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价值共创视角下社区参与文化景观遗产管理的服务设计理论建构 被引量：3
1
作者 孙媛 路雨琴 石彭 《自然与文化遗产研究》 2025年第5期49-62,共14页
在全球可持续发展目标驱动下,社区参与成为文化遗产保护核心机制。我国《国家级文化生态保护区管理办法》也进一步明确了“社区主体地位”,景迈山等活态文化景观的保护实践亦凸显社区作为遗产价值生产者的核心作用。然而,国家文物局(202... 在全球可持续发展目标驱动下,社区参与成为文化遗产保护核心机制。我国《国家级文化生态保护区管理办法》也进一步明确了“社区主体地位”,景迈山等活态文化景观的保护实践亦凸显社区作为遗产价值生产者的核心作用。然而,国家文物局(2023年)监测显示,57%文化景观遗产地存在“仪式性参与”,社区核心领域决策权占比不足23%,理论与实践的张力亟待破解。文章聚焦文化景观遗产管理中的社区参与问题,并基于价值共创理论与服务设计方法论,构建“需求感知-协同生产-价值反馈”的理论框架。通过剖析文化景观遗产的活态属性与社区主体的共生关系,整合多学科理论资源,揭示服务设计在激活多元主体参与、优化文化体验流程、促进遗产价值转化中的关键作用,为文化遗产保护与社区发展的共生模式提供理论参考。 展开更多
关键词 文化遗产 文化景观 社区参与 服务设计 价值共创
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地铁公益类信息设计的思维解构 被引量：2
2
作者 石彭 易晓 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第2期11-14,共4页
我国地铁空间环境设计步入了一个应注重满足乘客深层次心理需求的时代,公益信息是传递城市精神文明导向的重要载体,是城市现代化程度的重要体现,而国内公益信息设计并未获得足够重视。以地铁空间环境中公益信息设计的创新思路和方法问... 我国地铁空间环境设计步入了一个应注重满足乘客深层次心理需求的时代,公益信息是传递城市精神文明导向的重要载体,是城市现代化程度的重要体现,而国内公益信息设计并未获得足够重视。以地铁空间环境中公益信息设计的创新思路和方法问题展开研究与探讨,提出根据地铁公益信息的特点运用解构思维的方法,从概念、受众、空间载体、表达方式4个方面分析地铁空间中影响公益信息传播的关键因素,并列举成功案例说明如何利用解构思维为设计人员提供正确的设计思路,并将创造性思维专注于确定的领域,从而使公益信息设计更符合地铁空间的传播特征,以获得更为理想的宣传效果和社会效应。 展开更多
关键词 地铁 公益信息 地铁空间 解构思维
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综合型交通枢纽建筑空间设计探讨——以合肥南站北广场为例 被引量：1
3
作者 石彭 易晓 《华中建筑》 2017年第4期67-72,共6页
合肥南站综合交通枢纽的北广场站场部分是整个综合枢纽的重要支撑点。该文首先从设计理念、空间结构、换乘组织、人流动线规划等方面对其交通疏导职能进行系统分析。其次通过聚焦典型空间设计,分别从社交、文化、商业三个方面分析了立... 合肥南站综合交通枢纽的北广场站场部分是整个综合枢纽的重要支撑点。该文首先从设计理念、空间结构、换乘组织、人流动线规划等方面对其交通疏导职能进行系统分析。其次通过聚焦典型空间设计,分别从社交、文化、商业三个方面分析了立体化、集约化复合空间在满足交通换乘功能的同时如何与生态景观、商业、人文元素进行有机融合,满足其社会职能的设计需求,使其对城市发展起到核心推动作用。 展开更多
关键词 轨道交通枢纽 人性化设计 商业空间 人文景观
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自主·探究·创新——设计实践课程教学中的“自主导向性学习”探究 被引量：1
4
作者 石彭 克里斯托弗·博伊科 易晓 《美术教育研究》 2021年第19期90-93,共4页
当代设计教学应有针对性地改变以往教学活动中师生的主从型关系,建立新的教育范式。自主导向性学习的典型特征是教师引导学生展开自我管理型学习实践,使学生真正成为深度学习的主体。该文以国外设计实践课程为例,从激发学生学习动机、... 当代设计教学应有针对性地改变以往教学活动中师生的主从型关系,建立新的教育范式。自主导向性学习的典型特征是教师引导学生展开自我管理型学习实践,使学生真正成为深度学习的主体。该文以国外设计实践课程为例,从激发学生学习动机、规划学生学习行为、引导学生思维创新的教学路径设计视角,探究自主导向性教学的理念与策略。 展开更多
关键词 自主导向性学习 探究性学习 反思性学习 创新思维 设计实践课程
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京雄城际高铁车辆客室布局通用化设计技术要点
5
作者 石彭 胡亚峰 鲁晓涛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第11期124-127,共4页
将"通用化设计"作为京雄城际轨道交通车辆内部空间布局设计研究的指导理念,通过研究京雄城际轨道交通的特殊情况以及乘客与车厢内部空间及设施的交互行为需求,提出车内空间布局设计中必须满足的物理硬性需求和需要相对满足的... 将"通用化设计"作为京雄城际轨道交通车辆内部空间布局设计研究的指导理念,通过研究京雄城际轨道交通的特殊情况以及乘客与车厢内部空间及设施的交互行为需求,提出车内空间布局设计中必须满足的物理硬性需求和需要相对满足的心理软性需求,探讨将不同的需求进行取舍并系统整合使其相互兼容,分析提出以京雄城际通勤的特殊且多样化需求为特征的通用化车厢内部空间及人机环境交互设计的布局设计方案。 展开更多
关键词 城际高铁 车厢布局 通用化设计
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非球面反馈补偿铣磨抛光及工艺参数优化 被引量：2
6
作者 付秀华 叶斯哲 +2 位作者 贾宗合 石彭 王奉瑾 《长春理工大学学报（自然科学版）》 2013年第3期9-12,共4页
通过对口径Φ84mm平凸非球面透镜加工工艺的研究,提出了全口径柔性抛光结合小磨头修正抛光的试验方案。通过实验引入铣磨补偿量来抵消全口径抛光带来的面型误差,并对小磨头修正抛光比较突出的工艺参数进行单因素试验,其中包括小磨头尺... 通过对口径Φ84mm平凸非球面透镜加工工艺的研究,提出了全口径柔性抛光结合小磨头修正抛光的试验方案。通过实验引入铣磨补偿量来抵消全口径抛光带来的面型误差,并对小磨头修正抛光比较突出的工艺参数进行单因素试验,其中包括小磨头尺寸选择,抛光压力选择。通过改变抛光盘尺寸有效减少了中频误差,优化工艺流程参数后抛光的元件面型精度(PV值)0.49μm,达到中等精度要求。总结出一套效率高,成本低,重复性好的数控研抛非球面方法,可实现中小口径非球面元件大批量快速加工。 展开更多
关键词 非球面 反馈补偿 小磨头抛光 单因素
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京张高速铁路冬奥列车的文化符号融合设计研究
7
作者 张野 崔昕然 +2 位作者 石彭 马胜全 孙伟 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第12期43-49,共7页
文化符号融合设计是京张高速铁路视觉设计的关键问题,过程中有三大难点:其一,如何对文化符号进行提取与分析,找出大众耳熟能详并适合转译的文化样本;其二,探讨如何巧妙地将文化进行转译,使传统文化与当代工业设计形式语言结合;其三,探... 文化符号融合设计是京张高速铁路视觉设计的关键问题,过程中有三大难点:其一,如何对文化符号进行提取与分析,找出大众耳熟能详并适合转译的文化样本;其二,探讨如何巧妙地将文化进行转译,使传统文化与当代工业设计形式语言结合;其三,探讨文化符号与列车载体结合的方法。基于现有国内外高速铁路列车设计经验,通过分析列车文化植入设计的相关案例,开展了冬奥列车涂装和内饰的设计研究。以京张高速铁路冬奥列车设计项目为契机,找到中国文化元素融合列车工业设计的契合点,构建中国特色的高速列车涂装设计新思路。并总结构建高速铁路文化植入设计的应用范式及设计策略,以期对该领域高速列车工业设计提供参考。 展开更多
关键词 京张高速铁路 冬奥列车 涂装 内饰 文化植入 工业设计
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城市轨道综合交通枢纽室内空间立体导视图设计策略探析
8
作者 石彭 易晓 《包装工程》 CAS 北大核心 2017年第22期232-238,共7页
目的我国城市轨道综合交通枢纽的建筑室内空间发展呈复杂化、多层次化的趋势,对于乘客的寻路活动造成一定影响,立体导视图设计可以提高用户寻路活动的效率。方法以合肥南站枢纽北广场室内空间立体导视图设计实践为例,结合视觉传达及信... 目的我国城市轨道综合交通枢纽的建筑室内空间发展呈复杂化、多层次化的趋势,对于乘客的寻路活动造成一定影响,立体导视图设计可以提高用户寻路活动的效率。方法以合肥南站枢纽北广场室内空间立体导视图设计实践为例,结合视觉传达及信息认知设计理论,从立体导视图设计的信息层级、空间形态、色彩、垂直交通设施、环境设置等方面,探讨其设计策略。结论立体导视图具备其他导视标识无法比拟的优势,能以更加直观化、形象化、整体化的方式,帮助乘客进行空间认知和定位,帮助乘客快速进行路线选择规划并提高寻路活动的效率。 展开更多
关键词 立体导视图 导视系统 轨道综合交通枢纽 寻路活动 认知心理
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中国味博会 武汉颁“金味”
9
作者 石彭 《上海调味品》 2002年第1期6-7,共2页
2001年11月17日,2001中国(武汉)调味品博览会在武汉国际会展中心隆重开幕。湖北省、武汉市及中国调味品协会等相关领导出席了开幕式并剪彩。这次“中国味傅会”
关键词 调味品 食品添加剂 中华人民共和国 武汉 湖北
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北京电子公交站牌信息化交互界面设计研究 被引量：7
10
作者 石彭 娄焕志 易晓 《装饰》 CSSCI 北大核心 2016年第10期75-77,共3页
本文从北京的实际交通状况出发,以用户体验作为研究导向,通过模拟情境,调研目标用户的行为特征,分析目标用户的出行需求,在此基础上从以认知为导向的信息交互界面、以行为为导向的公交停靠诱导管理服务、以情感为导向的城市符号三个角... 本文从北京的实际交通状况出发,以用户体验作为研究导向,通过模拟情境,调研目标用户的行为特征,分析目标用户的出行需求,在此基础上从以认知为导向的信息交互界面、以行为为导向的公交停靠诱导管理服务、以情感为导向的城市符号三个角度探讨北京智能公交电子站牌的设计策略。 展开更多
关键词 交互界面 电子公交站牌 用户体验 智能公交
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