轻骑铃木GSX250发动机工作原理及气门间隙测量调整

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摘要 GSX250发动机为直列立式、双缸、8气门(4进气门、4排气门),上置凸轮配气机构,配气链条为自动张紧式。曲柄销互成180°相位角,曲轴连杆活塞结构如图1所示。曲柄销互成180°相位差,可以减轻发动机的振动。因曲柄销互成180°,则两缸的同样工作过程次序相差曲轴转角180°(或540°),即两活塞之间相差一个冲程,火花塞点火次序也相差一个冲程,如图2所示。定子外侧两点火触发线圈角度相差180°角。

作者刘凡

出处《摩托车》 1999年第9期40-41,共2页 Motorcycle

关键词摩托车发动机气门间隙轻骑GSX250

分类号 U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]

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