上升,全球供应链网络核心路段关键指数整体呈下降趋势,网络脆弱性呈波动下降的趋势.研究还发现转口贸易配合成本控制措施可以极大地降低国际贸易争端对全球供应链网络的破坏.
展开更多
关键词
国际贸易争端
全球供应链
关键节点识别
转口贸易
贸易成本
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于共享停车的停车请求决策与车位分配模型
5
作者
答攀
闫黄
《交通技术》
2021年第6期480-489,共10页
为提高城市停车位的时空资源利用率,本文基于单个停车场共享停车位的实时状态,动态收集停车请求数据,以停车场时空资源可持续利用性最大化为目标,同时考虑停车场的收益,建立了两阶段动态化车位分配模型并采用隐枚举法进行求解,从而对停...
为提高城市停车位的时空资源利用率,本文基于单个停车场共享停车位的实时状态,动态收集停车请求数据,以停车场时空资源可持续利用性最大化为目标,同时考虑停车场的收益,建立了两阶段动态化车位分配模型并采用隐枚举法进行求解,从而对停车请求做出决策并为通过的停车请求分配车位。算例分析表明,相比传统先到先得的车位分配方式,本文提出的两阶段动态化车位分配模型在牺牲较小的停车收益、时空资源利用率以及停车请求接受率的同时可以获得较大的可持续利用性的提升,从长远考虑,较高的可持续利用性可以更好地应对停车需求的不确定性,最终实现更高的时空资源利用率。本文的研究可以为实践中的动态化车位分配提供理论支撑,对提高城市停车位的时空资源利用率有着重要意义。
展开更多
关键词
动态化车位分配
可持续利用
时间碎片化程度
时间重要度
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
面向轨道交通信息控制的《信息传输原理》教学改革实践
被引量：
3
1
作者
欧冬秀
闫黄
陈丽璇
黄世泽
沈拓
机构
同济大学交通运输工程学院综合交通信息与控制工程系
出处
《教育教学论坛》
2016年第39期95-98,共4页
文摘
高速铁路与城市轨道交通快速发展过程中高速、高密度、高安全是目标,而控制中心与列车、轨旁设备的安全信息传输是实现列车安全运营的核心保障技术之一。本文重点探索轨道交通信息工程与控制专业人才培养的教学体系中专业基础课"信息传输原理"的教学内容和教学方法改革,分析新形式下交通信息交叉学科卓越人才培养中的工程能力培养需求,探索专业基础课中基础原理与工程的结合方法。实践表明,该教学内容和方法的改革,能有效提升学生的学习兴趣,帮助学生更好的明确课程学习的目的和自主学习,为后续专业课的学习奠定了良好的基础。
关键词
交通信息工程及控制
轨道交通
信息传输原理
工程能力
分类号
G642.0 [文化科学—高等教育学]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
被动信号优先策略下现代有轨电车站间协调能耗优化
被引量：
3
2
作者
欧冬秀
闫黄
阳扬
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
同济大学经济与管理学院
上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
卡斯柯信号有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2019年第6期24-28,32,共6页
基金
国家重点研发计划基金项目(2018YFB1201403)
上海市科学技术委员会科研计划项目(18DZ2202600)
文摘
为了降低半独立路权现代有轨电车线路运行的能耗,基于现代有轨电车系统的运行特性和线路特征,提出了半独立路权现代有轨电车线路的区段划分方法;并结合现代有轨电车列车运行模式,推算出了单区段现代有轨电车能耗优化速度曲线。在沿线交叉口已经考虑被动信号优先配时策略的基础上,以区段运行时间、距离、限速及交叉口信号状态等为约束条件,建立了基于站间协调控制的现代有轨电车全线能耗优化模型。选取国内某城市实际现代有轨电车线路为例,对比分析仿真速度曲线与模型求解速度曲线,结果显示该能耗优化速度曲线能有效降低现代有轨电车运行能耗。
关键词
现代有轨电车
被动信号优先
站间协调
交叉口
能耗
Keywords
modern tram system
signal passive priority
inter-station cooperation
intersection
energy consumption
分类号
U482.1 [交通运输工程—载运工具运用工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
考虑枢纽失效情形的客运枢纽层级选址模型
被引量：
1
3
作者
闫黄
张小宁
机构
同济大学经济与管理学院
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期610-620,651,F0002,共13页
基金
国家自然科学基金(72021002,71890973)。
文摘
基于混合式服务模式,提出了枢纽失效和不完全信息条件下旅客依次访问备选枢纽的服务策略,并建立了有容量限制的可靠性层级选址模型。实例分析结果表明,该选址模型可以增加选址方案的可靠性,降低由于枢纽失效而产生的惩罚费用。模型参数敏感性分析结果表明,对于失效概率过高的枢纽设施网络,仅靠增加枢纽数量已无法提高选址方案的可靠性,而保持较高可靠性的枢纽设施网络在应对可能造成高损失事件时的弹性较高。
关键词
层级选址模型
城市群客运枢纽
不完全信息
失效概率
惩罚费率
Keywords
hierarchical location model
urban agglomeration passenger transport hub
imperfect information
failure probability
penalty rate
分类号
U115 [交通运输工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
考虑转口贸易的全球供应链网络关键节点识别
被引量：
2
4
作者
吉如媚
张小宁
闫黄
机构
同济大学经济与管理学院
出处
《系统工程学报》
CSCD
北大核心
2023年第6期850-863,共14页
基金
国家自然科学基金资助项目(72021002,71890973,71901163).
文摘
为研究国际贸易争端对全球供应链的负面影响以及转口贸易在缓解这种负面影响方面所起到的作用,基于考虑转口贸易的全球供应链网络拓扑结构,在路径可接受成本约束下,将每个起点-终点(OD)之间的不重复路径数量作为衡量OD对连通性的指标,建立了识别全球供应链网络关键节点的数学模型,并通过数值实验验证模型的有效性。结果表明,随着可接受成本水平的不断上升,全球供应链网络核心路段关键指数整体呈下降趋势,网络脆弱性呈波动下降的趋势.研究还发现转口贸易配合成本控制措施可以极大地降低国际贸易争端对全球供应链网络的破坏.
关键词
国际贸易争端
全球供应链
关键节点识别
转口贸易
贸易成本
Keywords
international trade disputes
global supply chains
critical nodes identification
entrepot trade
trade costs
分类号
F279 [经济管理—企业管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于共享停车的停车请求决策与车位分配模型
5
作者
答攀
闫黄
机构
同济大学经济与管理学院
出处
《交通技术》
2021年第6期480-489,共10页
文摘
为提高城市停车位的时空资源利用率,本文基于单个停车场共享停车位的实时状态,动态收集停车请求数据,以停车场时空资源可持续利用性最大化为目标,同时考虑停车场的收益,建立了两阶段动态化车位分配模型并采用隐枚举法进行求解,从而对停车请求做出决策并为通过的停车请求分配车位。算例分析表明,相比传统先到先得的车位分配方式,本文提出的两阶段动态化车位分配模型在牺牲较小的停车收益、时空资源利用率以及停车请求接受率的同时可以获得较大的可持续利用性的提升,从长远考虑,较高的可持续利用性可以更好地应对停车需求的不确定性,最终实现更高的时空资源利用率。本文的研究可以为实践中的动态化车位分配提供理论支撑,对提高城市停车位的时空资源利用率有着重要意义。
关键词
动态化车位分配
可持续利用
时间碎片化程度
时间重要度
分类号
U49 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
面向轨道交通信息控制的《信息传输原理》教学改革实践
欧冬秀
闫黄
陈丽璇
黄世泽
沈拓
《教育教学论坛》
2016
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
被动信号优先策略下现代有轨电车站间协调能耗优化
欧冬秀
闫黄
阳扬
《城市轨道交通研究》
北大核心
2019
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
考虑枢纽失效情形的客运枢纽层级选址模型
闫黄
张小宁
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
考虑转口贸易的全球供应链网络关键节点识别
吉如媚
张小宁
闫黄
《系统工程学报》
CSCD
北大核心
2023
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
基于共享停车的停车请求决策与车位分配模型
答攀
闫黄
《交通技术》
2021
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
