目的:系统检索和评价关节置换病人术后谵妄发生的风险预测模型,以期为临床医护人员选择和改进风险评估工具提供参考。方法:检索中国知网、万方数据库、中国生物医学文献数据库、维普数据库、PubMed、Web of Science、EMbase、Cochrane L...目的:系统检索和评价关节置换病人术后谵妄发生的风险预测模型,以期为临床医护人员选择和改进风险评估工具提供参考。方法:检索中国知网、万方数据库、中国生物医学文献数据库、维普数据库、PubMed、Web of Science、EMbase、Cochrane Library、CINAHL中关于关节置换术后谵妄发生风险预测模型的研究,检索时限为建库至2024年8月1日,由2名研究者独立筛选文献、提取数据,并对纳入研究进行质量评价。结果:共纳入16项研究,受试者工作特征曲线下面积为0.790~0.992。重复报告的前4位预测变量为年龄、术前血清清蛋白、美国麻醉医师协会(ASA)分级和术中出血量。所有研究总体适用性好,但偏倚风险较高。结论:现有证据表明,关节置换病人术后谵妄发生的风险预测模型尚处于探索阶段,未来应推动前瞻性、大样本、多中心的预测模型开发与验证研究,并逐步将模型推广应用于临床实践。展开更多
Moses算法是桥梁动态称重(BWIM)技术中最可靠的算法之一,是目前各商业BWIM系统的基础。然而,受影响线标定的约束,当前的商用BWIM系统仅适用于短跨径桥梁。针对这一情况,提出了虚拟简支梁法。该方法利用桥梁上的某一区段的隔离应变计算...Moses算法是桥梁动态称重(BWIM)技术中最可靠的算法之一,是目前各商业BWIM系统的基础。然而,受影响线标定的约束,当前的商用BWIM系统仅适用于短跨径桥梁。针对这一情况,提出了虚拟简支梁法。该方法利用桥梁上的某一区段的隔离应变计算车辆的轴重和总重,不受桥梁跨径的限制。建立了跨径为20 m和40 m的简支T梁桥有限元模型,基于车桥耦合振动理论模拟获得桥梁响应,并利用提出的新方法识别了车辆的轴重和总重。分析了路面平整度、车辆行驶速度等因素对识别精度的影响。结果表明:对于较短跨径的20 m T梁桥,常见三轴车的总重识别误差平均值在2%左右,五轴车的总重识别误差平均值低于1%,精度都稍优于传统Moses算法;而对于传统Moses算法不适用的40 m T梁桥,该方法识别车辆总重的误差平均值仍可控制在3%以内,表明该方法不受桥梁跨径的限制,具有更广的应用前景。展开更多
文摘目的:系统检索和评价关节置换病人术后谵妄发生的风险预测模型,以期为临床医护人员选择和改进风险评估工具提供参考。方法:检索中国知网、万方数据库、中国生物医学文献数据库、维普数据库、PubMed、Web of Science、EMbase、Cochrane Library、CINAHL中关于关节置换术后谵妄发生风险预测模型的研究,检索时限为建库至2024年8月1日,由2名研究者独立筛选文献、提取数据,并对纳入研究进行质量评价。结果:共纳入16项研究,受试者工作特征曲线下面积为0.790~0.992。重复报告的前4位预测变量为年龄、术前血清清蛋白、美国麻醉医师协会(ASA)分级和术中出血量。所有研究总体适用性好,但偏倚风险较高。结论:现有证据表明,关节置换病人术后谵妄发生的风险预测模型尚处于探索阶段,未来应推动前瞻性、大样本、多中心的预测模型开发与验证研究,并逐步将模型推广应用于临床实践。
文摘Moses算法是桥梁动态称重(BWIM)技术中最可靠的算法之一,是目前各商业BWIM系统的基础。然而,受影响线标定的约束,当前的商用BWIM系统仅适用于短跨径桥梁。针对这一情况,提出了虚拟简支梁法。该方法利用桥梁上的某一区段的隔离应变计算车辆的轴重和总重,不受桥梁跨径的限制。建立了跨径为20 m和40 m的简支T梁桥有限元模型,基于车桥耦合振动理论模拟获得桥梁响应,并利用提出的新方法识别了车辆的轴重和总重。分析了路面平整度、车辆行驶速度等因素对识别精度的影响。结果表明:对于较短跨径的20 m T梁桥,常见三轴车的总重识别误差平均值在2%左右,五轴车的总重识别误差平均值低于1%,精度都稍优于传统Moses算法;而对于传统Moses算法不适用的40 m T梁桥,该方法识别车辆总重的误差平均值仍可控制在3%以内,表明该方法不受桥梁跨径的限制,具有更广的应用前景。
