摘要
英国Dowty公司在七十年代初研究设计了加减速顶,并在南非的一个编组场上得到了应用。加减速顶的诞生,是继减速顶之后,为解决驼峰断面位能不足问题出现的新的调速工具。八十年代初,我们为了解决“锅底形”断面位能不足问题,也开始研究加速工具。哈尔滨铁路局减速顶研究中心经过论证,决定研制加速顶。经过三年的时间,中国的加速顶试验成功了,并于1983年开始推广应用,1986年获国家发明专利权。
出处
《减速顶与调速技术》
1991年第2期17-21,共5页
Retarders & Speed Control Technology
