摘要
结合4JB1高压共轨柴油机,在试验工况(1200rpm.60Nm)下,研究多次喷射中后喷对燃烧和排放性能的影响。试验结果表明:在试验工况下,后喷对发动机放热率曲线的最后阶段有所改善,并且缸内平均温度的最大值有所降低,减缓后期燃烧温度下降速率,从而促进了缸内已生成Soot的氧化,同时在一定程度上减少NOx的生成,但是HC排放和燃油消耗率会有所增加。
出处
《科技创业月刊》
2012年第5期156-157,共2页
Journal of Entrepreneurship in Science & Technology
基金
国家科技支撑项目"符合国Ⅴ排放标准车用燃料生产技术"(项目编号:2012BAE05B03)
