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无粘结环锚预应力衬砌锚具槽布置方式对比研究 被引量：5
1
作者 曹瑞琅 王玉杰 +2 位作者 皮进 郑理峰 刘立鹏 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2017年第7期59-63,共5页
无粘结环锚预应力衬砌锚具槽是整个预应力衬砌受力的关键部位,其位置的选择对于整个预应力衬砌受力和安全而言至关重要。结合引松供水工程有压输水隧洞无粘结预应力衬砌结构,采用等效荷载法和实体建模相结合的方法进行Flac3D三维建模,... 无粘结环锚预应力衬砌锚具槽是整个预应力衬砌受力的关键部位,其位置的选择对于整个预应力衬砌受力和安全而言至关重要。结合引松供水工程有压输水隧洞无粘结预应力衬砌结构,采用等效荷载法和实体建模相结合的方法进行Flac3D三维建模,对锚具槽单排和双排布置时的衬砌关键部位受力情况进行了分析。计算结果表明:(1)无粘结环锚预应力衬砌的下半环因锚具槽的影响,会存在局部预应力缺失和分布不均,而单排锚具槽布置能减小衬砌预应力的不均匀性。(2)锚具槽及附近区域是预应力衬砌的薄弱区,衬砌拉应力区主要分布在锚具槽环向的临空面附近,衬砌受压最大区域分布在相邻锚具槽之间。(3)双排锚具槽布置型式抗超载能力优于单排锚具槽布置型式。 展开更多
关键词 预应力衬砌 无粘结环锚 锚具槽 有压隧洞 数值计算
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不同加载状态曲线锚索沿程预应力损失试验研究 被引量：3
2
作者 郑理峰 樊博 +2 位作者 周虹 林俊强 张迪 《水利与建筑工程学报》 2022年第6期1-6,共6页
曲线锚索沿程预应力损失是影响衬砌结构应力分布的关键因素,获取摩擦系数和偏差系数尤其重要。开展不同加载状态曲线锚索沿程预应力损失研究,建立了模型试验平台,进行了不分级加载、分级加载和分级循环加载测试,分析了锚固端和张拉端受... 曲线锚索沿程预应力损失是影响衬砌结构应力分布的关键因素,获取摩擦系数和偏差系数尤其重要。开展不同加载状态曲线锚索沿程预应力损失研究,建立了模型试验平台,进行了不分级加载、分级加载和分级循环加载测试,分析了锚固端和张拉端受力特征、预应力损失变化规律、摩擦系数和偏差系数取值,并结合实际工程计算了曲线锚索任意点受力值。结果表明:曲线锚索沿程损失摩擦系数和偏差系数不仅与材料自身属性有关,还受到力学加载状态影响;与不分级相比,分级加载曲线锚索平均预应力损失由8.47%降低至3.63%,且各级荷载必须给予足够停滞时间,以保持预应力传递;分级循环加载曲线锚索预应力沿程损失大幅降低,而加载时长却较久,不适宜作为常规加载方式,宜作为极个别曲线锚索预应力值不能达标时的应急处置方案。 展开更多
关键词 曲线锚索 模型试验 加载状态 预应力损失 预应力衬砌
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富水软岩隧道渗流场分布规律及涌水量研究 被引量：2
3
作者 罗纬邦 郑理峰 邹佳成 《山西建筑》 2017年第15期143-145,共3页
利用Flac3D有限差分软件渗流模块,基于现场地质钻孔实测渗流参数和地下水位线,建立三维地质渗流数值模型,研究了隧道围岩初始状态下的地下水渗流场分布规律、隧道开挖前后渗流场变化规律以及施工期隧道涌水量,模拟计算结果对裂隙发育、... 利用Flac3D有限差分软件渗流模块,基于现场地质钻孔实测渗流参数和地下水位线,建立三维地质渗流数值模型,研究了隧道围岩初始状态下的地下水渗流场分布规律、隧道开挖前后渗流场变化规律以及施工期隧道涌水量,模拟计算结果对裂隙发育、富水地层地下工程防排水设计具有参考意义。 展开更多
关键词 隧道工程 富水软岩 渗流场 涌水量
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植被根系作用下边坡稳定安全系数上限解及应用研究 被引量：1
4
作者 吴彦 周哲宇 郑理峰 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2015年第12期36-39,43,共5页
以植被作用下开挖边坡为工程背景,采用塑性极限分析及强度折减法,结合植物根形态特征函数,推导了植被作用下开挖边坡的稳定安全系数的上限显式解。定量研究了植被作用下边坡开挖参数及植被形态参数对开挖边坡稳定性的影响以及同等条件... 以植被作用下开挖边坡为工程背景,采用塑性极限分析及强度折减法,结合植物根形态特征函数,推导了植被作用下开挖边坡的稳定安全系数的上限显式解。定量研究了植被作用下边坡开挖参数及植被形态参数对开挖边坡稳定性的影响以及同等条件下的无植被作用开挖边坡安全稳定系数。研究结果表明:(1)增加开挖距离,开挖边坡周围植被对边坡的稳定影响逐渐减弱,但增加开挖角,其影响却基本不变;(2)增加植被根径延伸长度与抗拉强度,边坡稳定性均有明显增加,但增加植物自重,边坡稳定系数变化不明显。 展开更多
关键词 植被边坡 塑性极限分析 强度折减法 安全系数 显式解
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基于热力学框架的碳质页岩弹塑性各向异性损伤模型研究
5
作者 张强 郑理峰 +2 位作者 宋萌 李梅 贾朝军 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2022年第5期1-9,共9页
碳质页岩是隧道工程建设中常见的一类脆性岩石,具有典型的非线性各项异性特性,工程建设中面临的关键问题是如何建立合适的本构模型描述该类岩石的复杂力学行为。基于热力学框架建立了碳质页岩的弹塑性各向异性损伤本构模型。该模型中屈... 碳质页岩是隧道工程建设中常见的一类脆性岩石,具有典型的非线性各项异性特性,工程建设中面临的关键问题是如何建立合适的本构模型描述该类岩石的复杂力学行为。基于热力学框架建立了碳质页岩的弹塑性各向异性损伤本构模型。该模型中屈服准则采用基于改进的Mohr-Coulomb准则,用于描述应变硬化/软化行为,利用非关联流动法则来控制塑性流动;提出了一种考虑各向异性损伤演化的指数函数形式损伤准则来描述岩石材料力学性能的退化,并基于相互独立的屈服准则和损伤准则函数实现了塑性与各向异性损伤之间的耦合。为了验证模型的有效性,开展了碳质页岩的常规三轴压缩试验研究,通过模型预测结果和试验结果的对比,表明模型可以很好地描述碳质页岩在不同应力水平下的损伤演化规律和非线性力学行为,特别是塑性变形和各向异性损伤耦合行为。提出的模型可嵌入大型有限元/有限差分软件,为隧道围岩稳定安全分析提供理论支撑。 展开更多
关键词 碳质页岩 力学特性 塑性变形 各向异性损伤模型 热力学框架
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