飞机零部件原位修复用钝化膏的制备及性能评价

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作者 董楹 王朝琳 +4 位作者 文颖慧 宋斌 米南 戴晓亮 刘志刚 《电镀与精饰》 北大核心 2025年第1期59-66,共8页

针对飞机上不锈钢零部件原位修复过程中所使用的刷涂钝化溶液流淌并污染周边区域的问题,本文以有机酸制备钝化膏,并开展了性能验证评价,为钝化溶液的替代奠定基础。研究结果表明:钝化膏呈无色透明凝胶状,粘度600 mPa·s,在5℃和38... 针对飞机上不锈钢零部件原位修复过程中所使用的刷涂钝化溶液流淌并污染周边区域的问题,本文以有机酸制备钝化膏,并开展了性能验证评价,为钝化溶液的替代奠定基础。研究结果表明:钝化膏呈无色透明凝胶状,粘度600 mPa·s,在5℃和38℃下存放6个月无变化;以水擦拭易去除;钝化后不锈钢材料表面无挂灰、暴露的结晶组织、麻坑等现象。金相显微镜下观测处理后的试件,组织无改变。利用X射线光电子能谱表征与化学置换法检测试件成分,试件表面不含Fe元素。按照GJB 150.11A进行96 h干湿交替盐雾试验,试件表面无红色锈蚀。钝化膏性能可满足机上零部件损伤后的原位修复需求。 展开更多

关键词 膏剂 水溶性 刷涂钝化 膜层完整性 耐蚀性

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镁锂合金热变为与超塑挤压成形研究

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作者 吕云翔 董楹 +3 位作者 傅文亮 高诗情 夏祥生 卢振 《精密成形工程》 北大核心 2025年第8期52-59,共8页

目的通过塑性成形工艺实现镁锂合金构件的高性能成形制造。方法采用热压缩试验研究了铸态LAZ931镁锂合金不同温度与不同应变速率下的热变形行为,通过多向锻造技术制备镁锂合金锻坯,并通过等温超塑挤压成形。结果铸态镁锂合金具有较好的... 目的通过塑性成形工艺实现镁锂合金构件的高性能成形制造。方法采用热压缩试验研究了铸态LAZ931镁锂合金不同温度与不同应变速率下的热变形行为,通过多向锻造技术制备镁锂合金锻坯,并通过等温超塑挤压成形。结果铸态镁锂合金具有较好的热变形性能,它在低温高应变速率下易失稳,热加工失稳区随变形量的增加逐渐增大;多向锻造可通过动态再结晶显著细化其两相微观组织,使合金获得良好的超塑性变形能力,在300℃和应变速率5×10^(–4) s^(–1)条件下,锻态合金的延伸率和流变抗力分别达到200%以上和8 MPa左右;通过超塑性挤压成形实现了筒体构件的成形,成形后力学室温屈服强度、抗拉强度及延伸率分别达到了163 MPa、197 MPa和22%左右,相比于铸态合金,分别提高了20.7%、19.4%和83%。结论通过热压缩变形研究了镁锂合金的热变形行为,其流变应力随温度的升高而降低,随应变速率的增加而增加,表现出正的应变速率敏感性;通过超塑性等温挤压可制备出具有良好综合性能的镁锂合金筒体结构。 展开更多

关键词 镁锂合金 超塑成形 热加工图 微观组织形貌

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中法海洋卫星微波散射计近海岸产品在台风遥感监测中的应用 被引量：13

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作者 郎姝燕 孙从容 +3 位作者 鲁云飞 林文明 董楹 刘建强 《海洋气象学报》 2022年第2期74-80,共7页

中法海洋卫星(Chinese-French Oceanography Satellite,CFOSAT)搭载的微波散射计(CFOSAT Scatterometer,CSCAT)采用Ku波段扇形波束旋转扫描体制,具有观测几何信息丰富、观测样本数多的特点,是一种新型的海面风场遥感仪器。CSCAT的原始... 中法海洋卫星(Chinese-French Oceanography Satellite,CFOSAT)搭载的微波散射计(CFOSAT Scatterometer,CSCAT)采用Ku波段扇形波束旋转扫描体制,具有观测几何信息丰富、观测样本数多的特点,是一种新型的海面风场遥感仪器。CSCAT的原始空间分辨率可达10 km×12.5 km,是目前空间分辨率最高的微波散射计,为开发高质量的近海岸高分辨率海面风场产品提供了可能性。首先,回顾了CSCAT近海岸风场遥感的原理,并利用辅助数据验证了这种新的科学产品的有效性。然后,利用CSCAT近海岸风场开展了台风灾害监测研究。与标准25 km分辨率的产品相比,CSCAT近海岸风场可以更细致地描绘台风结构,能够为气象和海洋防灾减灾提供更精准的信息支持与决策服务。 展开更多

关键词 中法海洋卫星(CFOSAT) 微波散射计(CSCAT) 近海岸风场产品 台风监测

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CFOSAT散射计海面后向散射系数误差及影响 被引量：3

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作者 董楹 林文明 《空间科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期326-334,共9页

仪器噪声(K_(pc))和地球物理噪声(K_(pg))是影响星载微波散射计后向散射系数(σ^(0))测量精度以及海面风场反演精度的关键因素.针对中法海洋卫星(CFOSAT)散射计(CSCAT),详细分析了K_(pc)和K_(pg)随海面风速、入射角、风单元网格分辨率... 仪器噪声(K_(pc))和地球物理噪声(K_(pg))是影响星载微波散射计后向散射系数(σ^(0))测量精度以及海面风场反演精度的关键因素.针对中法海洋卫星(CFOSAT)散射计(CSCAT),详细分析了K_(pc)和K_(pg)随海面风速、入射角、风单元网格分辨率以及离岸距离等因素变化的特征.结果表明,低风速条件下海面风场变异性较大,K_(pg)为σ^(0)测量误差的主导因素,而且风单元网格越大、海面风场的不均匀性越强,K_(pg)也就越大,而在高风速条件下,海面风场变异性较小,K_(pc)与K_(pg)贡献相当.此外,σ^(0)测量误差总体上随着离岸距离的减小而增大,表明近海岸区域的K_(pg)为散射计观测不可忽略的影响因子.研究结果揭示了星载微波散射计σ^(0)测量误差的影响因素,对CSCAT近海岸风场反演具有重要的指导意义. 展开更多

关键词 中法海洋卫星 微波散射计 后向散射系数 仪器噪声 地球物理噪声

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不锈钢凸缘管材充液成形模拟分析 被引量：1

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作者 董楹 董志玲 +2 位作者 黄旭 韩聪 马广宇 《航天制造技术》 2024年第4期11-15,共5页

针对一种航空用凸缘卡箍零件,对不锈钢管材进行充液成形工艺研究。通过DYNAFORM有限元分析软件建立了1Cr18Ni9不锈钢管材充液成形模型,探究了单工序高压成形和双工序低压预成形及高压整形工艺对零件减薄率和贴模度情况的影响。研究结果... 针对一种航空用凸缘卡箍零件,对不锈钢管材进行充液成形工艺研究。通过DYNAFORM有限元分析软件建立了1Cr18Ni9不锈钢管材充液成形模型,探究了单工序高压成形和双工序低压预成形及高压整形工艺对零件减薄率和贴模度情况的影响。研究结果表明:管材成形工序影响材料流动,对凸缘零件最终成形结果存在很大影响。单工序高压成形时接触摩擦力过大,不利于材料的流动,造成零件减薄率过大并开裂。双工序的低压预成形阶段可以促进材料流动,胀形压力为20 MPa时材料流动不足,零件贴模度较差。胀形压力高于30 MPa时,凸缘变形量过大导致零件翘起。当胀形压力为25 MPa、合模距离为10 mm、整形压力为150 MPa时,零件减薄率适中,贴模度良好,可以成功加工出凸缘卡箍零件。 展开更多

关键词 航空 凸缘管材 充液成形 加载路径 数值模拟

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管材轴向压力内高压胀形数值分析及验证 被引量：1

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作者 董楹 黑东盛 白艳 《航空制造技术》 2018年第18期60-66,共7页

随着我国航空航天事业的飞速发展,精密钣金件的应用日益广泛,根据不同的设计及应用要求,航空管材类零件也由原来的自由胀形工艺逐步改进为各类可控胀形工艺,大大提高了航空管材件的应用范围。其中,内高压胀形工艺是广泛应用于航空制造... 随着我国航空航天事业的飞速发展,精密钣金件的应用日益广泛,根据不同的设计及应用要求,航空管材类零件也由原来的自由胀形工艺逐步改进为各类可控胀形工艺,大大提高了航空管材件的应用范围。其中,内高压胀形工艺是广泛应用于航空制造领域的金属成形工艺方法之一,成形难度大,影响因素复杂,一直是成形领域的难题。以航空用某卡箍类零件为例,对影响内高压胀形工艺的轴向材料补偿量、内压力、加载路径等因素进行深入研究,通过数值仿真分析,优化工艺参数,提出一套简单易行的管材轴向压力内高压胀形工艺方法,成功应用于该类零件的工程实践中,达到了缩短生产周期、节约生产成本的目的。 展开更多

关键词 航空 卡箍 内高压 轴向压力 数值分析

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飞机复合材料结构装配连接技术 被引量：23

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作者 常仕军 肖红 +1 位作者 侯兆珂 董楹 《航空制造技术》 2010年第6期96-99,共4页

随着复合材料在飞机结构上应用比例的大幅度提高,复合材料结构装配连接方面存在的问题逐渐突出。与国外飞机制造公司相比,我国复合材料结构制造装配基础差、技术水平低,复合材料结构装配连接技术已成为我国飞机研制过程中的关键技术之一。

关键词 复合材料结构 连接技术 飞机结构 装配 飞机制造公司 研制过程

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飞机铝合金大型钣金件的精确成形

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作者 董楹 白艳 《经济技术协作信息》 2018年第4期80-80,共1页

合金大型钣金件成形面对的主要问题.从分析零件结构角度来说,在联系装配要求的影响之下其四周拐角的角度呈现出明显的增大趋势,这是促使零件结构外形实现不断优化目标的重要手段.双动拉伸优越性也可在上述操作中实现直观体现的目标,可... 合金大型钣金件成形面对的主要问题.从分析零件结构角度来说,在联系装配要求的影响之下其四周拐角的角度呈现出明显的增大趋势,这是促使零件结构外形实现不断优化目标的重要手段.双动拉伸优越性也可在上述操作中实现直观体现的目标,可促使零件成形的准确性在原有的基础上实现最大限度的提升,最终促使零件成形实现对相关要求的顺利满足. 展开更多

关键词 铝合金 成形 钣金 飞机 零件 结构

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新闻记者采访技巧及建议

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作者 董楹 《经济技术协作信息》 2017年第13期31-31,共1页

采访技巧是记者完成新闻采访的必备策略，良好的采访技巧可以促进沟通，挖掘最为生动、真实的新闻素材，写出更好的新闻报道。为此，本文就从新闻采访的准备工作、采访过程出发，对相关的采访技巧进行了深入的分析探讨，以期为新闻记者... 采访技巧是记者完成新闻采访的必备策略，良好的采访技巧可以促进沟通，挖掘最为生动、真实的新闻素材，写出更好的新闻报道。为此，本文就从新闻采访的准备工作、采访过程出发，对相关的采访技巧进行了深入的分析探讨，以期为新闻记者采访工作水平能力的提升提供一定的参考。 展开更多

关键词 新闻采访 记者 准备工作 采访技巧

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航空复合材料先进超声无损检测技术

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作者 白艳 董楹 《经济技术协作信息》 2018年第3期71-71,共1页

现代航空领域对高比强度、高比刚度的复合材料应用日益广泛,在实际检验复合材料质量时为实现对构件安全运行性能的保障必须实现对超声无损检测技术的使用.本文主要对航空复合材料先进超声无损检测技术进行探究,这对材料检测工作的顺利... 现代航空领域对高比强度、高比刚度的复合材料应用日益广泛,在实际检验复合材料质量时为实现对构件安全运行性能的保障必须实现对超声无损检测技术的使用.本文主要对航空复合材料先进超声无损检测技术进行探究,这对材料检测工作的顺利进行有保障作用,同时可在一定程度上实现对复合材料质量的保障.对我国航空航天事业的发展有极大的促进作用. 展开更多

关键词 无损检测技术 航空航天事业 复合材料 超声 保障作用 安全运行 质量

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2A12铝合金拉杆非等温热挤压成形工艺优化

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作者 董楹 刘勇达 +3 位作者 王亮 云庆文 黄旭 徐杰 《哈尔滨工业大学学报》 2026年第3期164-172,共9页

为降低铝合金拉杆缩径增厚挤压成形的失稳起皱风险、提高拉杆生产效率,提出一种“夹具夹持管坯非变形区、仅预热模具、无需冷却管坯”的非等温热挤压成形工艺。首先,采用有限元仿真分析直径∅65 mm、厚度5 mm、目标增厚比1.6的2A12铝合... 为降低铝合金拉杆缩径增厚挤压成形的失稳起皱风险、提高拉杆生产效率,提出一种“夹具夹持管坯非变形区、仅预热模具、无需冷却管坯”的非等温热挤压成形工艺。首先,采用有限元仿真分析直径∅65 mm、厚度5 mm、目标增厚比1.6的2A12铝合金拉杆非等温热挤压成形工艺,研究挤压工艺参数对拉杆成形质量的影响规律;其次,在仿真确定的较佳工艺参数下进行拉杆非等温热挤压成形实验,验证模拟的有效性。研究表明,仿真与实验结果高度吻合,非等温热挤压工艺不仅避免了管坯尾端屈曲变形,而且管坯首端沿挤压方向梯度递减的温度分布,有利于维持管坯非变形区材料强度,降低管坯首端失稳起皱风险。在摩擦系数0.05~0.3、挤压速度1.6~7.6 mm/s、模具温度410~470℃的参数范围内,摩擦系数对拉杆成形质量影响显著,而挤压速度和模具温度影响较小。不过,这3类参数对拉杆增厚区壁厚均匀性均无显著影响。随着摩擦系数减小,拉杆失稳起皱风险降低,增厚区壁厚增加,最大壁厚增幅可达56.5%。研究成果为提高铝合金拉杆挤压成形质量提供了一种新思路。 展开更多

关键词 铝合金 拉杆 缩径增厚工艺 非等温热挤压 成形质量

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