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基于MOVES的高速公路机动车排放清单研究
1
作者 毕禹 白朝谷 陈彦林 《专用汽车》 2025年第2期58-60,共3页
基于昆明市高速公路交通流量数据,应用MOVES模型计算昆明市高速公路机动车污染物排放因子,为验证MOVES模型本地化后模拟值的准确性,对比修正了国六标准的小型汽油客车在MOVES模型与PEMS实测中获得的排放因子,并利用ArcGIS技术建立了昆明... 基于昆明市高速公路交通流量数据,应用MOVES模型计算昆明市高速公路机动车污染物排放因子,为验证MOVES模型本地化后模拟值的准确性,对比修正了国六标准的小型汽油客车在MOVES模型与PEMS实测中获得的排放因子,并利用ArcGIS技术建立了昆明市2021年1 km×1 km高分辨率的网格化排放清单。结果表明:2021年昆明市高速公路机动车CO、VOC_(S)、NO_(X)、PM10、NH_(3)和SO_(2)排放总量分别为193002 t、2079 t、25023 t和1116 t;污染物总量占比最大的车型是小型客车,CO、VOCS、SO_(2)和NH_(3)的主要排放贡献源是小型客车,大型客车是NO_(X)和PM10的主要排放源;在空间分布上,污染物分布以昆明市为中心向四周扩散,离昆明市越远的地方,污染物排放分担率越小。 展开更多
关键词 MOVES模型 PEMS 高速公路 机动车污染 排放清单 空间分布
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不同海拔对汽油/天然气双燃料轻型货车加速性能的影响
2
作者 李春波 姜壁刚 +1 位作者 张春城 白朝谷 《专用汽车》 2025年第4期84-86,共3页
在不同海拔对轻型天然气货车进行实际道路加速性能试验,通过在1900 m、2400 m和3300 m进行加速试验,分析了不同海拔条件下对汽油/天然气车辆加速性能的影响。结果表明:在原地起步加速0~80 km/h满载试验中,天然气和汽油在3200 m比1900 m... 在不同海拔对轻型天然气货车进行实际道路加速性能试验,通过在1900 m、2400 m和3300 m进行加速试验,分析了不同海拔条件下对汽油/天然气车辆加速性能的影响。结果表明:在原地起步加速0~80 km/h满载试验中,天然气和汽油在3200 m比1900 m的加速时间分别增加了25.5%和19.2%;在超车加速40~60 km/h和60~80 km/h满载试验中,天然气的加速时间随着海拔增加而增加,在中高速时3200 m的加速时间比1900 m多42.1%,在中低车速时3200 m的最大加速度比1900 m慢0.08 m/s^(2)。高海拔环境下的天然气加速性能衰减比汽油更明显,在中高车速时进行加速更为显著。 展开更多
关键词 高海拔 轻型汽车 动力性 加速性能
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整车质心位置测量与不确定度评定
3
作者 孙徐 白朝谷 +1 位作者 李春波 陆海 《专用汽车》 2024年第9期81-86,共6页
整车质心位置是影响汽车安全行驶的重要参数之一。准确测定车辆质心位置以及在测量过程中进行不确定度的评定,可以更准确地预测和评估车辆的动力性,提高车辆的安全性和操纵稳定性。据此,在实验室具备侧倾试验台的情况下,采用侧倾试验台... 整车质心位置是影响汽车安全行驶的重要参数之一。准确测定车辆质心位置以及在测量过程中进行不确定度的评定,可以更准确地预测和评估车辆的动力性,提高车辆的安全性和操纵稳定性。据此,在实验室具备侧倾试验台的情况下,采用侧倾试验台法在空载状态下进行了整车质心横向位置、纵向位置、高度3个参数的测量,同时进行了不确定度的评定。 展开更多
关键词 安全行驶 侧倾试验台法 质心横向位置 纵向位置 高度 不确定度
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不同海拔对轻型汽车油耗的影响 被引量：3
4
作者 白朝谷 李春波 +1 位作者 陆海 姜壁刚 《专用汽车》 2023年第10期81-84,共4页
在高原山区对轻型汽油车进行实际道路试验,通过在不同海拔点进行等速油耗和统计油耗,分析不同海拔条件下空满载对油耗的影响。结果表明:在同一海拔条件下,随车速增加油耗也随之增加,在车速大于70 km/h时增幅最大;同为满载时,海拔3300 m... 在高原山区对轻型汽油车进行实际道路试验,通过在不同海拔点进行等速油耗和统计油耗,分析不同海拔条件下空满载对油耗的影响。结果表明:在同一海拔条件下,随车速增加油耗也随之增加,在车速大于70 km/h时增幅最大;同为满载时,海拔3300 m比1300 m油耗平均多24.1%;海拔3300 m和1300 m满载时比空载油耗平均增加12.2%和35.4%;满载时高速油耗更加敏感;在车速60 km/h以下时,3300 m等速油耗比1300 m平均高4.1%,反之则比1300 m等速油耗平均少5.7%。 展开更多
关键词 油耗 轻型汽车 高海拔
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对某款转向防盗装置试验设备的技术改进
5
作者 白朝谷 阳绍国 李俊峰 《时代汽车》 2020年第2期81-82,共2页
GB 15740-2006《汽车防盗装置》于2007年9月1日开始实施,汽车防盗装置列入国家强制检测项目,相应的检测设备应运而生。汽车防盗装置试验设备为一台可以模拟钥匙锁止、扭矩加载装置对转向管柱施加扭矩、扭矩加载装置释放加载扭矩、钥匙... GB 15740-2006《汽车防盗装置》于2007年9月1日开始实施,汽车防盗装置列入国家强制检测项目,相应的检测设备应运而生。汽车防盗装置试验设备为一台可以模拟钥匙锁止、扭矩加载装置对转向管柱施加扭矩、扭矩加载装置释放加载扭矩、钥匙开启等主要循环工况,考核转向防盗装置耐久强度的综合试验台。汽车防盗装置试验台自2007年诞生后,基本没有升级换代,一些设计上的缺陷日益凸显,如试验样件安装对中困难,扭矩传感器容易损害等诸多问题,随着试验数量的饱和,急需对设备性能进行升级改造,本文以QC-ZXQJC-A01型转向防盗装置试验台为列进行技术改进,以提高试验效率和使用方便性。 展开更多
关键词 转向防盗装置试验设备 对中装置 缓冲装置 扭矩传感器 十字万向节 波纹管联轴器 技术改进
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云南省新能源汽车发展现状及策略研究
6
作者 姜壁刚 孙徐 +1 位作者 白朝谷 陈秋伶 《专用汽车》 2023年第2期1-3,10,共4页
为了促进云南省新能源汽车产业的发展和提高新能源渗透率,分析了全国和云南省新能源渗透率,结果发现:全国新能源汽车渗透率3.2%,同期云南省仅占1.7%;2022年上半年新能源汽车销售量首次突破新增汽车数量的20%,同期云南省占比仅为12.5%。... 为了促进云南省新能源汽车产业的发展和提高新能源渗透率,分析了全国和云南省新能源渗透率,结果发现:全国新能源汽车渗透率3.2%,同期云南省仅占1.7%;2022年上半年新能源汽车销售量首次突破新增汽车数量的20%,同期云南省占比仅为12.5%。分析了云南省新能源汽车的优势和劣势,发现该市场还有较大的潜力可以挖掘。最后根据云南省实际情况提出了应对的策略,以此推动新能源汽车产业和汽车市场的共同发展。 展开更多
关键词 云南省 新能源汽车 工业经济 现状 策略研究
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