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沥青路面粗集料棱角性衰变规律及与抗滑性能的关联
1
作者 季节 崔颖怡 +3 位作者 任万艳 文龙 蒋天昊 王佳妮 《北京工业大学学报》 北大核心 2026年第2期209-219,共11页
为分析沥青路面粗集料棱角性的衰变规律及其与抗滑性能的关联,分别通过二维数字图像处理和三维激光扫描技术对现场芯样回收的表面层粗集料和室内洛杉矶磨耗的粗集料进行检测,获取其二维图像和三维数字模型后对集料棱角性进行量化分析,... 为分析沥青路面粗集料棱角性的衰变规律及其与抗滑性能的关联,分别通过二维数字图像处理和三维激光扫描技术对现场芯样回收的表面层粗集料和室内洛杉矶磨耗的粗集料进行检测,获取其二维图像和三维数字模型后对集料棱角性进行量化分析,使用动态摩擦因数仪对路面抗滑性能进行测试。采用二维棱角性评价指标凸度(convexity,CV)、轴度(aspect ratio,AS)、圆度(roundness,RO)和三维棱角性评价指标针度(needleness,ND)、片度(flatness,CS)、球度(sphericity,DS)、形状因子(shape factor,SF)评价棱角性,分析其变化规律并优选棱角性评价指标,然后结合微观纹理指标构建路面抗滑性能预测模型。研究表明,由于集料的放置形式对二维成像影响显著,故二维棱角性评价指标不适用于评价其衰变规律,而三维棱角性评价方法能较好表征集料形态变化特征,且选用三维棱角性评价指标DS和SF构建的路面抗滑性能预测模型精度高达80%。 展开更多
关键词 道路工程 粗集料棱角性 三维激光扫描 数字图像处理 抗滑性能 机器学习
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基于响应面法的透封层最佳施工工艺参数研究
2
作者 季节 赵子健 +3 位作者 郑文华 王玉果 董志磊 李伟 《市政技术》 2025年第4期104-112,共9页
为确定透封层最佳施工工艺参数,提高透封层与基层层间的粘结性能,选择透层油洒布量、封层沥青用量、碎石覆盖率和透封层洒布时机4个因素,基于响应面法设计了28组组合,制备了基层-透封层-面层复合试件,利用自行研制的试验夹具进行直接剪... 为确定透封层最佳施工工艺参数,提高透封层与基层层间的粘结性能,选择透层油洒布量、封层沥青用量、碎石覆盖率和透封层洒布时机4个因素,基于响应面法设计了28组组合,制备了基层-透封层-面层复合试件,利用自行研制的试验夹具进行直接剪切试验,以最大层间剪切力评价层间粘结性能,并通过最小二乘法拟合模型,分析透封层施工工艺参数各因素与层间粘结性能的关系,从而确定透封层最佳施工工艺参数。结果表明:各因素对层间粘结性能的影响显著性排序为透封层洒布时机>透层油洒布量>封层沥青用量>碎石覆盖率,透层油洒布量与透封层洒布时机存在明显的交互作用,推荐透封层洒布时机的优先级顺序为T1-F2、T0-F1、T3-F4、T7-F8;当透封层洒布时机为T1-F2时,透层油洒布量和封层沥青用量对层间粘结性能的影响最小,且层间粘结效果较好。确定透封层最佳施工工艺参数组合为:透层油洒布量0.92 L/m^(2),封层沥青用量1.38 kg/m^(2),碎石覆盖率63%,透封层洒布时机T1-F2。 展开更多
关键词 层间粘结性能 透封层 施工工艺参数 响应面法 最大层间剪切力
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SMA温拌再生沥青混合料性能试验 被引量：45
3
作者 季节 索智 +1 位作者 许鹰 徐世法 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期28-33,共6页
为了评价SMA温拌再生沥青混合料的性能,利用京沈高速公路(北京段)铣刨下来的废旧沥青混合料(RAP),按照厂拌热再生设计方法分别配制不同RAP掺量(质量分数分别为0,20%,30%,45%)下的SMA热拌及温拌再生沥青混合料;利用车辙试验、低温弯曲蠕... 为了评价SMA温拌再生沥青混合料的性能,利用京沈高速公路(北京段)铣刨下来的废旧沥青混合料(RAP),按照厂拌热再生设计方法分别配制不同RAP掺量(质量分数分别为0,20%,30%,45%)下的SMA热拌及温拌再生沥青混合料;利用车辙试验、低温弯曲蠕变试验和冻融劈裂试验分别评价了混合料高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性能;通过动态模量试验测试了其在不同频率(0.01,0.1,1,10Hz)下的15℃动态模量,计算了混合料的抗车辙因子和疲劳因子,并评价了其抗车辙能力和疲劳性能。研究结果表明:温拌再生沥青混合料的高温性能和低温抗裂性能优于热拌再生沥青混合料,但其抗疲劳性能低于热拌再生沥青混合料,水稳定性能与热拌再生沥青混合料基本保持一致。 展开更多
关键词 道路工程 再生沥青混合料 试验研究 RAP掺量 SMA
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热拌及温拌再生SMA沥青混合料疲劳性能分析 被引量：17
4
作者 季节 索智 +3 位作者 石越峰 许鹰 徐世法 奚进 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1095-1098,共4页
设计了RAP质量分数分别为0%,20%,30%的6种热拌及温拌再生SMA沥青混合料,并对其进行四点梁弯曲疲劳试验,采用耗散能法分析了RAP掺量、拌和方式对热拌及温拌再生SMA沥青混合料疲劳性能的影响.结果表明:热拌及温拌再生SMA沥青混合料的疲劳... 设计了RAP质量分数分别为0%,20%,30%的6种热拌及温拌再生SMA沥青混合料,并对其进行四点梁弯曲疲劳试验,采用耗散能法分析了RAP掺量、拌和方式对热拌及温拌再生SMA沥青混合料疲劳性能的影响.结果表明:热拌及温拌再生SMA沥青混合料的疲劳寿命与累积耗散能的关系不会随RAP掺量、拌和方式的变化而变化,疲劳寿命与累积耗散能在双对数坐标下,均表现出良好的线性关系.同时,还发现了热拌及温拌再生SMA沥青混合料的累积耗散能与RAP掺量、拌和方式之间的变化规律. 展开更多
关键词 热拌及温拌再生SMA沥青混合料 RAP 拌和方式 耗散能法 疲劳性能
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DCLR与TLA共混改性沥青的性能对比 被引量：11
5
作者 季节 石越峰 +3 位作者 索智 徐世法 杨松 李鹏飞 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1061-1067,共7页
以SK-90沥青为基质沥青,分别加入相同掺量(与沥青质量比为5%、10%、15%和20%)的DCLR和TLA,利用SHRP PG、针入度分级体系、红外光谱仪和凝胶色谱仪对比分析DCLR和TLA共混改性沥青的宏观性能和微观结构的变化。结果表明,DCLR和TLA的加入... 以SK-90沥青为基质沥青,分别加入相同掺量(与沥青质量比为5%、10%、15%和20%)的DCLR和TLA,利用SHRP PG、针入度分级体系、红外光谱仪和凝胶色谱仪对比分析DCLR和TLA共混改性沥青的宏观性能和微观结构的变化。结果表明,DCLR和TLA的加入均可以改善沥青的高温性能,但对沥青的低温性能和疲劳性能产生一定的不利影响。同时,根据DCLR和TLA共混改性沥青的官能团和分子量分布的变化可以判断DCLR和TLA对沥青的改性作用主要为物理改性,在某种程度上,DCLR不能完全替代TLA。 展开更多
关键词 DCLR共混改性沥青 TLA改性沥青 宏观性能 微观结构 可行性
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基于耗散能法分析热拌及温拌再生SMA沥青混合料的疲劳特性 被引量：13
6
作者 季节 许鹰 +1 位作者 索智 奚进 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1837-1843,共7页
为了分析废旧沥青路面材料(reclaimed asphalt pavement,RAP)掺量和Sasobit对再生沥青玛蹄脂碎石混合料(stone mastic asphalt,SMA)疲劳性能的影响,本文设计并比较了不同RAP掺量(0%、20%、30%)的热拌及温拌SMA沥青混合料.对不同类型SMA... 为了分析废旧沥青路面材料(reclaimed asphalt pavement,RAP)掺量和Sasobit对再生沥青玛蹄脂碎石混合料(stone mastic asphalt,SMA)疲劳性能的影响,本文设计并比较了不同RAP掺量(0%、20%、30%)的热拌及温拌SMA沥青混合料.对不同类型SMA沥青混合料进行四点梁弯曲疲劳试验,采用耗散能法分析其疲劳特性.研究表明:1)不同类型SMA沥青混合料的疲劳次数与累计耗散能之间的关系不会随RAP掺量改变以及是否添加Sasobit发生变化,其疲劳寿命与累计耗散能在双对数下,均表现出良好的线性关系,且具有唯一的关系方程.2)随着RAP掺量的增加,再生SMA沥青混合料的累积耗散能降低,疲劳寿命下降.3)Sasobit对温拌SMA沥青混合料耗散能量的能力有不利影响,而对温拌再生SMA沥青混合料影响不大. 展开更多
关键词 疲劳特性 热拌及温拌再生SMA沥青混合料 耗散能法 废旧沥青路面材料(RAP) SASOBIT
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煤直接液化残渣与沥青共混后的性能试验研究 被引量：19
7
作者 季节 索智 +2 位作者 石越峰 李鹏飞 赵永尚 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期33-38,共6页
煤直接液化残渣(Direct Coal Liquefaction Residue,DCLR)作为煤制油过程中的副产品,含有一定的重质油和沥青烯类物质,是一种较为理想的沥青改性剂。为了研究DCLR作为改性剂与沥青共混后,DCLR对沥青性能的影响,以SK-90和DM-70沥青为基... 煤直接液化残渣(Direct Coal Liquefaction Residue,DCLR)作为煤制油过程中的副产品,含有一定的重质油和沥青烯类物质,是一种较为理想的沥青改性剂。为了研究DCLR作为改性剂与沥青共混后,DCLR对沥青性能的影响,以SK-90和DM-70沥青为基质沥青,分别加入不同掺量(与沥青质量比为5%,10%,15%和20%)的DCLR,利用针入度分级体系、SHRP PG、红外光谱仪和凝胶色谱仪等试验手段分析DCLR与沥青共混后的宏观性能和微观结构变化。试验结果表明:DCLR和沥青分属小分子和大分子物质,DCLR与沥青共混后,沥青的分子结构、组分、元素组成等并没有发生变化,但沥青的高温性能得到了改善,低温性能有一定程度的损伤,即DCLR对沥青的改性为物理改性。 展开更多
关键词 道路工程 煤直接液化残渣 SHRP PG 针入度分级体系 红外光谱 凝胶渗透色谱 物理改性
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温拌再生沥青混合料性能试验 被引量：22
8
作者 季节 奚进 谢永清 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期106-109,共4页
按照热拌再生设计方法配制了废旧沥青混合料(RAP)掺量分别为20%,30%和45%(质量分数)的AC-13F热拌再生沥青混合料.在此基础上,采用干拌法和湿拌法两种制备工艺分别配制温拌再生沥青混合料.利用车辙试验、冻融劈裂试验、低温弯曲和弯曲蠕... 按照热拌再生设计方法配制了废旧沥青混合料(RAP)掺量分别为20%,30%和45%(质量分数)的AC-13F热拌再生沥青混合料.在此基础上,采用干拌法和湿拌法两种制备工艺分别配制温拌再生沥青混合料.利用车辙试验、冻融劈裂试验、低温弯曲和弯曲蠕变试验来评价热拌及温拌再生沥青混合料的高温性能、低温抗裂性能和水稳定性能.结果表明:温拌再生沥青混合料除高温性能优于热拌再生沥青混合料外,其低温抗裂性能和水稳定性能均低于热拌再生沥青混合料;随着RAP掺量的增加,热拌及温拌再生沥青混合料的路用性能除高温性能有所提高外,低温抗裂性能和水稳定性能均有不同程度的降低;制备工艺对温拌再生沥青混合料的性能有一定程度的影响. 展开更多
关键词 热拌再生沥青混合料 温拌再生沥青混合料 路用性能 制备工艺 废旧沥青混合料
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THFS对沥青感温性能的影响分析 被引量：8
9
作者 季节 武昊 +2 位作者 索智 许鹰 李明 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期475-482,共8页
目的分析煤直接液化残渣(Direct Coal Liquefaction Residue,DCLR)中四氢呋喃可溶物(Tetrahydrofuran Soluble,THFS)作为改性剂对沥青感温性能的影响.方法采用SK-90沥青作为基质沥青,分别制备不同掺量的THFS改性沥青(与基质沥青质量比为... 目的分析煤直接液化残渣(Direct Coal Liquefaction Residue,DCLR)中四氢呋喃可溶物(Tetrahydrofuran Soluble,THFS)作为改性剂对沥青感温性能的影响.方法采用SK-90沥青作为基质沥青,分别制备不同掺量的THFS改性沥青(与基质沥青质量比为0,4%,6%,8%,10%),测试THFS改性沥青的各项感温性能,分别计算针入度指数PI、针入度黏度指数PVN、黏温指数VTS、复数模量指数GTS和蠕变劲度指数STS_S,评价THFS对沥青感温性能的影响.结果与基质沥青相比,THFS的加入改善了沥青的感温性,且随着THFS掺量的增加,THFS改性沥青的PI、PVN值均增大,VTS、GTS、STS_S值均减小,说明THFS的掺量越高,THFS改性沥青感温性能越好.结论THFS改性沥青的感温性能更为优越,综合THFS改性沥青的各项性能,推荐THFS掺量为6%~8%. 展开更多
关键词 道路工程 煤直接液化残渣 四氢呋喃可溶物 THFS掺量 改性沥青 感温性能
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基于SHRP的煤直接液化残渣改性沥青性能研究 被引量：6
10
作者 季节 石越峰 +2 位作者 索智 许鹰 杨松 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期955-959,共5页
文章基于美国公路战略研究计划(Strategic Highway Research Program,SHRP)体系方法对煤直接液化残渣(direct coal liquefaction residue,DCLR)改性沥青的性能进行了评价,并采用复数模量指数(GTS)和蠕变劲度模量指数(STS)对沥青的温度... 文章基于美国公路战略研究计划(Strategic Highway Research Program,SHRP)体系方法对煤直接液化残渣(direct coal liquefaction residue,DCLR)改性沥青的性能进行了评价,并采用复数模量指数(GTS)和蠕变劲度模量指数(STS)对沥青的温度敏感性进行了评价。结果表明:DCLR的加入增强了沥青的高温性能,但降低了沥青的低温性能;在高温(46~82℃)范围内,DCLR的加入降低了沥青的温度敏感性,但在低温(-18~0℃)范围内,DCLR的加入提高了沥青的温度敏感性。与基质沥青相比,DCLR改性沥青更适合应用在夏季高温地区或作为沥青面层结构中的中面层,有利于提高沥青路面的高温抗变形能力。 展开更多
关键词 道路工程 美国公路战略研究计划(SHRP) DCLR改性沥青 温度敏感性 复数模量指数 蠕变劲度 模量指数
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DCLR与TLA改性沥青胶浆的流变性能对比 被引量：7
11
作者 季节 石越峰 +2 位作者 索智 徐世法 许鹰 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第6期1041-1048,共8页
目的研究煤直接液化残渣（DCLR）和特立尼达湖沥青（TLA）改性沥青胶浆的流变性能,揭示DCLR和TLA对沥青胶浆的流变特性影响规律及改性效果.方法分别制备粉胶质量比为0.6,0.8,1.0,1.2的DCLR和TLA改性沥青胶浆,采用动态剪切流变仪（DSR）... 目的研究煤直接液化残渣（DCLR）和特立尼达湖沥青（TLA）改性沥青胶浆的流变性能,揭示DCLR和TLA对沥青胶浆的流变特性影响规律及改性效果.方法分别制备粉胶质量比为0.6,0.8,1.0,1.2的DCLR和TLA改性沥青胶浆,采用动态剪切流变仪（DSR）和弯曲梁流变仪（BBR）对沥青胶浆流变性能进行了测试,并对比分析了DCLR与TLA改性沥青胶浆的流变特性.结果在相同温度下,随着粉胶质量比的提高,DCLR沥青胶浆的复数模量增大,相位角减小,车辙因子、疲劳因子、蠕变劲度模量均增大,蠕变速率减小,DCLR显著地改善了沥青胶浆的高温性能,但对其低温和疲劳性能有消极影响.当粉胶质量比在0.8~1.0,DCLR沥青胶浆的性能最为优越.结论相比TLA改性沥青胶浆,DCLR改性沥青胶浆的高温性能更为优越,但低温和疲劳性能相对较差. 展开更多
关键词 道路工程 DCLR TLA 沥青胶浆 粉胶质量比 流变性能
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水、温拌剂对沥青-集料界面粘附能力的影响 被引量：27
12
作者 季节 索智 +2 位作者 文博 石越峰 徐世法 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期25-30,共6页
为评价水、温拌剂对沥青-集料界面粘附能力的影响,基于表面自由能理论,建立了无水及有水条件下沥青-集料和温拌剂-沥青-集料界面的粘附模型,计算无水及有水条件下沥青-集料和温拌剂-沥青-集料之间的粘附功,构建能量参数EP1和EP2,利用能... 为评价水、温拌剂对沥青-集料界面粘附能力的影响,基于表面自由能理论,建立了无水及有水条件下沥青-集料和温拌剂-沥青-集料界面的粘附模型,计算无水及有水条件下沥青-集料和温拌剂-沥青-集料之间的粘附功,构建能量参数EP1和EP2,利用能量参数的大小来分析水、温拌剂对沥青-集料界面粘附能力的影响规律。结果表明:在无水条件下,温拌剂的加入可以提高沥青-集料界面的粘附能力;但在有水条件下,温拌剂对水的敏感性极强,其加入使得沥青-集料界面的粘附能力急剧下降。 展开更多
关键词 道路工程 沥青-集料界面 粘附模型 粘附能力 能量参数 温拌剂
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Sasobit改性沥青的结构与性能研究 被引量：32
13
作者 季节 罗晓辉 徐世法 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期18-25,共8页
在Pen 60/80基质沥青中加入不同含量的Sasobit,应用常规的沥青性能试验(针入度试验、粘度试验、组分试验等)测试Sasobit改性沥青分别在15℃,25℃,30℃的针入度和软化点,以及60℃,120℃,135℃的粘度和组分等性能指标;通过旋转薄膜加热试... 在Pen 60/80基质沥青中加入不同含量的Sasobit,应用常规的沥青性能试验(针入度试验、粘度试验、组分试验等)测试Sasobit改性沥青分别在15℃,25℃,30℃的针入度和软化点,以及60℃,120℃,135℃的粘度和组分等性能指标;通过旋转薄膜加热试验(RTFOT)和压力老化容器(PAV)试验模拟沥青的短期老化和长期老化,评价Sasobit改性沥青的耐久性。同时,利用凝胶色谱仪(GPC)和红外光谱仪(IR)测试Sasobit改性沥青的分子量分布、官能团变化等微观性能,分析Sasobit对沥青宏观性能、官能团以及分子量等微观性能的影响,定性地建立Sasobit改性沥青微观性能与宏观性能之间的关系,从微观角度分析Sasobit改性沥青的性能变化规律。结果表明:在沥青中加入Sasobit后,Sasobit与沥青中的—OH和C—H发生了化学反应,这些化学反应导致沥青中出现了新的芳香族C—O键,并使得Sasobit的长链烷基与沥青中的沥青蜡发生了共晶,因而改变了沥青的晶体结构、组分比例以及胶体结构,使沥青的性能有了明显的改变,提高了沥青的高温性能,降低了沥青的低温性能;这一点与在沥青混合料中加入Sasobit后所表现出来的路用性能正好吻合。 展开更多
关键词 道路工程 Sasobit改性沥青 试验研究 微观结构 化学反应
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煤直接液化残渣共混改性沥青的性能和微观结构 被引量：17
14
作者 季节 石越峰 +2 位作者 索智 徐世法 李鹏飞 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1049-1053,共5页
为了研究煤直接液化残渣(direct coal liquefaction residue,DCLR)与沥青共混改性后的宏观性能和微观结构,以SK-90沥青为基质沥青,分别加入不同掺量(与基质沥青质量比为5%、10%、15%和20%)的DCLR,利用SHRP PG、针入度分级体系、红外光... 为了研究煤直接液化残渣(direct coal liquefaction residue,DCLR)与沥青共混改性后的宏观性能和微观结构,以SK-90沥青为基质沥青,分别加入不同掺量(与基质沥青质量比为5%、10%、15%和20%)的DCLR,利用SHRP PG、针入度分级体系、红外光谱仪和凝胶色谱仪分析DCLR与沥青共混改性后宏观性能和微观结构的变化规律.试验结果表明:DCLR的加入可以改善沥青的高温性能,但对沥青低温性能和疲劳性能有一定的不利影响.同时,从DCLR共混改性沥青的官能团和相对分子质量分布的变化可以判断DCLR对沥青的共混改性主要为物理改性. 展开更多
关键词 煤直接液化残渣(DCLR) 共混改性 微观结构 物理改性
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煤直接液化残渣改性沥青及其混合料性能评价 被引量：16
15
作者 季节 王迪 +2 位作者 石越峰 徐世法 索智 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2016年第4期67-71,共5页
为了研究煤直接液化残渣(direct coal liquefaction residue,DCLR)改性沥青混合料性能,制备10%DCLR(与基质沥青质量比)改性沥青混合料和复合DCLR(2%SBS+15%橡胶粉+10%DCLR)沥青混合料,并与热拌沥青混合料以及SBS改性沥青混合料性能对比... 为了研究煤直接液化残渣(direct coal liquefaction residue,DCLR)改性沥青混合料性能,制备10%DCLR(与基质沥青质量比)改性沥青混合料和复合DCLR(2%SBS+15%橡胶粉+10%DCLR)沥青混合料,并与热拌沥青混合料以及SBS改性沥青混合料性能对比.试验结果表明:DCLR的掺入可以提高沥青混合料的高温稳定性和水稳定性能,但对其低温性能有损伤;复合DCLR沥青混合料的低温性能得到了很大程度的提高,其高低温性能和水稳定性明显高于SBS改性沥青混合料. 展开更多
关键词 道路工程 DCLR DCLR改性沥青混合料 复合DCLR改性沥青混合料 路用性能
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公路施工组织网络资源优化的启发式算法 被引量：10
16
作者 季节 胡长顺 郭黎明 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第1期37-41,共5页
对于工期限定、资源均衡和资源有限、工期最短的 2种资源约束情况 ,分别提出了逐步调优法和资源分配法 2种启发式算法。在工期限定、资源均衡中 ,通过利用平衡性指标变动公式计算非关键工序的 ΔHR 值作为工序能否进行移动的判定界限 ,... 对于工期限定、资源均衡和资源有限、工期最短的 2种资源约束情况 ,分别提出了逐步调优法和资源分配法 2种启发式算法。在工期限定、资源均衡中 ,通过利用平衡性指标变动公式计算非关键工序的 ΔHR 值作为工序能否进行移动的判定界限 ,且应用平衡性指标 HR 作为网络计划实现优化的定量指标。在资源有限、工期最短中 ,通过计算每道工序的优先系数 Pij,按其值由大到小作为各工序调整的优先准则 ,从而合理安排各工序的开始时间 ,以保证实现网络的资源优化。 展开更多
关键词 公路施工 资源优化 网络计划 施工组织管理 启发式算法 资源供应量
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Sasobit沥青混合料路用性能 被引量：12
17
作者 季节 冉晋 徐世法 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期6-9,共4页
应用马歇尔试验法对添加不同Sasobit剂量的普通AC-13C型沥青混合料进行了体积参数分析,以Sasobit沥青混合料的空隙率达到普通沥青混合料的空隙率(4.5%)为控制指标,以Sasobit沥青混合料稳定度相对于普通沥青混合料稳定度提高幅度最大为... 应用马歇尔试验法对添加不同Sasobit剂量的普通AC-13C型沥青混合料进行了体积参数分析,以Sasobit沥青混合料的空隙率达到普通沥青混合料的空隙率(4.5%)为控制指标,以Sasobit沥青混合料稳定度相对于普通沥青混合料稳定度提高幅度最大为辅助指标,确定了Sasobit沥青混合料的最佳击实温度为130℃和最佳Sasobit剂量为3%。利用车辙试验、低温小梁试验、冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验对加入3%Sasobit的沥青混合料以及同级配普通沥青混合料的性能进行了对比测试,研究了Sasobit对沥青混合料路用性能的影响。分析结果表明:相对于普通沥青混合料,Sasobit沥青混合料的击实温度虽然降低了20℃,但高温稳定性却有明显提高,动稳定度是普通沥青混合料的3倍;Sasobit沥青混合料的低温抗裂性与水稳定性低于普通沥青混合料,但下降幅度不明显。 展开更多
关键词 路面材料 Sasobit沥青混合料 最佳击实温度 最佳Sasobit剂量 路用性能
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煤直接液化残渣和粉胶比对沥青胶浆高低温性能的影响 被引量：2
18
作者 季节 石越峰 +3 位作者 李鹏飞 杨松 索智 徐世法 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2015年第4期511-516,共6页
为了分析煤直接液化残渣（Direct Coal Liquefaction Residue）和粉胶比对沥青胶浆高低温性能的影响,利用DSR（Dynamic ShearRheometer）和BBR（BendingBeamRheometer）试验,对不同粉胶比（0.6,0.8,1.0,1.2）和DCLR下沥青胶浆的高低温... 为了分析煤直接液化残渣（Direct Coal Liquefaction Residue）和粉胶比对沥青胶浆高低温性能的影响,利用DSR（Dynamic ShearRheometer）和BBR（BendingBeamRheometer）试验,对不同粉胶比（0.6,0.8,1.0,1.2）和DCLR下沥青胶浆的高低温性能进行研究,分析DCLR和粉胶比对G~＊/sinδ（车辙因子）、S（蠕变劲度模量）以及m-值（蠕变速率）的影响规律.试验结果表明：随着粉胶比的提高和DCLR的添加,沥青胶浆的高温性能在不断增强,低温性能在逐渐下降,出现了最佳粉胶比.综合平衡沥青胶浆的高低温性能,当粉胶比为1.0时,其高低温性能最佳. 展开更多
关键词 煤直接液化残渣(Direct Coal LIQUEFACTION Residue) 粉胶比 沥青胶浆 DSR和BBR试验 高低温性能
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煤直接液化残渣对沥青胶浆黏弹性能的影响 被引量：6
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作者 季节 石越峰 +2 位作者 索智 姚辉 徐世法 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期1-8,共8页
以SK-90沥青为基质沥青,分别制备粉胶比为1.0、煤直接液化残渣(DCLR)掺量(质量分数)分别为5%、10%、15%、20%下的DCLR改性沥青胶浆和SK-90沥青胶浆。采用动态剪切流变试验和弯曲梁流变试验,对比分析了DCLR对沥青胶浆车辙因子、疲劳因子... 以SK-90沥青为基质沥青,分别制备粉胶比为1.0、煤直接液化残渣(DCLR)掺量(质量分数)分别为5%、10%、15%、20%下的DCLR改性沥青胶浆和SK-90沥青胶浆。采用动态剪切流变试验和弯曲梁流变试验,对比分析了DCLR对沥青胶浆车辙因子、疲劳因子、蠕变劲度模量和蠕变速率等因素的影响,揭示了DCLR对沥青胶浆黏弹性能的影响规律。试验结果表明:DCLR会显著增强沥青胶浆的高温性能,降低沥青胶浆的低温性能和疲劳性能;DCLR提高了沥青胶浆在高温条件下的弹性及在低温条件下的黏性;在高DCLR掺量下,沥青胶浆的高温、低温和疲劳性能对温度的敏感度极为显著;随着DCLR掺量的增加,沥青及胶浆的适用范围越来越窄;从应用角度考虑,建议DCLR掺量不宜大于10%,沥青及胶浆可适用于沥青路面的中面层。 展开更多
关键词 道路材料 煤直接液化残渣 DSR和BBR试验 改性沥青 沥青胶浆 黏弹性能
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DCLR掺量和粉胶比对沥青胶浆性能的影响分析 被引量：5
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作者 季节 李鹏飞 +3 位作者 索智 石越峰 许鹰 徐世法 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第2期35-39,178,共6页
为了分析煤直接液化残渣(Direct Coal Liquefaction Residue,DCLR)掺量和粉胶比对沥青胶浆性能的影响,进而确定合理的DCLR掺量和粉胶比,对沥青胶浆进行了"二因素四水平"正交设计。利用DSR(Dynamic Shear Rheometer)和BBR(Bend... 为了分析煤直接液化残渣(Direct Coal Liquefaction Residue,DCLR)掺量和粉胶比对沥青胶浆性能的影响,进而确定合理的DCLR掺量和粉胶比,对沥青胶浆进行了"二因素四水平"正交设计。利用DSR(Dynamic Shear Rheometer)和BBR(Bending Beam Rheometer)试验,分析了DCLR掺量和粉胶比对沥青胶浆的G*/sinδ(车辙因子)、G*·sinδ(疲劳因子)、m-值(蠕变速率)以及S(蠕变劲度模量)的影响规律。研究结果表明:DCLR掺量和粉胶比对沥青胶浆高温、低温及疲劳性能均有显著影响,且随DCLR掺量增加和粉胶比提高,沥青胶浆的高温性能在不断提高,疲劳性能和低温性能在逐渐下降。同时,发现DCLR掺量对沥青胶浆性能的影响程度远远高于粉胶比对沥青胶浆性能的影响程度,综合沥青胶浆性能变化,当DCLR掺量小于10%、粉胶比低于1.0时,沥青胶浆的性能最为优越。 展开更多
关键词 道路工程 DCLR 沥青胶浆 DCLR掺量 粉胶比 正交试验 DSR和BBR
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