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全膝关节置换术后假体周围感染病原菌及BMP-7、bFGF、HBd-3的预测价值
1
作者 罗庆丰 何民 +2 位作者 王文龙 胡伟文 唐金平 《中华医院感染学杂志》 北大核心 2025年第4期539-544,共6页
目的 探讨全膝关节置换术后假体周围感染的病原菌及血清骨形态发生蛋白7(BMP-7)、碱性成纤维细胞生长因子(bFGF)、人β-防御素-3(HBd-3)水平,分析各指标对术后假体周围感染的预测价值。方法 选取2019年4月-2024年1月郴州市第三人民医院... 目的 探讨全膝关节置换术后假体周围感染的病原菌及血清骨形态发生蛋白7(BMP-7)、碱性成纤维细胞生长因子(bFGF)、人β-防御素-3(HBd-3)水平,分析各指标对术后假体周围感染的预测价值。方法 选取2019年4月-2024年1月郴州市第三人民医院收治的498例全膝关节置换患者,其中术后发生假体周围感染患者为感染组25例,术后未发生假体周围感染患者为未感染组473例。统计感染组病原菌;比较两组炎症指标[C-反应蛋白(CRP)、血沉(ESR)、白细胞(WBC)计数、降钙素原(PCT)、肿瘤坏死因子-α(TNF-α)]、BMP-7、bFGF、HBd-3水平;分析BMP-7、bFGF、HBd-3与常规炎症指标的相关性。采用受试者工作特征(ROC)曲线分析BMP-7、bFGF、HBd-3对全膝关节置换术后假体周围感染的诊断价值。结果 25例感染患者共培养分离病原菌28株,其中革兰阳性菌16株占57.14%,革兰阴性菌11株占39.29%,真菌1株占3.57%。感染组CRP、ESR、WBC计数、PCT、TNF-α分别为(27.55±3.78) mg/L、(53.29±8.35) mm/h、(15.71±3.93)×10^(9)/L、(11.23±3.03) ng/ml、(33.11±5.25)pg/ml高于未感染组(P<0.05)。感染组BMP-7、bFGF分别为(66.21±15.73)pg/ml、(55.36±12.65)pg/ml低于未感染组,HBd-3为(2.03±0.63)高于未感染组(P<0.05)。BMP-7和bFGF分别与CRP、ESR、WBC、PCT、TNF-α水平呈负相关(r-=-0.614、-0.592、-0.606、-0.685、-0.734和-0.718、-0.686、-0.754、-0.709、-0.613,P均<0.05);HBd-3与CRP、ESR、WBC、PCT、TNF-α水平呈正相关(r=0.667、0.595、0.559、0.567、0.737,P均<0.05)。BMP-7、bFGF、HBd-3联合检测诊断全膝关节置换术后假体周围感染的曲线下面积(AUC)高于各项单独检测(P <0.05),敏感度为96.00%,特异度86.05%。结论 全膝关节置换术后假体周围感染患者大多为革兰阳性菌感染,BMP-7、bFGF、HBd-3及常规炎症指标表达异常,且BMP-7、bFGF、HBd-3与常规炎症指标存在相关性,BMP-7、bFGF、HBd-3联合检测有助于诊断全膝关节置换术后假体周围感染。 展开更多
关键词 全膝关节置换术 假体周围感染 病原菌 骨形态发生蛋白7 碱性成纤维细胞生长因子 人β-防御素-3 受试者工作特征曲线 预测价值
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判定跟驰状态的研究 被引量：27
2
作者 何民 荣建 任福田 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期74-78,共5页
在大量实际观测交通流数据的基础上 ,深入分析跟驰车辆运行特性与车头时距的关系 ,提出利用相对速度绝对值随车头时距变化的规律定量地判定车辆行驶状态的新方法 ,即利用坐标变换确定车辆跟驰状态与自由行驶状态转折点。通过大量实测数... 在大量实际观测交通流数据的基础上 ,深入分析跟驰车辆运行特性与车头时距的关系 ,提出利用相对速度绝对值随车头时距变化的规律定量地判定车辆行驶状态的新方法 ,即利用坐标变换确定车辆跟驰状态与自由行驶状态转折点。通过大量实测数据对该方法的验证表明 ,车头时距低于 5s的车辆处于跟驰状态 ,而大于 8s的车辆处于自由行驶状态 ;同时 ,车速对跟驰状态的界限没有显著影响。 展开更多
关键词 跟驰状态 阈值 坐标变换 相对速度 车头时距 交通流
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大黄九蒸九晒对蒽醌和鞣质含量的影响 被引量：13
3
作者 何民 杨守业 +1 位作者 王岚 王跃生 《中成药》 CAS CSCD 北大核心 1992年第12期19-20,共2页
探讨了九蒸九晒对大黄中蒽醌和鞣质含量的影响,并与其他几种炮制品进行了比较。九蒸九晒可使总蒽醌下降72.0％,游离蒽醌下降61.8％,结合蒽醌下降82.9％,鞣质下降42.8％,蒽醌与鞣质的比例由1:6.7下降为1:13.7。热压蒸晒3次大黄结果与之... 探讨了九蒸九晒对大黄中蒽醌和鞣质含量的影响,并与其他几种炮制品进行了比较。九蒸九晒可使总蒽醌下降72.0％,游离蒽醌下降61.8％,结合蒽醌下降82.9％,鞣质下降42.8％,蒽醌与鞣质的比例由1:6.7下降为1:13.7。热压蒸晒3次大黄结果与之相似。 展开更多
关键词 大黄 炮制 蒽醌 鞣质
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人工股骨头置换术治疗高龄骨质疏松性不稳定型股骨粗隆间骨折的疗效观察
4
作者 汤凯文 毛樟坤 +4 位作者 唐金平 何民 周丽娜 刘丽群 王文龙 《湘南学院学报(医学版)》 2025年第3期20-23,共4页
目的探讨经人工股骨头置换术治疗高龄骨质疏松性不稳定型股骨粗隆间骨折,术后不同阶段的临床疗效。方法选取2019年3月至2022年3月郴州市第三人民医院骨科收治的83例高龄骨质疏松性不稳定型股骨粗隆间骨折的手术患者。按照术式不同将患... 目的探讨经人工股骨头置换术治疗高龄骨质疏松性不稳定型股骨粗隆间骨折,术后不同阶段的临床疗效。方法选取2019年3月至2022年3月郴州市第三人民医院骨科收治的83例高龄骨质疏松性不稳定型股骨粗隆间骨折的手术患者。按照术式不同将患者分为人工股骨头置换组(n=40)和PFNA内固定组(n=43)。对比术后1、3、6、12、18个月两组患者的Harris髋关节功能评分、术中失血量、患肢负重时间、住院天数及术后并发症。结果术后1、3、6个月人工股骨头置换组Harris髋关节功能评分均高于PFNA内固定组(P<0.05),术后12、18个月两组患者Harris髋关节功能评分差异无统计学意义(P>0.05)。两组患者在术中失血量及术后并发症方面,比较差异无统计学意义(P>0.05)。患肢负重时间及住院天数方面,人工股骨头置换组要优于PFNA内固定组(P<0.05)。结论高龄骨质疏松性不稳定型股骨粗隆间骨折经人工股骨头置换术治疗后,短期内有明显临床疗效,可加速患者康复进程,为手术方案的选择提供了参考。 展开更多
关键词 股骨粗隆间骨折 高龄 股骨近端防旋髓内钉 人工股骨头置换术 骨质疏松
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颅脑外伤后并发脑梗死的易发因素与防治对策 被引量：16
5
作者 何民 杜杭根 +5 位作者 殷利春 章国军 田勇 王承 郝必烈 陈立 《浙江创伤外科》 2009年第2期185-186,共2页
外伤性脑梗死是指颅脑损伤后引起局部脑组织血液供应障碍，导致梗塞部位脑组织因缺血缺氧而造成的病理性损害。因其临床表现缺乏特异性，常常会被外伤后的其他症状所掩盖，造成误诊。如果处理不当，往往会加重患者的神经功能障碍甚至威... 外伤性脑梗死是指颅脑损伤后引起局部脑组织血液供应障碍，导致梗塞部位脑组织因缺血缺氧而造成的病理性损害。因其临床表现缺乏特异性，常常会被外伤后的其他症状所掩盖，造成误诊。如果处理不当，往往会加重患者的神经功能障碍甚至威胁患者的生命。本院自2001年7月至2007年10月，共收治经头颅CT或头颅MRI证实的外伤性脑梗死的患者21例．对其易发因素与防治对策分析探讨如下。 展开更多
关键词 外伤性脑梗死 易发因素 脑外伤后 防治 并发 血液供应障碍 神经功能障碍 颅脑损伤后
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自然交通流的跟驰特性研究 被引量：7
6
作者 何民 荣建 刘小明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期110-114,共5页
在大量实际观测交通流数据的基础上 ,在研究跟驰车辆表现出的运行特性基础上 ,本文提出一种基于跟驰特性的车型分类新方法。数据分析表明 ,将自然交通流中的车辆划分为大型车和小型车就可以刻画出自然交通流中不同车型所产生的影响。在... 在大量实际观测交通流数据的基础上 ,在研究跟驰车辆表现出的运行特性基础上 ,本文提出一种基于跟驰特性的车型分类新方法。数据分析表明 ,将自然交通流中的车辆划分为大型车和小型车就可以刻画出自然交通流中不同车型所产生的影响。在此基础上 ,深入分析了小型车和大型车的分别作为前导车与后随车的跟驰特性 ,探讨了车型对驾驶员选择跟驰间隔所产生的物理与心理影响因素 ,并对车速的影响进行了分析。 展开更多
关键词 跟驰特性 自然交通流 车型分类 物理因素 心理因素
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可靠性和舒适性对响应式定制公交线路设计的影响 被引量：14
7
作者 何民 李沐轩 +1 位作者 税文兵 钱慧敏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期145-151,共7页
乘客出行可靠性和舒适性能够在很大程度上影响响应式公交的吸引力。建立了同时考虑响应式定制公交运营商成本最小和乘客出行可靠性、舒适性要求的公交线路设计模型。采用出行达到时间概率来描述乘客出行可靠性,采用不同车型选择来体现... 乘客出行可靠性和舒适性能够在很大程度上影响响应式公交的吸引力。建立了同时考虑响应式定制公交运营商成本最小和乘客出行可靠性、舒适性要求的公交线路设计模型。采用出行达到时间概率来描述乘客出行可靠性,采用不同车型选择来体现乘客舒适性要求。同时,通过设计小规模算例验证了模型的正确性,对于大规模算例设计了基于遗传算法的智能优化算法。算例分析结果表明:所建立的模型和设计的算法可用于响应式定制公交线路的生成,在运算效率上,遗传算法有显著优势,可用于实际规模算例的求解;同时还能看出线路可靠性和乘客舒适性受车型固定成本的影响,在时间相同的情况下,更高的固定成本,且线路上车型座位数更少,具有更高的可靠性,同时还具有更高的舒适性。反之,如果有较多的座位数,投入较低成本的车型,也必然会导致该车型不能拥有较高的可靠性和舒适性;在进行总成本计算时,遗传算法求出的总成本略高于精确算法的求解结果,且求解结果中其所有车型行驶线路的可靠性也都高于精确算法求解出的可靠性,这就说明了可靠性和舒适性对响应式定制公交线路的生成结果和运营成本有非常明显的影响,而且影响的程度是不相同的。 展开更多
关键词 城市交通 响应式定制公交 可靠性 舒适性 遗传算法 线路设计
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自发性脑干出血的治疗及预后因素的分析 被引量：8
8
作者 何民 杜杭根 +4 位作者 殷利春 章国军 田勇 王承 郝必烈 《浙江中医药大学学报》 CAS 2008年第4期457-457,460,共2页
[目的]探讨自发性脑干出血治疗方法以及出血量、出血部位、临床症状与患者预后的关系。[方法]回顾性分析我院收治的34例自发性脑干出血患者的临床资料、治疗方法、影像学表现,并对影响其预后的因素进行综合分析。[结果]本组患者死亡9例(... [目的]探讨自发性脑干出血治疗方法以及出血量、出血部位、临床症状与患者预后的关系。[方法]回顾性分析我院收治的34例自发性脑干出血患者的临床资料、治疗方法、影像学表现,并对影响其预后的因素进行综合分析。[结果]本组患者死亡9例(26.5%),存活者按ADL(日常生活能力)分级法:Ⅰ级5例(14.7%),Ⅱ级6例(17.6%),Ⅲ级6例(17.6%),Ⅳ级5例(14.7%),Ⅴ级3例(8.8%)。[结论]脑室外引流是治疗自发性脑干出血较为有效的治疗方法。出血量、出血部位及意识障碍的程度是影响自发性脑干出血预后的主要因素。 展开更多
关键词 脑干出血 脑积水 预后分析
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星载AIS接收链路设计与仿真 被引量：6
9
作者 何民 许斌 钟杰 《电讯技术》 北大核心 2010年第9期114-118,共5页
分析和论证了自动识别系统(AIS)在低轨卫星中应用所涉及的相关问题,阐述了AIS系统特征,理论分析了低轨卫星与目标船舶的作用距离、低轨卫星的运行周期、多普勒频移对星载AIS通信的影响,并对星载接收链路进行了预计,给出了星载AIS接收机... 分析和论证了自动识别系统(AIS)在低轨卫星中应用所涉及的相关问题,阐述了AIS系统特征,理论分析了低轨卫星与目标船舶的作用距离、低轨卫星的运行周期、多普勒频移对星载AIS通信的影响,并对星载接收链路进行了预计,给出了星载AIS接收机的实现方案。最后,对相关理论结果进行了仿真。 展开更多
关键词 船舶自动识别系统 低轨卫星 时隙 接收链路
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行人同伴群社会力学仿真 被引量：7
10
作者 何民 樊冬 +1 位作者 栾庆熊 于海宁 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期419-425,共7页
针对同伴群的群体动力学、其比例和规模对行人流的影响以及拥挤人流中的形态特性和活动特性研究还很不充分的问题,采用改进社会力学行人同伴群模型并构建仿真平台,对不同场景进行仿真研究.结果表明:同伴群降低了行人流平均速度,且随着... 针对同伴群的群体动力学、其比例和规模对行人流的影响以及拥挤人流中的形态特性和活动特性研究还很不充分的问题,采用改进社会力学行人同伴群模型并构建仿真平台,对不同场景进行仿真研究.结果表明:同伴群降低了行人流平均速度,且随着人群密度增加,同伴群平均速度也会减小.同伴群尺寸越大,平均速度越低,对群体平均速度降低作用越明显.同伴群减弱了行走空间宽度增加带来的行人流速度增加趋势.同伴群在人群中表现出了更稳定的行走路径和行走速度,虽然同伴群降低了人群疏散的效率,但产生了"路径效应". 展开更多
关键词 同伴群 社会力学模型改进 行人仿真 agent仿真框架 空间划分技术
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考虑同伴群的行人感知避让社会力改进模型 被引量：4
11
作者 何民 栾庆熊 +2 位作者 税文兵 于海宁 樊冬 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期125-130,共6页
为了提高人群行为模拟的真实性,针对现有社会力模型效果展现存在的行人间避让效果不佳以及个体、同伴群成员差异性避让行为刻画不足的问题,引入融入Agent的实时感知与动态避让算法对模型进行改进研究。基于面向对象的编程语言VC++,结合... 为了提高人群行为模拟的真实性,针对现有社会力模型效果展现存在的行人间避让效果不佳以及个体、同伴群成员差异性避让行为刻画不足的问题,引入融入Agent的实时感知与动态避让算法对模型进行改进研究。基于面向对象的编程语言VC++,结合应用程序框架QT进行面向对象软件的设计与开发,最终搭建了行人仿真平台。通过行人运动状态参数的标定,实现了模型对行人步行行为更加真实的模拟,并进行了不同控制条件下单、双向行人流仿真试验。结果表明,改进模型能够更加真实地模拟冲突行人之间的避让,同伴群成员别于个体进行避让的行为特征得以体现;单向行人流的通行效率远高于双向行人流;避让行为的引入减缓了行人碰撞前后的速度变化,但降低了行人流的整体运动速度。 展开更多
关键词 交通工程 冲突避让 社会力学模型 行人同伴群 交通流特征
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交通流跟驰模型研究进展 被引量：14
12
作者 何民 刘小明 荣建 《人类工效学》 2000年第2期46-50,共5页
交通流跟驰模型从人车单元运动与相互作用的层次上分析交通流微观特性。跟驰模型的研究对交通运营、交通管理、交通安全、通行能力、服务水平等方面的分析都有着重要的意义。文章对国内外交通跟驰模型的研究历史及最新的研究成果进行了... 交通流跟驰模型从人车单元运动与相互作用的层次上分析交通流微观特性。跟驰模型的研究对交通运营、交通管理、交通安全、通行能力、服务水平等方面的分析都有着重要的意义。文章对国内外交通跟驰模型的研究历史及最新的研究成果进行了综述 ,并对各种模型进行了分析 。 展开更多
关键词 跟弛模型 交通流 人车单元特性 交通管理
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交通流跟驰模型研究进展 被引量：4
13
作者 何民 张晓明 《城市交通》 2000年第2期40-40,共1页
关键词 公路通行能力研究 中国 交通流 跟驰特性 跟驰状态 跟驰模型 交通分析
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成人胫骨远端锁定板治疗儿童股骨髁上骨折的疗效观察 被引量：2
14
作者 何民 唐金平 +2 位作者 陈群 王文龙 刘冬冬 《当代医学》 2017年第18期23-25,共3页
目的探讨成人胫骨远端内侧低切迹锁定板治疗儿童股骨髁上骨折的疗效及注意事项。方法回顾分析应用成人胫骨远端内侧低切迹锁定板治疗儿童股骨髁上骨折27例,其中男19例,女8例;年龄(7.00±2.56)岁,骨折按照AO分型:A1型18例,A2型7例,A3... 目的探讨成人胫骨远端内侧低切迹锁定板治疗儿童股骨髁上骨折的疗效及注意事项。方法回顾分析应用成人胫骨远端内侧低切迹锁定板治疗儿童股骨髁上骨折27例,其中男19例,女8例;年龄(7.00±2.56)岁,骨折按照AO分型:A1型18例,A2型7例,A3型2例。结果所有患者都获得10个月以上的随访,平均(11.0±3.2)个月,骨折于术后2~3个月获临床愈合,术后5~8个月骨性愈合后行内固定取出。所有患者无骨折畸形愈合及骨骺早闭,无内固定松动及断裂并发症。结论采用成人胫骨远端内侧低切迹锁定板治疗儿童股骨髁上骨折手术操作简单、固定可靠,无特殊操作器械,术后疗效满意。 展开更多
关键词 股骨髁上骨折 内固定 儿童
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考虑同伴群动态交流分组的行人仿真模型研究 被引量：5
15
作者 何民 韩智泉 +1 位作者 于海宁 樊冬 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期136-141,共6页
朋友、家人等社会群体结伴出行的同伴群在行人流中常占有较高比例.由于交流需求,同伴群趋于肩并肩行走以横向成排或接近浅V型的形态前进.在现有研究中,基于社会力的同伴群行人微观仿真模型对这一现象的描述最符合实际.本文观测发现,随... 朋友、家人等社会群体结伴出行的同伴群在行人流中常占有较高比例.由于交流需求,同伴群趋于肩并肩行走以横向成排或接近浅V型的形态前进.在现有研究中,基于社会力的同伴群行人微观仿真模型对这一现象的描述最符合实际.本文观测发现,随着人流密度的增加或同伴群成员数量增多,同伴群通常动态呈现前后分组、横向成排空间形态,这是每个同伴群成员为寻求一个合适的行走位置,对满足交流需求和降低前进阻力权衡决策后呈现的自组织现象.本文提出动态交流分组模型对同伴群成员个体决策机理进行刻画,在此基础上,通过仿真实验分析同伴群对行人流动力学特性产生的影响.仿真研究结果表明,模型较好重现了同伴群随密度和人数增加的动态分组现象;同伴群的存在会降低行人流速度,但其影响强度随人流密度的增加而减弱;同伴群动态交流分组模型的引入会提升仿真行人流的通行效率,使之更加接近真实行人流的运动特性. 展开更多
关键词 城市交通 行人仿真 社会力模型 同伴群 自组织现象
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我国实行ESO的环境分析及建议 被引量：1
16
作者 何民 韩文秀 张闻晋 《科学学与科学技术管理》 CSSCI 北大核心 2002年第2期46-48,共3页
文章对在我国实行ESO的环境因素:股票市场、法律法规及相关政策进行了相关分析,指出在我国实行ESO的基本条件已经具备,所以在我国应该积极推行ESO的实施工作,最后文章对在我国实行ESO应该注意的方面提出了建议。
关键词 企业 经理股票期权 激励机制 指数化ESO 环境因素 股票市场 政策支持 社会环境
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内、外侧入路治疗肱骨干中下段骨折的疗效比较 被引量：1
17
作者 何民 唐金平 +1 位作者 王文龙 陈群 《实用骨科杂志》 2014年第12期1123-1125,共3页
目的比较内侧入路和外侧入路钢板内固定治疗肱骨干中下段骨折的临床疗效。方法选择2008年1月至2013年1月收治的78例肱骨干中下段骨折患者,其中42例行内侧入路钢板内固定,36例行外侧入路钢板内固定。观察和比较两组患者的手术时间、切口... 目的比较内侧入路和外侧入路钢板内固定治疗肱骨干中下段骨折的临床疗效。方法选择2008年1月至2013年1月收治的78例肱骨干中下段骨折患者,其中42例行内侧入路钢板内固定,36例行外侧入路钢板内固定。观察和比较两组患者的手术时间、切口长度、出血量、平均住院时间、并发症的发生率和临床疗效。结果内侧入路和外侧入路钢板内固定治疗肱骨干中下段骨折的临床疗效无显著性差异(P>0.05),但内侧入路可减少桡神经损伤的风险。结论内侧入路和外侧入路治疗肱骨干中下段骨折可获得相当的临床效果,但内侧入路组切口隐蔽,减少了桡神经损伤的风险。 展开更多
关键词 内侧入路 外侧入路 肱骨干 疗效
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一种低系统误差的干涉仪相位校正方案 被引量：4
18
作者 何民 《电讯技术》 北大核心 2010年第5期114-116,共3页
借鉴矢量网络分析仪采用标准校正件的方法,提出了一种简单、方便的干涉仪测向低系统误差相位校正方案,通过引入标准功分器作为校准件,来修正校正源通道支路各通道间的不平衡性,最终能够有效消除校正源支路各通道间的固有相差,从而提高... 借鉴矢量网络分析仪采用标准校正件的方法,提出了一种简单、方便的干涉仪测向低系统误差相位校正方案,通过引入标准功分器作为校准件,来修正校正源通道支路各通道间的不平衡性,最终能够有效消除校正源支路各通道间的固有相差,从而提高系统测向精度。最后,对实现方法进行了定性分析。 展开更多
关键词 电子对抗 干涉仪测向 相位误差 校正
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解剖钢板内固定治疗股骨转子间骨折 被引量：10
19
作者 何民 《实用骨科杂志》 2007年第2期112-113,共2页
目的探讨解剖钢板固定治疗股骨转子间骨折的方法及疗效。方法对20例股骨转子间骨折采用解剖钢板内固定治疗。结果全部病例随访6个月-2年,平均15个月。结果全部获得骨性愈合,关节功能恢复较为满意。结论解剖钢板固定是治疗转子间骨折的... 目的探讨解剖钢板固定治疗股骨转子间骨折的方法及疗效。方法对20例股骨转子间骨折采用解剖钢板内固定治疗。结果全部病例随访6个月-2年,平均15个月。结果全部获得骨性愈合,关节功能恢复较为满意。结论解剖钢板固定是治疗转子间骨折的理想方法之一,具有操作简便、手术损伤小、固定牢靠、可抗旋转、早期功能锻炼等优点。 展开更多
关键词 股骨转子间骨折 内固定 解剖钢板
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考虑可靠性和舒适性要求的响应式定制公交线路设计 被引量：8
20
作者 何民 李沐轩 +1 位作者 税文兵 钱慧敏 《交通工程》 2018年第2期8-12,共5页
基于乘客出行需求考虑可靠性和舒适性要求的响应式定制公交线路设计,建立了以成本最小为目标的决策模型.为了验证所构建模型的正确性和有效性,运用LINGO软件设计了一个小规模算例并对该模型进行求解.结果表明,响应式定制公交的可靠性和... 基于乘客出行需求考虑可靠性和舒适性要求的响应式定制公交线路设计,建立了以成本最小为目标的决策模型.为了验证所构建模型的正确性和有效性,运用LINGO软件设计了一个小规模算例并对该模型进行求解.结果表明,响应式定制公交的可靠性和舒适性是随着车型成本的不同而不同.固定成本越高的车型,舒适性越好,顾客接受到的服务水平也就越好,可靠性也越高,且可以构成完整线路,表明本文构建模型的正确性. 展开更多
关键词 响应式定制公交 可靠性 舒适性 线路设计
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