摘要
本文结合实际工程,基于相关规范和标准对某地铁车辆段上盖超限结构进行判别的基础上,建立了三维整体分析模型。先基于两种不同软件的对比分析,验证数值模型的合理性。多遇地震时的弹性时程分析,并与反应谱法进行了比较:罕遇地震下的弹塑性分析,分析结构的损伤情况,评估其抗震性能。计算分析表明:整个结构体系设计较为合理,符合抗震概念设计和性能预期,振型分解反应谱法的计算结果大于时程分析结果的平均值,施工图设计时可直接采用振型分解反应谱法的计算结果。
出处
《门窗》
2022年第9期223-228,共6页
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