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基于FNN的驼峰车辆减速器出口速度的计算 被引量：1
1
作者 徐万安 史绚 林通源 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期27-30,共4页
减速器出口速度的合理性直接影响着驼峰溜放作业的效率和安全。目前 ,国内外常用的驼峰车辆溜放速度控制模型主要是基于车辆走行阻力的统计特性。但车辆走行阻力是随机、离散的复杂变量 ,难以准确测定 ;而且 ,基于这个统计模型的出口速... 减速器出口速度的合理性直接影响着驼峰溜放作业的效率和安全。目前 ,国内外常用的驼峰车辆溜放速度控制模型主要是基于车辆走行阻力的统计特性。但车辆走行阻力是随机、离散的复杂变量 ,难以准确测定 ;而且 ,基于这个统计模型的出口速度计算法比较机械 ,没有自适应能力 ,使得某些溜放环境变化后 ,溜放作业的安全连挂率有所下降 ,安全状况恶化。为此 ,本文基于模糊神经网络 (FNN)理论 ,提出了一种新的计算车辆减速器出口速度的智能控制模型。该模型采用五层的前向神经网络来构造模糊系统 ,以模拟熟练的调速作业员给定出口速度的模糊和自适应策略 ,并在相关的先验知识的基础上 ,使用了改进的误差反向传播学习算法 ,具有自学习和自适应能力。在驼峰溜放环境变化时 ,控制系统能通过自学习 ,自动校正减速器计算出口速度模型 ,改善控制品质 ,使系统保持设计的安全连挂率。 展开更多
关键词 驼峰 减速器 出口速度 模糊控制 神经网络 计算
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驼峰测速雷达信号数字滤波处理的研究
2
作者 史绚 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期67-69,共3页
分析驼峰减速器控制系统中 ,在较为常用的雷达信号数字滤波方法的基础上 ,提出了一种衡量数字滤波特性优劣的判定准则。并利用此准则对不同的数字滤波方法进行了实验分析 。
关键词 驼峰 信号处理 数字滤波方法 雷达信号 减速器控制系统
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驼峰控制系统的控制网络技术
3
作者 史绚 《铁道通信信号》 2005年第12期12-14,共3页
控制网络技术是应用于工业控制领域信息传输的重要技术之一,具有实时性、可靠性和安全性较高的要求。针对铁路驼峰自动化控制系统中所涉及的典型控制网络技术进行了深入分析,并提出了自己的观点。
关键词 驼峰 控制系统 控制网络技术 信息传输 实时性 可靠性 安全性
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驼峰解体作业中的车辆自动摘钩系统 被引量：2
4
作者 史绚 《铁道通信信号》 1996年第5期36-36,30,共2页
驼峰解体作业中的车辆自动摘钩系统史绚编译１自动车约长期以来，驼峰解体作业中车辆自动摘钧的实现是比较困难的。欧洲从７０年代起就开始了自动摘钩器的研究，但终因实现起来费用太高而被放弃。到了９０年代，德国ＫｎｏｒｒＢｒｅｍ... 驼峰解体作业中的车辆自动摘钩系统史绚编译１自动车约长期以来，驼峰解体作业中车辆自动摘钧的实现是比较困难的。欧洲从７０年代起就开始了自动摘钩器的研究，但终因实现起来费用太高而被放弃。到了９０年代，德国ＫｎｏｒｒＢｒｅｍｓｅ设计出一种造价低廉的＂自动＂车... 展开更多
关键词 铁路 驼峰 解体作业 车辆 自动摘钩
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驼峰溜放作业自动控制中的主机系统
5
作者 史绚 《铁道通信信号》 1993年第3期10-12,共3页
关键词 编组站 自动化 通信网
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