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乔珂【设计作品】
1
作者 乔珂 《艺术百家》 CSSCI 北大核心 2018年第4期255-255,共1页
关键词 凤凰于飞
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乔珂【国画作品】
2
作者 乔珂 《艺术百家》 CSSCI 北大核心 2017年第1期241-241,共1页
关键词 小景
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乔珂【水粉作品】
3
作者 乔珂 《艺术百家》 CSSCI 北大核心 2017年第2期270-270,共1页
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乔珂作品
4
作者 乔珂 《艺术百家》 CSSCI 北大核心 2015年第5期325-325,共1页
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情感化设计在皮革家居用品中的应用研究 被引量：5
5
作者 乔珂 《皮革科学与工程》 北大核心 2025年第5期121-127,共7页
随着人们对家居生活品质要求的提高,情感化设计成为皮革家居用品设计的重要趋势。阐述了情感化设计理念的三个层次(本能层次、行为层次、反思层次)及其技术手段,从本能层次的视觉和触觉设计,到行为层次的功能性、交互性和反馈机制设计,... 随着人们对家居生活品质要求的提高,情感化设计成为皮革家居用品设计的重要趋势。阐述了情感化设计理念的三个层次(本能层次、行为层次、反思层次)及其技术手段,从本能层次的视觉和触觉设计,到行为层次的功能性、交互性和反馈机制设计,再到反思层次的产品文化内涵赋予和独特识别度创造,详细分析情感化设计在皮革家居用品中的应用方法。最后,通过设计实践展示了情感化设计在皮革家居用品中的应用价值和可行性,为皮革家居用品在设计领域的发展提供新的思路和启示。 展开更多
关键词 情感化设计 皮革 家居用品 本能层次 行为层次 反思层次 革制品设计
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“高铁急送”产品发展策略研究
6
作者 乔珂 施波 +2 位作者 徐思哲 宋子贤 王亚军 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第4期69-75,81,共8页
目前我国即时配送服务需求快速增长,高铁急送依托发达的高速铁路网络和运力资源,成为跨城即时配送服务的有效解决方案。基于跨城即配市场需求和产品竞争情况,分析高铁急送的发展前景。从产品特征、产品作业流程、服务触点等方面研究高... 目前我国即时配送服务需求快速增长,高铁急送依托发达的高速铁路网络和运力资源,成为跨城即时配送服务的有效解决方案。基于跨城即配市场需求和产品竞争情况,分析高铁急送的发展前景。从产品特征、产品作业流程、服务触点等方面研究高铁急送产品服务特点,结合高铁急送产品发展各环节存在的问题分析其关键节点优化策略,提出加强品牌建设和宣传、完善运输配送网络和作业流程、优化产品小程序下单功能、提升数字化信息服务能力等对策建议,为高铁急送产品的改善和服务质量提升提供借鉴。 展开更多
关键词 即时配送 快运产品 高铁急送 服务流程 发展策略
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考虑存车条件的动车组交路计划优化方法 被引量：2
7
作者 牛家鑫 赵鹏 +2 位作者 乔珂 张璞 魏利亨 《铁道学报》 北大核心 2025年第1期11-20,共10页
动车组交路计划是高速铁路运输生产计划的核心问题之一。在研究编制动车组交路计划时充分考虑夜间停放、到发线运用条件等以确保计划的可实施性。以一级检修周期为时间跨度构建动车组运用接续网络,考虑夜间存放地点、车站到发线运用、... 动车组交路计划是高速铁路运输生产计划的核心问题之一。在研究编制动车组交路计划时充分考虑夜间停放、到发线运用条件等以确保计划的可实施性。以一级检修周期为时间跨度构建动车组运用接续网络,考虑夜间存放地点、车站到发线运用、检修里程和检修时间等约束,建立以动车组使用数量最小为目标的混合整数线性规划模型,开发两阶段分支定界算法进行求解。以某动车运用所担当的列车为案例,分析结果表明:在动车组夜间存放地点和到发线运用合理的情况下,构建的模型相比既有人工编制方法可以有效节省动车组使用数量,同时能编制动车组车站到发线运用方案及夜间存放方案,节约铁路部门运营成本,为相关人员编制动车组交路计划提供辅助参考。 展开更多
关键词 动车组 动车组交路计划 混合整数线性规划 到发线运用
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车底周转视角下地铁列车区间运行时间节能分配方法
8
作者 李晓明 李恩龙 +2 位作者 赵东升 乔珂 赵鹏 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第8期79-88,134,共11页
牵引能耗是城市轨道交通系统中最主要的能源消耗,减少牵引能耗可有效降低运营成本。本研究基于区间运行时间与牵引能耗的相关关系,提出以周转牵引能耗最小化为目标的区间运行时间节能分配方法,通过合理分配区间运行冗余时间实现能耗优... 牵引能耗是城市轨道交通系统中最主要的能源消耗,减少牵引能耗可有效降低运营成本。本研究基于区间运行时间与牵引能耗的相关关系,提出以周转牵引能耗最小化为目标的区间运行时间节能分配方法,通过合理分配区间运行冗余时间实现能耗优化。首先,在满足线路受力与运行时间约束的前提下,采用离散仿真法建立单区间内列车运行时间与牵引能耗的关系模型;然后,构建区间运行时分优化模型,并设计基于迭代寻优的冗余时间分配算法,以科学调整各区间的运行时间,从而降低牵引能耗。以实际地铁线路为案例进行验证,结果表明:在保证运力不变的前提下,优化方案可使单车次牵引能耗降低7.57%。所构建方法具有实用性和应用价值,为城市轨道交通节能运行图的制定提供了技术支持。 展开更多
关键词 城市轨道交通 区间运行时间 列车节能 运行控制 离散仿真
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基于组合赋权-TOPSIS的城市轨道交通运力运量匹配度评估方法
9
作者 郑恒亮 田婉琪 +1 位作者 赵鹏 乔珂 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第5期64-71,共8页
全面、准确地衡量城市轨道交通运力供给与实际动态多维度客流需求之间时空适应性,是优化现有运力配置和解决网络负荷不均衡问题的有效方式。针对城市轨道交通系统的运输能力与客流需求的匹配度评估的问题,从运输能力供应和乘客服务水平... 全面、准确地衡量城市轨道交通运力供给与实际动态多维度客流需求之间时空适应性,是优化现有运力配置和解决网络负荷不均衡问题的有效方式。针对城市轨道交通系统的运输能力与客流需求的匹配度评估的问题,从运输能力供应和乘客服务水平两个维度进行综合评估,不仅仅考虑运输能力利用率,还重点关注乘客服务水平等多个指标(候车时间、拥挤度);并实现从车站-区间-线路进行三级综合运力运量匹配度评估,采用组合赋权(AHP-熵权)结合理想点法(TOPSIS)构建了一个综合评价模型,用以科学评估线路整体的运力与运量匹配度。最后,以北京地铁的单条线路实际运营数据为例进行实证分析,验证所提出方法的准确性和实用性,并给出一定针对性的提升建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运力运量匹配 匹配度评估 乘客服务水平 组合赋权-TOPSIS
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高速铁路动车组运用优化研究综述
10
作者 魏利亨 赵鹏 +1 位作者 乔珂 牛家鑫 《北京交通大学学报》 北大核心 2025年第2期1-13,共13页
动车组运用计划是高速铁路完成运输任务的关键环节之一,对降低高铁运营成本、提高动车组运用效率具有重要作用,其合理性直接决定了高速铁路运营质量.目前铁路现场编制动车组运用计划高度依赖人工经验,存在运用效率低、编制周期长等问题... 动车组运用计划是高速铁路完成运输任务的关键环节之一,对降低高铁运营成本、提高动车组运用效率具有重要作用,其合理性直接决定了高速铁路运营质量.目前铁路现场编制动车组运用计划高度依赖人工经验,存在运用效率低、编制周期长等问题,如何更高效地利用数学模型和算法提高动车组运用计划编制效率和质量成为学者们持续关注的热点,本文对国内外关于动车组运用计划的研究进行了总结和归纳,首先,界定动车组运用计划的概念,分析动车组交路计划、分配计划和检修计划的区别和联系;其次,从动车组运用条件、交路计划编制的模型及算法、突发情况下动车组运用调整研究3个方面对动车组交路计划研究现状进行梳理;再次,整理阐述动车组分配计划模型构建方法,总结分析动车组高级修计划编制模型与算法研究现状;最后,针对当前动车组交路计划、分配计划和检修计划编制中存在的问题与挑战,对动车组运用问题未来研究方向进行展望.研究结果表明:动车组运用优化研究最初集中于编制交路计划、分配计划,提高动车组运用效率,随着铁路网扩大与动车组保有量的增加,动车组运用调整、高级修计划编制问题成为研究热点.未来研究中可以从运用修与交路计划协同优化、突发事件下列车运行图和交路计划协同调整、高级修送修时间窗口精确预测方法等方向进行改进. 展开更多
关键词 高速铁路 动车组交路计划 动车组分配计划 动车组检修计划
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基于运行图可微调的动车组交路计划优化方法
11
作者 牛家鑫 赵鹏 乔珂 《铁道学报》 北大核心 2025年第12期24-34,共11页
分析列车到发时刻可微调对动车组交路计划的影响,考虑动车组检修里程周期、时间周期等交路计划编制相关约束及区间列车调整冲突等约束,以动车组使用数量最少和运行图调整幅度最小为目标建立混合整数线性规划模型,并提出一种更新列车调... 分析列车到发时刻可微调对动车组交路计划的影响,考虑动车组检修里程周期、时间周期等交路计划编制相关约束及区间列车调整冲突等约束,以动车组使用数量最少和运行图调整幅度最小为目标建立混合整数线性规划模型,并提出一种更新列车调整时间窗的迭代算法解决大规模案例求解问题。以某动车运用所担当的列车为案例,分析结果表明,在交路计划编制时考虑运行图微调可以有效节省动车组使用数量,同时模型可以提供列车调整方案并输出调整后运行图,为相关人员编制动车组交路计划提供辅助参考。 展开更多
关键词 动车组 动车组交路计划 混合整数线性规划 运行图调整
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城市轨道交通网络性能分析 被引量：19
12
作者 乔珂 赵鹏 姚向明 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期115-121,共7页
随着新线的建设,城市轨道交通网络规模不断扩大,不同时期的网络特征不同,以北京为例分析发展变化规律,可以为轨道交通网络化运营提供建议.根据复杂网络理论,首先对比了北京市轨道交通规划路网和目前运营路网的网络特征值,分析了特征值... 随着新线的建设,城市轨道交通网络规模不断扩大,不同时期的网络特征不同,以北京为例分析发展变化规律,可以为轨道交通网络化运营提供建议.根据复杂网络理论,首先对比了北京市轨道交通规划路网和目前运营路网的网络特征值,分析了特征值的变化规律,得出规划路网的平均度、聚集系数、平均最短距离等指标均有所增大,但由于服务半径扩大,网络效率略有下降.然后针对重要节点失效和线路失效,对比了失效后的网络弹性,并确定了网络中的重要节点.结果表明:节点失效和线路失效对规划路网的影响较小,部分车站的重要度随着网络完善而发生改变,对于运营路网,必须保障重要节点的可靠性. 展开更多
关键词 城市交通 轨道交通 网络性能 复杂网络 网络弹性
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基于乘客等待时间的城市轨道交通列车运行调整模型 被引量：10
13
作者 乔珂 赵鹏 禹丹丹 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期27-32,39,共7页
研究突发事件导致列车晚点情况下城市轨道交通列车运行调整问题.从乘客角度出发,提出了"首站控制"和"多站协调控制"两类列车运行调整策略.考虑列车能力约束和列车区间运行时间、追踪间隔时间等运行条件约束,以受突... 研究突发事件导致列车晚点情况下城市轨道交通列车运行调整问题.从乘客角度出发,提出了"首站控制"和"多站协调控制"两类列车运行调整策略.考虑列车能力约束和列车区间运行时间、追踪间隔时间等运行条件约束,以受突发事件影响的全部乘客等待时间最小为优化目标,建立了基于两类调整策略的列车运行调整模型,采用Lingo软件进行求解.以某简化线路为算例,与不采取控制策略相比,两类策略下乘客等待时间均节省约9%,结果表明了模型的有效性,能够为轨道交通列车运行调整提供辅助支持. 展开更多
关键词 城市交通 列车运行调整策略 整数规划模型 列车晚点 乘客等待时间
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基于潜在类别模型的高铁旅客市场细分 被引量：28
14
作者 乔珂 赵鹏 文佳星 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期28-34,共7页
对高速铁路旅客市场进行细分是应用收益管理理论的重要环节.基于京沪高铁的客票数据,选取年龄、性别、出行日期、出行距离、购票方式和提前购票时间6类外显变量作为分类指标,采用潜在类别模型进行高速铁路旅客市场的细分.首先将外显变... 对高速铁路旅客市场进行细分是应用收益管理理论的重要环节.基于京沪高铁的客票数据,选取年龄、性别、出行日期、出行距离、购票方式和提前购票时间6类外显变量作为分类指标,采用潜在类别模型进行高速铁路旅客市场的细分.首先将外显变量概率参数化后代入模型进行建模并利用Mplus软件进行模型求解,模型拟合的AIC和BIC等指标表明,当潜在类别为3类时模型具有较好的效果.然后根据模型参数估计结果对所有数据进行潜在聚类分析,分类正确率达到93%左右,表明分类结果合理,3种类别的旅客在提前购票时间、出行距离等方面具有明显的差异.潜在类别模型的引入可以为我国高速铁路收益管理理论研究和实践应用提供参考借鉴. 展开更多
关键词 铁路运输 旅客市场细分 潜在类别模型 高速铁路 条件概率
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基于乘客类别的轨道交通网络乘客路径选择 被引量：6
15
作者 乔珂 赵鹏 秦志鹏 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期102-106,共5页
以地铁成网条件下乘客出行路径选择行为为研究对象,根据乘客对网络的熟悉程度,将乘客划分为熟悉型和陌生型两类,分析两类乘客不同的路径选择特点,对两类乘客的综合出行阻抗进行了细化,改进了基于阻抗分层的路径分配方法,最后以北京市部... 以地铁成网条件下乘客出行路径选择行为为研究对象,根据乘客对网络的熟悉程度,将乘客划分为熟悉型和陌生型两类,分析两类乘客不同的路径选择特点,对两类乘客的综合出行阻抗进行了细化,改进了基于阻抗分层的路径分配方法,最后以北京市部分路网为例,对模型进行了验证,结果表明将乘客进行分类后,路径分配结果更符合实际情况. 展开更多
关键词 城市轨道交通 路径选择 出行行为 出行阻抗
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城市轨道交通列车运行延误及其调整方法 被引量：13
16
作者 乔珂 赵鹏 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第1期41-45,共5页
阐述城市轨道交通列车运行延误的概念、分类及其特点,总结单线情况下、共线运营条件下以及网络化条件下列车运行延误传播的规律,分析客流对于网络化列车运行延误的重要影响。从运营角度和乘客角度两方面,对列车运行延误调整的优化模型... 阐述城市轨道交通列车运行延误的概念、分类及其特点,总结单线情况下、共线运营条件下以及网络化条件下列车运行延误传播的规律,分析客流对于网络化列车运行延误的重要影响。从运营角度和乘客角度两方面,对列车运行延误调整的优化模型和方法进行分析和比较。最后,提出网络化运营条件下地铁列车运行延误及其调整方法的研究展望。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车运行延误 列车运行调整
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城市轨道交通节点的聚类分析 被引量：3
17
作者 乔珂 赵鹏 +1 位作者 姚向明 文佳星 《物流技术》 北大核心 2014年第3期92-95,256,共5页
依据城市轨道交通网络节点的网络结构特征和进出站客流时间序列特征,提取了节点划分指标,采用主成分分析方法选取了合适的聚类变量,通过层次聚类分析方法将节点进行分类。最后以北京市轨道交通网络为例进行了节点划分的实例计算,将其节... 依据城市轨道交通网络节点的网络结构特征和进出站客流时间序列特征,提取了节点划分指标,采用主成分分析方法选取了合适的聚类变量,通过层次聚类分析方法将节点进行分类。最后以北京市轨道交通网络为例进行了节点划分的实例计算,将其节点划分为六类,并对聚类分析的结果进行评价,结果表明所提出的方法具有较好的应用价值。 展开更多
关键词 城市轨道交通 节点划分 时间序列分析 主成分分析 聚类分析
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强化信息输出 为工商企业服务 被引量：3
18
作者 乔珂 《现代情报》 1997年第3期20-21,共2页
信息服务的用户类型多样.据某情报所的问卷调查统计表明:“工商企业为信息服务的一级重点用户.”这是因为工商企业是我国经济建设的主体,市场经济新体制使工商企业对信息的需求日益增加,将工商企业作为一级重点用户,这是信息服务推动经... 信息服务的用户类型多样.据某情报所的问卷调查统计表明:“工商企业为信息服务的一级重点用户.”这是因为工商企业是我国经济建设的主体,市场经济新体制使工商企业对信息的需求日益增加,将工商企业作为一级重点用户,这是信息服务推动经济发展的关键所在.高校图书馆发挥资源、人才、设备、资金优势,向工商企业提供信息服务也意味着高校图书馆推动了经济发展,那么高校图书馆应如何为工商企业服务呢? 展开更多
关键词 信息输出 信息服务 企业 信息工作 院校图书馆
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当代生命伦理学研究研讨会会议综述
19
作者 乔珂 《医学与哲学（A）》 北大核心 2016年第7期96-96,F0003,共2页
2016年5月20日~22日,中国人民大学伦理学与道德建设研究中心在京成功举办了当代生命伦理学研究研讨会,来自全国各地40余名专家学者共同与会,就“纽伦堡的遗产、生命伦理学的原理和当代科学技术的挑战”会议主题进行研讨。会议围绕纪念... 2016年5月20日~22日,中国人民大学伦理学与道德建设研究中心在京成功举办了当代生命伦理学研究研讨会,来自全国各地40余名专家学者共同与会,就“纽伦堡的遗产、生命伦理学的原理和当代科学技术的挑战”会议主题进行研讨。会议围绕纪念《纽伦堡法典》70周年等六个专题展开。中国社会科学院邱仁宗研究员致开幕辞。他指出生命伦理学是一门科学而非随意的大杂烩,需要特有的研究范式。但目前国内还没有公认的研究范式。 展开更多
关键词 生命伦理学 邱仁宗 当代科学技术 翟晓梅 医学伦理 中国人民大学 研究中心 脑机接口技术 开幕辞 临床决策
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穷薪传火续德业,明理尽性著道章——沉痛悼念葛晨虹教授
20
作者 乔珂 袁和静 《中国医学伦理学》 2018年第12期1619-1621,共3页
2018年10月1日上午,中国共产党优秀党员,马克思主义伦理学研究著名学者,中国人民大学哲学院教授、博士生导师,教育部人文社会科学重点研究基地中国人民大学伦理学与道德建设研究中心主任,中国人民大学人文北京研究中心副主任,中国伦理... 2018年10月1日上午,中国共产党优秀党员,马克思主义伦理学研究著名学者,中国人民大学哲学院教授、博士生导师,教育部人文社会科学重点研究基地中国人民大学伦理学与道德建设研究中心主任,中国人民大学人文北京研究中心副主任,中国伦理学会副会长,北京伦理学会会长,北京市妇女联合会常务委员,北京婚姻家庭研究会副会长,中宣部思想政治工作研究会研究员,马克思主义理论研究与建设工程《伦理学》课题组主要成员,中国人民大学复印报刊资料《伦理学》顾问,《中国医学伦理学》杂志编委,罗国杰伦理学教育基金项目执行人,北京市邓小平理论研究中心特约研究员葛晨虹教授因突发疾病不幸逝世,享年60岁5葛晨虹教授还曾担任中国人民大学宣传部副部长,中国人民大学哲学院党委书记等职务。葛晨虹教授始终奋斗在深化马克思主义伦理学研究的前沿阵地,始终持守授业解惑培育英才的光荣使命,始终致力于推进伦理学学科发展与社会精神文明建设的伟大事业,成就卓著、贡献突出,是中国伦理学人的道德典范和事业楷模。 展开更多
关键词 《中国医学伦理学》 中国人民大学 人文社会科学 马克思主义 中国共产党 思想政治工作 精神文明建设 道德建设
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