新型无缝桥面板关键技术研究与工程应用

1

作者 肖泽荣 叶帝航 +2 位作者 陈冠华 陈贤俊 黄福云 《市政技术》 2026年第1期22-29,294,共9页

为进一步提升车辆在桥梁伸缩缝处行驶的安全性和舒适性,提出了一种新型无缝桥面板构造,即通过设置多道胀缝和填充黏弹性填料,实现大缝化小缝、小缝化无缝的目标。该技术是利用有限元软件ABAQUS建立新型无缝桥面板实体仿真模型,以研究波... 为进一步提升车辆在桥梁伸缩缝处行驶的安全性和舒适性,提出了一种新型无缝桥面板构造,即通过设置多道胀缝和填充黏弹性填料,实现大缝化小缝、小缝化无缝的目标。该技术是利用有限元软件ABAQUS建立新型无缝桥面板实体仿真模型,以研究波形钢筋规格(包括直径、间距和矢高等参数)和胀缝宽度对无缝桥面板压缩与拉伸性能的影响;开展新型无缝桥面板缩尺试验,研究了新型无缝桥面板弹塑性特性和胀缝的变形性能,并分析了不同荷载工况下的应力分布规律。研究结果表明:增加钢筋矢高和直径可以显著提高无缝桥面板的弹性变形性能和承载能力,但会降低其塑性变形能力;合理设置波形钢筋间距能有效协调结构刚度与变形性能;1道胀缝的理想收缩伸长变形量为5.0 mm,此时黏弹性填料的应力松弛性能最佳。该研究成果已成功应用于某城市高架桥工程实践,使桥面平顺性和行车舒适性得到了显著改善,可为后续工程解决伸缩缝装置的病害问题提供新的技术思路和方向。 展开更多

关键词 无缝桥面板 实体仿真模型 T形胀缝 波形钢筋

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钢管混凝土哑铃形偏压构件试验研究 被引量：27

2

作者 陈宝春 肖泽荣 韦建刚 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期89-95,共7页

进行了8 根钢管混凝土哑铃形短柱的偏压试验。试验参数为偏心率。试验结果表明,钢管混凝土哑铃形偏压短柱受力性能与单圆钢管混凝土偏压柱的有相似之处。对极限承载力的计算表明,现有的折算面积法偏于保守而格构式算法又偏于不安全。提... 进行了8 根钢管混凝土哑铃形短柱的偏压试验。试验参数为偏心率。试验结果表明,钢管混凝土哑铃形偏压短柱受力性能与单圆钢管混凝土偏压柱的有相似之处。对极限承载力的计算表明,现有的折算面积法偏于保守而格构式算法又偏于不安全。提出的修正的格构式算法与试验结果吻合良好且偏于安全,可供工程应用参考。 展开更多

关键词 哑铃形 钢管混凝土 偏压 试验 极限荷载

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钢管混凝土哑铃型短柱极限承载力的等效单圆管算法 被引量：23

3

作者 陈宝春 黄福云 肖泽荣 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期50-53,57,共5页

哑铃型截面是钢管混凝土拱肋常用的截面形式。本文根据钢管混凝土哑铃型柱轴压与偏压试验,提出了将哑铃型截面等效成单圆管钢管混凝土截面,然后应用钢管混凝土结构设计规程进行极限承载力计算的等效单圆管法。对试件的计算表明,计算值... 哑铃型截面是钢管混凝土拱肋常用的截面形式。本文根据钢管混凝土哑铃型柱轴压与偏压试验,提出了将哑铃型截面等效成单圆管钢管混凝土截面,然后应用钢管混凝土结构设计规程进行极限承载力计算的等效单圆管法。对试件的计算表明,计算值与实验值吻合良好。这个方法概念清晰、计算简单,可供工程应用参考。 展开更多

关键词 钢管混凝土 哑铃型 极限承载力 等效单圆管法

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钢管混凝土哑铃形偏心受压短柱极限承载力的修正格构式算法 被引量：6

4

作者 韦建刚 陈宝春 肖泽荣 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第5期603-607,共5页

在对现有钢管混凝土哑铃形偏心受压短柱极限承载力计算方法分析的基础上,根据试验研究结果提出计算极限承载力的修正格构式算法.计算结果与试验结果吻合良好且偏于安全,可供工程应用参考.

关键词 钢管混凝土 柱 哑铃形 极限承载力 偏心受压 修正 格构式

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钢管混凝土哑铃形拱肋灌注混凝土时的截面应力分析 被引量：27

5

作者 陈宝春 肖泽荣 韦建刚 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期73-76,共4页

针对钢管混凝土哑铃形拱肋灌注混凝土时容易发生爆管事故的问题,建立了有限元模型,对灌注管内混凝土时钢管拱肋的截面应力进行了分析。分析时考虑了各种灌注顺序和工况。分析结果表明:哑铃形截面在灌注腹腔混凝土时,钢管与腹板交接处将... 针对钢管混凝土哑铃形拱肋灌注混凝土时容易发生爆管事故的问题,建立了有限元模型,对灌注管内混凝土时钢管拱肋的截面应力进行了分析。分析时考虑了各种灌注顺序和工况。分析结果表明:哑铃形截面在灌注腹腔混凝土时,钢管与腹板交接处将产生很大的应力,是产生爆管事故的主要原因。哑铃形截面灌注混凝土时的受力情况与灌注顺序有关,灌注的顺序以先腹腔后两管的顺序最为不利,先两管后腹腔的受力较为有利。为防止爆管事故,建议采用拉杆或型钢加劲腹板,并采用分腔灌注。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢管混凝土 有限元法 哑铃形拱肋 应力 施工

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新型钢管混凝土哑铃型短柱受力性能研究 被引量：10

6

作者 盛叶 陈宝春 +1 位作者 黄福云 肖泽荣 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期29-33,共5页

哑铃型截面是钢管混凝土拱肋常用的截面型式,然而在灌注腹腔内混凝土时钢管与腹板相交处应力很大易发生爆管事故,因而提出一种腹腔内不灌混凝土而用H型钢加劲的新型哑铃型拱肋。施工受力分析表明,由于不需灌注腹腔混凝土,新型哑铃型拱... 哑铃型截面是钢管混凝土拱肋常用的截面型式,然而在灌注腹腔内混凝土时钢管与腹板相交处应力很大易发生爆管事故,因而提出一种腹腔内不灌混凝土而用H型钢加劲的新型哑铃型拱肋。施工受力分析表明,由于不需灌注腹腔混凝土,新型哑铃型拱肋施工时发生爆管的可能性很小。对新型哑铃型短柱进行了轴压试验研究。结果表明,新型哑铃型短柱与传统的哑铃型短柱受力性能相近,极限承载力可以采用相同的计算方法。 展开更多

关键词 钢管混凝土 哑铃型 轴压 试验 极限承载力 新型截面

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分段预制拼装预应力混凝土盖梁静力性能试验 被引量：13

7

作者 卓卫东 李长春 +3 位作者 孙作轩 肖泽荣 林志滔 黄新艺 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期1752-1760,共9页

为探究采用不同胶接缝构造的分段预制拼装大悬臂PC盖梁在弯剪内力共同作用下的受力性能,结合实际工程,设计制作了1个整体预制大悬臂PC盖梁模型以及3个分别采用大键齿、小键齿和牛腿式接缝构造的分段预制拼装大悬臂PC盖梁模型(模型缩尺... 为探究采用不同胶接缝构造的分段预制拼装大悬臂PC盖梁在弯剪内力共同作用下的受力性能,结合实际工程,设计制作了1个整体预制大悬臂PC盖梁模型以及3个分别采用大键齿、小键齿和牛腿式接缝构造的分段预制拼装大悬臂PC盖梁模型(模型缩尺比例均为1:5),并完成4个模型全过程的静力加载测试试验,获得梁体开裂荷载、极限承载力以及梁体混凝土应变分布、挠度、最大裂缝宽度等关键结果。试验结果表明:分段预制拼装盖梁模型与整体预制盖梁模型的裂缝分布形态基本相同,破坏时梁体裂缝分布稀疏,裂缝宽度较大,且破坏形式均为弯曲破坏;采用大键齿和牛腿式接缝构造的盖梁模型的开裂荷载与整体盖梁模型相同,而采用小键齿接缝构造的盖梁模型的开裂荷载仅为整体盖梁模型的81%;采用不同接缝构造的盖梁模型的极限承载力均明显低于整体盖梁模型,其中采用牛腿式接缝构造的盖梁模型的极限承载力最大,约为整体盖梁模型的84%;从极限变形能力看,采用牛腿式接缝构造的盖梁模型的极限位移达到整体盖梁模型的75%,而采用大键齿或小键齿接缝构造的盖梁模型的极限位移均低于整体盖梁模型的50%。综合结构静力性能及施工性能,牛腿式接缝构造是推荐采用的分段预制拼装大悬臂PC盖梁的较合理接缝构造。 展开更多

关键词 城市桥梁 分段预制 预应力混凝土盖梁 胶接缝 开裂荷载 极限承载力

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节段拼装预应力UHPC-RC组合箱梁受弯性能试验 被引量：7

8

作者 陈昭晖 郭芳枝 +4 位作者 苏家战 黄卿维 陈宝春 肖泽荣 林志滔 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第6期755-761,共7页

为探究超高性能混凝土和普通钢筋混凝土材料在箱梁桥应用中的力学性能,开展了节段拼装预应力UHPC-RC组合箱梁的静载试验,研究其受力过程、破坏形态和裂缝开展情况.结果表明:组合箱梁经历了弹性变形、裂缝开展和结构破坏三个不同受力阶段... 为探究超高性能混凝土和普通钢筋混凝土材料在箱梁桥应用中的力学性能,开展了节段拼装预应力UHPC-RC组合箱梁的静载试验,研究其受力过程、破坏形态和裂缝开展情况.结果表明:组合箱梁经历了弹性变形、裂缝开展和结构破坏三个不同受力阶段;裂缝首先由梁跨中节段接缝张开逐步发展至顶板翼缘,梁底板和腹板均未见明显裂缝,开裂的受拉区应力主要由预应力筋承担,最大裂缝宽度随荷载增加分阶段线性增大,试验梁最终以普通钢筋混凝土顶板混凝土压溃破坏而失效;受力过程中,超高性能混凝土U型梁和普通钢筋混凝土顶板能够保持良好的协同工作;组合箱梁存在一定的剪力滞效应. 展开更多

关键词 超高性能混凝土 组合箱梁 预制节段拼装 静载试验 受弯性能

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煅烧硅藻土对UHPC收缩性能的影响及机理 被引量：2

9

作者 梁咏宁 钱乾 +3 位作者 肖泽荣 吴明勤 陈志斌 季韬 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第6期717-723,共7页

利用煅烧硅藻土(calcined diatomaceous, CD)取代部分水泥制备超高性能混凝土(UHPC),研究煅烧硅藻土掺量对UHPC自收缩和干燥收缩的影响,通过内部相对湿度、压汞法和微观形貌解释其对UHPC收缩性能的影响机理.实验结果表明,多孔结构的煅... 利用煅烧硅藻土(calcined diatomaceous, CD)取代部分水泥制备超高性能混凝土(UHPC),研究煅烧硅藻土掺量对UHPC自收缩和干燥收缩的影响,通过内部相对湿度、压汞法和微观形貌解释其对UHPC收缩性能的影响机理.实验结果表明,多孔结构的煅烧硅藻土在浆体搅拌过程中可以吸收自由水,并在前期水泥水化的过程中释放出来,具有良好的内养护功能;随着煅烧硅藻土掺量(质量分数0~15%)的增加,UHPC早期抗压强度略微下降,后期抗压强度变化不大,浆体内部相对湿度逐渐增加,10~50 nm和小于100 nm的孔隙逐渐减少,UHPC的自收缩和干燥收缩逐渐降低,其中煅烧硅藻土掺量为15%时自收缩和干燥收缩最低;与未掺煅烧硅藻土的UHPC相比,掺15%煅烧硅藻土的UHPC 7 d自收缩率降低27.0%, 90 d干燥收缩率下降31.0%. 展开更多

关键词 超高性能混凝土 煅烧硅藻土 孔结构 自收缩 干燥收缩

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有初应力的钢管混凝土桁式拱结构平面内受力性能试验研究 被引量：6

10

作者 肖泽荣 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期66-73,共8页

针对初应力对大跨度钢管混凝土桁式拱桥受力性能的影响问题,进行了有初应力的钢管混凝土桁式拱平面内受力性能试验研究,研究初应力对钢管混凝土桁拱平面内受力性能和破坏模式的影响。试验结果表明:在跨中单点集中力加载的工况下,有初应... 针对初应力对大跨度钢管混凝土桁式拱桥受力性能的影响问题,进行了有初应力的钢管混凝土桁式拱平面内受力性能试验研究,研究初应力对钢管混凝土桁拱平面内受力性能和破坏模式的影响。试验结果表明:在跨中单点集中力加载的工况下,有初应力钢管混凝土桁拱变形呈现出对称形态,变形大致成"M"形。其中,L/3至2L/3段部分向下变形较显著,跨中向下达到最大位移;左拱脚至L/3段部分和2L/3至右拱脚段部分发生向上变形。钢管混凝土桁拱的腹杆受到较大的力,拱顶处直腹杆最早开始屈曲;在达到极限荷载之前,桁式拱没有出现节点破坏,表现出较好的整体性;达到极限荷载时,桁式拱变形加快;继续加载,斜腹杆被拉裂,上弦管拼接焊缝拉裂,结构变形严重。与无初应力桁式拱相比,初应力的存在会使钢管混凝土桁拱提前进入弹塑性状态;极限承载能力下降,下降7.3%;变形能力下降,达到极限荷载时,最大竖向位移减小12.1%。初应力的存在不会改变桁式拱的破坏模式,但是加剧了破坏现象,有初应力的桁式拱破坏现象更为显著,破坏后继续加载,三分点处两个节间斜腹杆全部拉裂,主弦管拼接焊缝拉裂。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢管混凝土 桁拱 试验研究 极限承载能力 破坏模式

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基于地下水生态平衡埋深的隧道排水量设计计算 被引量：4

11

作者 肖泽荣 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第10期1471-1479,共9页

为解决富水地区隧道开挖后地下水过量排放导致水位下降,进而破坏植被的正常生长和生态平衡的问题,提出基于地下水生态平衡埋深确定隧道排水量的有效方法。依托福州市某在建公路隧道,根据工程水文地质学,同时结合地下水生态平衡埋深的概... 为解决富水地区隧道开挖后地下水过量排放导致水位下降,进而破坏植被的正常生长和生态平衡的问题,提出基于地下水生态平衡埋深确定隧道排水量的有效方法。依托福州市某在建公路隧道,根据工程水文地质学,同时结合地下水生态平衡埋深的概念,提出隧道允许排水量的计算方法。首先,利用地下水动力学中的面井法,建立单洞隧道的地下水渗流模型,揭示地下水排放量与地下水位降深的关系。其次,根据所提出的地下水渗流模型,在植被存活的前提下,得出满足地下水生态平衡埋深要求的隧道排水时间,继而得出地下水排放疏干漏斗的影响范围。然后,通过降雨入渗系数法得到在影响范围内降雨补给量W与总地下水排放量Qt进行比较。通过调整隧道每延米平均涌水量q,使W等于Qt,q即为隧道的最大允许地下水排放量。研究结果表明:1)地下水生态平衡埋深一定时,随着隧道单位排水量的增大,隧道影响范围逐渐减小,降水补给总量也逐渐减小,排放总量逐渐增加,因此存在一个单位排放量使排水总量等于降雨补给量;2)未考虑水分胁迫时间效应得到的排水量较考虑水分胁迫时间得到的排水量偏于保守。最终,确定在建隧道的排水量q=0.4 m^3/(m·d)。 展开更多

关键词 隧道极限排水量 地下水生态平衡埋深 水分胁迫 地下水动力学 面井法

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隧道管幕支护施工地表沉降预测方法研究 被引量：15

12

作者 江勇涛 王明年 +3 位作者 张艺腾 于丽 江帆 肖泽荣 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期82-90,135,共10页

管幕顶管施工将对地层产生扰动,引起地层变形和地表沉降。目前常通过单管沉降叠加的方式进行群管施工地表沉降计算,未考虑管幕群管间相互作用。文章结合文林山隧道出口段采用螺旋出土套管顶进工艺进行管幕施工实例,基于随机介质理论和Mi... 管幕顶管施工将对地层产生扰动,引起地层变形和地表沉降。目前常通过单管沉降叠加的方式进行群管施工地表沉降计算,未考虑管幕群管间相互作用。文章结合文林山隧道出口段采用螺旋出土套管顶进工艺进行管幕施工实例,基于随机介质理论和Mindlin解建立考虑地层损失和施工应力的单管顶进施工地表沉降计算方法,并引入群管施工地表沉降修正函数建立管幕群管施工地表沉降计算方法;采用提出的计算方法分析单管顶进施工和群管施工引起的地表沉降变化及分布规律,并通过FLAC3D数值模拟进行验证。结果表明:(1)管幕钢管顶进过程中地表先隆起后沉降,前方地表发生隆起,后方地表发生沉降;(2)管幕钢管顶进引起的地表变形由隧道中线向两侧逐渐衰减,影响基本在左右两侧12 m范围内;(3)后续顶进钢管引起的地表隆起小于第1根钢管,地表沉降大于第1根钢管。 展开更多

关键词 隧道 管幕支护 顶管 地层损失 施工应力 地表沉降 计算方法

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牛腿式接缝分段预制拼装盖梁的受力性能 被引量：4

13

作者 李长春 卓卫东 +3 位作者 孙作轩 肖泽荣 陈冠华 黄新艺 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期1328-1335,共8页

为探索牛腿式接缝分段预制拼装预应力混凝土盖梁的静力性能,本文开展了静载试验及有限元模型参数分析,探讨各个影响因素对其受力性能的影响。采用粘性接触单元模拟了牛腿接缝界面的相互作用。研究结果表明:分段预制拼装与整体预应力混... 为探索牛腿式接缝分段预制拼装预应力混凝土盖梁的静力性能,本文开展了静载试验及有限元模型参数分析,探讨各个影响因素对其受力性能的影响。采用粘性接触单元模拟了牛腿接缝界面的相互作用。研究结果表明:分段预制拼装与整体预应力混凝土盖梁模型相比,开裂荷载和破坏形态基本相同,然而极限承载力和极限变形能力均有明显下降;牛腿接缝界面是分段预制拼装预应力混凝土盖梁的薄弱环节,破坏时临近接缝界面的受拉区混凝土完全分离;此外,牛腿接缝位置设置应综合考虑减轻盖梁的最大吊重与极限承载力之间的冲突;增加预应力筋数量或增大盖梁截面高度,均是提高牛腿式接缝分段预制拼装预应力混凝土盖梁极限承载力的有效措施。 展开更多

关键词 预应力混凝土盖梁 模型试验 参数分析 开裂荷载 极限承载力 极限变形能力 粘性接触单元 胶接缝

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烟台山大跨度小间距隧道施工方法的选用分析 被引量：2

14

作者 肖泽荣 《路基工程》 2018年第3期194-198,共5页

为了选取合适的施工方法,保证大跨度小净距隧道的施工安全,以市琅岐环岛路西北段烟台山隧道为工程背景,开展了隧道合理施工方法选用分析。通过Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法和Ⅳ级围岩采用中隔壁法施工,对施工过程中的拱顶沉降、水平收敛、... 为了选取合适的施工方法,保证大跨度小净距隧道的施工安全,以市琅岐环岛路西北段烟台山隧道为工程背景,开展了隧道合理施工方法选用分析。通过Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法和Ⅳ级围岩采用中隔壁法施工,对施工过程中的拱顶沉降、水平收敛、地表沉降等进行了数据分析。结果表明:Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法和Ⅳ级围岩采用中隔壁法,隧道周边收敛、拱顶沉降和地表下沉均未超过限定值,说明选用的开挖方法合理。 展开更多

关键词 隧道工程 大跨度 小间距 施工方法 监控量测

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福州市金鸡山飞虹桥概念设计和结构分析 被引量：2

15

作者 肖泽荣 《福建建筑》 2017年第6期107-109,共3页

座落于福州市金鸡山公园的飞虹桥是一座提篮式钢管拱桥。文章阐述了该人行桥的概念设计特点,并采用有限元程序MIDAS/Civil建立全桥空间计算模型,进行结构受力性能分析和验算,结果表明该桥满足设计要求。

关键词 X形双肋拱桥 概念设计 有限元

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V级围岩隧道不同施工阶段拱顶极限位移研究 被引量：5

16

作者 张艺腾 孙星亮 +4 位作者 江勇涛 于丽 江帆 陈明跃 肖泽荣 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期91-97,共7页

现有的极限位移及其管理基准主要是针对普速铁路隧道断面在支护封闭后的工况,大多没有考虑隧道施工的阶段性。文章以现有V级围岩高速铁路隧道采用三台阶法施工为例,采用FLAC3D软件模拟不同施工阶段拱顶位移,通过尖点突变理论得到不同施... 现有的极限位移及其管理基准主要是针对普速铁路隧道断面在支护封闭后的工况,大多没有考虑隧道施工的阶段性。文章以现有V级围岩高速铁路隧道采用三台阶法施工为例,采用FLAC3D软件模拟不同施工阶段拱顶位移,通过尖点突变理论得到不同施工阶段的拱顶极限位移。结果表明,V级围岩隧道采用三台阶法施工时,上台阶开挖对隧道最终拱顶极限位移贡献率最大,中台阶次之,下台阶及仰拱段开挖几乎无影响;在50~300 m计算埋深条件下,V级围岩隧道同一施工阶段的拱顶极限位移与埋深都呈线性关系。同时采用灰关联分析了不同围岩参数对极限位移的敏感性,得到对拱顶极限位移影响程度由大到小的顺序为:围岩密度ρ、弹性模量E、粘聚力c、泊松比μ、内摩擦角φ。 展开更多

关键词 高速铁路隧道 极限位移 尖点突变理论 FLAC3D软件 参数敏感性

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福州市“接二连三”道路系统功能分析及优化方案研究 被引量：1

17

作者 肖泽荣 《福建交通科技》 2018年第1期13-15,19,共4页

在分析福州市"接二连三"道路交通特点的基础上,从现状及规划骨架路网出发,借鉴国内外大城市骨架路网的建设经验,研究提出福州市"接二连三"道路系统优化方案,以期适应城市空间发展,缓解交通拥堵,引导城市健康运行。

关键词 “接二连三”道路系统 骨架路网 缓诸 优化方案

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福州市尤溪洲北桥头单边大悬臂独柱桥墩设计 被引量：1

18

作者 肖泽荣 《福建建筑》 2018年第4期79-82,共4页

结合福州市尤溪洲北桥头互通立交改造工程中新旧匝道拼宽处实际情况,提出单边大悬臂独柱墩的新型墩式设计。文章详细阐述了该桥墩的构造尺寸、预应力钢束布置以及结构建模与计算参数取值、验算。工程实践效果表明,该桥墩设计,不仅解决... 结合福州市尤溪洲北桥头互通立交改造工程中新旧匝道拼宽处实际情况,提出单边大悬臂独柱墩的新型墩式设计。文章详细阐述了该桥墩的构造尺寸、预应力钢束布置以及结构建模与计算参数取值、验算。工程实践效果表明,该桥墩设计,不仅解决了地面交通组织困扰,又满足了城市景观需求。 展开更多

关键词 悬臂 独柱墩 设计 应用

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琅岐环岛路二期地下综合管廊工程设计分析 被引量：1

19

作者 肖泽荣 《福建建筑》 2017年第10期86-89,共4页

结合福州市琅岐环岛路二期地下综合管廊工程,阐述了综合管廊的设计要点,详细介绍了管廊的工艺设计、结构设计及施工方法,并阐述若干设计体会:一是对于软土地基上建设综合管廊,建议管廊结构基底与道路路基处理形式尽量一致;二是利用顶管... 结合福州市琅岐环岛路二期地下综合管廊工程,阐述了综合管廊的设计要点,详细介绍了管廊的工艺设计、结构设计及施工方法,并阐述若干设计体会:一是对于软土地基上建设综合管廊,建议管廊结构基底与道路路基处理形式尽量一致;二是利用顶管穿越河道,应足够重视顶管节段之间以及顶管与沉井之间的防水设计;三是设计软土路基上的综合管廊应考虑路基施工对综合管廊的影响。 展开更多

关键词 综合管廊 工艺设计 结构设计 施工方法

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成都公交车应用天然气势在必行

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作者 肖泽荣 喻哲林 《城市公共交通》 1999年第4期29-30,共2页

关键词 成都市 公共交通 汽车 公交车辆 燃料 压缩天然气 推广 应用

全文增补中